افحص التغييرات الفردية
تسمح لك هذه الصفحة بفحص المتغيرات التي تم إنشاؤها بواسطة عامل تصفية إساءة الاستخدام لإجراء تغيير فردي.
المتغيرات المولدة لهذا التغيير
| متغير | قيمة |
|---|---|
عدد التعديلات للمستخدم (user_editcount) | 84 |
اسم حساب المستخدم (user_name) | 'Mohamed Said Fawy' |
عمر حساب المستخدم (user_age) | 3740493 |
المجموعات (متضمنة غير المباشرة) التي المستخدم فيها (user_groups) | [
0 => '*',
1 => 'user',
2 => 'autoconfirmed'
] |
المجموعات العامة التي ينتمي إليها الحساب (global_user_groups) | [] |
ما إذا كان المستخدم يعدل من تطبيق المحمول (user_app) | false |
ما إذا كان المستخدم يعدل عبر واجهة المحمول (user_mobile) | false |
هوية الصفحة (page_id) | 6777995 |
نطاق الصفحة (page_namespace) | 0 |
عنوان الصفحة (بدون نطاق) (page_title) | 'محطة قطار سانت بانكراس' |
عنوان الصفحة الكامل (page_prefixedtitle) | 'محطة قطار سانت بانكراس' |
آخر عشرة مساهمين في الصفحة (page_recent_contributors) | [
0 => 'Mr.Ibrahembot',
1 => 'JarBot',
2 => 'AlaaBot',
3 => 'فيصل'
] |
عمر الصفحة (بالثواني) (page_age) | 37184842 |
فعل (action) | 'edit' |
ملخص التعديل/السبب (summary) | '' |
نموذج المحتوى القديم (old_content_model) | 'wikitext' |
نموذج المحتوى الجديد (new_content_model) | 'wikitext' |
نص الويكي القديم للصفحة، قبل التعديل (old_wikitext) | '{{صندوق معلومات مبنى
|معرف ويكي بيانات=Q720102
}}
'''محطة سكة حديد سانت بانكراس''' {{إنج|St Pancras railway station}}{{فاصل}} هي [[محطة قطار]] في [[المملكة المتحدة]]<ref>{{استشهاد ويب
|عمل =قوسي الشكل
|مسار =https://www.archinform.net/projekte/5480.htm
|عنوان =معرف مشروع في قوسي الشكل
|تاريخ الوصول = 30 يوليو 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20001120071200/http://www.archinform.net/projekte/5480.htm | تاريخ أرشيف = 20 نوفمبر 2000 }}</ref>، تُشغلها [[قطارات إيست ميدلاند]]. افتُتحت هذه المحطة في 1861، ويبلغ عدد مسارات أرصفتها 15.<ref name=STP>{{استشهاد ويب|مسار = https://www.nationalrail.co.uk/stations/STP/details.aspx|عنوان = Station Facilities: London St Pancras Domestic (STP)|ناشر = [[National Rail]]|تاريخ الوصول =9 September 2008| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130408073001/http://www.nationalrail.co.uk/stations/STP.html | تاريخ أرشيف = 8 أبريل 2013 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار=https://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/our-company/behind-the-scenes| عنوان=Ownership and Structure| تاريخ الوصول=9 September 2008| مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090508110025/http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/about_eurostar/company_information/ownership_structure.jsp| تاريخ أرشيف=8 May 2009| url-status=dead}}</ref><ref>{{Citation London station interchange February 2019}}</ref>
==المراجع==
{{مراجع}}
{{ضبط استنادي}}
{{معالم لندن}}
{{شريط بوابات|عمارة|لندن|قطارات|المملكة المتحدة}}
{{بذرة سكة حديدية}}
{{روابط شقيقة|commons=St Pancras railway station}}
[[تصنيف:أبراج ساعة في المملكة المتحدة]]
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1868 في إنجلترا]]
[[تصنيف:سانت بانكراس ، لندن]]
[[تصنيف:محطات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى افتتحت في 1868]]
[[تصنيف:محطات سكك حديدية تشغلها قطارات إيست ميدلاند]]
[[تصنيف:معابر الحدود البريطانية الفرنسية]]
[[تصنيف:العمارة القوطية الجديدة في لندن]]' |
نص الويكي الجديد للصفحة، بعد التعديل (new_wikitext) | '{{صندوق معلومات مبنى
|معرف ويكي بيانات=Q720102
}}
'''محطة سكة حديد سانت بانكراس''' {{إنج|St Pancras railway station}}{{فاصل}} هي [[محطة قطار]] في [[المملكة المتحدة]]<ref>{{استشهاد ويب
|عمل =قوسي الشكل
|مسار =https://www.archinform.net/projekte/5480.htm
|عنوان =معرف مشروع في قوسي الشكل
|تاريخ الوصول = 30 يوليو 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20001120071200/http://www.archinform.net/projekte/5480.htm | تاريخ أرشيف = 20 نوفمبر 2000 }}</ref>، تُشغلها [[قطارات إيست ميدلاند]]. افتُتحت هذه المحطة في 1861، ويبلغ عدد مسارات أرصفتها 15.<ref name=STP>{{استشهاد ويب|مسار = https://www.nationalrail.co.uk/stations/STP/details.aspx|عنوان = Station Facilities: London St Pancras Domestic (STP)|ناشر = [[National Rail]]|تاريخ الوصول =9 September 2008| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130408073001/http://www.nationalrail.co.uk/stations/STP.html | تاريخ أرشيف = 8 أبريل 2013 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار=https://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/our-company/behind-the-scenes| عنوان=Ownership and Structure| تاريخ الوصول=9 September 2008| مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090508110025/http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/about_eurostar/company_information/ownership_structure.jsp| تاريخ أرشيف=8 May 2009| url-status=dead}}</ref><ref>{{Citation London station interchange February 2019}}</ref>
== الموقع ==
تقع محطة سانت بانكراس في الطرف الجنوبي من منطقة كامدن بلندن. يحد جنوبها طريق يوستون (جزء من الطريق الدائري الداخلي بلندن ) وواجهتها فندق سانت بانكراس رينيسانس بينما يحدها في الغرب طريق ميدلاند الذي يفصلها عن [[المكتبة البريطانية]] والشرق طريق بانكراس الذي يفصلها عن [[محطة كينغز كروس]] . <ref name="NHLE">{{National Heritage List for England|access-date=4 May 2016}}</ref> المكتبة البريطانية موجودة في موقع ساحة البضائع السابق. <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://www.bl.uk/aboutus/quickinfo/facts/history/
| title = History of the British Library
| publisher = British Library
| accessdate = 8 February 2018
}}</ref>
خلف الفندق توجد سقيفة القطار بإرتفاع 5 م (17 قدم) فوق مستوى الشارع والمنطقة أدناه تشكل [[غرفة مقباة]]. يحد النصف الشمالي من المحطة بشكل أساسي شارع كاملي مع منتزه كاملي ستريت الطبيعي . في الشمال الشرقي يوجد منطقة كينغز كروس سنترال (المعروف سابقًا باسم أراضي السكك الحديدية ) وهو مجمع من خطوط السكك الحديدية المتقاطعة التي تعبرها عدة طرق وقناة ريجنت . <ref name="stsgsp">{{استشهاد ويب
| url = http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/
| title = Going to St Pancras Station
| publisher = London and Continental Stations and Property
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213163903/http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/
| archivedate = 13 December 2007
| accessdate = 2 December 2007
}}</ref> <ref name="mrspi">{{استشهاد بخبر
| title = St Pancras International
| work = Modern Railways
| publisher = Ian Allan
| place = London
| pages = 50–57
| date = November 2007
}}</ref> تخدم العديد من خطوط الحافلات في لندن سانت بانكراس بما في ذلك خطوط 59 و 73 و 205 و 390.<ref>{{استشهاد ويب
| url = http://content.tfl.gov.uk/bus-route-maps/key-bus-routes-in-central-london.pdf
| title = Central London Bus Map
| date = July 2019
| publisher = Transport for London
| accessdate = 10 December 2019
}}</ref>
== محطة محلية ==
=== نبذة ===
يأتي اسم المحطة من حي [[سانت بانكراس (لندن)|سانت بانكراس]] الذي ينحد من الفتى المسيحي الشهيد بانكراس احد ابناء روما الذي نشأ في القرن الرابع الميلادي . تم تكليف المحطة الي سكك حديد ميدلاند (MR) التي كان لديها شبكة من الطرق في ميدلاند وفي جنوب وغرب يوركشاير ولانكشاير ولكن ليس هناك طريق خاص بها إلى لندن. قبل عام 1857 استخدم محطات ميدلاند خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) المتجهة إلى العاصمة وبعد ذلك سمحت شركة ليستر وهيتشن للسكك الحديدية بالوصول إلى لندن عبر السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR).
في عام 1862 عانت حركة المرور الي المعرض الدولي الثاني من ازدحامات كثيرة على امتداد الخط المؤدي إلى لندن عبر مسار السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). كان الطريق إلى المدينة عبر خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) ممتلئًا أيضًا. حيث تسببت قطارات الفحم في وصول شبكة المواصلات في محطة رجبي ومحطات أخرى إلى اختناق مروري صعب. كان هذا هو الحافز لسكك حديد ميدلاند (MR) لبناء خط خاص بها إلى لندن من بيدفورد والذي سيكون أقل طولا بقليل من {{حول|50|miles}} .كان صموئيل كارتر محاميًا لمشروع القانون البرلماني الذي تمت المصادقة عليه عام 1863. <ref>{{استشهاد بخبر
| title = Midland Railway-(Extension to London)
| date = 1862
| work = The Gazette, Official Public Record
| pages = 5627–5628
}}</ref>
كان التبرير الاقتصادي الرئيسي للشركة هو نقل الفحم والسلع الأخرى إلى العاصمة والتي أعاقتها رسوم 1 شلينغ و 6 بنسات فرضتها خطوط السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). تم إنشاء محطة بضائع كبيرة بين عامي 1862 و 1865 وتقع إلى الغرب من مستودع فحم كينغز كروس بين شركة سكة حديد شمال لندن وقناة ريجنت .
على الرغم من أن الفحم والبضائع كانا الدافع الرئيسي لإنشاء الخط في لندن أدركت ميدلاند مكانة وجود محطة ركاب في وسط لندن \وقررت أنه يجب أن يكون لها واجهة على طريق يوستون. اشترت الشركة الجزء الشرقي من الأرض على الجانب الشمالي من الطريق المملوكة لإيرل سومرز .
=== اعمال البناء ===
تم تصميم محطة الركاب من قبل ويليام هنري بارلو وتم بناؤها في موقع كان سابقًا أحد الأحياء الفقيرة يسمى اجر تاون .
[[ملف:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg|تصغير|خطة سانت بانكراس عام 1888]]
<ref name="thpan">{{استشهاد ويب
| url = http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27
| title = St. Pancras Station
| publisher = Our Transport Heritage
| accessdate = 25 August 2012
}}</ref> الخط الظاهر بالقرب من المحطة يعبر قناة ريجنت على ارتفاع يسمح للخط بعلو معقول أدى ذلك إلى أن مستوى المحطة كان {{حول|20|ft|m}} فوق مستوى سطح الأرض. الخطط الأولية كانت لسقف من طابقين أو ثلاثة مع وجود فراغ بين المحطة ومستوى الأرض مليء باحجار وتربة من الحفر وذلك ليربط خط ميدلاند الرئيسي إلى فرع سانت بانكراس. بدلاً من ذلك نظرًا لقيمة الأرض في مثل هذا الموقع تم استخدام المنطقة السفلية للشحن لا سيما البيرة و الجعة من بورتون .نتيجة لذلك تم بناء غرفة مقبأة باستخدام أعمدة
[[ملف:St Pancras station train shed under construction in 1868 (cropped).jpg|تصغير|سقيفة قطارات محطة سانت بانكراس تحت الإنشاء عام 1868]]
وعوارض مما زاد من المساحة ويتم وضعها على نفس الخطط المستخدمة في مستودعات البيرة وبوحدة طول أساسية وهي برميل البيرة .
تم تسليم عقد تشييد البنية التحتية للمحطة وخطوط التوصيل إلى شركة وارينج بارزرز مع مساعدة بارلو كامبيون كمشرفة. احتوى الطابق السفلي لتخزين البيرة على أعمدة داخلية {{حول|15|ft|m|2}} عرض و {{حول|48|ft|m|2}} سُمك و التي تحمل العوارض التي تدعم المحطة الرئيسية والمسار.الربط بالخطوط الموسعة (فرع سانت بانكراس) يجري تحت المستوى السفلي للمحطة في اتجاه من الشرق إلى الغرب.
لتجنب تداخل أساسات السقف مع المساحة الموجودة تحته ولتبسيط التصميم وتقليل التكلفة إلى أدنى حد تقرر إنشاء سقف ممتد واحد مع روابط متقاطعة لقوس على مستوى المحطة. كان القوس يبرز مباشرة من مستوى المحطة بدون أرصفة. قدم رولاند ماسون أورديش نصائح إضافية حول تصميم السقف إلى بارلو. كان عمق ضلوع الأقواس {{حول|6|ft|m}} معظمها من أعمال الحديد المفتوحة. عرض الامتداد من الجدار إلى الجدار كان {{حول|245|ft|6|in|m}} مع وجود ضلع كل {{حول|29|ft|4|in|m}} كان القوس عبارة عن تصميم مدبب قليلاً. تم التعاقد مع شركة باترلي لإنشاء الأقواس. التكلفة الإجمالية للسقف المصنوع من 24 ضلعًا والصقل كان أكثر من 53000 جنيه إسترليني أكثر من نصفها كان للأضلاع الرئيسية. كانت تكلفة نهاية الجملون 8500 جنيه إسترليني إضافية.
[[ملف:St_Pancras_Clock.jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_Clock.jpg|يسار|تصغير|برج الساعة]]
كان السقف ذو الامتداد الواحد هو الأكبر من نوعه في العالم وقت اكتماله. <ref name="thpan2">{{استشهاد ويب
| url = http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27
| title = St. Pancras Station
| publisher = Our Transport Heritage
| accessdate = 25 August 2012
}}</ref> كانت المواد المستخدمة عبارة عن إطار من [[حديد مطاوع|الحديد المطاوع]] بتصميم [[نقش شبكي|شبكي]] مع زجاج يغطي النصف الأوسط وخشب (من الداخل) / [[أردواز|إردواز]] (خارجي) يغطي الأرباع الخارجية. صُقلت الشاشتين النهائيتين بنمط شبكي عمودي مستطيل مع كسوة خشبية مزخرفة حول الحافة وقمة مزخرفة من الحديد المطاوع حول الحافة الخارجية.لقد كان الطول {{حول|689|ft|m|2}} بطول وعرض {{حول|240|ft|m|2}} و ارتفاع {{حول|100|ft|m|2}} فوق المسارات. بدأت الخدمات المحلية في الوصول إلى تقاطع [[محطة سكة حديد متروبوليتان|ميتروبوليتان للسكك الحديدية]] أسفل المحطة في 13 يوليو 1868. وافتتحت المحطة نفسها للجمهور في 1 أكتوبر. كانت الخدمة الأولى عبارة عن قطار بريد ليلي من [[ليدز]].
=== الخدمات المبكرة ===
تم بناء المحطة خلال فترة التوسع لشركة ميدلاند حيث تم افتتاح الطرق الرئيسية المؤدية إلى مانشستر ونوتنجهام وشيفيلد وكارلايل خلال هذا الوقت. بحلول عام 1902 كان هناك 150 قطارًا يصل ويغادر المحطة يوميًا على الرغم من أن هذا الرقم كان أقل بكثير من واترلو أو ليفربول ستريت. بالإضافة إلى خدمات ميدلاند استخدمت شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى (GER) سانت بانكراس كمحطة لمنطقة [[وست اند (لندن)|وست اند]] للقطارات المتجهة إلى غريت يارموث ونوروش ولويستوفت بين عامي 1870 و 1917. في مطلع القرن العشرين كان لسانت بانكراس أسرع خدمة إلى كامبردج من كينغز كروس في 71 دقيقة. تم تعليق خدمات شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى بسبب الحرب العالمية الأولى ولم تستأنف قط.
بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند (LTSR) خدمات قطارات القوارب من سانت بانكراس اعتبارًا من 9 يوليو 1894وذلك بعد افتتاح سكة حديد توتنهام وفورست جيت . كانت القطارات تنطلق من محطة سانت بانكراس إلى محطة تيليبيري مرورا بمحطة شمال توتنهام ومحطة باركنج. ثم وفر ميناء تيلبوري دوكس اتصالاً بأستراليا واسكندنافيا. في العام التالي بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند(LTSR) مسارا من محطة سانت بانكراس إلى محطة ثاوسيند سنترال استمرت قطارات القوارب في الانطلاق من سانت بانكراس حتى عام 1963وبعد ذلك تم نقلها إلى شارع ليفربول وشارع فينتشرش.
=== التجميع والتأميم والخصخصة ===
[[ملف:St Pancras railway station bomb damage in May 1941.jpg|تصغير|تضررت المحطة بقنبلة في مايو 1941 أثناء [[قصف لندن|الغارة]] .]]
فرض قانون السكك الحديدية لعام 1921 اندماج ميدلاند مع سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR)تحت اسم سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية (LMS) واعتمدت الشركة الوليدة علي محطة سكك حديد لندن وشمال غرب [[محطة يوستن|يوستون]] باعتبارها محطتها الرئيسية في لندن. تم إغلاق فندق ميدلاند جراند في عام 1935 واستُخدم المبنى لاحقًا كمكاتب لشركة السكك الحديدية البريطانية. خلال [[الحرب العالمية الثانية]] ألحق القصف أضرارًا بسقيفة القطارات والتي لم تصُقل إلا جزئيًا بعد الحرب. <ref name="bbchow">{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm
| title = How St Pancras was chosen
| work = BBC News
| date = 14 November 2007
| accessdate = 19 November 2007
| first = Trevor
| last = Timpson
}}</ref> في ليلة 10-11 مايو 1941 سقطت قنبلة على أرضية المحطة عند المنصة رقم 3 وانفجرت في أقبية البيرة تحتها. لم تتضرر المحطة بشكل كبير ولكنها أغلقت لمدة ثمانية أيام مع بقاء المنصات 2-3 مغلقة حتى يونيو. في عام 1947 تمت إعادة ارساء تقاطع سانت بانكراس مع أعمال سابقة التجهيز إلى جانب التغييرات المرتبطة بنظام الإشارات.
عند إنشاء السكك الحديدية البريطانية (BR) في عام 1948 تلقت سانت بانكراس استثمارًا كبيرًا بعد إهمالها من قبل شركة سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية . تضمنت الوجهات خدمات منطقة لندن إلى الشمال وولويتش وسانت ألبانز وبدفورد. وصلت قطارات المسافات الطويلة إلى غلاسكو وليدز ونوتنغهام وشيفيلد ومانشستر منها قطارات مشهورة مثل قطار البالاتن الذي ينطلق إلى مانشستر <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://www.nrm.org.uk/ourcollection/photo?group=Euston&objid=1997-7409_LMS_8889
| title = The Palatine express, about 1939
| publisher = National Railway Museum
| accessdate = 8 October 2017
}}</ref> وقطار التايمز - كلايد اكسبريس إلى غلاسكو وقطار ماستر كاتلر إلى شيفيلد (نٌقل من كينغز كروس في عام 1966 والذي نُقل بطبيعة الحال من مرليبون ثماني سنوات قبلها).
في 7 أكتوبر 1957 طُورت الإشارات في المحطة لتحل محل الصناديق الأصلية الثلاثة مع صندوق طاقة يتحكم في 205 مفتاح طريق و33 نقطة عبر شبكة من 1400 محولات. من عام 1960 إلى عام 1966شهدت أعمال الكهرباء على خط الساحل الغربي الرئيسي بين لندن ومانشستر أنطلاق قطار ميدلاند بولمان جديدة من مانشستر إلى سانت بانكراس. تم سحب هذه القطارات والقطارات المتجهة إلى جلاسكو بعد الانتهاء من إعادة بناء محطة يوستون وتوحيد هذه الخدمات.
[[ملف:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg|تصغير|قطار اكسبرس إلى ليستر في انتظار المغادرة عام 1957]]
بحلول الستينيات من القرن الماضي كان يُنظر إلى محطة سانت بانكراس على أنها فائضة عن الحاجة وتم إجراء عدة محاولات لإغلاقها وهدم الفندق (المعروف آنذاك باسم سانت بانكراس شامبرز). أثارت هذه المحاولات معارضة قوية وناجحة مع الحملة التي قادها [[شاعر البلاط|الشاعر]] جون بيتجمان .<ref name="cnjjb">{{استشهاد بخبر
| title = The Betjeman statue now on platform ...
| url = http://www.thecnj.com/camden/052407/news052407_22.html?headline=The_Betjeman_statue_now_on_platform%E2%80%A6
| work = Camden New Journal
| place = London
| date = 24 May 2007
| accessdate = 30 November 2007
}}</ref> <ref name="dtsg">{{استشهاد بخبر
| url = https://www.telegraph.co.uk/news/features/3634599/Meet-me-at-St-Pancras.html
| title = Meet me at St Pancras
| work = The Daily Telegraph
| date = 10 November 2007
| accessdate = 30 November 2007
| place = London
| first = Mark
| last = Palmer
}}</ref>جين هيوز فوسيت من جمعية فيكتوريا لها دور فعال في الحفاظ عليها وأطلق عليها مسؤولو السكك الحديدية البريطانية لقب "السيدة الغاضبة فوسيت". <ref name="washpostobit">Matt Schudel, [https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/jane-fawcett-british-codebreaker-during-world-war-ii-dies-at-95/2016/05/28/a001f860-24e4-11e6-9e7f-57890b612299_story.html "Jane Fawcett, British code-breaker During World War II, Dies at 95"], ''[[The Washington Post]]'', 28 May 2016.</ref> شهد العديد من المتظاهرين هدم قوس ايوستن القريب قبل بضع سنوات وكانوا يعارضون بشدة بسبب هندسة المعمارية المميزة لسانت بانكراس التي عانت من نفس المصير. أصبحت المحطة مبنى من الدرجة الأولى في نوفمبر 1967 مما منع أي تعديلات جذرية. <ref name="NHLE2">{{National Heritage List for England|access-date=4 May 2016}}</ref> ألغت شركة سكك الحديد البريطانية المخططات في ديسمبر 1968 مدركة أن تحديث الفندق كان أكثر فعالية من حيث التكلفة على الرغم من عدم رغبتهم في امتلاكه.
