سكة حديد المحمرة - بغداد - دمشق





سكة حديد المحمّرة - بغداد - دمشق مشروع إيراني بدأ التخطيط له عقب الاحتلال الأمريكي للعراق 2003 م وظهر للإعلام كمشروع متكامل في سبتمبر 2010 عبر تقرير لمؤسسة الدراسات القومية الأحوازية شككت من خلاله بملكية العراق لخط الحديد الواصل من مدينة المحمرة مدينة البصرة وأشارت لملكية مؤسسة اروند كنار الإيرانية للمشروع لمدة طويلة.[1]. حتى أعلنت إيران على لسان لمدير العام للشؤون التجارية والتسويق بسكك الحديد الإيرانية عن إن سكك الحديد في سوريا وإيران سيلتحمان عبر سكك الحديد العراقية.[2]

محطة قطار المحمّرة الدولية


المؤسسالحكومة الإيرانية
سنة التأسيس2012
يبدأ الخط منطهران
ينتهي فيسوريا
المحطات الرئيسيةطهران - الأحواز - المحمرة -البصرة- بغداد - القائم - طرطوس - دمشق

الموقع على الويب:

المسار التاريخي والمخاوفعدل

انطلقت أولى رحلات خط حديد طرطوس - بغداد - أم قصر في 30 مايو 2009م.[3] لكن في أكتوبر 2010 كشفت دراسة بعنوان " مخاطر خط حديد المحمّرة - بغداد - دمشق على الأمن القومي العربي[4] تفاصيل كثيرة عن حيثيات المشروع ووصف مسؤول أحوازي الخط بحصان طروادة إيراني إستعماري لضم العراق للأحواز المحتلة ووضع بغداد بين كماشة النظامين الإيراني والسوري. وزعم عن إن سكة الحديد هذه تعتبر على المدى القريب حل لإيران للإلتفاف على العقوبات الدولية من خلال التصدير والاستيراد عن طريق العراق بحراً وبراً وعن طريق لبنان من خلال دمشق. وهنالك شكوك من الناحية الستراتيجية على سيادة العراق فقد أعلنت إيران مرارا نيتها مستقبلاً استخدام خط طهران - المحمّرة - كربلاء لنقل ملايين الإيرانيين للعراق بحجة السياحة الدينية عبر شركة قطارات رجاء الإيرانية. كما أكدت إيران على أن المشروع إستراتيجي لها وقد بدأت شركات إيرانية منذ عام 2006 بربط الشلامجة العراقية بالمحمّرة الأحوازية. واتهمت إيران مراراً الجانب العراقي بعرقلة المشروع الذي افتتح أخيراً وقد دفعت طهران بقوة لتسريع تنفيذه ووصفت جهات إيرانية المخطط بالحلم القديم وإن صدام حسين عطل تنفيذه. ومن خلاله المشروع ستتمكن طهران من نقل بضائعها لبغداد ودمشق وحتى الأردن.[5][6] وحسب موقع الحكومة الإيرانية التابع للرئاسة فإن شركة خاتم الأنبياء (إحدى شركات الحرس الثوري) ربحت صفقة تجديد خط طهران - المحمرة وبناء خط حديد المحمّرة - البصرة.[7] . وتحاشت السلطات الإيرانية اعتبار مشروع طهران - المحمرة - بغداد - دمشق مشروع واحد، بل كانت تقسمه لمشاريع عدة مثل المحمرة - الشلامجة - البصرة وبغداد - البو كمال. وأعلنت أكبر شركة قطارات إيرانية عن خطتها المستقبلية لتسيرها لرحلات لبغداد ودمشق من خلال مدينة المحمرة الأحوازية.[8] . المشروع الإيراني بدأ باعلان وزارة الطرق الإيرانية عن دراسة مخطط مد خط حديد من المحمّرة إلى الشلامجة العراقية.[9][10] . هنالك طريق حديد قديم وهو طهران - كرمانشاه - بغداد[11] لكن إصرار الإيرانيين على الذهاب لكربلاء من الجنوب العراقي عبر المحمرة أثار شكوك كبيرة عن نواياهم الحقيقية.

