سكاي وي جروب

Skyway Group هي مجموعة من الشركات التي تقوم بتسويق وتمويل وبناء أنظمة النقل بالسكك الحديدية المرتفعة. حظر المنظمون الماليون في ألمانيا وبلجيكا و15 دولة أخرى بيع المنتجات المالية من Skyway أو حذروا الجمهور من عملية احتيال محتملة.

ملخص عدل

يشار إلى تقنية Skyway Group باسم «النقل الخيطي» وتتضمن حركة المركبات بدون سائق على مسارات مرتفعة عن الأرض على دعامات خرسانية. «الأوتار» عبارة عن حزمة من أسلاك الفولاذ المشدودة مسبقًا موضوعة في جسم مملوء بالخرسانة. تم تسويق تقنية Skyway كنوع جديد من أنظمة النقل بالسكك الحديدية الخفيفة المرتفعة. تم تصميم Skyway لنقل الركاب والبضائع. الذي يدعي Yunitskiy سياراته يمكن أن تصل سرعتها إلى 500 كيلومتر في الساعة، ويقال إنها تكلف أقل بنسبة 20 في المائة من مترو الأنفاق العادي. يُزعم أيضًا أن هذه التقنية تتضمن الحد الأدنى من انبعاثات الغاز والجسيمات. تدعي Skyway أن وحدات النقل الصغيرة الخاصة بها ذات السعة المتغيرة للركاب يمكنها السفر بأمان على فترات لا تتجاوز ثانيتين، وبالتالي توفر قدرة نقل تصل إلى 50000 راكب في الساعة. يتم اختبار تقنية النقل في Skyway EcoTechnoPark، الموجود في بيلاروسيا وفي مركز Skyway للابتكار، الموجود في الإمارات العربية المتحدة.^[1]

تاريخ عدل

أناتولي يونيتسكي هو مخترع Skyway technology وهو أيضًا المؤسس والمدير والمساهم الرئيسي لشركات مجموعة Skyway. قام بتصميم التكنولوجيا في عام 1980 كنظام كبسولات الركاب والبضائع التي تنتقل عبر التلفريك.^[2] في عام 2001، تم إنشاء نموذج أولي لمسار Skyway في قرية اوزيوري الروسية في موسكو أوبلاست. تم اختبار الحمل المسموح به على هذا المسار هناك باستخدام شاحنة ذات عجلات حديدية. تم تفكيك هذا الموقع لاحقًا. تم تقييم نموذج أولي في روسيا في عام 2008 من قبل جامعة موسكو الحكومية لهندسة السكك الحديدية وخلصت إلى أنه «غير قابل للتطبيق وغير آمن». في أكتوبر 2015، بدأت Skyway Group في إنشاء موقع اختبار لعرض تقنية "Skyway". يقع في مارجينا هوركا (حوالي 70 كم من مينسك) ويسمى EcoTechnoPark. في عام 2016، وصفتها لجنة حكومية روسية قامت بتقييم التكنولوجيا بأنها مبتكرة، ولكن من الناحية النظرية فقط. وصل نموذج أولي للتكنولوجيا إلى سرعة 102 كيلومترًا في الساعة في عام 2017. في أغسطس 2018 في حدث Eco Fest، كانت هناك ثلاث مسارات توضح النماذج الأولية في هذا الموقع. واحد لسيارة بسعة أقصاها 48 شخصا. المسار الثاني لسيارة ذات 14 راكبا والثالث لسيارة ذات 6 مقاعد. في أغسطس 2019 في حدث EcoFest، تم منح الضيوف جولات على مركبات Skyway. في أكتوبر 2018، توصلت Skyway Technologies إلى اتفاقية مع مجمع الشارقة للأبحاث والتكنولوجيا والابتكار (SRTIP) لبناء موقع اختبار في منشأة المشروع. أطلقت الشركة مرحلة تجريبية لنظام النقل المعلق وعرضت حجرة ركاب على مسار بطول 400 متر في أكتوبر 2019. في ديسمبر 2020، أعلنت الشركة عن الانتهاء من مسار بطول 400 متر.^[3] عمليات هيكل الشركة تتكون Skyway Group من العديد من الشركات التابعة. تتعامل Skyway Group مع بناء التكنولوجيا من خلال العديد من الشركات التابعة. تسيطر مجموعة شركات Skyway على Skyway Capital التي تم إطلاقها في عام 2014 للتمويل الذاتي للمشاريع. كما أنهم يمتلكون ويتحكمون في شركات أخرى مثل "SWIG International Ltd." مسجلة في لندن و "Skyway Capital Inc." مسجلة في سانت لوسيا. تعمل هذه الشركات على جمع الأموال لمشاريع Skyway. تأسست في بيلاروسيا، وتم تشغيلها من مجمع مكاتب في مينسك ومسجلة تحت أسماء تجارية بما في ذلك "Eurasian Rail Skyway Systems Holding Ltd." و "First Skyway Invest Group Limited" و "Global Transport Investment Inc." في أماكن مثل جزر فيرجن البريطانية ولندن وسانت لوسيا. تم توثيق أن الشركات في Skyway Group تبحث عن مستثمرين محتملين في جميع أنحاء العالم لتطوير تقنية نقل بالسكك الحديدية عالية يشار إليها باسم Skyway.^[4]