في سبعينيات القرن الماضي كان سقف سقيفة القطارات معرضًا لخطر الانهيار وأقنع مدير شئون البيئة المعين حديثًا برنارد كوكاس الشركة باستثمار 3 ملايين جنيه إسترليني لإنقاذها. <ref>{{استشهاد بخبر
| last = <!--Staff writer(s); no by-line.-->
| title = Bernard Kaukas
| url = http://www.thetimes.co.uk/tto/opinion/obituaries/article4107045.ece
| work = The Times
| date = 15 June 2014
| accessdate = 28 January 2017
}}</ref> في عام 1978 قالت إحدى ''مقالات "برايفت آي"'' إن شركة السكك الحديدية البريطانية أرادت حقًا هدم محطة سانت بانكراس ولكن عارضها "الكثير من العاطفيين ذوي الشعر الطويل" و "البيروقراطيين مجهولي الهوية" وأشادوا بمباني المكاتب التي حلت محل قوس يوستون.
بعد تقسيم السكك الحديدية البريطانية في عام 1986 تم تحويل خدمات الخط الرئيسي إلى شرق ميدلاندز من قبل قطاع انترسيتي كما نٌقل خدمات الضواحي إلى سانت البانز ولوتون وبيدفورد بواسطة شركة نتورك ساوث ايست . في عام 1988 أُعيد فتح نفق سنو هيل مما أدى إلى إنشاء طريق تايمز لينك وما نتج عنه من تحويل غالبية قطارات الضواحي إلى المسار الجديد. استمرت القطارات التي تعمل على خط ميدلاند الرئيسي إلى ليستر ونوتنجهام وشيفيلد في خدمة المحطة بالإضافة إلى عدد قليل من خدمات الضواحي إلى بيدفورد ولوتون.نتج عن هذا عدد قطارات قليلة في الساعة الواحدة وتركت المحطة غير مستغلة بالكامل. <ref name="bbchow2">{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm
| title = How St Pancras was chosen
| work = BBC News
| date = 14 November 2007
| accessdate = 19 November 2007
| first = Trevor
| last = Timpson
}}</ref>
بعد خصخصة السكك الحديدية البريطانية تم منح امتياز خدمة قطارات المسافات الطويلة من سانت بانكراس إلى شركة ميدلاند ماين لاين وهي شركة تشغيل قطارات مملوكة لشركة ناشونال اكسبرس بدءًا من 28 أبريل 1996. تم تشغيل قطارات الضواحي القليلة المتبقية التي لا تزال تعمل في سانت بانكراس من قبل شركة تشغيل قطار تايمز لينك المملوكة لشركة جوفيا اعتبارًا من 2 مارس 1997. <ref name="ironroad">{{استشهاد ويب
| url = http://www.theironroad.net/Operator/Train-Operating-Companies/Thameslink/
| title = Thameslink – The Iron Road
| website = The Iron Road Railway Photography
| accessdate = 28 March 2013
| last = Borthwick
| first = Scott
}}</ref>
تم تشغيل عدد صغير من القطارات من وإلى ليدز ويرجع ذلك أساسًا إلى أن مجموعات القطار عالية السرعة تم صيانتها هناك وكانت تعمل بالفعل فارغة شمال شيفيلد. خلال عملية إعادة البناء الرئيسية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لخط الساحل الغربي الرئيسي استضافت سانت بانكراس مرة أخرى بشكل مؤقت قطارات مباشرة ومنتظمة بين المدن إلى مانشستر هذه المرة عبر طريق هوب فالي تحت عنوان ''مشروع ريو'' . <ref name="regrio">{{استشهاد ويب
| url = http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf
| title = Track access agreement between Network Rail and Midland Mainline Limited: 18th Supplemental Agreement – "Project Rio"
| date = 16 May 2003
| publisher = Office of the Rail Regulator
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20080228103737/http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf
| archivedate = 28 February 2008
| accessdate = 6 January 2008
| last = Hopkinson
| first = Brian
}}</ref>
== محطة دولية ==
=== اعادة البناء ===
[[ملف:StPOlympics.jpg|تصغير|''مكان اللقاء والحلقات'' الأولمبية لدورة [[الألعاب الأولمبية الصيفية 2012|الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012]]]]
بحلول أوائل عام 2004 اكتمل الجانب الشرقي من سقيفة القطارات الممتدة وأُغلقت سقيفة قطار بارلو أمام القطارات. <ref>{{استشهاد بخبر
| title = Last train pulls out of St Pancras
| work = The Daily Telegraph
| date = 10 April 2004
| url = https://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1458959/Last-train-pulls-out-of-St-Pancras.html
| first = Paul
| last = Marston
| place = London
| accessdate = 26 March 2010
}}</ref> اعتبارًا من 12 أبريل 2004 انتقلت قطارات ميدلاند ماين لاين إلي محطة مؤقتة تحتل الجزء الشرقي من الامتداد المجاور مباشرة للمدخل. <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://www.alwaystouchout.com/project/47
| title = King's Cross & St Pancras Upgrade
| publisher = Always Touch Out
| accessdate = 23 January 2010
}}</ref>
باعتباره جزءا من بناء الجانب الغربي من سقيفة القطارات الجديدة التي بدأت الآن تم إنشاء مبنى تحت الأرض لإيواء منصات جديدة لتايمز لينك والتي كانت تعمل جزئيًا في هذه المرحلة تحت المحطة الموسعة. من أجل أن يحدث هذا تم إغلاق أنفاق تايمز لينك الحالية بين محطة [[كينتيش تاون (محطة مترو أنفاق لندن)|مدينة كينتش]] ومحطة كينغز كروس تايمز لينك بين 11 سبتمبر 2004 و 15 مايو 2005 أثناء تنفيذ الأعمال. تم إنهاء خدمات تايمز لينك في الشمال في نفس المنصات بينما تم إنهاء الخدمات في الجنوب في محطة كينغز كروس تايمز لينك. <ref name="BBC">{{استشهاد بخبر
| title = New station for Thameslink trains
| work = BBC News
| place = London
| date = 29 August 2004
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm
| accessdate = 14 November 2006
}}</ref>
عندما أٌعيد فتح الخطوط كان صندوق المحطة الجديد لا يزال مجرد مبنى خرساني عاري ولا يمكن أن يأخذ الركاب. عادت قطارات تايمز لينك إلى مسارها السابق لكنها مرت عبر صندوق المحطة دون توقف. على الرغم من الضغط من قبل مشغلي السكك الحديدية الذين يرغبون في رؤية المحطة مفتوحة في نفس الوقت باسم محطة سانت بانكراس الدولية فشلت الحكومة في توفير تمويل إضافي للسماح بإكمال أعمال التجهيز فورًا بعد حظر الخط. في النهاية في 8 فبراير 2006 أعلن [[أليستير دارلينغ|أليستير دارلينج]] وزير الدولة للنقل عن 50 مليون جنيه إسترليني تمويل لتجهيز المحطة بالإضافة إلى 10-15مليون جنيه إسترليني أخرى لتركيب الإشارات المصاحبة وغيرها من الأعمال الجانبية. <ref name="BBC2">{{استشهاد بخبر
| title = New station for Thameslink trains
| work = BBC News
| place = London
| date = 29 August 2004
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm
| accessdate = 14 November 2006
}}</ref> <ref name="bbcghost">{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/4516957.stm
| title = 'Ghost station' fear over Chunnel
| work = BBC News
| date = 5 May 2005
| accessdate = 19 November 2007
}}</ref> <ref name="bbcgoatl">{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/4692536.stm
| title = Thameslink station given go-ahead
| work = BBC News
| date = 8 February 2006
| accessdate = 19 November 2007
}}</ref>
[[ملف:Midland Grand Hotel extension 1.jpg|تصغير|امتداد فندق سانت بانكراس رينيسانس لندن قيد الإنشاء.]]
تم تصميم أعمال التجهيز من قبل شابمان تايلور <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://chapmantaylor.com/en/projects/detail/st-pancras-international/en/
| title = St Pancras International
| publisher = Chapman Taylor
| accessdate = 2 February 2013
}}</ref> وأروب (يوروستار) وتم الانتهاء منها بواسطة شركة اي اس جي <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://iii.co.uk/investment/detail/?display=news&code=cotn:ISG.L&articleid=6884326
| title = News | Interactive Investor
| date = 9 September 2008
| publisher = Iii.co.uk
| accessdate = 2 February 2013
}}</ref> بالتعاون مع بكتل كمديرين للمشروع. <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://bechtel.com/high_speed_1.html
| title = High Speed 1
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20140331024625/http://www.bechtel.com/high_speed_1.html
| archivedate = 31 March 2014
| accessdate = 3 April 2014
}}</ref> كان العميل هو شركة لندن والسكك الحديد القارية . <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/
| title = St Pancras International
| publisher = London and Continental Railways
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20141019035927/http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/
| archivedate = 19 October 2014
| accessdate = 22 September 2014
}}</ref> في عام 2005 تم منح الموافقة على التخطيط لتجديد مبنى فندق ميدلاند جراند السابق مع وجود خطط لتجديده وتوسيعه كفندق ومجمع سكني. <ref name="sleeper">{{استشهاد بخبر
| url = http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm
| title = Marriott International and Manhattan Loft Corporation redevelop Gilbert Scott Masterpiece
| work = Sleeper Magazine
| date = Summer 2006
| accessdate = 21 November 2007
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20070630133523/http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm <!-- Bot retrieved archive -->
| archivedate = 30 June 2007
}}</ref> تم افتتاح الفندق الذي تم تجديده حديثًا للضيوف في 21 مارس 2011 بحفل افتتاح كبير في 5 مايو. <ref>{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_9407000/9407385.stm
| work = BBC News
| title = In Pictures: Gothic St Pancras
| date = 26 February 2011
}}</ref>بحلول منتصف عام 2006 تم الانتهاء من الجانب الغربي من سقيفة القطار. <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk
| title = West Elevation, St. Pancras Station, London UK – Projects – Ancon
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160105200037/http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk
| archivedate = 5 January 2016
| last = Ledgard Jepson
}}</ref> كانت تكلفة إعادة البناء في حدود 800 جنيه إسترليني مليون <ref>{{استشهاد بخبر
| url = https://www.bbc.co.uk/programmes/b008ct46
| title = The 800 Million Pound Railway Station
| work = BBC Two
| accessdate = 5 February 2018
}}</ref> اعلى من التقدير الأولي البالغ 310 مليون جنيه إسترليني . <ref>{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3618213.stm
| work = BBC News
| title = St Pancras may be closed for good
| date = 11 April 2004
| accessdate = 26 March 2010
}}</ref>
=== الأفتتاح ===
في أوائل نوفمبر 2007 أجرت يوروستار برنامج اختبار شارك فيه حوالي 6000 فرد من الجمهور في إجراءات تسجيل وصول الركاب وتجارب المغادرة حيث قام "الركاب" كل منهم بثلاث رحلات ذهاب وعودة من سانت بانكراس إلى المدخل نفق لندن. في 4 سبتمبر 2007 انطلق أول قطار تجريبي من [[محطة الشمال (باريس)|محطة الشمال]] في باريس إلى محطة سانت بانكراس. <ref name="bbcfout">{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6977211.stm
| title = First Outing for Faster Eurostar
| work = BBC News
| date = 4 September 2007
| accessdate = 21 November 2007
}}</ref> تم تكليف رسام الأطفال [[كوينتن بليك]] بتقديم لوحة جدارية ضخمة لـ "لجنة ترحيب خيالية" كتمويه لأحد المباني المتبقية في مبنى ستانلي الجنوبي المقابل مباشرة لمخرج المحطة.<ref>{{استشهاد بخبر
| work = The Independent
| url = https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/coverup-quentin-blake-drafted-in-to-hide-unsightly-buildings-395117.html
| title = Cover-up! Quentin Blake drafted in to hide 'unsightly' buildings
| date = 21 October 2007
| first = Richard
| last = Osley
| place = London
}}</ref>أعيد افتتاح محطة سانت بانكراس رسميًا باسم محطة سانت بانكراس الدولية وتم إطلاق خدمة هاي سبيد 1 في 6 نوفمبر 2007 من قبل [[إليزابيث الثانية|الملكة إليزابيث الثانية]] [[فيليب دوق إدنبرة|ودوق إدنبرة]] . <ref name="mropc">{{استشهاد بخبر
| first = James
| last = Abbot
| title = St Pancras 06-12-2007
| work = Modern Railways
| publisher = Ian Allan
| place = London
| page = 6
| date = December 2007
}}</ref> <ref name="stpqe">{{استشهاد ويب
| url = http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/
| title = HM The Queen opens St Pancras International
| publisher = London and Continental Stations and Property
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/ <!-- Bot retrieved archive -->
| archivedate = 13 December 2007
| accessdate = 16 December 2007
}}</ref> <ref>{{استشهاد بخبر
| url = https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/07/transportintheuk
| title = The opening of St Pancras International Station
| work = The Guardian
| date = 7 November 2007
| accessdate = 5 February 2018
}}</ref> تم تمديد الخدمات إلى [[روتردام]] [[أمستردام|وأمستردام]] في أبريل 2018. <ref name="eurostarholland">{{استشهاد ويب
| url = https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE
| title = Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam
| date = 20 February 2018
| publisher = Eurostar
| accessdate = 4 April 2018
}}</ref>
خلال حفل الافتتاح ألقى الممثل تيموثي ويست مثلما فعل هنري بارلو كلمة أمام الجمهور والتي استضافتهم أيضًا [[الأوركسترا الفيلهارمونية الملكية|الأوركسترا الملكية الفيلهارمونية]] والمغنيان ليمار [[كاثرين جينكينز|وكاثرين جينكينز]]. في مجموعة تم تنظيمها بعناية وصل أول قطار من الدرجة 395 وقطارين من [[بريتش ريل كلاس 373|الفئة 373]] عبر سحابة من [[ثلج جاف|الجليد الجاف]] في منصات مجاورة في غضون ثوانٍ من بعضهما البعض. <ref name="mropc2">{{استشهاد بخبر
| first = James
| last = Abbot
| title = St Pancras 06-12-2007
| work = Modern Railways
| publisher = Ian Allan
| place = London
| page = 6
| date = December 2007
}}</ref> <ref name="stpqe2">{{استشهاد ويب
| url = http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/
| title = HM The Queen opens St Pancras International
| publisher = London and Continental Stations and Property
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/ <!-- Bot retrieved archive -->
| archivedate = 13 December 2007
| accessdate = 16 December 2007
}}</ref> خلال الحفل تم الكشف عن تمثال برونزي كبير لبول داي ''باسم مكان اللقاء''. في احتفال أصغر بكثير في 12 نوفمبر 2007 تم الكشف عن التمثال البرونزي لجون بيتجمان للنحات مارتن جينينغز في حضور ابنة بيتجمان الكاتبة كانديدا ليسيت جرين . <ref name="betjeman-unveiled">{{استشهاد بخبر
| url = https://www.theguardian.com/uk/2007/nov/13/transport.artnews
| title = Betjeman's daughter unveils St Pancras tribute
| last = Higgins
| first = Charlotte
| date = 13 November 2007
| work = The Guardian
| accessdate = 7 February 2010
| place = London
}}</ref> بدأت الخدمة العامة بقطار يوروستار عبر هاي سبيد 1 في 14 نوفمبر 2007. في احتفال صغير اخرى قام موظفو المحطة بقص شريط يؤدي إلى منصات يوروستار. <ref name="gronop">{{استشهاد بخبر
| title = In pictures: First Eurostar from St Pancras
| url = https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/14/uknews.transportintheuk?picture=331264191
| work = The Guardian
| accessdate = 16 December 2007
| place = London
| date = 14 November 2007
}}</ref> في نفس الشهر تم نقل خدمات ايست ميدلاندز إلى صاحب امتياز جديد وهي [[قطارات إيست ميدلاند|شركة القطارت ايست ميدلاند]] . <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007®ion=London&submit2=Submit
| title = Royal Diary for 06/11/07
| publisher = The British Monarchy
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20120812221945/http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007®ion=London&submit2=Submit
| archivedate = 12 August 2012
| accessdate = 5 November 2007
}}</ref> تم افتتاح منصات تايمز لينك منخفضة المستوى في 9 ديسمبر 2007 لتحل محل كينغز كروس تايمز لينك. <ref name="bbctlop">{{استشهاد بخبر
| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7136024.stm
| title = Mayor unveils new London station
| work = BBC News
| date = 10 December 2007
| accessdate = 11 December 2007
}}</ref>
احتفظت محطة سانت بانكراس بسمعة طيبة لامتلاكها واحدة من أكثر الواجهات شهرة في جميع محطات لندن والمعروفة باسم "كاتدرائية السكك الحديدية". {{Sfn|Mason|2016}} في ''أفضل 100 محطة سكة حديد'' في ''بريطانيا من'' تأليف [[سيمون جنكينز]] كانت المحطة واحدة من عشر محطات فقط تم منحها خمس نجوم. <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://www.thetimes.co.uk/article/review-britains-100-best-railway-stations-by-simon-jenkins-w5mjwgvf5
| title = Review: Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins
| date = 9 December 2017
| last = Morrison
| first = Richard
}}</ref> تحتوي المحطة على لافتات [[تعدد لغوي|ثنائية اللغة باللغتين]] [[اللغة الفرنسية|الفرنسية]] [[اللغة الإنجليزية|والإنجليزية]] وهي واحدة من القلائل في إنجلترا التي تفعل ذلك. <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/
| title = Signs of Equality
| date = 29 November 2007
| website = Design Week
| accessdate = 9 October 2018
}}</ref> كانت تعتبر محطة السكك الحديدية الأكثر ملاءمة للركاب في أوروبا في مؤشر تم إنشاؤه في عام 2020 من قبل مركز اختيار المستهلك. <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://consumerchoicecenter.org/european-railway-station-index-2020/
| title = European Railway Station Index 2020
| date = February 2020
| publisher = Consumer Choice Center
| accessdate = 27 February 2020
}}</ref>
=== التؤامة ===
في أكتوبر 2019 ، تم توأمة محطة سانت بانكراس مع محطة بوردو سان-جون في [[بوردو]] في [[فرنسا]]. تم إنشاء التؤامة على أمل أن تتمكن شركة قطارات عالية السرعة من ربط المحطتين وتم الإعلان عنها في حفل ترأسه كلود سولارد المدير العام لـ [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|الشركة الوطنية للسكك الحديدية بفرنسا]] . <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://www.railwaygazette.com/high-speed/london-st-pancras-twins-with-bordeaux-saint-jean-to-promote-direct-service/54856.article
| title = London St Pancras twins with Bordeaux Saint-Jean to promote direct service
| website = www.railwaygazette.com
| language = en
| accessdate = 19 October 2019
}}</ref>
== الخدمات ==
تحتوي محطة سانت بانكراس على أربع مجموعات من المنصات على مستويين يمكن الوصول إليها عبر الردهة الرئيسية على مستوى الأرض. تحتوي المجموعة الموجودة تحت السطح من خلال المنصتين A و B ويحتوي المستوى العلوي على ثلاث مجموعات من المنصات الطرفية: المنصات المحلية 1-4 و11-13 على كل جانب من المنصات الدولية 5-10. تخدم المنصتان A وB تايمز لينك ، و1-4 تتصل بخط ميدلاند الرئيسي بينما تؤدي المنصات 11-13 إلى هاي سبيد 1 ، لا يوجد اتصال بين الخطين باستثناء وجود انحياز للصيانة خارج المحطة. <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://railsigns.uk/photos/p_misc1/p_misc1.html#pic_rule3
| title = Miscellaneous Signs and Indicators
| publisher = Railway Signs and Signals of Great Britain
| accessdate = 20 July 2013
}}</ref> <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://stpancras.com/media/208890/stpancras_map_20170817.pdf
| title = St Pancras Map
| publisher = St Pancras International
| accessdate = 8 February 2018
}}</ref> هناك أيضا مجموعة متنوعة من المتاجر والمطاعم داخل ردهة المحطة. <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://stpancras.com/maps
| title = Maps
| publisher = St Pancras International
| accessdate = 8 February 2018
}}</ref>
[[ملف:On arrival 130723 2.JPG|تصغير|الوصول على إحدى منصات يوروستار]]
المحطة هي محطة لندن لقطارات يوروستار عالية السرعة إلى باريس وبروكسل [[أمستردام|وأمستردام]] [[ليل (مدينة)|وليل]] عبر نفق القناة. <ref>{{استشهاد بخبر
| url = https://www.theguardian.com/travel/2017/oct/09/top-no-flying-rail-train-trips-europe-amsterdam-eurostar-paris-ferry
| title = 10 of the best no-fly holidays from the UK
| work = The Guardian
| date = 9 October 2017
| accessdate = 8 February 2018
}}</ref> <ref name="eurostarholland2">{{استشهاد ويب
| url = https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE
| title = Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam
| date = 20 February 2018
| publisher = Eurostar
| accessdate = 4 April 2018
}}</ref> وهي أيضًا محطة خدمات سكة حديد إيست ميدلاندز من لندن إلى [[محطة قطار ديربي|ديربي]] [[محطة قطار ليستر|وليستر]] ونوتنجهام وشيفيلد والمدن الأصغر في الطريق. تغادر القطارات المحلية عالية السرعة إلى كينت التي تديرها ساوث ايسترن مثلما تفعل قطارات شركة يوروستار وشركة ايست ميدلاندز . <ref>{{استشهاد بخبر
| title = First year of high speed rail services in Kent
| url = http://news.bbc.co.uk/local/kent/hi/people_and_places/newsid_9282000/9282172.stm
| accessdate = 28 March 2013
| work = BBC News
| date = 13 December 2010
}}</ref>
المحطة هي واحدة من محطات السكك الحديدية القليلة نسبيًا في إنجلترا التي تتميز بلافتات متعددة اللغات باللغتين الإنجليزية والفرنسية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|url=https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/|title=Signs of equality|journal=Design Week|date=5 December 2007|accessdate=6 February 2018}}</ref> في مارس 2014 كُلف فريق العلاقات العامة بالمحطة بإجراء دراسة حول الكلمات المنطوقة بشكل خاطئ نتيجة إشارة الركاب إلى المحطة باسم "سانت [[بنكرياس|بانكرياس]] ". <ref>{{استشهاد بخبر
| url = https://www.independent.co.uk/news/threequarters-of-britons-are-saying-it-wrong--the-top-ten-most-common-mispronunciations-9184517.html
| first = James
| last = Vincent
| title = Three-quarters of Britons are saying it wrong
| work = The Independent
| place = London
| date = 11 March 2014
}}</ref>
== الخدمات المحلية ==
=== سكة حديد ايست ميدلاندز ===
منذ عام 2019 كانت المنصات 1-4 هي المحطة الجنوبية لقطارات خط ميدلاند الرئيسي التي تديرها شركة ايست ميدلاندز من وإلى إيست ميدلاندز ويوركشاير وكوربي وكيترينج وليستر ونوتنجهام وديربي وتشيسترفيلد وشيفيلد. تنطلق قطارات المناسبات أيضًا إلى ميلتون موبري ولينكولن وليدز ويورك وسكاربورو . <ref name="EMT Timetable">{{استشهاد ويب
| url = https://www.eastmidlandstrains.co.uk/Global/Timetables%20-%2015%20may%20to%2010%20dec%202016/TT1%20May17%20Web%20Versionv2.pdf
| title = Route 1 Timetable
| date = May 2017
| publisher = East Midlands Railway
| accessdate = 1 July 2017
}}</ref>من سبتمبر 2018 وفي غير وقت الذرة خلال جدول الأثنين للسبت كان يوجد 5 خمسة خطوط في الساعة الواحدة : 3 بسرعة عالية و 2بنصف السرعة.
