خطوط لوفتهانزا للشحن الرحلة 8460

رحلة لوفتهانزا للشحن 8460 هي رحلة تحطمت فيها طائرة الشحن من نوع ماكدونل دوغلاس أم دي-11 التابعة لشركة لوفتهانزا للشحن أثناء هبوطها في مطار الملك خالد الدولي بالرياض السعودية صباح يوم 27 يوليو 2010.[1][2][2] اشتعلت النيران في منطقه التخزين بمؤخرة الطائرة وذلك قبل الهبوط وهذا ما يؤكده برج المراقبة عند تلقيه طلب الاستغاثة.

خطوط لوفتهانزا للشحن الرحلة 8460
Lufthansa Cargo McDonnell Douglas MD-11(F) PAOC-1.jpg
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار بوغوتا بكولومبيا في فبراير 2010

ملخص الحادث
التاريخ 27 يوليو 2010
البلد Flag of Saudi Arabia.svg السعودية  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث قيد التحقيق
الموقع مطار الملك خالد الدولي ، الرياض السعودية
إحداثيات 24°57′28″N 46°51′56″E / 24.9578°N 46.8656°E / 24.9578; 46.8656  تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
الركاب 0
الطاقم 2
الجرحى 2
الوفيات 0
الناجون 2
النوع ماكدونل دوغلاس أم دي-11
المالك لوفتهانزا للشحن
تسجيل طائرة D-ALCQ
بداية الرحلة مطار فرانكفورت ، ألمانيا
أول محطة وقوف مطار الملك خالد الدولي ، الرياض ، المملكة العربية السعودية
ثاني محطة وقوف مطار الشارقة الدولي ، الشارقة ، الإمارات العربية المتحدة (مخطط لها)
الوجهة مطار هونغ كونغ الدولي ، هونغ كونغ (مخطط لها)

الطائرةعدل

الطائرة المتضررة في الحادث من نوع ماكدونيل دوغلاس مسجلة بالرمز D-ALCQ ام اس 48431. تم تسليم الطائرة لشركة الخطوط الجوية الإيطالية في عام 1993 وجرى تحويلها إلى طائرة شحن في عام 2004. وفي وقت وقوع الحادث كانت قد استكملت 10075 دورة وبمجموع 73200 ساعة طيران. وكانت طائرة الرحلة 8460 في رحلة دولية للشحن، مقرر لها الإقلاع من مطار فرانكفورت بألمانيا باتجاه مطار هونغ كونغ الدولي بهونغ كونغ عبر الرياض في المملكة العربية السعودية ثم الشارقة في الإمارات العربية المتحدة.

التحقيقاتعدل

فتحت الهيئة العامة للطيران المدني تحقيقاً حول الحادث فعلموا أن الطاقم أبلغ برج المراقبة باشتعال نبران في الطائرة قبل هبوطها. و قد تم التأكيد بأن الطائرة هبطت على المدرج بعنف مما أدي إلى انشطارها لقسمين. و أيضا جاء في التقرير أن الطائرة كانت تحمل على متنها مواد كيمياوية قابلة للاشتعال إذ بدأ الحريق حيث كانت تلك المواد. و أيضا كانت الطائرة تحمل معدات عسكرية. في سبتمبر/أيلول 2010 جاء في تقرير مكتب التحقيقات الألماني لحوادث الطيران أن الطائرة اهتزت بشدة ثلاث مرات حيث في المرة الثالثة كانت القوة 4.3 من قوة g مما أدى إلى فشل جسم الطائرة حيث أن العجلات أيضا فشلت هي الأخرى في الارتطام.

تعليمعدل

مراجععدل

  1. ^ "Accident Description". Aviation Safety Net. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2018. اطلع عليه بتاريخ 16 أبريل 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. أ ب Hradecky, Simon. "Accident: Lufthansa MD11 at Riyadh on Jul 27th 2010, cargo fire, broke up on landing". Aviation Herald. مؤرشف من الأصل في 08 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); تحقق من التاريخ في: |تاريخ أرشيف= (مساعدة)

وصلات خارجيةعدل