افتح القائمة الرئيسية

ساتورن إيه إل-31 (بالإنجليزية: Saturn AL-31) هو محرك من عائلة المحركات المروحية التوربينية العسكرية. تم تطويره من قبل "ليولكا" (Lyulka)، الآن ان بي او ساتورن، من الاتحاد السوفياتي، في الأصل كان مخصصا لمقاتلة التفوق الجوي سوخوي سو-27. وينتج قوة دفع تبلغ 123 كيلو نيوتن (27,600 رطل) مع حراق في الطراز إيه إل-31إف (AL-31F)، وفي الطراز إيه إل-31إف إم وإيه إل-35إف (AL-35F) (AL-31FM) فأنه ينتج قوة 137 كيلو نيوتن (30,800 رطل)، والطراز إيه إل-37إف يو (AL-37FU) ينتج قوة تبلغ 145 كيلو نيوتن (32,000 رطل). حاليا يعد المحرك المزود للقوى لجميع المتغيرات والمشتقات من مقاتلة سو-27 والطائرة المقاتلة تشنغدو جيه-10 متعددة المهام والتي تم تطويرها من قبل الصين.

AL-31
Saturn AL-31 FN turbofan engine
نوع محرك عنفي مروحي
بلد الأصل الاتحاد السوفيتي
مصنع ان بي او ساتورن
أهم الاستخدامات سوخوي سو-30 إم كي آي
سوخوي سو-27
تشنغدو جيه-10
شنيانغ جيه -11

المتغيراتعدل

ملخصعدل

اسم وصف الصانع السنة الدفع توجيه الدفع طائرة الحالة
AL-31F[1][2][3] The basic engine developed to power the Su-27 fighter Salyut, UMPO 1981 123 كـن (27,700 رطلق) لا سوخوي سو-27, شنيانغ جيه -11, سوخوي سو-30 ام كي كي، سوخوي سو-30 (Salyut) في الخدمة / الإنتاج
AL-31F3 نسخة محسنة naval version Su-33 Saturn Lyul'ka 125.57 كـن (28,200 رطلق) لا سوخوي سو-33 في الخدمة / الإنتاج
AL-31FP نسخة محسنة Indian Su-30MKI with thrust vectoring Salyut, شركة هندوستان آيرونوتيكس 2000 123 كـن (27,700 رطلق) نعم سوخوي سو-30 إم كي آي، سوخوي سو-30 ام كي ام في الخدمة / الإنتاج
AL-31FN[4] نسخة محسنة لتشنغدو J-10 Salyut 2002 127 كـن (28,600 رطلق) لا تشنغدو جيه-10 في الخدمة / الإنتاج
AL-31FN Series 3[5] نسخة محسنة لتشنغدو J-10B Salyut 2013 137 كـن (30,800 رطلق) لا تشنغدو جيه-10 في الخدمة / الإنتاج[6]
AL-31F M1[7] نسخة محسنة للقوات الجوية الروسية Salyut 2007 135 كـن (30,300 رطلق) نعم سوخوي سو-27SM, سوخوي سو-30, سوخوي سو-34 في الخدمة / الإنتاج
AL-31F M2[8] نسخة محسنة للقوات الجوية الروسية Salyut 2012 145 كـن (32,600 رطلق) نعم سوخوي سو-27SM, سوخوي سو-30, سوخوي سو-34 في الاختبارات
AL-37FU Advanced derivative for the Su-37 UMPO 145 كـن (32,600 رطلق) نعم سوخوي سو-37 Experimental derivative for سوخوي سو-37
AL-41F1S (117S)[9] Advanced derivative for the Su-35 UMPO 2010 142 كـن (31,900 رطلق) نعم سوخوي سو-35 في الخدمة / الإنتاج
AL-41F1 (117) Advanced derivative for the Sukhoi PAK FA UMPO 2010 147 كـن (33,000 رطلق) نعم سوخوي تي 50 prototype In service/early production

مواصفات (AL-31F)عدل

البيانات من [10]

الخصائص العامة

  • النوع: Two-shaft afterburning محرك عنفي مروحي
  • الطول: 4,990 مليمتر (196 بوصة)
  • القطر: 905 مليمتر (35.6 بوصة) inlet; 1,280 مليمتر (50 بوصة) maximum external
  • الوزن جاف: 1,570 كيلوغرام (3,460 رطل)[11]

المكونات

  • الضاغط: 4 مرواح وضاغط ب 9 مراحل
  • الاحتراق: حلقي
  • عنفة: 2 توربين أحادي المرحلة

أداء

دفع جاف: 24.6 g/(kN·s)
دفع كامل بالحراق: 54.3 g/(kN·s)

انظر أيضاعدل

مراجععدل

ملاحظات
  1. ^ UMPO page on AL-31F[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 24 فبراير 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Salyut page on AL-31F نسخة محفوظة 15 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ AL-31F Turbojet Bypass Engine With A Common Afterburner[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 17 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ Salyut page on AL-31FN نسخة محفوظة 08 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ Salyut page on AL-31FN Series 3 نسخة محفوظة 17 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ JOINT-STOCK COMPANY «GAS-TURBINE ENGINEERING RESEARCH AND PRODUCTION CENTER «SALUT» | NEWS | NEWS | The FSUE “GTE-RPC “Salut”-produced AL-31FN series-3 engine receives code le... نسخة محفوظة 08 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ Salyut page on AL-31FM1 نسخة محفوظة 13 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ Salyut page on AL-31FM2 نسخة محفوظة 24 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  9. ^ UMPO press release نسخة محفوظة 09 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ AL=31F specification. china-defense-mashup.com نسخة محفوظة 11 سبتمبر 2009 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ specification
  12. ^ Fuel consumption AL-31F Vs F100-PW-229s? - DefenceTalk Forum - Military & Defense Forums نسخة محفوظة 21 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.

وصلات خارجيةعدل