{| class="wikitable"
!نمط الخدمة
!االوجهة
!يمر بـــ
!المخزن الرئيسي
!وقت الرحلة
|-
| style="width:20px;" |XX: 02
|شيفيلد
|ليستر ،ديربي ، تشيسترفيلد
| align="center" |222
|ساعتان ودقيقة
|-
| style="width:20px;" |XX: 05
|نوتنغهام
|[[محطة قطار مطار لوتون باركواي|مطار لوتون باركواي]] ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج ، ماركت هاربورو ، ليستر ، لوبورو ، [[محطة قطار بيستون|بيستون]]
| align="center" |222
|ساعة و52 دقيقة
|-
| style="width:20px;" |XX: 31
|شيفيلد
|ليستر ، لوبورو ، إيست ميدلاندز باركواي ، [[محطة قطار لونغ إيتون|لونغ إيتون]] ، ديربي ، تشيسترفيلد
| align="center" |222
|ساعتين 15 دقيقة
|-
| style="width:20px;" |XX: 34
|نوتنغهام
|ماركت هاربورو ، ليستر
| align="center" |HST
|ساعة 40 دقيقة
|-
| style="width:20px;" |XX: 47
|كوربي
|لوتون ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج
| align="center" |222
|ساعة و10 دقائق
|}
==المراجع==
{{مراجع}}
{{ضبط استنادي}}
{{معالم لندن}}
{{شريط بوابات|عمارة|لندن|قطارات|المملكة المتحدة}}
{{بذرة سكة حديدية}}
{{روابط شقيقة|commons=St Pancras railway station}}
[[تصنيف:أبراج ساعة في المملكة المتحدة]]
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1868 في إنجلترا]]
[[تصنيف:سانت بانكراس ، لندن]]
[[تصنيف:محطات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى افتتحت في 1868]]
[[تصنيف:محطات سكك حديدية تشغلها قطارات إيست ميدلاند]]
[[تصنيف:معابر الحدود البريطانية الفرنسية]]
[[تصنيف:العمارة القوطية الجديدة في لندن]]' |
فرق موحد للتغييرات المصنوعة بواسطة التعديل (edit_diff) | '@@ -9,4 +9,481 @@
|تاريخ الوصول = 30 يوليو 2018
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20001120071200/http://www.archinform.net/projekte/5480.htm | تاريخ أرشيف = 20 نوفمبر 2000 }}</ref>، تُشغلها [[قطارات إيست ميدلاند]]. افتُتحت هذه المحطة في 1861، ويبلغ عدد مسارات أرصفتها 15.<ref name=STP>{{استشهاد ويب|مسار = https://www.nationalrail.co.uk/stations/STP/details.aspx|عنوان = Station Facilities: London St Pancras Domestic (STP)|ناشر = [[National Rail]]|تاريخ الوصول =9 September 2008| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130408073001/http://www.nationalrail.co.uk/stations/STP.html | تاريخ أرشيف = 8 أبريل 2013 }}</ref><ref>{{استشهاد ويب| مسار=https://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/our-company/behind-the-scenes| عنوان=Ownership and Structure| تاريخ الوصول=9 September 2008| مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20090508110025/http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/about_eurostar/company_information/ownership_structure.jsp| تاريخ أرشيف=8 May 2009| url-status=dead}}</ref><ref>{{Citation London station interchange February 2019}}</ref>
+
+== الموقع ==
+تقع محطة سانت بانكراس في الطرف الجنوبي من منطقة كامدن بلندن. يحد جنوبها طريق يوستون (جزء من الطريق الدائري الداخلي بلندن ) وواجهتها فندق سانت بانكراس رينيسانس بينما يحدها في الغرب طريق ميدلاند الذي يفصلها عن [[المكتبة البريطانية]] والشرق طريق بانكراس الذي يفصلها عن [[محطة كينغز كروس]] . <ref name="NHLE">{{National Heritage List for England|access-date=4 May 2016}}</ref> المكتبة البريطانية موجودة في موقع ساحة البضائع السابق. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://www.bl.uk/aboutus/quickinfo/facts/history/
+| title = History of the British Library
+| publisher = British Library
+| accessdate = 8 February 2018
+}}</ref>
+
+خلف الفندق توجد سقيفة القطار بإرتفاع 5 م (17 قدم) فوق مستوى الشارع والمنطقة أدناه تشكل [[غرفة مقباة]]. يحد النصف الشمالي من المحطة بشكل أساسي شارع كاملي مع منتزه كاملي ستريت الطبيعي . في الشمال الشرقي يوجد منطقة كينغز كروس سنترال (المعروف سابقًا باسم أراضي السكك الحديدية ) وهو مجمع من خطوط السكك الحديدية المتقاطعة التي تعبرها عدة طرق وقناة ريجنت . <ref name="stsgsp">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/
+| title = Going to St Pancras Station
+| publisher = London and Continental Stations and Property
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213163903/http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/
+| archivedate = 13 December 2007
+| accessdate = 2 December 2007
+}}</ref> <ref name="mrspi">{{استشهاد بخبر
+| title = St Pancras International
+| work = Modern Railways
+| publisher = Ian Allan
+| place = London
+| pages = 50–57
+| date = November 2007
+}}</ref> تخدم العديد من خطوط الحافلات في لندن سانت بانكراس بما في ذلك خطوط 59 و 73 و 205 و 390.<ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://content.tfl.gov.uk/bus-route-maps/key-bus-routes-in-central-london.pdf
+| title = Central London Bus Map
+| date = July 2019
+| publisher = Transport for London
+| accessdate = 10 December 2019
+}}</ref>
+
+== محطة محلية ==
+
+=== نبذة ===
+يأتي اسم المحطة من حي [[سانت بانكراس (لندن)|سانت بانكراس]] الذي ينحد من الفتى المسيحي الشهيد بانكراس احد ابناء روما الذي نشأ في القرن الرابع الميلادي . تم تكليف المحطة الي سكك حديد ميدلاند (MR) التي كان لديها شبكة من الطرق في ميدلاند وفي جنوب وغرب يوركشاير ولانكشاير ولكن ليس هناك طريق خاص بها إلى لندن. قبل عام 1857 استخدم محطات ميدلاند خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) المتجهة إلى العاصمة وبعد ذلك سمحت شركة ليستر وهيتشن للسكك الحديدية بالوصول إلى لندن عبر السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR).
+
+في عام 1862 عانت حركة المرور الي المعرض الدولي الثاني من ازدحامات كثيرة على امتداد الخط المؤدي إلى لندن عبر مسار السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). كان الطريق إلى المدينة عبر خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) ممتلئًا أيضًا. حيث تسببت قطارات الفحم في وصول شبكة المواصلات في محطة رجبي ومحطات أخرى إلى اختناق مروري صعب. كان هذا هو الحافز لسكك حديد ميدلاند (MR) لبناء خط خاص بها إلى لندن من بيدفورد والذي سيكون أقل طولا بقليل من {{حول|50|miles}} .كان صموئيل كارتر محاميًا لمشروع القانون البرلماني الذي تمت المصادقة عليه عام 1863. <ref>{{استشهاد بخبر
+| title = Midland Railway-(Extension to London)
+| date = 1862
+| work = The Gazette, Official Public Record
+| pages = 5627–5628
+}}</ref>
+
+كان التبرير الاقتصادي الرئيسي للشركة هو نقل الفحم والسلع الأخرى إلى العاصمة والتي أعاقتها رسوم 1 شلينغ و 6 بنسات فرضتها خطوط السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). تم إنشاء محطة بضائع كبيرة بين عامي 1862 و 1865 وتقع إلى الغرب من مستودع فحم كينغز كروس بين شركة سكة حديد شمال لندن وقناة ريجنت .
+
+على الرغم من أن الفحم والبضائع كانا الدافع الرئيسي لإنشاء الخط في لندن أدركت ميدلاند مكانة وجود محطة ركاب في وسط لندن \وقررت أنه يجب أن يكون لها واجهة على طريق يوستون. اشترت الشركة الجزء الشرقي من الأرض على الجانب الشمالي من الطريق المملوكة لإيرل سومرز .
+
+=== اعمال البناء ===
+تم تصميم محطة الركاب من قبل ويليام هنري بارلو وتم بناؤها في موقع كان سابقًا أحد الأحياء الفقيرة يسمى اجر تاون .
+[[ملف:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg|تصغير|خطة سانت بانكراس عام 1888]]
+<ref name="thpan">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27
+| title = St. Pancras Station
+| publisher = Our Transport Heritage
+| accessdate = 25 August 2012
+}}</ref> الخط الظاهر بالقرب من المحطة يعبر قناة ريجنت على ارتفاع يسمح للخط بعلو معقول أدى ذلك إلى أن مستوى المحطة كان {{حول|20|ft|m}} فوق مستوى سطح الأرض. الخطط الأولية كانت لسقف من طابقين أو ثلاثة مع وجود فراغ بين المحطة ومستوى الأرض مليء باحجار وتربة من الحفر وذلك ليربط خط ميدلاند الرئيسي إلى فرع سانت بانكراس. بدلاً من ذلك نظرًا لقيمة الأرض في مثل هذا الموقع تم استخدام المنطقة السفلية للشحن لا سيما البيرة و الجعة من بورتون .نتيجة لذلك تم بناء غرفة مقبأة باستخدام أعمدة
+[[ملف:St Pancras station train shed under construction in 1868 (cropped).jpg|تصغير|سقيفة قطارات محطة سانت بانكراس تحت الإنشاء عام 1868]]
+وعوارض مما زاد من المساحة ويتم وضعها على نفس الخطط المستخدمة في مستودعات البيرة وبوحدة طول أساسية وهي برميل البيرة .
+
+تم تسليم عقد تشييد البنية التحتية للمحطة وخطوط التوصيل إلى شركة وارينج بارزرز مع مساعدة بارلو كامبيون كمشرفة. احتوى الطابق السفلي لتخزين البيرة على أعمدة داخلية {{حول|15|ft|m|2}} عرض و {{حول|48|ft|m|2}} سُمك و التي تحمل العوارض التي تدعم المحطة الرئيسية والمسار.الربط بالخطوط الموسعة (فرع سانت بانكراس) يجري تحت المستوى السفلي للمحطة في اتجاه من الشرق إلى الغرب.
+
+لتجنب تداخل أساسات السقف مع المساحة الموجودة تحته ولتبسيط التصميم وتقليل التكلفة إلى أدنى حد تقرر إنشاء سقف ممتد واحد مع روابط متقاطعة لقوس على مستوى المحطة. كان القوس يبرز مباشرة من مستوى المحطة بدون أرصفة. قدم رولاند ماسون أورديش نصائح إضافية حول تصميم السقف إلى بارلو. كان عمق ضلوع الأقواس {{حول|6|ft|m}} معظمها من أعمال الحديد المفتوحة. عرض الامتداد من الجدار إلى الجدار كان {{حول|245|ft|6|in|m}} مع وجود ضلع كل {{حول|29|ft|4|in|m}} كان القوس عبارة عن تصميم مدبب قليلاً. تم التعاقد مع شركة باترلي لإنشاء الأقواس. التكلفة الإجمالية للسقف المصنوع من 24 ضلعًا والصقل كان أكثر من 53000 جنيه إسترليني أكثر من نصفها كان للأضلاع الرئيسية. كانت تكلفة نهاية الجملون 8500 جنيه إسترليني إضافية.
+[[ملف:St_Pancras_Clock.jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_Clock.jpg|يسار|تصغير|برج الساعة]]
+كان السقف ذو الامتداد الواحد هو الأكبر من نوعه في العالم وقت اكتماله. <ref name="thpan2">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27
+| title = St. Pancras Station
+| publisher = Our Transport Heritage
+| accessdate = 25 August 2012
+}}</ref> كانت المواد المستخدمة عبارة عن إطار من [[حديد مطاوع|الحديد المطاوع]] بتصميم [[نقش شبكي|شبكي]] مع زجاج يغطي النصف الأوسط وخشب (من الداخل) / [[أردواز|إردواز]] (خارجي) يغطي الأرباع الخارجية. صُقلت الشاشتين النهائيتين بنمط شبكي عمودي مستطيل مع كسوة خشبية مزخرفة حول الحافة وقمة مزخرفة من الحديد المطاوع حول الحافة الخارجية.لقد كان الطول {{حول|689|ft|m|2}} بطول وعرض {{حول|240|ft|m|2}} و ارتفاع {{حول|100|ft|m|2}} فوق المسارات. بدأت الخدمات المحلية في الوصول إلى تقاطع [[محطة سكة حديد متروبوليتان|ميتروبوليتان للسكك الحديدية]] أسفل المحطة في 13 يوليو 1868. وافتتحت المحطة نفسها للجمهور في 1 أكتوبر. كانت الخدمة الأولى عبارة عن قطار بريد ليلي من [[ليدز]].
+
+=== الخدمات المبكرة ===
+تم بناء المحطة خلال فترة التوسع لشركة ميدلاند حيث تم افتتاح الطرق الرئيسية المؤدية إلى مانشستر ونوتنجهام وشيفيلد وكارلايل خلال هذا الوقت. بحلول عام 1902 كان هناك 150 قطارًا يصل ويغادر المحطة يوميًا على الرغم من أن هذا الرقم كان أقل بكثير من واترلو أو ليفربول ستريت. بالإضافة إلى خدمات ميدلاند استخدمت شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى (GER) سانت بانكراس كمحطة لمنطقة [[وست اند (لندن)|وست اند]] للقطارات المتجهة إلى غريت يارموث ونوروش ولويستوفت بين عامي 1870 و 1917. في مطلع القرن العشرين كان لسانت بانكراس أسرع خدمة إلى كامبردج من كينغز كروس في 71 دقيقة. تم تعليق خدمات شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى بسبب الحرب العالمية الأولى ولم تستأنف قط.
+
+بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند (LTSR) خدمات قطارات القوارب من سانت بانكراس اعتبارًا من 9 يوليو 1894وذلك بعد افتتاح سكة حديد توتنهام وفورست جيت . كانت القطارات تنطلق من محطة سانت بانكراس إلى محطة تيليبيري مرورا بمحطة شمال توتنهام ومحطة باركنج. ثم وفر ميناء تيلبوري دوكس اتصالاً بأستراليا واسكندنافيا. في العام التالي بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند(LTSR) مسارا من محطة سانت بانكراس إلى محطة ثاوسيند سنترال استمرت قطارات القوارب في الانطلاق من سانت بانكراس حتى عام 1963وبعد ذلك تم نقلها إلى شارع ليفربول وشارع فينتشرش.
+
+=== التجميع والتأميم والخصخصة ===
+[[ملف:St Pancras railway station bomb damage in May 1941.jpg|تصغير|تضررت المحطة بقنبلة في مايو 1941 أثناء [[قصف لندن|الغارة]] .]]
+فرض قانون السكك الحديدية لعام 1921 اندماج ميدلاند مع سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR)تحت اسم سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية (LMS) واعتمدت الشركة الوليدة علي محطة سكك حديد لندن وشمال غرب [[محطة يوستن|يوستون]] باعتبارها محطتها الرئيسية في لندن. تم إغلاق فندق ميدلاند جراند في عام 1935 واستُخدم المبنى لاحقًا كمكاتب لشركة السكك الحديدية البريطانية. خلال [[الحرب العالمية الثانية]] ألحق القصف أضرارًا بسقيفة القطارات والتي لم تصُقل إلا جزئيًا بعد الحرب. <ref name="bbchow">{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm
+| title = How St Pancras was chosen
+| work = BBC News
+| date = 14 November 2007
+| accessdate = 19 November 2007
+| first = Trevor
+| last = Timpson
+}}</ref> في ليلة 10-11 مايو 1941 سقطت قنبلة على أرضية المحطة عند المنصة رقم 3 وانفجرت في أقبية البيرة تحتها. لم تتضرر المحطة بشكل كبير ولكنها أغلقت لمدة ثمانية أيام مع بقاء المنصات 2-3 مغلقة حتى يونيو. في عام 1947 تمت إعادة ارساء تقاطع سانت بانكراس مع أعمال سابقة التجهيز إلى جانب التغييرات المرتبطة بنظام الإشارات.
+
+عند إنشاء السكك الحديدية البريطانية (BR) في عام 1948 تلقت سانت بانكراس استثمارًا كبيرًا بعد إهمالها من قبل شركة سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية . تضمنت الوجهات خدمات منطقة لندن إلى الشمال وولويتش وسانت ألبانز وبدفورد. وصلت قطارات المسافات الطويلة إلى غلاسكو وليدز ونوتنغهام وشيفيلد ومانشستر منها قطارات مشهورة مثل قطار البالاتن الذي ينطلق إلى مانشستر <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://www.nrm.org.uk/ourcollection/photo?group=Euston&objid=1997-7409_LMS_8889
+| title = The Palatine express, about 1939
+| publisher = National Railway Museum
+| accessdate = 8 October 2017
+}}</ref> وقطار التايمز - كلايد اكسبريس إلى غلاسكو وقطار ماستر كاتلر إلى شيفيلد (نٌقل من كينغز كروس في عام 1966 والذي نُقل بطبيعة الحال من مرليبون ثماني سنوات قبلها).
+
+في 7 أكتوبر 1957 طُورت الإشارات في المحطة لتحل محل الصناديق الأصلية الثلاثة مع صندوق طاقة يتحكم في 205 مفتاح طريق و33 نقطة عبر شبكة من 1400 محولات. من عام 1960 إلى عام 1966شهدت أعمال الكهرباء على خط الساحل الغربي الرئيسي بين لندن ومانشستر أنطلاق قطار ميدلاند بولمان جديدة من مانشستر إلى سانت بانكراس. تم سحب هذه القطارات والقطارات المتجهة إلى جلاسكو بعد الانتهاء من إعادة بناء محطة يوستون وتوحيد هذه الخدمات.
+[[ملف:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg|تصغير|قطار اكسبرس إلى ليستر في انتظار المغادرة عام 1957]]
+بحلول الستينيات من القرن الماضي كان يُنظر إلى محطة سانت بانكراس على أنها فائضة عن الحاجة وتم إجراء عدة محاولات لإغلاقها وهدم الفندق (المعروف آنذاك باسم سانت بانكراس شامبرز). أثارت هذه المحاولات معارضة قوية وناجحة مع الحملة التي قادها [[شاعر البلاط|الشاعر]] جون بيتجمان .<ref name="cnjjb">{{استشهاد بخبر
+| title = The Betjeman statue now on platform ...
+| url = http://www.thecnj.com/camden/052407/news052407_22.html?headline=The_Betjeman_statue_now_on_platform%E2%80%A6
+| work = Camden New Journal
+| place = London
+| date = 24 May 2007
+| accessdate = 30 November 2007
+}}</ref> <ref name="dtsg">{{استشهاد بخبر
+| url = https://www.telegraph.co.uk/news/features/3634599/Meet-me-at-St-Pancras.html
+| title = Meet me at St Pancras
+| work = The Daily Telegraph
+| date = 10 November 2007
+| accessdate = 30 November 2007
+| place = London
+| first = Mark
+| last = Palmer
+}}</ref>جين هيوز فوسيت من جمعية فيكتوريا لها دور فعال في الحفاظ عليها وأطلق عليها مسؤولو السكك الحديدية البريطانية لقب "السيدة الغاضبة فوسيت". <ref name="washpostobit">Matt Schudel, [https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/jane-fawcett-british-codebreaker-during-world-war-ii-dies-at-95/2016/05/28/a001f860-24e4-11e6-9e7f-57890b612299_story.html "Jane Fawcett, British code-breaker During World War II, Dies at 95"], ''[[The Washington Post]]'', 28 May 2016.</ref> شهد العديد من المتظاهرين هدم قوس ايوستن القريب قبل بضع سنوات وكانوا يعارضون بشدة بسبب هندسة المعمارية المميزة لسانت بانكراس التي عانت من نفس المصير. أصبحت المحطة مبنى من الدرجة الأولى في نوفمبر 1967 مما منع أي تعديلات جذرية. <ref name="NHLE2">{{National Heritage List for England|access-date=4 May 2016}}</ref> ألغت شركة سكك الحديد البريطانية المخططات في ديسمبر 1968 مدركة أن تحديث الفندق كان أكثر فعالية من حيث التكلفة على الرغم من عدم رغبتهم في امتلاكه.
+
+في سبعينيات القرن الماضي كان سقف سقيفة القطارات معرضًا لخطر الانهيار وأقنع مدير شئون البيئة المعين حديثًا برنارد كوكاس الشركة باستثمار 3 ملايين جنيه إسترليني لإنقاذها. <ref>{{استشهاد بخبر
+| last = <!--Staff writer(s); no by-line.-->
+| title = Bernard Kaukas
+| url = http://www.thetimes.co.uk/tto/opinion/obituaries/article4107045.ece
+| work = The Times
+| date = 15 June 2014
+| accessdate = 28 January 2017
+}}</ref> في عام 1978 قالت إحدى ''مقالات "برايفت آي"'' إن شركة السكك الحديدية البريطانية أرادت حقًا هدم محطة سانت بانكراس ولكن عارضها "الكثير من العاطفيين ذوي الشعر الطويل" و "البيروقراطيين مجهولي الهوية" وأشادوا بمباني المكاتب التي حلت محل قوس يوستون.
