شراكة ديزل وغاز CODAG

إحدى علاقات الدفع البحري المشترك الشائعة
الدفع البحري المشترك

شراكة ديزل أو غاز CODOG
شراكة ديزل وغاز CODAG
شراكة ديزل/كهرباء وغاز CODLAG
شراكة ديزل وديزل CODAD
شراكة بخار وغاز COSAG
شراكة غاز أو غاز COGOG
شراكة غاز وغاز COGAG
شراكة غاز وبخار COGAS
شراكة دفع نووي وبخاري CONAS
الدفع الكهربائي المتكامل IEP or IFEP

علاقة الشراكة ديزل وغاز CODAG هي إحدى علاقات الدفع البحري المشترك الشائعة، حيث يتم الجمع بين محرك/محركات ديزل مع توربين غازي أو أكثر في شراكة لتكوين الدفع اللازم للسفينة. وفي الشراكة CODAG يتوفر صندوق تروس ثنائي السرعة Two-speed gearbox لمحرك الديزل حيث تتطابق لفات المحرك في الدقيقة rpm مع كل من سرعة الإبحار (التجوال) Cruise speed والسرعة القصوى للسفينة Top speed. وبما أن جزء من الطاقة المطلوبة للحصول على السرعة القصوى يتم توفيره بواسطة محركات الديزل، يسمح هذا للتوربينات الغازية أن تضطلع بعبأ أقل في إمداد الطاقة.

نموذج تخطيطي لمنظومة شراكة ديزل و غاز CODAG مع صندوق تروس ثنائي السرعة

وهكذا تتحقق فائدة هامة بمجال استهلاك الوقود عند الانطلاق بالسرعة القصوى Top speed حيث أن لمحرك الديزل معدل استهلاك أقل من التوربين الغازي.

أما ما يعيب هذا النوع من الدفع المشترك فهو تعقيد أنظمته. [1]

أمثلة على سفن يتم الدفع فيها بنظم شراكة ديزل وغاز CODAGعدل

  فرقاطة زاكسن
  فرقاطة دي زيفن بروفينسيان
  فرقاطة فريدتجوف نانسن
  فرقاطة أدميرال جورشكوف
  مشروع 22160 (فئة سفينة دورية)
  بريبوي (فئة سفينة هجومية برمائية)

انظر أيضاًعدل

روابط خارجيةعدل

CODAG WARP

مصادرعدل

  1. ^ "Possible applications of Plug-in Hybrid Electric Ships (PDF Download Available)". ResearchGate (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 09 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
 
هذه بذرة مقالة عن موضوع تقاني بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.