سيتروين ساكسو

طراز سيارة من إنتاج بيجو، وسيتروين

 سيتروين ساكسو كانت سيارة المدينة التي تنتجها الشركة المصنعة الفرنسية سيتروين الفترة من 1996 إلى 2003.[1] وتباع أيضا في اليابان باسم سيتروين تشانسون . وشاركت العديد من أجزاء المحرك والجسم مع بيجو 106 (الذي كان في حد ذاته تطوير سيتروين يكس )، والفرق الرئيسي يجري الداخلية وألواح الجسم. وانتهى الإنتاج في عام 2003، عندما حل محله سيتروين C2 .

سيتروين ساكسو
الشعار
معلومات عامة
النوع
الفئة
العلامة التجارية
المصنع
الإنتاج
1996-2003
موقع الويب
citroen.it… (الإيطالية) عدل القيمة على Wikidata
المحرك وناقل الحركة
المحرك
الوحدة
سيارة
الوزن والأداء
الوزن
805–935 كغم
الأبعاد
قاعدة الإطارات
2,385 مـم (93.9 بوصة)
الطول
3,718 مـم (146.4 بوصة),3,737 مـم (147.1 بوصة) (VTS)
العرض
1,595 مـم (62.8 بوصة),1,620 مـم (63.8 بوصة) (VTS)
الارتفاع
1٬397 ميليمتر عدل القيمة على Wikidata

نظرة عامة عدل

المحركات والأداء  عدل

وكانت جميع المحركات من سلسلة محركات بسا تو  [لغات أخرى]‏ التي تعمل بالطاقة بيجو 205 من 1988 و سيتروين أكس، وكان جذورها قبل ذلك مع أوهك بسا X محرك  [لغات أخرى]‏ مختلف السيارات بسا الأخرى المستخدمة، مثل فيزا سيتروين ، بيجو 104 وأوائل بيجو 205 . وشملت مجموعة خمسة محركات البنزين ومحرك ديزل واحد، وكلها الطبيعي يستنشق.

على الرغم من أن مخرجات الطاقة المعلنة منخفضة بالمقارنة مع هاتشباك صغيرة حديثة، أو حتى هاتشباك أخرى من الوقت، وكان وزن كبح عموما منخفضة جدا، حتى مع فتس مجموعة تتصدر لها وزن كبح فقط 935 كجم (2,061 رطل) ، مع نماذج محرك أصغر أخرى (باستثناء الديزل) حوالي 100 كجم أخف من هذا. وهذا يعني ارتفاع نسبة القوة إلى الوزن الذي يعني للتسارع اللائق وجعل السيارة مناسبة لقيادة المدينة.وبصرف النظر عن فتس التي لديها 16 صمامات، كانت جميع المحركات وحدات سوهك القديمة التي تعني انخفاض أرقام مبغ. حتى محرك 1.1 شعبية سوف تكافح من أجل تحقيق أكثر من 35-40mpg في المدينة عندما يقود بعناية.

كان 1.0 في وقت مبكر جدا تحت السلطة مع 1.1 يعتبر أفضل بكثير، لأنه كان ما يقرب من 200 سم مكعب أكبر وكان 30٪ أكثر من عزم الدوران.

انظر أيضا عدل

مراجع عدل

  1. ^ "معلومات عن سيتروين ساكسو على موقع aleph.nkp.cz". aleph.nkp.cz. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08.