+
+بعد تقسيم السكك الحديدية البريطانية في عام 1986 تم تحويل خدمات الخط الرئيسي إلى شرق ميدلاندز من قبل قطاع انترسيتي كما نٌقل خدمات الضواحي إلى سانت البانز ولوتون وبيدفورد بواسطة شركة نتورك ساوث ايست . في عام 1988 أُعيد فتح نفق سنو هيل مما أدى إلى إنشاء طريق تايمز لينك وما نتج عنه من تحويل غالبية قطارات الضواحي إلى المسار الجديد. استمرت القطارات التي تعمل على خط ميدلاند الرئيسي إلى ليستر ونوتنجهام وشيفيلد في خدمة المحطة بالإضافة إلى عدد قليل من خدمات الضواحي إلى بيدفورد ولوتون.نتج عن هذا عدد قطارات قليلة في الساعة الواحدة وتركت المحطة غير مستغلة بالكامل. <ref name="bbchow2">{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm
+| title = How St Pancras was chosen
+| work = BBC News
+| date = 14 November 2007
+| accessdate = 19 November 2007
+| first = Trevor
+| last = Timpson
+}}</ref>
+
+بعد خصخصة السكك الحديدية البريطانية تم منح امتياز خدمة قطارات المسافات الطويلة من سانت بانكراس إلى شركة ميدلاند ماين لاين وهي شركة تشغيل قطارات مملوكة لشركة ناشونال اكسبرس بدءًا من 28 أبريل 1996. تم تشغيل قطارات الضواحي القليلة المتبقية التي لا تزال تعمل في سانت بانكراس من قبل شركة تشغيل قطار تايمز لينك المملوكة لشركة جوفيا اعتبارًا من 2 مارس 1997. <ref name="ironroad">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.theironroad.net/Operator/Train-Operating-Companies/Thameslink/
+| title = Thameslink – The Iron Road
+| website = The Iron Road Railway Photography
+| accessdate = 28 March 2013
+| last = Borthwick
+| first = Scott
+}}</ref>
+
+تم تشغيل عدد صغير من القطارات من وإلى ليدز ويرجع ذلك أساسًا إلى أن مجموعات القطار عالية السرعة تم صيانتها هناك وكانت تعمل بالفعل فارغة شمال شيفيلد. خلال عملية إعادة البناء الرئيسية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لخط الساحل الغربي الرئيسي استضافت سانت بانكراس مرة أخرى بشكل مؤقت قطارات مباشرة ومنتظمة بين المدن إلى مانشستر هذه المرة عبر طريق هوب فالي تحت عنوان ''مشروع ريو'' . <ref name="regrio">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf
+| title = Track access agreement between Network Rail and Midland Mainline Limited: 18th Supplemental Agreement – "Project Rio"
+| date = 16 May 2003
+| publisher = Office of the Rail Regulator
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20080228103737/http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf
+| archivedate = 28 February 2008
+| accessdate = 6 January 2008
+| last = Hopkinson
+| first = Brian
+}}</ref>
+
+== محطة دولية ==
+
+=== اعادة البناء ===
+[[ملف:StPOlympics.jpg|تصغير|''مكان اللقاء والحلقات'' الأولمبية لدورة [[الألعاب الأولمبية الصيفية 2012|الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012]]]]
+بحلول أوائل عام 2004 اكتمل الجانب الشرقي من سقيفة القطارات الممتدة وأُغلقت سقيفة قطار بارلو أمام القطارات. <ref>{{استشهاد بخبر
+| title = Last train pulls out of St Pancras
+| work = The Daily Telegraph
+| date = 10 April 2004
+| url = https://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1458959/Last-train-pulls-out-of-St-Pancras.html
+| first = Paul
+| last = Marston
+| place = London
+| accessdate = 26 March 2010
+}}</ref> اعتبارًا من 12 أبريل 2004 انتقلت قطارات ميدلاند ماين لاين إلي محطة مؤقتة تحتل الجزء الشرقي من الامتداد المجاور مباشرة للمدخل. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://www.alwaystouchout.com/project/47
+| title = King's Cross & St Pancras Upgrade
+| publisher = Always Touch Out
+| accessdate = 23 January 2010
+}}</ref>
+
+باعتباره جزءا من بناء الجانب الغربي من سقيفة القطارات الجديدة التي بدأت الآن تم إنشاء مبنى تحت الأرض لإيواء منصات جديدة لتايمز لينك والتي كانت تعمل جزئيًا في هذه المرحلة تحت المحطة الموسعة. من أجل أن يحدث هذا تم إغلاق أنفاق تايمز لينك الحالية بين محطة [[كينتيش تاون (محطة مترو أنفاق لندن)|مدينة كينتش]] ومحطة كينغز كروس تايمز لينك بين 11 سبتمبر 2004 و 15 مايو 2005 أثناء تنفيذ الأعمال. تم إنهاء خدمات تايمز لينك في الشمال في نفس المنصات بينما تم إنهاء الخدمات في الجنوب في محطة كينغز كروس تايمز لينك. <ref name="BBC">{{استشهاد بخبر
+| title = New station for Thameslink trains
+| work = BBC News
+| place = London
+| date = 29 August 2004
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm
+| accessdate = 14 November 2006
+}}</ref>
+
+عندما أٌعيد فتح الخطوط كان صندوق المحطة الجديد لا يزال مجرد مبنى خرساني عاري ولا يمكن أن يأخذ الركاب. عادت قطارات تايمز لينك إلى مسارها السابق لكنها مرت عبر صندوق المحطة دون توقف. على الرغم من الضغط من قبل مشغلي السكك الحديدية الذين يرغبون في رؤية المحطة مفتوحة في نفس الوقت باسم محطة سانت بانكراس الدولية فشلت الحكومة في توفير تمويل إضافي للسماح بإكمال أعمال التجهيز فورًا بعد حظر الخط. في النهاية في 8 فبراير 2006 أعلن [[أليستير دارلينغ|أليستير دارلينج]] وزير الدولة للنقل عن 50 مليون جنيه إسترليني تمويل لتجهيز المحطة بالإضافة إلى 10-15مليون جنيه إسترليني أخرى لتركيب الإشارات المصاحبة وغيرها من الأعمال الجانبية. <ref name="BBC2">{{استشهاد بخبر
+| title = New station for Thameslink trains
+| work = BBC News
+| place = London
+| date = 29 August 2004
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm
+| accessdate = 14 November 2006
+}}</ref> <ref name="bbcghost">{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/4516957.stm
+| title = 'Ghost station' fear over Chunnel
+| work = BBC News
+| date = 5 May 2005
+| accessdate = 19 November 2007
+}}</ref> <ref name="bbcgoatl">{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/4692536.stm
+| title = Thameslink station given go-ahead
+| work = BBC News
+| date = 8 February 2006
+| accessdate = 19 November 2007
+}}</ref>
+[[ملف:Midland Grand Hotel extension 1.jpg|تصغير|امتداد فندق سانت بانكراس رينيسانس لندن قيد الإنشاء.]]
+تم تصميم أعمال التجهيز من قبل شابمان تايلور <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://chapmantaylor.com/en/projects/detail/st-pancras-international/en/
+| title = St Pancras International
+| publisher = Chapman Taylor
+| accessdate = 2 February 2013
+}}</ref> وأروب (يوروستار) وتم الانتهاء منها بواسطة شركة اي اس جي <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://iii.co.uk/investment/detail/?display=news&code=cotn:ISG.L&articleid=6884326
+| title = News | Interactive Investor
+| date = 9 September 2008
+| publisher = Iii.co.uk
+| accessdate = 2 February 2013
+}}</ref> بالتعاون مع بكتل كمديرين للمشروع. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://bechtel.com/high_speed_1.html
+| title = High Speed 1
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20140331024625/http://www.bechtel.com/high_speed_1.html
+| archivedate = 31 March 2014
+| accessdate = 3 April 2014
+}}</ref> كان العميل هو شركة لندن والسكك الحديد القارية . <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/
+| title = St Pancras International
+| publisher = London and Continental Railways
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20141019035927/http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/
+| archivedate = 19 October 2014
+| accessdate = 22 September 2014
+}}</ref> في عام 2005 تم منح الموافقة على التخطيط لتجديد مبنى فندق ميدلاند جراند السابق مع وجود خطط لتجديده وتوسيعه كفندق ومجمع سكني. <ref name="sleeper">{{استشهاد بخبر
+| url = http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm
+| title = Marriott International and Manhattan Loft Corporation redevelop Gilbert Scott Masterpiece
+| work = Sleeper Magazine
+| date = Summer 2006
+| accessdate = 21 November 2007
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20070630133523/http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm <!-- Bot retrieved archive -->
+| archivedate = 30 June 2007
+}}</ref> تم افتتاح الفندق الذي تم تجديده حديثًا للضيوف في 21 مارس 2011 بحفل افتتاح كبير في 5 مايو. <ref>{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_9407000/9407385.stm
+| work = BBC News
+| title = In Pictures: Gothic St Pancras
+| date = 26 February 2011
+}}</ref>بحلول منتصف عام 2006 تم الانتهاء من الجانب الغربي من سقيفة القطار. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk
+| title = West Elevation, St. Pancras Station, London UK – Projects – Ancon
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160105200037/http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk
+| archivedate = 5 January 2016
+| last = Ledgard Jepson
+}}</ref> كانت تكلفة إعادة البناء في حدود 800 جنيه إسترليني مليون <ref>{{استشهاد بخبر
+| url = https://www.bbc.co.uk/programmes/b008ct46
+| title = The 800 Million Pound Railway Station
+| work = BBC Two
+| accessdate = 5 February 2018
+}}</ref> اعلى من التقدير الأولي البالغ 310 مليون جنيه إسترليني . <ref>{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3618213.stm
+| work = BBC News
+| title = St Pancras may be closed for good
+| date = 11 April 2004
+| accessdate = 26 March 2010
+}}</ref>
+
+=== الأفتتاح ===
+في أوائل نوفمبر 2007 أجرت يوروستار برنامج اختبار شارك فيه حوالي 6000 فرد من الجمهور في إجراءات تسجيل وصول الركاب وتجارب المغادرة حيث قام "الركاب" كل منهم بثلاث رحلات ذهاب وعودة من سانت بانكراس إلى المدخل نفق لندن. في 4 سبتمبر 2007 انطلق أول قطار تجريبي من [[محطة الشمال (باريس)|محطة الشمال]] في باريس إلى محطة سانت بانكراس. <ref name="bbcfout">{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6977211.stm
+| title = First Outing for Faster Eurostar
+| work = BBC News
+| date = 4 September 2007
+| accessdate = 21 November 2007
+}}</ref> تم تكليف رسام الأطفال [[كوينتن بليك]] بتقديم لوحة جدارية ضخمة لـ "لجنة ترحيب خيالية" كتمويه لأحد المباني المتبقية في مبنى ستانلي الجنوبي المقابل مباشرة لمخرج المحطة.<ref>{{استشهاد بخبر
+| work = The Independent
+| url = https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/coverup-quentin-blake-drafted-in-to-hide-unsightly-buildings-395117.html
+| title = Cover-up! Quentin Blake drafted in to hide 'unsightly' buildings
+| date = 21 October 2007
+| first = Richard
+| last = Osley
+| place = London
+}}</ref>أعيد افتتاح محطة سانت بانكراس رسميًا باسم محطة سانت بانكراس الدولية وتم إطلاق خدمة هاي سبيد 1 في 6 نوفمبر 2007 من قبل [[إليزابيث الثانية|الملكة إليزابيث الثانية]] [[فيليب دوق إدنبرة|ودوق إدنبرة]] . <ref name="mropc">{{استشهاد بخبر
+| first = James
+| last = Abbot
+| title = St Pancras 06-12-2007
+| work = Modern Railways
+| publisher = Ian Allan
+| place = London
+| page = 6
+| date = December 2007
+}}</ref> <ref name="stpqe">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/
+| title = HM The Queen opens St Pancras International
+| publisher = London and Continental Stations and Property
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/ <!-- Bot retrieved archive -->
+| archivedate = 13 December 2007
+| accessdate = 16 December 2007
+}}</ref> <ref>{{استشهاد بخبر
+| url = https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/07/transportintheuk
+| title = The opening of St Pancras International Station
+| work = The Guardian
+| date = 7 November 2007
+| accessdate = 5 February 2018
+}}</ref> تم تمديد الخدمات إلى [[روتردام]] [[أمستردام|وأمستردام]] في أبريل 2018. <ref name="eurostarholland">{{استشهاد ويب
+| url = https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE
+| title = Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam
+| date = 20 February 2018
+| publisher = Eurostar
+| accessdate = 4 April 2018
+}}</ref>
+
+خلال حفل الافتتاح ألقى الممثل تيموثي ويست مثلما فعل هنري بارلو كلمة أمام الجمهور والتي استضافتهم أيضًا [[الأوركسترا الفيلهارمونية الملكية|الأوركسترا الملكية الفيلهارمونية]] والمغنيان ليمار [[كاثرين جينكينز|وكاثرين جينكينز]]. في مجموعة تم تنظيمها بعناية وصل أول قطار من الدرجة 395 وقطارين من [[بريتش ريل كلاس 373|الفئة 373]] عبر سحابة من [[ثلج جاف|الجليد الجاف]] في منصات مجاورة في غضون ثوانٍ من بعضهما البعض. <ref name="mropc2">{{استشهاد بخبر
+| first = James
+| last = Abbot
+| title = St Pancras 06-12-2007
+| work = Modern Railways
+| publisher = Ian Allan
+| place = London
+| page = 6
+| date = December 2007
+}}</ref> <ref name="stpqe2">{{استشهاد ويب
+| url = http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/
+| title = HM The Queen opens St Pancras International
+| publisher = London and Continental Stations and Property
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/ <!-- Bot retrieved archive -->
+| archivedate = 13 December 2007
+| accessdate = 16 December 2007
+}}</ref> خلال الحفل تم الكشف عن تمثال برونزي كبير لبول داي ''باسم مكان اللقاء''. في احتفال أصغر بكثير في 12 نوفمبر 2007 تم الكشف عن التمثال البرونزي لجون بيتجمان للنحات مارتن جينينغز في حضور ابنة بيتجمان الكاتبة كانديدا ليسيت جرين . <ref name="betjeman-unveiled">{{استشهاد بخبر
+| url = https://www.theguardian.com/uk/2007/nov/13/transport.artnews
+| title = Betjeman's daughter unveils St Pancras tribute
+| last = Higgins
+| first = Charlotte
+| date = 13 November 2007
+| work = The Guardian
+| accessdate = 7 February 2010
+| place = London
+}}</ref> بدأت الخدمة العامة بقطار يوروستار عبر هاي سبيد 1 في 14 نوفمبر 2007. في احتفال صغير اخرى قام موظفو المحطة بقص شريط يؤدي إلى منصات يوروستار. <ref name="gronop">{{استشهاد بخبر
+| title = In pictures: First Eurostar from St Pancras
+| url = https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/14/uknews.transportintheuk?picture=331264191
+| work = The Guardian
+| accessdate = 16 December 2007
+| place = London
+| date = 14 November 2007
+}}</ref> في نفس الشهر تم نقل خدمات ايست ميدلاندز إلى صاحب امتياز جديد وهي [[قطارات إيست ميدلاند|شركة القطارت ايست ميدلاند]] . <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007®ion=London&submit2=Submit
+| title = Royal Diary for 06/11/07
+| publisher = The British Monarchy
+| archiveurl = https://web.archive.org/web/20120812221945/http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007®ion=London&submit2=Submit
+| archivedate = 12 August 2012
+| accessdate = 5 November 2007
+}}</ref> تم افتتاح منصات تايمز لينك منخفضة المستوى في 9 ديسمبر 2007 لتحل محل كينغز كروس تايمز لينك. <ref name="bbctlop">{{استشهاد بخبر
+| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7136024.stm
+| title = Mayor unveils new London station
+| work = BBC News
+| date = 10 December 2007
+| accessdate = 11 December 2007
+}}</ref>
+
+احتفظت محطة سانت بانكراس بسمعة طيبة لامتلاكها واحدة من أكثر الواجهات شهرة في جميع محطات لندن والمعروفة باسم "كاتدرائية السكك الحديدية". {{Sfn|Mason|2016}} في ''أفضل 100 محطة سكة حديد'' في ''بريطانيا من'' تأليف [[سيمون جنكينز]] كانت المحطة واحدة من عشر محطات فقط تم منحها خمس نجوم. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://www.thetimes.co.uk/article/review-britains-100-best-railway-stations-by-simon-jenkins-w5mjwgvf5
+| title = Review: Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins
+| date = 9 December 2017
+| last = Morrison
+| first = Richard
+}}</ref> تحتوي المحطة على لافتات [[تعدد لغوي|ثنائية اللغة باللغتين]] [[اللغة الفرنسية|الفرنسية]] [[اللغة الإنجليزية|والإنجليزية]] وهي واحدة من القلائل في إنجلترا التي تفعل ذلك. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/
+| title = Signs of Equality
+| date = 29 November 2007
+| website = Design Week
+| accessdate = 9 October 2018
+}}</ref> كانت تعتبر محطة السكك الحديدية الأكثر ملاءمة للركاب في أوروبا في مؤشر تم إنشاؤه في عام 2020 من قبل مركز اختيار المستهلك. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://consumerchoicecenter.org/european-railway-station-index-2020/
+| title = European Railway Station Index 2020
+| date = February 2020
+| publisher = Consumer Choice Center
+| accessdate = 27 February 2020
+}}</ref>
+
+=== التؤامة ===
+في أكتوبر 2019 ، تم توأمة محطة سانت بانكراس مع محطة بوردو سان-جون في [[بوردو]] في [[فرنسا]]. تم إنشاء التؤامة على أمل أن تتمكن شركة قطارات عالية السرعة من ربط المحطتين وتم الإعلان عنها في حفل ترأسه كلود سولارد المدير العام لـ [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|الشركة الوطنية للسكك الحديدية بفرنسا]] . <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://www.railwaygazette.com/high-speed/london-st-pancras-twins-with-bordeaux-saint-jean-to-promote-direct-service/54856.article
+| title = London St Pancras twins with Bordeaux Saint-Jean to promote direct service
+| website = www.railwaygazette.com
+| language = en
+| accessdate = 19 October 2019
+}}</ref>
+
+== الخدمات ==
+تحتوي محطة سانت بانكراس على أربع مجموعات من المنصات على مستويين يمكن الوصول إليها عبر الردهة الرئيسية على مستوى الأرض. تحتوي المجموعة الموجودة تحت السطح من خلال المنصتين A و B ويحتوي المستوى العلوي على ثلاث مجموعات من المنصات الطرفية: المنصات المحلية 1-4 و11-13 على كل جانب من المنصات الدولية 5-10. تخدم المنصتان A وB تايمز لينك ، و1-4 تتصل بخط ميدلاند الرئيسي بينما تؤدي المنصات 11-13 إلى هاي سبيد 1 ، لا يوجد اتصال بين الخطين باستثناء وجود انحياز للصيانة خارج المحطة. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = http://railsigns.uk/photos/p_misc1/p_misc1.html#pic_rule3
+| title = Miscellaneous Signs and Indicators
+| publisher = Railway Signs and Signals of Great Britain
+| accessdate = 20 July 2013
+}}</ref> <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://stpancras.com/media/208890/stpancras_map_20170817.pdf
+| title = St Pancras Map
+| publisher = St Pancras International
+| accessdate = 8 February 2018
+}}</ref> هناك أيضا مجموعة متنوعة من المتاجر والمطاعم داخل ردهة المحطة. <ref>{{استشهاد ويب
+| url = https://stpancras.com/maps
+| title = Maps
+| publisher = St Pancras International
+| accessdate = 8 February 2018
+}}</ref>
+[[ملف:On arrival 130723 2.JPG|تصغير|الوصول على إحدى منصات يوروستار]]
+المحطة هي محطة لندن لقطارات يوروستار عالية السرعة إلى باريس وبروكسل [[أمستردام|وأمستردام]] [[ليل (مدينة)|وليل]] عبر نفق القناة. <ref>{{استشهاد بخبر
+| url = https://www.theguardian.com/travel/2017/oct/09/top-no-flying-rail-train-trips-europe-amsterdam-eurostar-paris-ferry
+| title = 10 of the best no-fly holidays from the UK
+| work = The Guardian
+| date = 9 October 2017
+| accessdate = 8 February 2018
+}}</ref> <ref name="eurostarholland2">{{استشهاد ويب
+| url = https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE
+| title = Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam
+| date = 20 February 2018
+| publisher = Eurostar
+| accessdate = 4 April 2018
+}}</ref> وهي أيضًا محطة خدمات سكة حديد إيست ميدلاندز من لندن إلى [[محطة قطار ديربي|ديربي]] [[محطة قطار ليستر|وليستر]] ونوتنجهام وشيفيلد والمدن الأصغر في الطريق. تغادر القطارات المحلية عالية السرعة إلى كينت التي تديرها ساوث ايسترن مثلما تفعل قطارات شركة يوروستار وشركة ايست ميدلاندز . <ref>{{استشهاد بخبر
+| title = First year of high speed rail services in Kent
+| url = http://news.bbc.co.uk/local/kent/hi/people_and_places/newsid_9282000/9282172.stm
+| accessdate = 28 March 2013
+| work = BBC News
+| date = 13 December 2010
+}}</ref>
+
+المحطة هي واحدة من محطات السكك الحديدية القليلة نسبيًا في إنجلترا التي تتميز بلافتات متعددة اللغات باللغتين الإنجليزية والفرنسية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|url=https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/|title=Signs of equality|journal=Design Week|date=5 December 2007|accessdate=6 February 2018}}</ref> في مارس 2014 كُلف فريق العلاقات العامة بالمحطة بإجراء دراسة حول الكلمات المنطوقة بشكل خاطئ نتيجة إشارة الركاب إلى المحطة باسم "سانت [[بنكرياس|بانكرياس]] ". <ref>{{استشهاد بخبر
+| url = https://www.independent.co.uk/news/threequarters-of-britons-are-saying-it-wrong--the-top-ten-most-common-mispronunciations-9184517.html
+| first = James
+| last = Vincent
+| title = Three-quarters of Britons are saying it wrong
+| work = The Independent
+| place = London
+| date = 11 March 2014
+}}</ref>
+
+== الخدمات المحلية ==
+
+=== سكة حديد ايست ميدلاندز ===
+منذ عام 2019 كانت المنصات 1-4 هي المحطة الجنوبية لقطارات خط ميدلاند الرئيسي التي تديرها شركة ايست ميدلاندز من وإلى إيست ميدلاندز ويوركشاير وكوربي وكيترينج وليستر ونوتنجهام وديربي وتشيسترفيلد وشيفيلد. تنطلق قطارات المناسبات أيضًا إلى ميلتون موبري ولينكولن وليدز ويورك وسكاربورو . <ref name="EMT Timetable">{{استشهاد ويب
+| url = https://www.eastmidlandstrains.co.uk/Global/Timetables%20-%2015%20may%20to%2010%20dec%202016/TT1%20May17%20Web%20Versionv2.pdf
+| title = Route 1 Timetable
+| date = May 2017
+| publisher = East Midlands Railway
+| accessdate = 1 July 2017
+}}</ref>من سبتمبر 2018 وفي غير وقت الذرة خلال جدول الأثنين للسبت كان يوجد 5 خمسة خطوط في الساعة الواحدة : 3 بسرعة عالية و 2بنصف السرعة.