تسويق عدل

بالإضافة إلى نماذج العرض في EcoTechnoPark في بيلاروسيا، عرضت الشركة تقنيتها في المعارض التجارية مثل معرض ومؤتمر سنغافورة الدولي الثالث للنقل (SITCE). تقوم Skyway Group بتسويق نفسها بشكل أساسي من خلال تشجيع الاستثمار في تقنيتها لصغار المستثمرين. تبحث Skyway Group عن مستثمرين من خلال موقعها الإلكتروني ووسائل التواصل الاجتماعي. وايضاً عن مستثمرين محتملين في جميع أنحاء العالم باستخدام أشكال مختلفة من التسويق مثل التمويل الجماعي والتسويق عبر الهاتف والتسويق متعدد المستويات. كما تم توثيق أن Skyway Group تروج لتقنيتها من خلال الإعلانات المدفوعة على التلفزيون والصحف، وأن الخدمات المالية يتم تقديمها عبر وسائل التواصل الاجتماعي. كما أطلقت شركة "Skyway Invest Group Limited" دورات تدريبية مالية مقابل رسوم تم تسويقها على أنها «حزم استثمار تعليمي» (EIPs). حظرت CONSOB، وكالة التنظيم المالي الإيطالية، بيع هذه المنتجات الاستثمارية والإعلان عنها في فبراير 2018 لأنها اتضح أنه بدلاً من تلقي «الدورات التدريبية الاستثمارية» المعلن عنها، انتهى الأمر بالعملاء عن غير قصد بـشراء «شهادات هدايا» يمكن تحويلها لاحقًا إلى أسهم الشركة بمناسبة الاكتتاب العام.

مفاوضات عدل

على الرغم من أن دولًا مثل أستراليا والهند وإندونيسيا وإيطاليا وليتوانيا بدأت التفاوض مع Skyway Group، فقد تم إلغاؤها أو تأجيلها لاحقًا بسبب مخاوف بشأن السلامة والمخالفات المالية. يجري تنفيذ مشاريع في بيلاروسيا والإمارات العربية المتحدة. جرت أحدث المفاوضات في دولة الإمارات العربية المتحدة. بدأت مجموعة Skyway التفاوض مع دول مثل ليتوانيا وأستراليا وسلوفاكيا والهند وإيطاليا وإندونيسيا.

ليتوانيا عدل

وقعت بلدية سياولياي في ليتوانيا اتفاقية استثمار مع Skyway في عام 2014. وانتُقد عمدة سياولياي لاحقًا للتفاوض مع Skyway Group وفي نهاية عام 2014 تم توجيهه لإلغاء المفاوضات. في عام 2014، أصدر بنك ليتوانيا بيانًا رسميًا يحذر المستثمرين من Skyway. لم يجد تحقيق أجراه مكتب المدعي العام للبلاد أي دليل لمقاضاة الشركة. تم رفض دعوى قضائية لاحقة من قبل Skyway ضد الحكومة الليتوانية في عام 2018.