قضايا إستراتيجيةعدل

واعتبرت المنظمة الإسلامية السنية الأحوازية المشروع يمهد لوحدة جغرافية محورها إيران وتشمل الهلال العربي الخصيب من الشام وحتى الضفة الشرقية للخليج العربي ولذلك تبعات استراتيجية خطيرة على الأمن القومي العربي.[12]. ووصفت المنظمة الأحوازية رهان إيران على خط حديد المحمرة - بغداد - دمشق واهتمام الرئيس الإيراني نجاد به شخصياً بالرهان على مستقبل حلف طهران بغداد دمشق الإستراتيجي.[13][14][15][16][17] . وكانت المنظمة الأحوازية قد كشفت في مايو 2010 عن مخطط عسكري إيراني يشكل خط حديد طهران - المحمرة ركيزة هامة فيه لنقل حشود عسكرية تقدر بـ 400 ألف على الحدود مع العراق.[18] . ووصفت إدارة خطوط حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية خط حديد طهران - المحمرة - البصرة بالإستراتيجي على المستوى الاقتصادي لتصبح إيران منطقة ربط بين الشام وآسيا الوسطى.[19]

مصادرعدل

  1. ^ إيلاف , 25 سبتمبر 2010 نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ موقع صحيفة عصر إيران - النسخة العربية , 22 ديسمبر 2010 نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ تقرير لاذاعة العراق الحُر - 31 مايو 2009 نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ البصرة نت , 22 أكتوبر 2010 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ خوز نيوز , 29 يونيو 2011 , تعلل عراق، بهره برداري از راه آهن استراتژيک خرمشهر- بصره را به تاخير انداخت (بالفارسية) نسخة محفوظة 9 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ رابطة مهندسين حمل ونقل سكة حديد إيران , 16 يوليو 2007 , ساخت مسیر ریلی خرمشهر – بصره آغاز شده است(بالفارسية)[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ (بالفارسية)دولت , 24 مايو 2010 م , قطار جدید خرمشهر ـ تهران راه‌اندازى شد نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ شركت قطارهاي مسافري رجاء(بالفارسية) نسخة محفوظة 09 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
  9. ^ تبيان نيوز , سفر بن عراق با قطار(بالفارسية)
  10. ^ موقع صراط , 14 مايو 2012 م با قطار به عراق سفر كنيم (بالفارسية) نسخة محفوظة 03 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ موقع العراق من؟ نسخة محفوظة 05 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ مخاطر خط حديد المحمّرة -بغداد -دمشق على الأمن القومي العربي, خالد الزرقاني , البصرة نت, 22 أكتوبر 2010 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  13. ^ المنظمة الإسلامية الأحوازية هددت طهران بعواقب كبيرة , البصرة نت, 14 مارس 2012 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ الرابطة العراقية, العراق الفارسي ومشروع (الولايات الصفوية المتحدة)..! , خالد الزرقاني , 13 ديسمبر 2012 نسخة محفوظة 16 يناير 2013 على موقع واي باك مشين.
  15. ^ Mehr News Agency:Iran waits for Iraqis to begin Basra-Khorramshahr railroad project, 14 , يونيو 2006(بالإنجليزية)[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  16. ^ طريق الإسلام : تطلعات إيران في المنطقة في ضوء الثورات العربية وأهمية القضية الأحوازية , 30 مايو 2011م نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
  17. ^ نشوان نيوز , 14 مارس 2012 نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  18. ^ المخطط الإيراني السرّي للحرب القادمة, فيصل النور نقلاً عن السياسة الكويتية , 6 مايو 2010 م[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 08 مارس 2012 على موقع واي باك مشين.
  19. ^ راه آهن جمهوري إسلامي إيران(بالفارسية) نسخة محفوظة 08 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.

انظر أيضاعدل