+{| class="wikitable"
+!نمط الخدمة
+!االوجهة
+!يمر بـــ
+!المخزن الرئيسي
+!وقت الرحلة
+|-
+| style="width:20px;" |XX: 02
+|شيفيلد
+|ليستر ،ديربي ، تشيسترفيلد
+| align="center" |222
+|ساعتان ودقيقة
+|-
+| style="width:20px;" |XX: 05
+|نوتنغهام
+|[[محطة قطار مطار لوتون باركواي|مطار لوتون باركواي]] ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج ، ماركت هاربورو ، ليستر ، لوبورو ، [[محطة قطار بيستون|بيستون]]
+| align="center" |222
+|ساعة و52 دقيقة
+|-
+| style="width:20px;" |XX: 31
+|شيفيلد
+|ليستر ، لوبورو ، إيست ميدلاندز باركواي ، [[محطة قطار لونغ إيتون|لونغ إيتون]] ، ديربي ، تشيسترفيلد
+| align="center" |222
+|ساعتين 15 دقيقة
+|-
+| style="width:20px;" |XX: 34
+|نوتنغهام
+|ماركت هاربورو ، ليستر
+| align="center" |HST
+|ساعة 40 دقيقة
+|-
+| style="width:20px;" |XX: 47
+|كوربي
+|لوتون ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج
+| align="center" |222
+|ساعة و10 دقائق
+|}
+
==المراجع==
{{مراجع}}
' |
حجم الصفحة الجديد (new_size) | 50647 |
حجم الصفحة القديم (old_size) | 2490 |
الحجم المتغير في التعديل (edit_delta) | 48157 |
السطور المضافة في التعديل (added_lines) | [
0 => '',
1 => '== الموقع ==',
2 => 'تقع محطة سانت بانكراس في الطرف الجنوبي من منطقة كامدن بلندن. يحد جنوبها طريق يوستون (جزء من الطريق الدائري الداخلي بلندن ) وواجهتها فندق سانت بانكراس رينيسانس بينما يحدها في الغرب طريق ميدلاند الذي يفصلها عن [[المكتبة البريطانية]] والشرق طريق بانكراس الذي يفصلها عن [[محطة كينغز كروس]] . <ref name="NHLE">{{National Heritage List for England|access-date=4 May 2016}}</ref> المكتبة البريطانية موجودة في موقع ساحة البضائع السابق. <ref>{{استشهاد ويب',
3 => '| url = https://www.bl.uk/aboutus/quickinfo/facts/history/',
4 => '| title = History of the British Library',
5 => '| publisher = British Library',
6 => '| accessdate = 8 February 2018',
7 => '}}</ref>',
8 => '',
9 => 'خلف الفندق توجد سقيفة القطار بإرتفاع 5 م (17 قدم) فوق مستوى الشارع والمنطقة أدناه تشكل [[غرفة مقباة]]. يحد النصف الشمالي من المحطة بشكل أساسي شارع كاملي مع منتزه كاملي ستريت الطبيعي . في الشمال الشرقي يوجد منطقة كينغز كروس سنترال (المعروف سابقًا باسم أراضي السكك الحديدية ) وهو مجمع من خطوط السكك الحديدية المتقاطعة التي تعبرها عدة طرق وقناة ريجنت . <ref name="stsgsp">{{استشهاد ويب',
10 => '| url = http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/',
11 => '| title = Going to St Pancras Station',
12 => '| publisher = London and Continental Stations and Property',
13 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213163903/http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/',
14 => '| archivedate = 13 December 2007',
15 => '| accessdate = 2 December 2007',
16 => '}}</ref> <ref name="mrspi">{{استشهاد بخبر',
17 => '| title = St Pancras International',
18 => '| work = Modern Railways',
19 => '| publisher = Ian Allan',
20 => '| place = London',
21 => '| pages = 50–57',
22 => '| date = November 2007',
23 => '}}</ref> تخدم العديد من خطوط الحافلات في لندن سانت بانكراس بما في ذلك خطوط 59 و 73 و 205 و 390.<ref>{{استشهاد ويب',
24 => '| url = http://content.tfl.gov.uk/bus-route-maps/key-bus-routes-in-central-london.pdf',
25 => '| title = Central London Bus Map',
26 => '| date = July 2019',
27 => '| publisher = Transport for London',
28 => '| accessdate = 10 December 2019',
29 => '}}</ref>',
30 => '',
31 => '== محطة محلية ==',
32 => '',
33 => '=== نبذة ===',
34 => 'يأتي اسم المحطة من حي [[سانت بانكراس (لندن)|سانت بانكراس]] الذي ينحد من الفتى المسيحي الشهيد بانكراس احد ابناء روما الذي نشأ في القرن الرابع الميلادي . تم تكليف المحطة الي سكك حديد ميدلاند (MR) التي كان لديها شبكة من الطرق في ميدلاند وفي جنوب وغرب يوركشاير ولانكشاير ولكن ليس هناك طريق خاص بها إلى لندن. قبل عام 1857 استخدم محطات ميدلاند خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) المتجهة إلى العاصمة وبعد ذلك سمحت شركة ليستر وهيتشن للسكك الحديدية بالوصول إلى لندن عبر السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR).',
35 => '',
36 => 'في عام 1862 عانت حركة المرور الي المعرض الدولي الثاني من ازدحامات كثيرة على امتداد الخط المؤدي إلى لندن عبر مسار السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). كان الطريق إلى المدينة عبر خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) ممتلئًا أيضًا. حيث تسببت قطارات الفحم في وصول شبكة المواصلات في محطة رجبي ومحطات أخرى إلى اختناق مروري صعب. كان هذا هو الحافز لسكك حديد ميدلاند (MR) لبناء خط خاص بها إلى لندن من بيدفورد والذي سيكون أقل طولا بقليل من {{حول|50|miles}} .كان صموئيل كارتر محاميًا لمشروع القانون البرلماني الذي تمت المصادقة عليه عام 1863. <ref>{{استشهاد بخبر',
37 => '| title = Midland Railway-(Extension to London)',
38 => '| date = 1862',
39 => '| work = The Gazette, Official Public Record',
40 => '| pages = 5627–5628',
41 => '}}</ref>',
42 => '',
43 => 'كان التبرير الاقتصادي الرئيسي للشركة هو نقل الفحم والسلع الأخرى إلى العاصمة والتي أعاقتها رسوم 1 شلينغ و 6 بنسات فرضتها خطوط السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). تم إنشاء محطة بضائع كبيرة بين عامي 1862 و 1865 وتقع إلى الغرب من مستودع فحم كينغز كروس بين شركة سكة حديد شمال لندن وقناة ريجنت .',
44 => '',
45 => 'على الرغم من أن الفحم والبضائع كانا الدافع الرئيسي لإنشاء الخط في لندن أدركت ميدلاند مكانة وجود محطة ركاب في وسط لندن \وقررت أنه يجب أن يكون لها واجهة على طريق يوستون. اشترت الشركة الجزء الشرقي من الأرض على الجانب الشمالي من الطريق المملوكة لإيرل سومرز .',
46 => '',
47 => '=== اعمال البناء ===',
48 => 'تم تصميم محطة الركاب من قبل ويليام هنري بارلو وتم بناؤها في موقع كان سابقًا أحد الأحياء الفقيرة يسمى اجر تاون . ',
49 => '[[ملف:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg|تصغير|خطة سانت بانكراس عام 1888]]',
50 => '<ref name="thpan">{{استشهاد ويب',
51 => '| url = http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27',
52 => '| title = St. Pancras Station',
53 => '| publisher = Our Transport Heritage',
54 => '| accessdate = 25 August 2012',
55 => '}}</ref> الخط الظاهر بالقرب من المحطة يعبر قناة ريجنت على ارتفاع يسمح للخط بعلو معقول أدى ذلك إلى أن مستوى المحطة كان {{حول|20|ft|m}} فوق مستوى سطح الأرض. الخطط الأولية كانت لسقف من طابقين أو ثلاثة مع وجود فراغ بين المحطة ومستوى الأرض مليء باحجار وتربة من الحفر وذلك ليربط خط ميدلاند الرئيسي إلى فرع سانت بانكراس. بدلاً من ذلك نظرًا لقيمة الأرض في مثل هذا الموقع تم استخدام المنطقة السفلية للشحن لا سيما البيرة و الجعة من بورتون .نتيجة لذلك تم بناء غرفة مقبأة باستخدام أعمدة ',
56 => '[[ملف:St Pancras station train shed under construction in 1868 (cropped).jpg|تصغير|سقيفة قطارات محطة سانت بانكراس تحت الإنشاء عام 1868]]',
57 => 'وعوارض مما زاد من المساحة ويتم وضعها على نفس الخطط المستخدمة في مستودعات البيرة وبوحدة طول أساسية وهي برميل البيرة .',
58 => '',
59 => 'تم تسليم عقد تشييد البنية التحتية للمحطة وخطوط التوصيل إلى شركة وارينج بارزرز مع مساعدة بارلو كامبيون كمشرفة. احتوى الطابق السفلي لتخزين البيرة على أعمدة داخلية {{حول|15|ft|m|2}} عرض و {{حول|48|ft|m|2}} سُمك و التي تحمل العوارض التي تدعم المحطة الرئيسية والمسار.الربط بالخطوط الموسعة (فرع سانت بانكراس) يجري تحت المستوى السفلي للمحطة في اتجاه من الشرق إلى الغرب. ',
60 => '',
61 => 'لتجنب تداخل أساسات السقف مع المساحة الموجودة تحته ولتبسيط التصميم وتقليل التكلفة إلى أدنى حد تقرر إنشاء سقف ممتد واحد مع روابط متقاطعة لقوس على مستوى المحطة. كان القوس يبرز مباشرة من مستوى المحطة بدون أرصفة. قدم رولاند ماسون أورديش نصائح إضافية حول تصميم السقف إلى بارلو. كان عمق ضلوع الأقواس {{حول|6|ft|m}} معظمها من أعمال الحديد المفتوحة. عرض الامتداد من الجدار إلى الجدار كان {{حول|245|ft|6|in|m}} مع وجود ضلع كل {{حول|29|ft|4|in|m}} كان القوس عبارة عن تصميم مدبب قليلاً. تم التعاقد مع شركة باترلي لإنشاء الأقواس. التكلفة الإجمالية للسقف المصنوع من 24 ضلعًا والصقل كان أكثر من 53000 جنيه إسترليني أكثر من نصفها كان للأضلاع الرئيسية. كانت تكلفة نهاية الجملون 8500 جنيه إسترليني إضافية.',
62 => '[[ملف:St_Pancras_Clock.jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_Clock.jpg|يسار|تصغير|برج الساعة]]',
63 => 'كان السقف ذو الامتداد الواحد هو الأكبر من نوعه في العالم وقت اكتماله. <ref name="thpan2">{{استشهاد ويب',
64 => '| url = http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27',
65 => '| title = St. Pancras Station',
66 => '| publisher = Our Transport Heritage',
67 => '| accessdate = 25 August 2012',
68 => '}}</ref> كانت المواد المستخدمة عبارة عن إطار من [[حديد مطاوع|الحديد المطاوع]] بتصميم [[نقش شبكي|شبكي]] مع زجاج يغطي النصف الأوسط وخشب (من الداخل) / [[أردواز|إردواز]] (خارجي) يغطي الأرباع الخارجية. صُقلت الشاشتين النهائيتين بنمط شبكي عمودي مستطيل مع كسوة خشبية مزخرفة حول الحافة وقمة مزخرفة من الحديد المطاوع حول الحافة الخارجية.لقد كان الطول {{حول|689|ft|m|2}} بطول وعرض {{حول|240|ft|m|2}} و ارتفاع {{حول|100|ft|m|2}} فوق المسارات. بدأت الخدمات المحلية في الوصول إلى تقاطع [[محطة سكة حديد متروبوليتان|ميتروبوليتان للسكك الحديدية]] أسفل المحطة في 13 يوليو 1868. وافتتحت المحطة نفسها للجمهور في 1 أكتوبر. كانت الخدمة الأولى عبارة عن قطار بريد ليلي من [[ليدز]]. ',
69 => '',
70 => '=== الخدمات المبكرة ===',
71 => 'تم بناء المحطة خلال فترة التوسع لشركة ميدلاند حيث تم افتتاح الطرق الرئيسية المؤدية إلى مانشستر ونوتنجهام وشيفيلد وكارلايل خلال هذا الوقت. بحلول عام 1902 كان هناك 150 قطارًا يصل ويغادر المحطة يوميًا على الرغم من أن هذا الرقم كان أقل بكثير من واترلو أو ليفربول ستريت. بالإضافة إلى خدمات ميدلاند استخدمت شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى (GER) سانت بانكراس كمحطة لمنطقة [[وست اند (لندن)|وست اند]] للقطارات المتجهة إلى غريت يارموث ونوروش ولويستوفت بين عامي 1870 و 1917. في مطلع القرن العشرين كان لسانت بانكراس أسرع خدمة إلى كامبردج من كينغز كروس في 71 دقيقة. تم تعليق خدمات شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى بسبب الحرب العالمية الأولى ولم تستأنف قط.',
72 => '',
73 => 'بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند (LTSR) خدمات قطارات القوارب من سانت بانكراس اعتبارًا من 9 يوليو 1894وذلك بعد افتتاح سكة حديد توتنهام وفورست جيت . كانت القطارات تنطلق من محطة سانت بانكراس إلى محطة تيليبيري مرورا بمحطة شمال توتنهام ومحطة باركنج. ثم وفر ميناء تيلبوري دوكس اتصالاً بأستراليا واسكندنافيا. في العام التالي بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند(LTSR) مسارا من محطة سانت بانكراس إلى محطة ثاوسيند سنترال استمرت قطارات القوارب في الانطلاق من سانت بانكراس حتى عام 1963وبعد ذلك تم نقلها إلى شارع ليفربول وشارع فينتشرش. ',
74 => '',
75 => '=== التجميع والتأميم والخصخصة ===',
76 => '[[ملف:St Pancras railway station bomb damage in May 1941.jpg|تصغير|تضررت المحطة بقنبلة في مايو 1941 أثناء [[قصف لندن|الغارة]] .]]',
77 => 'فرض قانون السكك الحديدية لعام 1921 اندماج ميدلاند مع سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR)تحت اسم سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية (LMS) واعتمدت الشركة الوليدة علي محطة سكك حديد لندن وشمال غرب [[محطة يوستن|يوستون]] باعتبارها محطتها الرئيسية في لندن. تم إغلاق فندق ميدلاند جراند في عام 1935 واستُخدم المبنى لاحقًا كمكاتب لشركة السكك الحديدية البريطانية. خلال [[الحرب العالمية الثانية]] ألحق القصف أضرارًا بسقيفة القطارات والتي لم تصُقل إلا جزئيًا بعد الحرب. <ref name="bbchow">{{استشهاد بخبر',
78 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm',
79 => '| title = How St Pancras was chosen',
80 => '| work = BBC News',
81 => '| date = 14 November 2007',
82 => '| accessdate = 19 November 2007',
83 => '| first = Trevor',
84 => '| last = Timpson',
85 => '}}</ref> في ليلة 10-11 مايو 1941 سقطت قنبلة على أرضية المحطة عند المنصة رقم 3 وانفجرت في أقبية البيرة تحتها. لم تتضرر المحطة بشكل كبير ولكنها أغلقت لمدة ثمانية أيام مع بقاء المنصات 2-3 مغلقة حتى يونيو. في عام 1947 تمت إعادة ارساء تقاطع سانت بانكراس مع أعمال سابقة التجهيز إلى جانب التغييرات المرتبطة بنظام الإشارات. ',
86 => '',
87 => 'عند إنشاء السكك الحديدية البريطانية (BR) في عام 1948 تلقت سانت بانكراس استثمارًا كبيرًا بعد إهمالها من قبل شركة سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية . تضمنت الوجهات خدمات منطقة لندن إلى الشمال وولويتش وسانت ألبانز وبدفورد. وصلت قطارات المسافات الطويلة إلى غلاسكو وليدز ونوتنغهام وشيفيلد ومانشستر منها قطارات مشهورة مثل قطار البالاتن الذي ينطلق إلى مانشستر <ref>{{استشهاد ويب',
88 => '| url = http://www.nrm.org.uk/ourcollection/photo?group=Euston&objid=1997-7409_LMS_8889',
89 => '| title = The Palatine express, about 1939',
90 => '| publisher = National Railway Museum',
91 => '| accessdate = 8 October 2017',
92 => '}}</ref> وقطار التايمز - كلايد اكسبريس إلى غلاسكو وقطار ماستر كاتلر إلى شيفيلد (نٌقل من كينغز كروس في عام 1966 والذي نُقل بطبيعة الحال من مرليبون ثماني سنوات قبلها). ',
93 => '',
94 => 'في 7 أكتوبر 1957 طُورت الإشارات في المحطة لتحل محل الصناديق الأصلية الثلاثة مع صندوق طاقة يتحكم في 205 مفتاح طريق و33 نقطة عبر شبكة من 1400 محولات. من عام 1960 إلى عام 1966شهدت أعمال الكهرباء على خط الساحل الغربي الرئيسي بين لندن ومانشستر أنطلاق قطار ميدلاند بولمان جديدة من مانشستر إلى سانت بانكراس. تم سحب هذه القطارات والقطارات المتجهة إلى جلاسكو بعد الانتهاء من إعادة بناء محطة يوستون وتوحيد هذه الخدمات. ',
95 => '[[ملف:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg|وصلة=https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg|تصغير|قطار اكسبرس إلى ليستر في انتظار المغادرة عام 1957]]',
96 => 'بحلول الستينيات من القرن الماضي كان يُنظر إلى محطة سانت بانكراس على أنها فائضة عن الحاجة وتم إجراء عدة محاولات لإغلاقها وهدم الفندق (المعروف آنذاك باسم سانت بانكراس شامبرز). أثارت هذه المحاولات معارضة قوية وناجحة مع الحملة التي قادها [[شاعر البلاط|الشاعر]] جون بيتجمان .<ref name="cnjjb">{{استشهاد بخبر',
97 => '| title = The Betjeman statue now on platform ...',
98 => '| url = http://www.thecnj.com/camden/052407/news052407_22.html?headline=The_Betjeman_statue_now_on_platform%E2%80%A6',
99 => '| work = Camden New Journal',
100 => '| place = London',
101 => '| date = 24 May 2007',
102 => '| accessdate = 30 November 2007',
103 => '}}</ref> <ref name="dtsg">{{استشهاد بخبر',
104 => '| url = https://www.telegraph.co.uk/news/features/3634599/Meet-me-at-St-Pancras.html',
105 => '| title = Meet me at St Pancras',
106 => '| work = The Daily Telegraph',
107 => '| date = 10 November 2007',
108 => '| accessdate = 30 November 2007',
109 => '| place = London',
110 => '| first = Mark',
111 => '| last = Palmer',
112 => '}}</ref>جين هيوز فوسيت من جمعية فيكتوريا لها دور فعال في الحفاظ عليها وأطلق عليها مسؤولو السكك الحديدية البريطانية لقب "السيدة الغاضبة فوسيت". <ref name="washpostobit">Matt Schudel, [https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/jane-fawcett-british-codebreaker-during-world-war-ii-dies-at-95/2016/05/28/a001f860-24e4-11e6-9e7f-57890b612299_story.html "Jane Fawcett, British code-breaker During World War II, Dies at 95"], ''[[The Washington Post]]'', 28 May 2016.</ref> شهد العديد من المتظاهرين هدم قوس ايوستن القريب قبل بضع سنوات وكانوا يعارضون بشدة بسبب هندسة المعمارية المميزة لسانت بانكراس التي عانت من نفس المصير. أصبحت المحطة مبنى من الدرجة الأولى في نوفمبر 1967 مما منع أي تعديلات جذرية. <ref name="NHLE2">{{National Heritage List for England|access-date=4 May 2016}}</ref> ألغت شركة سكك الحديد البريطانية المخططات في ديسمبر 1968 مدركة أن تحديث الفندق كان أكثر فعالية من حيث التكلفة على الرغم من عدم رغبتهم في امتلاكه.',
113 => '',
114 => 'في سبعينيات القرن الماضي كان سقف سقيفة القطارات معرضًا لخطر الانهيار وأقنع مدير شئون البيئة المعين حديثًا برنارد كوكاس الشركة باستثمار 3 ملايين جنيه إسترليني لإنقاذها. <ref>{{استشهاد بخبر',
115 => '| last = <!--Staff writer(s); no by-line.-->',
116 => '| title = Bernard Kaukas',
117 => '| url = http://www.thetimes.co.uk/tto/opinion/obituaries/article4107045.ece',
118 => '| work = The Times',
119 => '| date = 15 June 2014',
120 => '| accessdate = 28 January 2017',
121 => '}}</ref> في عام 1978 قالت إحدى ''مقالات "برايفت آي"'' إن شركة السكك الحديدية البريطانية أرادت حقًا هدم محطة سانت بانكراس ولكن عارضها "الكثير من العاطفيين ذوي الشعر الطويل" و "البيروقراطيين مجهولي الهوية" وأشادوا بمباني المكاتب التي حلت محل قوس يوستون.',
122 => '',
123 => 'بعد تقسيم السكك الحديدية البريطانية في عام 1986 تم تحويل خدمات الخط الرئيسي إلى شرق ميدلاندز من قبل قطاع انترسيتي كما نٌقل خدمات الضواحي إلى سانت البانز ولوتون وبيدفورد بواسطة شركة نتورك ساوث ايست . في عام 1988 أُعيد فتح نفق سنو هيل مما أدى إلى إنشاء طريق تايمز لينك وما نتج عنه من تحويل غالبية قطارات الضواحي إلى المسار الجديد. استمرت القطارات التي تعمل على خط ميدلاند الرئيسي إلى ليستر ونوتنجهام وشيفيلد في خدمة المحطة بالإضافة إلى عدد قليل من خدمات الضواحي إلى بيدفورد ولوتون.نتج عن هذا عدد قطارات قليلة في الساعة الواحدة وتركت المحطة غير مستغلة بالكامل. <ref name="bbchow2">{{استشهاد بخبر',
124 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm',
125 => '| title = How St Pancras was chosen',
126 => '| work = BBC News',
127 => '| date = 14 November 2007',
128 => '| accessdate = 19 November 2007',
129 => '| first = Trevor',
130 => '| last = Timpson',
131 => '}}</ref>',
132 => '',
133 => 'بعد خصخصة السكك الحديدية البريطانية تم منح امتياز خدمة قطارات المسافات الطويلة من سانت بانكراس إلى شركة ميدلاند ماين لاين وهي شركة تشغيل قطارات مملوكة لشركة ناشونال اكسبرس بدءًا من 28 أبريل 1996. تم تشغيل قطارات الضواحي القليلة المتبقية التي لا تزال تعمل في سانت بانكراس من قبل شركة تشغيل قطار تايمز لينك المملوكة لشركة جوفيا اعتبارًا من 2 مارس 1997. <ref name="ironroad">{{استشهاد ويب',
134 => '| url = http://www.theironroad.net/Operator/Train-Operating-Companies/Thameslink/',
135 => '| title = Thameslink – The Iron Road',
136 => '| website = The Iron Road Railway Photography',
137 => '| accessdate = 28 March 2013',
138 => '| last = Borthwick',
139 => '| first = Scott',
140 => '}}</ref>',
141 => '',
142 => 'تم تشغيل عدد صغير من القطارات من وإلى ليدز ويرجع ذلك أساسًا إلى أن مجموعات القطار عالية السرعة تم صيانتها هناك وكانت تعمل بالفعل فارغة شمال شيفيلد. خلال عملية إعادة البناء الرئيسية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لخط الساحل الغربي الرئيسي استضافت سانت بانكراس مرة أخرى بشكل مؤقت قطارات مباشرة ومنتظمة بين المدن إلى مانشستر هذه المرة عبر طريق هوب فالي تحت عنوان ''مشروع ريو'' . <ref name="regrio">{{استشهاد ويب',