أستراليا عدل

في عام 2016 في جنوب أستراليا، تفاوضت Skyway مع جامعة Flinders لبناء خط بطول 500 متر مقابل 13 مليون دولار أسترالي تحت إشراف وزير النقل الحكومي السابق رود هوك الذي عمل في Skyway كمستشار للبنية التحتية. تم تأجيل هذه المفاوضات في نهاية المطاف إلى أجل غير مسمى في أغسطس 2018، حيث اختاروا الحافلات ذاتية القيادة بدلاً من ذلك.

سلوفاكيا عدل

في يوليو 2016، وقعت Skyway مذكرة تفاهم مع الجامعة السلوفاكية للتكنولوجيا في براتيسلافا لتعزيز تقنية Skyway في سلوفاكيا.

الهند عدل

في مايو 2017، تم توقيع مذكرة تفاهم من قبل وزير التنمية الحضرية في ولاية هيماشال براديش بشمال الهند مع Skyway Group. تعرض الوزير الذي تفاوض مع Skyway لانتقادات بسبب قيامه بذلك «دون اتباع الإجراءات المناسبة» كما تساءل النقاد عن سبب توقيع اتفاقية مع شركة ليس لديها مشاريع تشغيلية، وعن مدى ملاءمة التكنولوجيا لاستخدامها في المنطقة. نتيجة لذلك، تم تأجيل المفاوضات في الهند.

إندونيسيا عدل

في سبتمبر 2017، تم توقيع مذكرة تفاهم مع جامعة إندونيسيا في جاوة الغربية لبناء «قطارات عالية» داخل الحرم الجامعي. في ديسمبر 2017، تم توقيع مذكرة تفاهم في جاكرتا لمشروع مقترح في كالميانتين. في فبراير 2018، تم توقيع مذكرة تفاهم مع جامعة Gadjah Mada في وسط جاوة لتعزيز البحث والابتكار في مجال النقل. اشتكى أفراد من الجمهور الإندونيسي من البيع المشبوه للمنتجات الاستثمارية، وأضافت OJK (الوكالة التنظيمية المالية الإندونيسية) Skyway Capital إلى قائمة الشركات المحظورة. ونتيجة لذلك، تم في النهاية إلغاء أو تأجيل جميع المفاوضات في إندونيسيا وتم تجميد أنشطة الشركة الإندونيسية الفرعية "PT Skyway Technologies Indonesia".

إيطاليا عدل

في أوائل عام 2018، جرت مفاوضات في إيطاليا. وقع وزير الدولة لجمهورية سان مارينو مذكرة تفاهم في EcoTechnoPark في بيلاروسيا في مارس 2018 لبناء خط سان مارينو-ريميني. كما استخدم عمدة مدينة ميسينا الصقلية «الترام الطائر» في Skyway للترويج لحملته الانتخابية. تم تأجيل أو إلغاء كلتا المفاوضات بسبب المخاوف التي أثيرت في السياسة المحلية والوكالة التنظيمية الإيطالية Commissione Nazionale per le Società e la Borsa (CONSOB). في مارس 2019، قامت Brianza - وهي منطقة في شمال غرب لومباردي بإيطاليا - بدعوة Skyway لتقديم مشروع جدوى لتلفريك بين Cologno Monzese و Vimercate. بسبب الجدل الدائر حول الشركة تم تأجيل هذه المفاوضات. الإمارات العربية المتحدة في أكتوبر 2018، تم توقيع اتفاقية استثمار بين Skyway Group وSharjah Research Technology and Innovation Park في الإمارات العربية المتحدة، وتم تخصيص 25 هكتارًا لبناء موقع اختبار Skyway هناك. في فبراير 2019، تم توقيع مذكرة تفاهم من قبل هيئة الطرق والمواصلات (RTA) في دبي مع "Skyway Greentech Company" لتطوير «سكاي بودز» هناك. في أبريل 2019، وافق الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، ونائب رئيس الدولة ورئيس مجلس الوزراء وحاكم دبي، على نظام عبور Skyway معلق بطول 15 كيلومترًا، ويتكون من 21 محطة، ويربط بين المواقع الحيوية في دبي.. شهد شهر نوفمبر 2019، صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى الاتحادي لدولة الإمارات العربية المتحدة وحاكم الشارقة، إطلاق المرحلة التجريبية لمشروع Skyway لنظام النقل بالمسار المعلق في الشارقة للأبحاث والتكنولوجيا. حديقة الابتكار. في نوفمبر 2020، أعلنت شركة Unitsky String Technologies Co عن الانتهاء من بناء المسار الأول في مركز Skyway للابتكار الواقع في مجمع الشارقة للأبحاث والتكنولوجيا والابتكار (SRTIP).

التنظيم المالي عدل

حذر المنظمون في بلجيكا وليتوانيا وإستونيا ولاتفيا المستثمرين من عدم ترخيص Skyway لإصدار أسهم في البلدان المعنية. في عام 2018، أصدرت المنظمة الدولية لهيئات الأوراق المالية (OICV-IOSCO) عددًا من التحذيرات المتعلقة بأنشطة شركات Skyway Group مثل "Skyway Capital" و "Skyway Invest Group". في فبراير 2018، حظرت الوكالة التنظيمية الإيطالية CONSOB الإعلان عن بعض منتجات Skyway الاستثمارية وبيعها للمواطنين الإيطاليين. في مايو 2019، حظرت الوكالة التنظيمية الألمانية BaFin الطرح العام لمنتجات Skyway الاستثمارية لعامة الناس. في أغسطس 2019، كررت هيئة الأسواق المالية (FMA) في نيوزيلندا تحذيرًا بشأن احتيال Skyway Capital / SWIG المحتمل.

نقد عدل

أثيرت مخاوف في المقالات المنشورة حول المعلومات التي نشرتها الشركة عن نفسها لترويج الاستثمار. تشمل هذه المخاوف العوائد غير الواقعية الموعودة للمستثمرين، وقيمة ملكيتها الفكرية، والجوائز التي فازت بها، وعقود الطلب المسبق المفرطة، والأشخاص / المنظمات الذين استثمروا في الشركة. يتعلق النقد الخاص بالمعلومات المضللة حول مشاريع Skyway المقترحة. بواسطة (بوابة إخبارية بيلاروسية شهيرة)، على سبيل المثال، الوثيقة التي ادعت Skyway حول المشروع المقترح في موغيليف كانت في الواقع غير صحيحة. تم توثيق ترويج مضلل مماثل فيما يتعلق بالمشاريع المقترحة في روسيا وشبه جزيرة القرم والهند. المقال الأول بواسطة Onliner. تم نشره في سبتمبر 2016 وكان يعلق على منشأة اختبار EcoTechnoPark التي يتم بناؤها في ذلك الوقت في Marjina Horka. رفع أناتولي يونيتسكي دعوى قضائية ضدهم بسبب الأضرار التي لحقت بشركته وسمعته. خسر Yunitskiy القضية في يونيو 2017 وكان مطالبًا بدفع التكاليف التي تكبدها المدعى عليه. واستأنف هذا الفصل دون جدوى. في مايو 2017، نشرت صحيفة Volzhskaya Kommuna مقالًا نقديًا على بوابة معلومات `` Volga News الخاصة بهم حول حملة التسويق عبر الهاتف المستخدمة للتمويل في سامارا. رفع ممثل الشركة أندريه خوفراتوف دعوى قضائية ضد هيئة التحرير، لكن في مارس 2018 حكمت المحكمة ضد المدعي. في يوليو 2017، نشر مرسل أخبار القرم الشهير Primechaniya.ru مقالًا ينتقد حملة تسويق عبر الهاتف تروج للاستثمار في مشروع Skyway غير مدعوم في سيفاستوبول. تتضمن المقالات التي نشروها لاحقًا معلومات حول التهديدات القانونية الصادرة عن موظف Skyway Andrei Khovratov الذي يمثل Skyway في شبه جزيرة القر والدعوى غير الناجحة في مينسك وسامارا.^[5]