143 => '| url = http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf',
144 => '| title = Track access agreement between Network Rail and Midland Mainline Limited: 18th Supplemental Agreement – "Project Rio"',
145 => '| date = 16 May 2003',
146 => '| publisher = Office of the Rail Regulator',
147 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20080228103737/http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf',
148 => '| archivedate = 28 February 2008',
149 => '| accessdate = 6 January 2008',
150 => '| last = Hopkinson',
151 => '| first = Brian',
152 => '}}</ref>',
153 => '',
154 => '== محطة دولية ==',
155 => '',
156 => '=== اعادة البناء ===',
157 => '[[ملف:StPOlympics.jpg|تصغير|''مكان اللقاء والحلقات'' الأولمبية لدورة [[الألعاب الأولمبية الصيفية 2012|الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012]]]]',
158 => 'بحلول أوائل عام 2004 اكتمل الجانب الشرقي من سقيفة القطارات الممتدة وأُغلقت سقيفة قطار بارلو أمام القطارات. <ref>{{استشهاد بخبر',
159 => '| title = Last train pulls out of St Pancras',
160 => '| work = The Daily Telegraph',
161 => '| date = 10 April 2004',
162 => '| url = https://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1458959/Last-train-pulls-out-of-St-Pancras.html',
163 => '| first = Paul',
164 => '| last = Marston',
165 => '| place = London',
166 => '| accessdate = 26 March 2010',
167 => '}}</ref> اعتبارًا من 12 أبريل 2004 انتقلت قطارات ميدلاند ماين لاين إلي محطة مؤقتة تحتل الجزء الشرقي من الامتداد المجاور مباشرة للمدخل. <ref>{{استشهاد ويب',
168 => '| url = http://www.alwaystouchout.com/project/47',
169 => '| title = King's Cross & St Pancras Upgrade',
170 => '| publisher = Always Touch Out',
171 => '| accessdate = 23 January 2010',
172 => '}}</ref>',
173 => '',
174 => 'باعتباره جزءا من بناء الجانب الغربي من سقيفة القطارات الجديدة التي بدأت الآن تم إنشاء مبنى تحت الأرض لإيواء منصات جديدة لتايمز لينك والتي كانت تعمل جزئيًا في هذه المرحلة تحت المحطة الموسعة. من أجل أن يحدث هذا تم إغلاق أنفاق تايمز لينك الحالية بين محطة [[كينتيش تاون (محطة مترو أنفاق لندن)|مدينة كينتش]] ومحطة كينغز كروس تايمز لينك بين 11 سبتمبر 2004 و 15 مايو 2005 أثناء تنفيذ الأعمال. تم إنهاء خدمات تايمز لينك في الشمال في نفس المنصات بينما تم إنهاء الخدمات في الجنوب في محطة كينغز كروس تايمز لينك. <ref name="BBC">{{استشهاد بخبر',
175 => '| title = New station for Thameslink trains',
176 => '| work = BBC News',
177 => '| place = London',
178 => '| date = 29 August 2004',
179 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm',
180 => '| accessdate = 14 November 2006',
181 => '}}</ref>',
182 => '',
183 => 'عندما أٌعيد فتح الخطوط كان صندوق المحطة الجديد لا يزال مجرد مبنى خرساني عاري ولا يمكن أن يأخذ الركاب. عادت قطارات تايمز لينك إلى مسارها السابق لكنها مرت عبر صندوق المحطة دون توقف. على الرغم من الضغط من قبل مشغلي السكك الحديدية الذين يرغبون في رؤية المحطة مفتوحة في نفس الوقت باسم محطة سانت بانكراس الدولية فشلت الحكومة في توفير تمويل إضافي للسماح بإكمال أعمال التجهيز فورًا بعد حظر الخط. في النهاية في 8 فبراير 2006 أعلن [[أليستير دارلينغ|أليستير دارلينج]] وزير الدولة للنقل عن 50 مليون جنيه إسترليني تمويل لتجهيز المحطة بالإضافة إلى 10-15مليون جنيه إسترليني أخرى لتركيب الإشارات المصاحبة وغيرها من الأعمال الجانبية. <ref name="BBC2">{{استشهاد بخبر',
184 => '| title = New station for Thameslink trains',
185 => '| work = BBC News',
186 => '| place = London',
187 => '| date = 29 August 2004',
188 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm',
189 => '| accessdate = 14 November 2006',
190 => '}}</ref> <ref name="bbcghost">{{استشهاد بخبر',
191 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/4516957.stm',
192 => '| title = 'Ghost station' fear over Chunnel',
193 => '| work = BBC News',
194 => '| date = 5 May 2005',
195 => '| accessdate = 19 November 2007',
196 => '}}</ref> <ref name="bbcgoatl">{{استشهاد بخبر',
197 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/4692536.stm',
198 => '| title = Thameslink station given go-ahead',
199 => '| work = BBC News',
200 => '| date = 8 February 2006',
201 => '| accessdate = 19 November 2007',
202 => '}}</ref>',
203 => '[[ملف:Midland Grand Hotel extension 1.jpg|تصغير|امتداد فندق سانت بانكراس رينيسانس لندن قيد الإنشاء.]]',
204 => 'تم تصميم أعمال التجهيز من قبل شابمان تايلور <ref>{{استشهاد ويب',
205 => '| url = http://chapmantaylor.com/en/projects/detail/st-pancras-international/en/',
206 => '| title = St Pancras International',
207 => '| publisher = Chapman Taylor',
208 => '| accessdate = 2 February 2013',
209 => '}}</ref> وأروب (يوروستار) وتم الانتهاء منها بواسطة شركة اي اس جي <ref>{{استشهاد ويب',
210 => '| url = http://iii.co.uk/investment/detail/?display=news&code=cotn:ISG.L&articleid=6884326',
211 => '| title = News | Interactive Investor',
212 => '| date = 9 September 2008',
213 => '| publisher = Iii.co.uk',
214 => '| accessdate = 2 February 2013',
215 => '}}</ref> بالتعاون مع بكتل كمديرين للمشروع. <ref>{{استشهاد ويب',
216 => '| url = http://bechtel.com/high_speed_1.html',
217 => '| title = High Speed 1',
218 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20140331024625/http://www.bechtel.com/high_speed_1.html',
219 => '| archivedate = 31 March 2014',
220 => '| accessdate = 3 April 2014',
221 => '}}</ref> كان العميل هو شركة لندن والسكك الحديد القارية . <ref>{{استشهاد ويب',
222 => '| url = http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/',
223 => '| title = St Pancras International',
224 => '| publisher = London and Continental Railways',
225 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20141019035927/http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/',
226 => '| archivedate = 19 October 2014',
227 => '| accessdate = 22 September 2014',
228 => '}}</ref> في عام 2005 تم منح الموافقة على التخطيط لتجديد مبنى فندق ميدلاند جراند السابق مع وجود خطط لتجديده وتوسيعه كفندق ومجمع سكني. <ref name="sleeper">{{استشهاد بخبر',
229 => '| url = http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm',
230 => '| title = Marriott International and Manhattan Loft Corporation redevelop Gilbert Scott Masterpiece',
231 => '| work = Sleeper Magazine',
232 => '| date = Summer 2006',
233 => '| accessdate = 21 November 2007',
234 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20070630133523/http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm <!-- Bot retrieved archive -->',
235 => '| archivedate = 30 June 2007',
236 => '}}</ref> تم افتتاح الفندق الذي تم تجديده حديثًا للضيوف في 21 مارس 2011 بحفل افتتاح كبير في 5 مايو. <ref>{{استشهاد بخبر',
237 => '| url = http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_9407000/9407385.stm',
238 => '| work = BBC News',
239 => '| title = In Pictures: Gothic St Pancras',
240 => '| date = 26 February 2011',
241 => '}}</ref>بحلول منتصف عام 2006 تم الانتهاء من الجانب الغربي من سقيفة القطار. <ref>{{استشهاد ويب',
242 => '| url = http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk',
243 => '| title = West Elevation, St. Pancras Station, London UK – Projects – Ancon',
244 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160105200037/http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk',
245 => '| archivedate = 5 January 2016',
246 => '| last = Ledgard Jepson',
247 => '}}</ref> كانت تكلفة إعادة البناء في حدود 800 جنيه إسترليني مليون <ref>{{استشهاد بخبر',
248 => '| url = https://www.bbc.co.uk/programmes/b008ct46',
249 => '| title = The 800 Million Pound Railway Station',
250 => '| work = BBC Two',
251 => '| accessdate = 5 February 2018',
252 => '}}</ref> اعلى من التقدير الأولي البالغ 310 مليون جنيه إسترليني . <ref>{{استشهاد بخبر',
253 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3618213.stm',
254 => '| work = BBC News',
255 => '| title = St Pancras may be closed for good',
256 => '| date = 11 April 2004',
257 => '| accessdate = 26 March 2010',
258 => '}}</ref>',
259 => '',
260 => '=== الأفتتاح ===',
261 => 'في أوائل نوفمبر 2007 أجرت يوروستار برنامج اختبار شارك فيه حوالي 6000 فرد من الجمهور في إجراءات تسجيل وصول الركاب وتجارب المغادرة حيث قام "الركاب" كل منهم بثلاث رحلات ذهاب وعودة من سانت بانكراس إلى المدخل نفق لندن. في 4 سبتمبر 2007 انطلق أول قطار تجريبي من [[محطة الشمال (باريس)|محطة الشمال]] في باريس إلى محطة سانت بانكراس. <ref name="bbcfout">{{استشهاد بخبر',
262 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6977211.stm',
263 => '| title = First Outing for Faster Eurostar',
264 => '| work = BBC News',
265 => '| date = 4 September 2007',
266 => '| accessdate = 21 November 2007',
267 => '}}</ref> تم تكليف رسام الأطفال [[كوينتن بليك]] بتقديم لوحة جدارية ضخمة لـ "لجنة ترحيب خيالية" كتمويه لأحد المباني المتبقية في مبنى ستانلي الجنوبي المقابل مباشرة لمخرج المحطة.<ref>{{استشهاد بخبر',
268 => '| work = The Independent',
269 => '| url = https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/coverup-quentin-blake-drafted-in-to-hide-unsightly-buildings-395117.html',
270 => '| title = Cover-up! Quentin Blake drafted in to hide 'unsightly' buildings',
271 => '| date = 21 October 2007',
272 => '| first = Richard',
273 => '| last = Osley',
274 => '| place = London',
275 => '}}</ref>أعيد افتتاح محطة سانت بانكراس رسميًا باسم محطة سانت بانكراس الدولية وتم إطلاق خدمة هاي سبيد 1 في 6 نوفمبر 2007 من قبل [[إليزابيث الثانية|الملكة إليزابيث الثانية]] [[فيليب دوق إدنبرة|ودوق إدنبرة]] . <ref name="mropc">{{استشهاد بخبر',
276 => '| first = James',
277 => '| last = Abbot',
278 => '| title = St Pancras 06-12-2007',
279 => '| work = Modern Railways',
280 => '| publisher = Ian Allan',
281 => '| place = London',
282 => '| page = 6',
283 => '| date = December 2007',
284 => '}}</ref> <ref name="stpqe">{{استشهاد ويب',
285 => '| url = http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/',
286 => '| title = HM The Queen opens St Pancras International',
287 => '| publisher = London and Continental Stations and Property',
288 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/ <!-- Bot retrieved archive -->',
289 => '| archivedate = 13 December 2007',
290 => '| accessdate = 16 December 2007',
291 => '}}</ref> <ref>{{استشهاد بخبر',
292 => '| url = https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/07/transportintheuk',
293 => '| title = The opening of St Pancras International Station',
294 => '| work = The Guardian',
295 => '| date = 7 November 2007',
296 => '| accessdate = 5 February 2018',
297 => '}}</ref> تم تمديد الخدمات إلى [[روتردام]] [[أمستردام|وأمستردام]] في أبريل 2018. <ref name="eurostarholland">{{استشهاد ويب',
298 => '| url = https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE',
299 => '| title = Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam',
300 => '| date = 20 February 2018',
301 => '| publisher = Eurostar',
302 => '| accessdate = 4 April 2018',
303 => '}}</ref> ',
304 => '',
305 => 'خلال حفل الافتتاح ألقى الممثل تيموثي ويست مثلما فعل هنري بارلو كلمة أمام الجمهور والتي استضافتهم أيضًا [[الأوركسترا الفيلهارمونية الملكية|الأوركسترا الملكية الفيلهارمونية]] والمغنيان ليمار [[كاثرين جينكينز|وكاثرين جينكينز]]. في مجموعة تم تنظيمها بعناية وصل أول قطار من الدرجة 395 وقطارين من [[بريتش ريل كلاس 373|الفئة 373]] عبر سحابة من [[ثلج جاف|الجليد الجاف]] في منصات مجاورة في غضون ثوانٍ من بعضهما البعض. <ref name="mropc2">{{استشهاد بخبر',
306 => '| first = James',
307 => '| last = Abbot',
308 => '| title = St Pancras 06-12-2007',
309 => '| work = Modern Railways',
310 => '| publisher = Ian Allan',
311 => '| place = London',
312 => '| page = 6',
313 => '| date = December 2007',
314 => '}}</ref> <ref name="stpqe2">{{استشهاد ويب',
315 => '| url = http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/',
316 => '| title = HM The Queen opens St Pancras International',
317 => '| publisher = London and Continental Stations and Property',
318 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/ <!-- Bot retrieved archive -->',
319 => '| archivedate = 13 December 2007',
320 => '| accessdate = 16 December 2007',
321 => '}}</ref> خلال الحفل تم الكشف عن تمثال برونزي كبير لبول داي ''باسم مكان اللقاء''. في احتفال أصغر بكثير في 12 نوفمبر 2007 تم الكشف عن التمثال البرونزي لجون بيتجمان للنحات مارتن جينينغز في حضور ابنة بيتجمان الكاتبة كانديدا ليسيت جرين . <ref name="betjeman-unveiled">{{استشهاد بخبر',
322 => '| url = https://www.theguardian.com/uk/2007/nov/13/transport.artnews',
323 => '| title = Betjeman's daughter unveils St Pancras tribute',
324 => '| last = Higgins',
325 => '| first = Charlotte',
326 => '| date = 13 November 2007',
327 => '| work = The Guardian',
328 => '| accessdate = 7 February 2010',
329 => '| place = London',
330 => '}}</ref> بدأت الخدمة العامة بقطار يوروستار عبر هاي سبيد 1 في 14 نوفمبر 2007. في احتفال صغير اخرى قام موظفو المحطة بقص شريط يؤدي إلى منصات يوروستار. <ref name="gronop">{{استشهاد بخبر',
331 => '| title = In pictures: First Eurostar from St Pancras',
332 => '| url = https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/14/uknews.transportintheuk?picture=331264191',
333 => '| work = The Guardian',
334 => '| accessdate = 16 December 2007',
335 => '| place = London',
336 => '| date = 14 November 2007',
337 => '}}</ref> في نفس الشهر تم نقل خدمات ايست ميدلاندز إلى صاحب امتياز جديد وهي [[قطارات إيست ميدلاند|شركة القطارت ايست ميدلاند]] . <ref>{{استشهاد ويب',
338 => '| url = http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007®ion=London&submit2=Submit',
339 => '| title = Royal Diary for 06/11/07',
340 => '| publisher = The British Monarchy',
341 => '| archiveurl = https://web.archive.org/web/20120812221945/http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007®ion=London&submit2=Submit',
342 => '| archivedate = 12 August 2012',
343 => '| accessdate = 5 November 2007',
344 => '}}</ref> تم افتتاح منصات تايمز لينك منخفضة المستوى في 9 ديسمبر 2007 لتحل محل كينغز كروس تايمز لينك. <ref name="bbctlop">{{استشهاد بخبر',
345 => '| url = http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7136024.stm',
346 => '| title = Mayor unveils new London station',
347 => '| work = BBC News',
348 => '| date = 10 December 2007',
349 => '| accessdate = 11 December 2007',
350 => '}}</ref>',
351 => '',
352 => 'احتفظت محطة سانت بانكراس بسمعة طيبة لامتلاكها واحدة من أكثر الواجهات شهرة في جميع محطات لندن والمعروفة باسم "كاتدرائية السكك الحديدية". {{Sfn|Mason|2016}} في ''أفضل 100 محطة سكة حديد'' في ''بريطانيا من'' تأليف [[سيمون جنكينز]] كانت المحطة واحدة من عشر محطات فقط تم منحها خمس نجوم. <ref>{{استشهاد ويب',
353 => '| url = https://www.thetimes.co.uk/article/review-britains-100-best-railway-stations-by-simon-jenkins-w5mjwgvf5',
354 => '| title = Review: Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins',
355 => '| date = 9 December 2017',
356 => '| last = Morrison',
357 => '| first = Richard',
358 => '}}</ref> تحتوي المحطة على لافتات [[تعدد لغوي|ثنائية اللغة باللغتين]] [[اللغة الفرنسية|الفرنسية]] [[اللغة الإنجليزية|والإنجليزية]] وهي واحدة من القلائل في إنجلترا التي تفعل ذلك. <ref>{{استشهاد ويب',
359 => '| url = https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/',
360 => '| title = Signs of Equality',
361 => '| date = 29 November 2007',
362 => '| website = Design Week',
363 => '| accessdate = 9 October 2018',
364 => '}}</ref> كانت تعتبر محطة السكك الحديدية الأكثر ملاءمة للركاب في أوروبا في مؤشر تم إنشاؤه في عام 2020 من قبل مركز اختيار المستهلك. <ref>{{استشهاد ويب',
365 => '| url = https://consumerchoicecenter.org/european-railway-station-index-2020/',
366 => '| title = European Railway Station Index 2020',
367 => '| date = February 2020',
368 => '| publisher = Consumer Choice Center',
369 => '| accessdate = 27 February 2020',
370 => '}}</ref>',
371 => '',
372 => '=== التؤامة ===',
373 => 'في أكتوبر 2019 ، تم توأمة محطة سانت بانكراس مع محطة بوردو سان-جون في [[بوردو]] في [[فرنسا]]. تم إنشاء التؤامة على أمل أن تتمكن شركة قطارات عالية السرعة من ربط المحطتين وتم الإعلان عنها في حفل ترأسه كلود سولارد المدير العام لـ [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)|الشركة الوطنية للسكك الحديدية بفرنسا]] . <ref>{{استشهاد ويب',
374 => '| url = https://www.railwaygazette.com/high-speed/london-st-pancras-twins-with-bordeaux-saint-jean-to-promote-direct-service/54856.article',
375 => '| title = London St Pancras twins with Bordeaux Saint-Jean to promote direct service',
376 => '| website = www.railwaygazette.com',
377 => '| language = en',
378 => '| accessdate = 19 October 2019',
379 => '}}</ref>',
380 => '',
381 => '== الخدمات ==',
382 => 'تحتوي محطة سانت بانكراس على أربع مجموعات من المنصات على مستويين يمكن الوصول إليها عبر الردهة الرئيسية على مستوى الأرض. تحتوي المجموعة الموجودة تحت السطح من خلال المنصتين A و B ويحتوي المستوى العلوي على ثلاث مجموعات من المنصات الطرفية: المنصات المحلية 1-4 و11-13 على كل جانب من المنصات الدولية 5-10. تخدم المنصتان A وB تايمز لينك ، و1-4 تتصل بخط ميدلاند الرئيسي بينما تؤدي المنصات 11-13 إلى هاي سبيد 1 ، لا يوجد اتصال بين الخطين باستثناء وجود انحياز للصيانة خارج المحطة. <ref>{{استشهاد ويب',
383 => '| url = http://railsigns.uk/photos/p_misc1/p_misc1.html#pic_rule3',
384 => '| title = Miscellaneous Signs and Indicators',
385 => '| publisher = Railway Signs and Signals of Great Britain',
386 => '| accessdate = 20 July 2013',
387 => '}}</ref> <ref>{{استشهاد ويب',
388 => '| url = https://stpancras.com/media/208890/stpancras_map_20170817.pdf',
389 => '| title = St Pancras Map',
390 => '| publisher = St Pancras International',
391 => '| accessdate = 8 February 2018',
392 => '}}</ref> هناك أيضا مجموعة متنوعة من المتاجر والمطاعم داخل ردهة المحطة. <ref>{{استشهاد ويب',
393 => '| url = https://stpancras.com/maps',
394 => '| title = Maps',
395 => '| publisher = St Pancras International',
396 => '| accessdate = 8 February 2018',
397 => '}}</ref>',
398 => '[[ملف:On arrival 130723 2.JPG|تصغير|الوصول على إحدى منصات يوروستار]]',
399 => 'المحطة هي محطة لندن لقطارات يوروستار عالية السرعة إلى باريس وبروكسل [[أمستردام|وأمستردام]] [[ليل (مدينة)|وليل]] عبر نفق القناة. <ref>{{استشهاد بخبر',
400 => '| url = https://www.theguardian.com/travel/2017/oct/09/top-no-flying-rail-train-trips-europe-amsterdam-eurostar-paris-ferry',
401 => '| title = 10 of the best no-fly holidays from the UK',
402 => '| work = The Guardian',
403 => '| date = 9 October 2017',
404 => '| accessdate = 8 February 2018',
405 => '}}</ref> <ref name="eurostarholland2">{{استشهاد ويب',
406 => '| url = https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE',
407 => '| title = Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam',
408 => '| date = 20 February 2018',
409 => '| publisher = Eurostar',
410 => '| accessdate = 4 April 2018',
411 => '}}</ref> وهي أيضًا محطة خدمات سكة حديد إيست ميدلاندز من لندن إلى [[محطة قطار ديربي|ديربي]] [[محطة قطار ليستر|وليستر]] ونوتنجهام وشيفيلد والمدن الأصغر في الطريق. تغادر القطارات المحلية عالية السرعة إلى كينت التي تديرها ساوث ايسترن مثلما تفعل قطارات شركة يوروستار وشركة ايست ميدلاندز . <ref>{{استشهاد بخبر',
412 => '| title = First year of high speed rail services in Kent',
413 => '| url = http://news.bbc.co.uk/local/kent/hi/people_and_places/newsid_9282000/9282172.stm',
414 => '| accessdate = 28 March 2013',
415 => '| work = BBC News',
416 => '| date = 13 December 2010',
417 => '}}</ref>',
418 => '',
419 => 'المحطة هي واحدة من محطات السكك الحديدية القليلة نسبيًا في إنجلترا التي تتميز بلافتات متعددة اللغات باللغتين الإنجليزية والفرنسية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|url=https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/|title=Signs of equality|journal=Design Week|date=5 December 2007|accessdate=6 February 2018}}</ref> في مارس 2014 كُلف فريق العلاقات العامة بالمحطة بإجراء دراسة حول الكلمات المنطوقة بشكل خاطئ نتيجة إشارة الركاب إلى المحطة باسم "سانت [[بنكرياس|بانكرياس]] ". <ref>{{استشهاد بخبر',
420 => '| url = https://www.independent.co.uk/news/threequarters-of-britons-are-saying-it-wrong--the-top-ten-most-common-mispronunciations-9184517.html',
421 => '| first = James',
422 => '| last = Vincent',
423 => '| title = Three-quarters of Britons are saying it wrong',
424 => '| work = The Independent',
425 => '| place = London',
426 => '| date = 11 March 2014',
427 => '}}</ref>',
428 => '',
429 => '== الخدمات المحلية ==',
430 => '',
431 => '=== سكة حديد ايست ميدلاندز ===',
432 => 'منذ عام 2019 كانت المنصات 1-4 هي المحطة الجنوبية لقطارات خط ميدلاند الرئيسي التي تديرها شركة ايست ميدلاندز من وإلى إيست ميدلاندز ويوركشاير وكوربي وكيترينج وليستر ونوتنجهام وديربي وتشيسترفيلد وشيفيلد. تنطلق قطارات المناسبات أيضًا إلى ميلتون موبري ولينكولن وليدز ويورك وسكاربورو . <ref name="EMT Timetable">{{استشهاد ويب',
433 => '| url = https://www.eastmidlandstrains.co.uk/Global/Timetables%20-%2015%20may%20to%2010%20dec%202016/TT1%20May17%20Web%20Versionv2.pdf',
434 => '| title = Route 1 Timetable',
435 => '| date = May 2017',
436 => '| publisher = East Midlands Railway',
437 => '| accessdate = 1 July 2017',
438 => '}}</ref>من سبتمبر 2018 وفي غير وقت الذرة خلال جدول الأثنين للسبت كان يوجد 5 خمسة خطوط في الساعة الواحدة : 3 بسرعة عالية و 2بنصف السرعة.',
439 => '{| class="wikitable"',
440 => '!نمط الخدمة',
441 => '!االوجهة',
442 => '!يمر بـــ',
443 => '!المخزن الرئيسي',
444 => '!وقت الرحلة',
445 => '|-',
446 => '| style="width:20px;" |XX: 02',
447 => '|شيفيلد',
448 => '|ليستر ،ديربي ، تشيسترفيلد',
449 => '| align="center" |222',
450 => '|ساعتان ودقيقة',
451 => '|-',
452 => '| style="width:20px;" |XX: 05',
453 => '|نوتنغهام',
454 => '|[[محطة قطار مطار لوتون باركواي|مطار لوتون باركواي]] ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج ، ماركت هاربورو ، ليستر ، لوبورو ، [[محطة قطار بيستون|بيستون]]',
455 => '| align="center" |222',
456 => '|ساعة و52 دقيقة',
457 => '|-',
458 => '| style="width:20px;" |XX: 31',
459 => '|شيفيلد',
460 => '|ليستر ، لوبورو ، إيست ميدلاندز باركواي ، [[محطة قطار لونغ إيتون|لونغ إيتون]] ، ديربي ، تشيسترفيلد',
461 => '| align="center" |222',
462 => '|ساعتين 15 دقيقة',
463 => '|-',
464 => '| style="width:20px;" |XX: 34',
465 => '|نوتنغهام',
466 => '|ماركت هاربورو ، ليستر',
467 => '| align="center" |HST',
468 => '|ساعة 40 دقيقة',
469 => '|-',
470 => '| style="width:20px;" |XX: 47',
471 => '|كوربي',
472 => '|لوتون ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج',
473 => '| align="center" |222',
474 => '|ساعة و10 دقائق',
475 => '|}',
476 => ''
] |
السطور المزالة في التعديل (removed_lines) | [] |
نص الصفحة الجديد، مجردا من أية تهيئة (new_text) | '
محطة قطار سانت بانكراس
 
إحداثيات
51°31′48″N 0°07′31″W / 51.53°N 0.12527777777778°W / 51.53; -0.12527777777778 
الدولة
المملكة المتحدة[1] 
الاسم نسبة إلى
سانت بانكراس ، لندن 
تاريخ الافتتاح الرسمي
1861 
النمط المعماري
العمارة القوطية الجديدة 
المهندس المعماري
جورج جيلبرت سكوت 
الموقع الإلكتروني
الموقع الرسمي 
تعديل مصدري - تعديل  
محطة سكة حديد سانت بانكراس (بالإنجليزية: St Pancras railway station) هي محطة قطار في المملكة المتحدة[2]، تُشغلها قطارات إيست ميدلاند. افتُتحت هذه المحطة في 1861، ويبلغ عدد مسارات أرصفتها 15.[3][4][5]
محتويات
1 الموقع
2 محطة محلية
2.1 نبذة
2.2 اعمال البناء
2.3 الخدمات المبكرة
2.4 التجميع والتأميم والخصخصة
3 محطة دولية
3.1 اعادة البناء
3.2 الأفتتاح
3.3 التؤامة
4 الخدمات
5 الخدمات المحلية
5.1 سكة حديد ايست ميدلاندز
6 المراجع
الموقع[عدل]
تقع محطة سانت بانكراس في الطرف الجنوبي من منطقة كامدن بلندن. يحد جنوبها طريق يوستون (جزء من الطريق الدائري الداخلي بلندن ) وواجهتها فندق سانت بانكراس رينيسانس بينما يحدها في الغرب طريق ميدلاند الذي يفصلها عن المكتبة البريطانية والشرق طريق بانكراس الذي يفصلها عن محطة كينغز كروس . [6] المكتبة البريطانية موجودة في موقع ساحة البضائع السابق. [7]
خلف الفندق توجد سقيفة القطار بإرتفاع 5 م (17 قدم) فوق مستوى الشارع والمنطقة أدناه تشكل غرفة مقباة. يحد النصف الشمالي من المحطة بشكل أساسي شارع كاملي مع منتزه كاملي ستريت الطبيعي . في الشمال الشرقي يوجد منطقة كينغز كروس سنترال (المعروف سابقًا باسم أراضي السكك الحديدية ) وهو مجمع من خطوط السكك الحديدية المتقاطعة التي تعبرها عدة طرق وقناة ريجنت . [8] [9] تخدم العديد من خطوط الحافلات في لندن سانت بانكراس بما في ذلك خطوط 59 و 73 و 205 و 390.[10]
محطة محلية[عدل]
نبذة[عدل]
يأتي اسم المحطة من حي سانت بانكراس الذي ينحد من الفتى المسيحي الشهيد بانكراس احد ابناء روما الذي نشأ في القرن الرابع الميلادي . تم تكليف المحطة الي سكك حديد ميدلاند (MR) التي كان لديها شبكة من الطرق في ميدلاند وفي جنوب وغرب يوركشاير ولانكشاير ولكن ليس هناك طريق خاص بها إلى لندن. قبل عام 1857 استخدم محطات ميدلاند خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) المتجهة إلى العاصمة وبعد ذلك سمحت شركة ليستر وهيتشن للسكك الحديدية بالوصول إلى لندن عبر السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR).
في عام 1862 عانت حركة المرور الي المعرض الدولي الثاني من ازدحامات كثيرة على امتداد الخط المؤدي إلى لندن عبر مسار السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). كان الطريق إلى المدينة عبر خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) ممتلئًا أيضًا. حيث تسببت قطارات الفحم في وصول شبكة المواصلات في محطة رجبي ومحطات أخرى إلى اختناق مروري صعب. كان هذا هو الحافز لسكك حديد ميدلاند (MR) لبناء خط خاص بها إلى لندن من بيدفورد والذي سيكون أقل طولا بقليل من 50 ميل (80 كـم) .كان صموئيل كارتر محاميًا لمشروع القانون البرلماني الذي تمت المصادقة عليه عام 1863. [11]
كان التبرير الاقتصادي الرئيسي للشركة هو نقل الفحم والسلع الأخرى إلى العاصمة والتي أعاقتها رسوم 1 شلينغ و 6 بنسات فرضتها خطوط السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). تم إنشاء محطة بضائع كبيرة بين عامي 1862 و 1865 وتقع إلى الغرب من مستودع فحم كينغز كروس بين شركة سكة حديد شمال لندن وقناة ريجنت .
على الرغم من أن الفحم والبضائع كانا الدافع الرئيسي لإنشاء الخط في لندن أدركت ميدلاند مكانة وجود محطة ركاب في وسط لندن \وقررت أنه يجب أن يكون لها واجهة على طريق يوستون. اشترت الشركة الجزء الشرقي من الأرض على الجانب الشمالي من الطريق المملوكة لإيرل سومرز .
اعمال البناء[عدل]
تم تصميم محطة الركاب من قبل ويليام هنري بارلو وتم بناؤها في موقع كان سابقًا أحد الأحياء الفقيرة يسمى اجر تاون .
خطة سانت بانكراس عام 1888
[12] الخط الظاهر بالقرب من المحطة يعبر قناة ريجنت على ارتفاع يسمح للخط بعلو معقول أدى ذلك إلى أن مستوى المحطة كان 20 قدم (6.1 م) فوق مستوى سطح الأرض. الخطط الأولية كانت لسقف من طابقين أو ثلاثة مع وجود فراغ بين المحطة ومستوى الأرض مليء باحجار وتربة من الحفر وذلك ليربط خط ميدلاند الرئيسي إلى فرع سانت بانكراس. بدلاً من ذلك نظرًا لقيمة الأرض في مثل هذا الموقع تم استخدام المنطقة السفلية للشحن لا سيما البيرة و الجعة من بورتون .نتيجة لذلك تم بناء غرفة مقبأة باستخدام أعمدة
سقيفة قطارات محطة سانت بانكراس تحت الإنشاء عام 1868
وعوارض مما زاد من المساحة ويتم وضعها على نفس الخطط المستخدمة في مستودعات البيرة وبوحدة طول أساسية وهي برميل البيرة .
تم تسليم عقد تشييد البنية التحتية للمحطة وخطوط التوصيل إلى شركة وارينج بارزرز مع مساعدة بارلو كامبيون كمشرفة. احتوى الطابق السفلي لتخزين البيرة على أعمدة داخلية 15 قدم (4.57 م) عرض و 48 قدم (14.63 م) سُمك و التي تحمل العوارض التي تدعم المحطة الرئيسية والمسار.الربط بالخطوط الموسعة (فرع سانت بانكراس) يجري تحت المستوى السفلي للمحطة في اتجاه من الشرق إلى الغرب.
لتجنب تداخل أساسات السقف مع المساحة الموجودة تحته ولتبسيط التصميم وتقليل التكلفة إلى أدنى حد تقرر إنشاء سقف ممتد واحد مع روابط متقاطعة لقوس على مستوى المحطة. كان القوس يبرز مباشرة من مستوى المحطة بدون أرصفة. قدم رولاند ماسون أورديش نصائح إضافية حول تصميم السقف إلى بارلو. كان عمق ضلوع الأقواس 6 قدم (1.8 م) معظمها من أعمال الحديد المفتوحة. عرض الامتداد من الجدار إلى الجدار كان 245 قدم 6 بوصة (74.83 م) مع وجود ضلع كل 29 قدم 4 بوصة (8.94 م) كان القوس عبارة عن تصميم مدبب قليلاً. تم التعاقد مع شركة باترلي لإنشاء الأقواس. التكلفة الإجمالية للسقف المصنوع من 24 ضلعًا والصقل كان أكثر من 53000 جنيه إسترليني أكثر من نصفها كان للأضلاع الرئيسية. كانت تكلفة نهاية الجملون 8500 جنيه إسترليني إضافية.
برج الساعة
كان السقف ذو الامتداد الواحد هو الأكبر من نوعه في العالم وقت اكتماله. [13] كانت المواد المستخدمة عبارة عن إطار من الحديد المطاوع بتصميم شبكي مع زجاج يغطي النصف الأوسط وخشب (من الداخل) / إردواز (خارجي) يغطي الأرباع الخارجية. صُقلت الشاشتين النهائيتين بنمط شبكي عمودي مستطيل مع كسوة خشبية مزخرفة حول الحافة وقمة مزخرفة من الحديد المطاوع حول الحافة الخارجية.لقد كان الطول 689 قدم (210.01 م) بطول وعرض 240 قدم (73.15 م) و ارتفاع 100 قدم (30.48 م) فوق المسارات. بدأت الخدمات المحلية في الوصول إلى تقاطع ميتروبوليتان للسكك الحديدية أسفل المحطة في 13 يوليو 1868. وافتتحت المحطة نفسها للجمهور في 1 أكتوبر. كانت الخدمة الأولى عبارة عن قطار بريد ليلي من ليدز.
الخدمات المبكرة[عدل]
تم بناء المحطة خلال فترة التوسع لشركة ميدلاند حيث تم افتتاح الطرق الرئيسية المؤدية إلى مانشستر ونوتنجهام وشيفيلد وكارلايل خلال هذا الوقت. بحلول عام 1902 كان هناك 150 قطارًا يصل ويغادر المحطة يوميًا على الرغم من أن هذا الرقم كان أقل بكثير من واترلو أو ليفربول ستريت. بالإضافة إلى خدمات ميدلاند استخدمت شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى (GER) سانت بانكراس كمحطة لمنطقة وست اند للقطارات المتجهة إلى غريت يارموث ونوروش ولويستوفت بين عامي 1870 و 1917. في مطلع القرن العشرين كان لسانت بانكراس أسرع خدمة إلى كامبردج من كينغز كروس في 71 دقيقة. تم تعليق خدمات شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى بسبب الحرب العالمية الأولى ولم تستأنف قط.
بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند (LTSR) خدمات قطارات القوارب من سانت بانكراس اعتبارًا من 9 يوليو 1894وذلك بعد افتتاح سكة حديد توتنهام وفورست جيت . كانت القطارات تنطلق من محطة سانت بانكراس إلى محطة تيليبيري مرورا بمحطة شمال توتنهام ومحطة باركنج. ثم وفر ميناء تيلبوري دوكس اتصالاً بأستراليا واسكندنافيا. في العام التالي بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند(LTSR) مسارا من محطة سانت بانكراس إلى محطة ثاوسيند سنترال استمرت قطارات القوارب في الانطلاق من سانت بانكراس حتى عام 1963وبعد ذلك تم نقلها إلى شارع ليفربول وشارع فينتشرش.
التجميع والتأميم والخصخصة[عدل]
تضررت المحطة بقنبلة في مايو 1941 أثناء الغارة .
فرض قانون السكك الحديدية لعام 1921 اندماج ميدلاند مع سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR)تحت اسم سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية (LMS) واعتمدت الشركة الوليدة علي محطة سكك حديد لندن وشمال غرب يوستون باعتبارها محطتها الرئيسية في لندن. تم إغلاق فندق ميدلاند جراند في عام 1935 واستُخدم المبنى لاحقًا كمكاتب لشركة السكك الحديدية البريطانية. خلال الحرب العالمية الثانية ألحق القصف أضرارًا بسقيفة القطارات والتي لم تصُقل إلا جزئيًا بعد الحرب. [14] في ليلة 10-11 مايو 1941 سقطت قنبلة على أرضية المحطة عند المنصة رقم 3 وانفجرت في أقبية البيرة تحتها. لم تتضرر المحطة بشكل كبير ولكنها أغلقت لمدة ثمانية أيام مع بقاء المنصات 2-3 مغلقة حتى يونيو. في عام 1947 تمت إعادة ارساء تقاطع سانت بانكراس مع أعمال سابقة التجهيز إلى جانب التغييرات المرتبطة بنظام الإشارات.
عند إنشاء السكك الحديدية البريطانية (BR) في عام 1948 تلقت سانت بانكراس استثمارًا كبيرًا بعد إهمالها من قبل شركة سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية . تضمنت الوجهات خدمات منطقة لندن إلى الشمال وولويتش وسانت ألبانز وبدفورد. وصلت قطارات المسافات الطويلة إلى غلاسكو وليدز ونوتنغهام وشيفيلد ومانشستر منها قطارات مشهورة مثل قطار البالاتن الذي ينطلق إلى مانشستر [15] وقطار التايمز - كلايد اكسبريس إلى غلاسكو وقطار ماستر كاتلر إلى شيفيلد (نٌقل من كينغز كروس في عام 1966 والذي نُقل بطبيعة الحال من مرليبون ثماني سنوات قبلها).
في 7 أكتوبر 1957 طُورت الإشارات في المحطة لتحل محل الصناديق الأصلية الثلاثة مع صندوق طاقة يتحكم في 205 مفتاح طريق و33 نقطة عبر شبكة من 1400 محولات. من عام 1960 إلى عام 1966شهدت أعمال الكهرباء على خط الساحل الغربي الرئيسي بين لندن ومانشستر أنطلاق قطار ميدلاند بولمان جديدة من مانشستر إلى سانت بانكراس. تم سحب هذه القطارات والقطارات المتجهة إلى جلاسكو بعد الانتهاء من إعادة بناء محطة يوستون وتوحيد هذه الخدمات.
قطار اكسبرس إلى ليستر في انتظار المغادرة عام 1957
بحلول الستينيات من القرن الماضي كان يُنظر إلى محطة سانت بانكراس على أنها فائضة عن الحاجة وتم إجراء عدة محاولات لإغلاقها وهدم الفندق (المعروف آنذاك باسم سانت بانكراس شامبرز). أثارت هذه المحاولات معارضة قوية وناجحة مع الحملة التي قادها الشاعر جون بيتجمان .[16] [17]جين هيوز فوسيت من جمعية فيكتوريا لها دور فعال في الحفاظ عليها وأطلق عليها مسؤولو السكك الحديدية البريطانية لقب "السيدة الغاضبة فوسيت". [18] شهد العديد من المتظاهرين هدم قوس ايوستن القريب قبل بضع سنوات وكانوا يعارضون بشدة بسبب هندسة المعمارية المميزة لسانت بانكراس التي عانت من نفس المصير. أصبحت المحطة مبنى من الدرجة الأولى في نوفمبر 1967 مما منع أي تعديلات جذرية. [19] ألغت شركة سكك الحديد البريطانية المخططات في ديسمبر 1968 مدركة أن تحديث الفندق كان أكثر فعالية من حيث التكلفة على الرغم من عدم رغبتهم في امتلاكه.
في سبعينيات القرن الماضي كان سقف سقيفة القطارات معرضًا لخطر الانهيار وأقنع مدير شئون البيئة المعين حديثًا برنارد كوكاس الشركة باستثمار 3 ملايين جنيه إسترليني لإنقاذها. [20] في عام 1978 قالت إحدى مقالات "برايفت آي" إن شركة السكك الحديدية البريطانية أرادت حقًا هدم محطة سانت بانكراس ولكن عارضها "الكثير من العاطفيين ذوي الشعر الطويل" و "البيروقراطيين مجهولي الهوية" وأشادوا بمباني المكاتب التي حلت محل قوس يوستون.
بعد تقسيم السكك الحديدية البريطانية في عام 1986 تم تحويل خدمات الخط الرئيسي إلى شرق ميدلاندز من قبل قطاع انترسيتي كما نٌقل خدمات الضواحي إلى سانت البانز ولوتون وبيدفورد بواسطة شركة نتورك ساوث ايست . في عام 1988 أُعيد فتح نفق سنو هيل مما أدى إلى إنشاء طريق تايمز لينك وما نتج عنه من تحويل غالبية قطارات الضواحي إلى المسار الجديد. استمرت القطارات التي تعمل على خط ميدلاند الرئيسي إلى ليستر ونوتنجهام وشيفيلد في خدمة المحطة بالإضافة إلى عدد قليل من خدمات الضواحي إلى بيدفورد ولوتون.نتج عن هذا عدد قطارات قليلة في الساعة الواحدة وتركت المحطة غير مستغلة بالكامل. [21]
بعد خصخصة السكك الحديدية البريطانية تم منح امتياز خدمة قطارات المسافات الطويلة من سانت بانكراس إلى شركة ميدلاند ماين لاين وهي شركة تشغيل قطارات مملوكة لشركة ناشونال اكسبرس بدءًا من 28 أبريل 1996. تم تشغيل قطارات الضواحي القليلة المتبقية التي لا تزال تعمل في سانت بانكراس من قبل شركة تشغيل قطار تايمز لينك المملوكة لشركة جوفيا اعتبارًا من 2 مارس 1997. [22]
تم تشغيل عدد صغير من القطارات من وإلى ليدز ويرجع ذلك أساسًا إلى أن مجموعات القطار عالية السرعة تم صيانتها هناك وكانت تعمل بالفعل فارغة شمال شيفيلد. خلال عملية إعادة البناء الرئيسية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لخط الساحل الغربي الرئيسي استضافت سانت بانكراس مرة أخرى بشكل مؤقت قطارات مباشرة ومنتظمة بين المدن إلى مانشستر هذه المرة عبر طريق هوب فالي تحت عنوان مشروع ريو . [23]
محطة دولية[عدل]
اعادة البناء[عدل]
مكان اللقاء والحلقات الأولمبية لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012
بحلول أوائل عام 2004 اكتمل الجانب الشرقي من سقيفة القطارات الممتدة وأُغلقت سقيفة قطار بارلو أمام القطارات. [24] اعتبارًا من 12 أبريل 2004 انتقلت قطارات ميدلاند ماين لاين إلي محطة مؤقتة تحتل الجزء الشرقي من الامتداد المجاور مباشرة للمدخل. [25]
باعتباره جزءا من بناء الجانب الغربي من سقيفة القطارات الجديدة التي بدأت الآن تم إنشاء مبنى تحت الأرض لإيواء منصات جديدة لتايمز لينك والتي كانت تعمل جزئيًا في هذه المرحلة تحت المحطة الموسعة. من أجل أن يحدث هذا تم إغلاق أنفاق تايمز لينك الحالية بين محطة مدينة كينتش ومحطة كينغز كروس تايمز لينك بين 11 سبتمبر 2004 و 15 مايو 2005 أثناء تنفيذ الأعمال. تم إنهاء خدمات تايمز لينك في الشمال في نفس المنصات بينما تم إنهاء الخدمات في الجنوب في محطة كينغز كروس تايمز لينك. [26]
عندما أٌعيد فتح الخطوط كان صندوق المحطة الجديد لا يزال مجرد مبنى خرساني عاري ولا يمكن أن يأخذ الركاب. عادت قطارات تايمز لينك إلى مسارها السابق لكنها مرت عبر صندوق المحطة دون توقف. على الرغم من الضغط من قبل مشغلي السكك الحديدية الذين يرغبون في رؤية المحطة مفتوحة في نفس الوقت باسم محطة سانت بانكراس الدولية فشلت الحكومة في توفير تمويل إضافي للسماح بإكمال أعمال التجهيز فورًا بعد حظر الخط. في النهاية في 8 فبراير 2006 أعلن أليستير دارلينج وزير الدولة للنقل عن 50 مليون جنيه إسترليني تمويل لتجهيز المحطة بالإضافة إلى 10-15مليون جنيه إسترليني أخرى لتركيب الإشارات المصاحبة وغيرها من الأعمال الجانبية. [27] [28] [29]
امتداد فندق سانت بانكراس رينيسانس لندن قيد الإنشاء.
تم تصميم أعمال التجهيز من قبل شابمان تايلور [30] وأروب (يوروستار) وتم الانتهاء منها بواسطة شركة اي اس جي [31] بالتعاون مع بكتل كمديرين للمشروع. [32] كان العميل هو شركة لندن والسكك الحديد القارية . [33] في عام 2005 تم منح الموافقة على التخطيط لتجديد مبنى فندق ميدلاند جراند السابق مع وجود خطط لتجديده وتوسيعه كفندق ومجمع سكني. [34] تم افتتاح الفندق الذي تم تجديده حديثًا للضيوف في 21 مارس 2011 بحفل افتتاح كبير في 5 مايو. [35]بحلول منتصف عام 2006 تم الانتهاء من الجانب الغربي من سقيفة القطار. [36] كانت تكلفة إعادة البناء في حدود 800 جنيه إسترليني مليون [37] اعلى من التقدير الأولي البالغ 310 مليون جنيه إسترليني . [38]
الأفتتاح[عدل]
في أوائل نوفمبر 2007 أجرت يوروستار برنامج اختبار شارك فيه حوالي 6000 فرد من الجمهور في إجراءات تسجيل وصول الركاب وتجارب المغادرة حيث قام "الركاب" كل منهم بثلاث رحلات ذهاب وعودة من سانت بانكراس إلى المدخل نفق لندن. في 4 سبتمبر 2007 انطلق أول قطار تجريبي من محطة الشمال في باريس إلى محطة سانت بانكراس. [39] تم تكليف رسام الأطفال كوينتن بليك بتقديم لوحة جدارية ضخمة لـ "لجنة ترحيب خيالية" كتمويه لأحد المباني المتبقية في مبنى ستانلي الجنوبي المقابل مباشرة لمخرج المحطة.[40]أعيد افتتاح محطة سانت بانكراس رسميًا باسم محطة سانت بانكراس الدولية وتم إطلاق خدمة هاي سبيد 1 في 6 نوفمبر 2007 من قبل الملكة إليزابيث الثانية ودوق إدنبرة . [41] [42] [43] تم تمديد الخدمات إلى روتردام وأمستردام في أبريل 2018. [44]
خلال حفل الافتتاح ألقى الممثل تيموثي ويست مثلما فعل هنري بارلو كلمة أمام الجمهور والتي استضافتهم أيضًا الأوركسترا الملكية الفيلهارمونية والمغنيان ليمار وكاثرين جينكينز. في مجموعة تم تنظيمها بعناية وصل أول قطار من الدرجة 395 وقطارين من الفئة 373 عبر سحابة من الجليد الجاف في منصات مجاورة في غضون ثوانٍ من بعضهما البعض. [45] [46] خلال الحفل تم الكشف عن تمثال برونزي كبير لبول داي باسم مكان اللقاء. في احتفال أصغر بكثير في 12 نوفمبر 2007 تم الكشف عن التمثال البرونزي لجون بيتجمان للنحات مارتن جينينغز في حضور ابنة بيتجمان الكاتبة كانديدا ليسيت جرين . [47] بدأت الخدمة العامة بقطار يوروستار عبر هاي سبيد 1 في 14 نوفمبر 2007. في احتفال صغير اخرى قام موظفو المحطة بقص شريط يؤدي إلى منصات يوروستار. [48] في نفس الشهر تم نقل خدمات ايست ميدلاندز إلى صاحب امتياز جديد وهي شركة القطارت ايست ميدلاند . [49] تم افتتاح منصات تايمز لينك منخفضة المستوى في 9 ديسمبر 2007 لتحل محل كينغز كروس تايمز لينك. [50]
احتفظت محطة سانت بانكراس بسمعة طيبة لامتلاكها واحدة من أكثر الواجهات شهرة في جميع محطات لندن والمعروفة باسم "كاتدرائية السكك الحديدية". [51] في أفضل 100 محطة سكة حديد في بريطانيا من تأليف سيمون جنكينز كانت المحطة واحدة من عشر محطات فقط تم منحها خمس نجوم. [52] تحتوي المحطة على لافتات ثنائية اللغة باللغتين الفرنسية والإنجليزية وهي واحدة من القلائل في إنجلترا التي تفعل ذلك. [53] كانت تعتبر محطة السكك الحديدية الأكثر ملاءمة للركاب في أوروبا في مؤشر تم إنشاؤه في عام 2020 من قبل مركز اختيار المستهلك. [54]
التؤامة[عدل]
في أكتوبر 2019 ، تم توأمة محطة سانت بانكراس مع محطة بوردو سان-جون في بوردو في فرنسا. تم إنشاء التؤامة على أمل أن تتمكن شركة قطارات عالية السرعة من ربط المحطتين وتم الإعلان عنها في حفل ترأسه كلود سولارد المدير العام لـ الشركة الوطنية للسكك الحديدية بفرنسا . [55]
الخدمات[عدل]
تحتوي محطة سانت بانكراس على أربع مجموعات من المنصات على مستويين يمكن الوصول إليها عبر الردهة الرئيسية على مستوى الأرض. تحتوي المجموعة الموجودة تحت السطح من خلال المنصتين A و B ويحتوي المستوى العلوي على ثلاث مجموعات من المنصات الطرفية: المنصات المحلية 1-4 و11-13 على كل جانب من المنصات الدولية 5-10. تخدم المنصتان A وB تايمز لينك ، و1-4 تتصل بخط ميدلاند الرئيسي بينما تؤدي المنصات 11-13 إلى هاي سبيد 1 ، لا يوجد اتصال بين الخطين باستثناء وجود انحياز للصيانة خارج المحطة. [56] [57] هناك أيضا مجموعة متنوعة من المتاجر والمطاعم داخل ردهة المحطة. [58]
الوصول على إحدى منصات يوروستار
المحطة هي محطة لندن لقطارات يوروستار عالية السرعة إلى باريس وبروكسل وأمستردام وليل عبر نفق القناة. [59] [60] وهي أيضًا محطة خدمات سكة حديد إيست ميدلاندز من لندن إلى ديربي وليستر ونوتنجهام وشيفيلد والمدن الأصغر في الطريق. تغادر القطارات المحلية عالية السرعة إلى كينت التي تديرها ساوث ايسترن مثلما تفعل قطارات شركة يوروستار وشركة ايست ميدلاندز . [61]
المحطة هي واحدة من محطات السكك الحديدية القليلة نسبيًا في إنجلترا التي تتميز بلافتات متعددة اللغات باللغتين الإنجليزية والفرنسية. [62] في مارس 2014 كُلف فريق العلاقات العامة بالمحطة بإجراء دراسة حول الكلمات المنطوقة بشكل خاطئ نتيجة إشارة الركاب إلى المحطة باسم "سانت بانكرياس ". [63]
الخدمات المحلية[عدل]
سكة حديد ايست ميدلاندز[عدل]
منذ عام 2019 كانت المنصات 1-4 هي المحطة الجنوبية لقطارات خط ميدلاند الرئيسي التي تديرها شركة ايست ميدلاندز من وإلى إيست ميدلاندز ويوركشاير وكوربي وكيترينج وليستر ونوتنجهام وديربي وتشيسترفيلد وشيفيلد. تنطلق قطارات المناسبات أيضًا إلى ميلتون موبري ولينكولن وليدز ويورك وسكاربورو . [64]من سبتمبر 2018 وفي غير وقت الذرة خلال جدول الأثنين للسبت كان يوجد 5 خمسة خطوط في الساعة الواحدة : 3 بسرعة عالية و 2بنصف السرعة.
نمط الخدمة
االوجهة
يمر بـــ
المخزن الرئيسي
وقت الرحلة
XX: 02
شيفيلد
ليستر ،ديربي ، تشيسترفيلد
222
ساعتان ودقيقة
XX: 05
نوتنغهام
مطار لوتون باركواي ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج ، ماركت هاربورو ، ليستر ، لوبورو ، بيستون
222
ساعة و52 دقيقة
XX: 31
شيفيلد
ليستر ، لوبورو ، إيست ميدلاندز باركواي ، لونغ إيتون ، ديربي ، تشيسترفيلد
222
ساعتين 15 دقيقة
XX: 34
نوتنغهام
ماركت هاربورو ، ليستر
HST
ساعة 40 دقيقة
XX: 47
كوربي
لوتون ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج
222
ساعة و10 دقائق
المراجع[عدل]
^ معرف مشروع في أرش إنفورم: https://www.archinform.net/projekte/5480.htm — تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2018
^ "معرف مشروع في قوسي الشكل". قوسي الشكل. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2000. اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة).mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg/9px-Lock-gray-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/9px-Lock-red-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/12px-Wikisource-logo.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:12px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:inherit;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration,.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}
^ "Station Facilities: London St Pancras Domestic (STP)". National Rail. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2013. اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Ownership and Structure". مؤرشف من الأصل في 08 مايو 2009. اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ قالب:Citation London station interchange February 2019
^ Historic England. "Details from listed building database ({{{num}}})". National Heritage List for England. اطلع عليه بتاريخ 04 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "History of the British Library". British Library. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Going to St Pancras Station". London and Continental Stations and Property. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 02 ديسمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St Pancras International". Modern Railways. London: Ian Allan. November 2007. صفحات 50–57. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Central London Bus Map" (PDF). Transport for London. July 2019. اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Midland Railway-(Extension to London)". The Gazette, Official Public Record. 1862. صفحات 5627–5628. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St. Pancras Station". Our Transport Heritage. اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St. Pancras Station". Our Transport Heritage. اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Timpson, Trevor (14 November 2007). "How St Pancras was chosen". BBC News. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "The Palatine express, about 1939". National Railway Museum. اطلع عليه بتاريخ 08 أكتوبر 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "The Betjeman statue now on platform ..." Camden New Journal. London. 24 May 2007. اطلع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Palmer, Mark (10 November 2007). "Meet me at St Pancras". The Daily Telegraph. London. اطلع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Matt Schudel, "Jane Fawcett, British code-breaker During World War II, Dies at 95", The Washington Post, 28 May 2016.
^ Historic England. "Details from listed building database ({{{num}}})". National Heritage List for England. اطلع عليه بتاريخ 04 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Bernard Kaukas". The Times. 15 June 2014. اطلع عليه بتاريخ 28 يناير 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Timpson, Trevor (14 November 2007). "How St Pancras was chosen". BBC News. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Borthwick, Scott. "Thameslink – The Iron Road". The Iron Road Railway Photography. اطلع عليه بتاريخ 28 مارس 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Hopkinson, Brian (16 May 2003). "Track access agreement between Network Rail and Midland Mainline Limited: 18th Supplemental Agreement – "Project Rio"" (PDF). Office of the Rail Regulator. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 فبراير 2008. اطلع عليه بتاريخ 06 يناير 2008. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Marston, Paul (10 April 2004). "Last train pulls out of St Pancras". The Daily Telegraph. London. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "King's Cross & St Pancras Upgrade". Always Touch Out. اطلع عليه بتاريخ 23 يناير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "New station for Thameslink trains". BBC News. London. 29 August 2004. اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2006. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "New station for Thameslink trains". BBC News. London. 29 August 2004. اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2006. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "'Ghost station' fear over Chunnel". BBC News. 5 May 2005. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Thameslink station given go-ahead". BBC News. 8 February 2006. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St Pancras International". Chapman Taylor. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "News | Interactive Investor". Iii.co.uk. 9 September 2008. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "High Speed 1". مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2014. اطلع عليه بتاريخ 03 أبريل 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St Pancras International". London and Continental Railways. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Marriott International and Manhattan Loft Corporation redevelop Gilbert Scott Masterpiece". Sleeper Magazine. Summer 2006. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2007. اطلع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "In Pictures: Gothic St Pancras". BBC News. 26 February 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Ledgard Jepson. "West Elevation, St. Pancras Station, London UK – Projects – Ancon". مؤرشف من الأصل في 05 يناير 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "The 800 Million Pound Railway Station". BBC Two. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St Pancras may be closed for good". BBC News. 11 April 2004. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "First Outing for Faster Eurostar". BBC News. 4 September 2007. اطلع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Osley, Richard (21 October 2007). "Cover-up! Quentin Blake drafted in to hide 'unsightly' buildings". The Independent. London. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Abbot, James (December 2007). "St Pancras 06-12-2007". Modern Railways. London: Ian Allan. صفحة 6. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "HM The Queen opens St Pancras International". London and Continental Stations and Property. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "The opening of St Pancras International Station". The Guardian. 7 November 2007. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam". Eurostar. 20 February 2018. اطلع عليه بتاريخ 04 أبريل 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Abbot, James (December 2007). "St Pancras 06-12-2007". Modern Railways. London: Ian Allan. صفحة 6. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "HM The Queen opens St Pancras International". London and Continental Stations and Property. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Higgins, Charlotte (13 November 2007). "Betjeman's daughter unveils St Pancras tribute". The Guardian. London. اطلع عليه بتاريخ 07 فبراير 2010. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "In pictures: First Eurostar from St Pancras". The Guardian. London. 14 November 2007. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Royal Diary for 06/11/07". The British Monarchy. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2012. اطلع عليه بتاريخ 05 نوفمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Mayor unveils new London station". BBC News. 10 December 2007. اطلع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2007. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Mason 2016.
^ Morrison, Richard (9 December 2017). "Review: Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins". الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Signs of Equality". Design Week. 29 November 2007. اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "European Railway Station Index 2020". Consumer Choice Center. February 2020. اطلع عليه بتاريخ 27 فبراير 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "London St Pancras twins with Bordeaux Saint-Jean to promote direct service". www.railwaygazette.com (باللغة الإنجليزية). اطلع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Miscellaneous Signs and Indicators". Railway Signs and Signals of Great Britain. اطلع عليه بتاريخ 20 يوليو 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "St Pancras Map" (PDF). St Pancras International. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Maps". St Pancras International. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "10 of the best no-fly holidays from the UK". The Guardian. 9 October 2017. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam". Eurostar. 20 February 2018. اطلع عليه بتاريخ 04 أبريل 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "First year of high speed rail services in Kent". BBC News. 13 December 2010. اطلع عليه بتاريخ 28 مارس 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Signs of equality". Design Week. 5 December 2007. اطلع عليه بتاريخ 06 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ Vincent, James (11 March 2014). "Three-quarters of Britons are saying it wrong". The Independent. London. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
^ "Route 1 Timetable" (PDF). East Midlands Railway. May 2017. اطلع عليه بتاريخ 01 يوليو 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
عنتمعالم لندن السياحيةتصنيف:مبان وإنشاءات في لندنجسور
جسر هنغرفورد وجسور اليوبيل الذهبي
جسر لندن
جسر الألفية (لندن)
جسر البرج (لندن)
جسر ووترلو
جسر وستمنستر
مواقع ترفيهية تصنيف:دور سينما في لندن
إمباير (ليستر سكوير)
لندن إي ماكس
أوديون ليستر سكوير
ملاعب كرة القدم الدولية
ملعب ويمبلي (متعدد الاستعمالات)
ملعب الإمارات (نادي أرسنال)
ستامفورد بريدج (تشيلسي)
ملعب بولين غراوند (وستهام)
وايت هارت لين (توتنهام هوتسبير)
ملاعب أخرى
All England Lawn Tennis and Croquet Club
دورة البطولة
مركز كريستال بالاس الوطني للرياضة
ملعب لوردز للكريكيت
ملعب لندن
ملعب أوفال للكريكيت
ملعب تويكنهام
مسارح
مسرح كوليسيوم
مسرح هايماركيت
المسرح الملكي الوطني
دار الأوبرا الملكية
شكسبير غلوب
أخرى
مركز ساحة إيرلز للمعارض
هامرسميث أبولو
ميدان O2
قاعة ألبرت الملكية
قاعة المهرجانات الملكية
ويمبلي أرينا
إكسل (لندن)
قصر ألكساندرا
معالم حكومية
10 داوننغ ستريت
قوس الأميرالية
بنك إنجلترا
مبنى بلدية لندن
قاعة مقاطعة لندن
غيلدهول (لندن)
مبنى حراس الخيل
بيت مانسيون (لندن)
الأرشيف الوطني (لندن)
أولد بيلي
قصر وستمنستر
محاكم العدل الملكية
سكوتلاند يارد
متاحفومعارض فنية
المتحف البريطاني
Cutty Sark
Golden Hind
أتش أم أس Belfast (C35)
متحف الحرب الإمبراطوري
متحف الشمع
متحف لندن
المعرض الوطني (لندن)
المتحف البحري الوطني
متحف التاريخ الطبيعي في لندن
الأكاديمية الملكية للفنون
المرصد الملكي (غرينتش)
متحف العلوم (لندن)
تيت (متحف)
تيت مودرن (متحف)
برج لندن
متحف فكتوريا وألبرت
دور العبادة
BAPS Shri Swaminarayan Mandir
Bevis Marks Synagogue
Methodist Central Hall Westminster
St Martin-in-the-Fields
كاتدرائية القديس بولس
كاتدرائية ساوثوارك
دير وستمنستر
كاتدرائية وستمنستر
متاجر محلات
فورتنام وميسون
هامليز
هارودز
Liberty
Peter Jones
سيلفريدجز
مراكز تسوق
بورو ماركت
برنت كروس
مركز بيرلينجتون
Kensington Arcade
سوق ليدينهول
One New Change
Petticoat Lane Market
Royal Exchange
مركز وستفيلد
Westfield Stratford City
مبان ملكية مملوك جزئياً للعائلة المالكة
قصر بكنغهام
كلارنس هاوس
قصر كنسينغتون
قصر سانت جيمس
غير مملوك
Banqueting House
قصر هامبتون كورت
الاصطبلات الملكية
معرض الملكة
قصر كيو
ناطحات سحاب
كندا سكوير 8
20 Fenchurch Street
برج سويس ري
Broadgate Tower
برج بي تي
سنتر بوينت
مركز سيتي غروب
برج هيرون
Leadenhall Building
مبنى للويدز
Millbank Tower
ون كندا سكوير
برج سانت جورج وارف
مجلس الشيوخ (جامعة لندن)
برج شارد
مركز شيل
Strata SE1
برج 42
هياكل
نصب ألبرت التذكاري
ArcelorMittal Orbit
مسلات كليوباترا
Crystal Palace transmitting station
عين لندن
جدار لندن
قوس الرخام
نصب حريق لندن الكبير
عمود نيلسون
حاجز التيمز
المواصلات
تلفريك الإمارات
مطار لندن هيثرو
محطة كينغز كروس
ليفيربول (محطة مترو أنفاق لندن)
ماريليبون (محطة مترو أنفاق لندن)
بادنغتون
محطة قطار سانت بانكراس
واترلو
أخرى
مركز باربيكان العقاري
محطة باترسي
المكتبة البريطانية
الحدائق النباتية الملكية
قصر لامبث
حديقة حيوان لندن
برج أوكسو
مستشفى سانت بارثولوميو
سوق سميثفيلد
بيت هومرسيت
الحدائق والأماكن المفتوحةالحدائق الملكية
بوشي بارك
غرين بارك
حديقة غرينتش
هايد بارك
حدائق كنسينغتون
ريجنت بارك
ريتشموند بارك
سانت جيمس بارك
أخرى
Battersea Park
Burgess Park
Clapham Common
Epping Forest
Finsbury Park
Hampstead Heath
هولاند بارك
Mitcham Common
ترينت بارك
فكتوريا بارك
Wandsworth Common
Wimbledon Common
الميادين والساحات العامة
حديقة كوفينت
Horse Guards Parade
ميدان ليستر
سيرك أكسفورد
ميدان البرلمان
ميدان بيكاديلي
ميدان ترفلغار
الشوارع
بيكر ستريت
بيشوبسغيت
بوند ستريت
شارع كانون
شارع كارنابي
Chancery Lane
Cheapside
كورنهيل
شارع دنمارك
شارع فينتشيرتش
فليت ستريت
شارع جيرمين
شارع كينغيستون هاي
طريق كينغز
شارع لومبارد (لندن)
أكسفورد ستريت
المول (لندن)
بارك لين
بيكاديلي
طريق بورتوبيلو
ريجنت ستريت
جادة شافتسبيري
ستراند (لندن)
شارع الثيمز (لندن)
شارع ثريدنيدل
طريق ساحة توتنهام
جسر فكتوريا
وايتهول
الأبنية والمنشآت التي لا تزال قيد الإنشاء تظهر بخط مائل
بوابة عمارة
بوابة لندن
بوابة قطارات
بوابة المملكة المتحدة
هذه بذرة مقالة عن موضوع له علاقة بالقطارات والسكك الحديدية بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.
محطة قطار سانت بانكراس في المشاريع الشقيقة
صور وملفات صوتية من كومنز' |
مصدر HTML المعروض للمراجعة الجديدة (new_html) | '<div class="mw-parser-output"><table class="infobox infobox_v2" cellspacing="3px">
<tbody><tr>
<th scope="col" colspan="2" class="entete default" style="line-height:1.5em; background-color:#BFB1A3;color:#000000">محطة قطار سانت بانكراس
</th></tr>
<tr><td colspan="2" style="text-align:center;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"><div class="center"><div class="floatnone"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg" class="image"><img alt="St Pancras Railway Station 2012-06-23.jpg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg/280px-St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg" decoding="async" width="280" height="236" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg/420px-St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg/560px-St_Pancras_Railway_Station_2012-06-23.jpg 2x" data-file-width="8466" data-file-height="7140" /></a></div></div> </td>
</tr><tr>
<td colspan="2"><hr style="height:2px;background-color: #E1E1E1;color:#E1E1E1;" /></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row"><a href="/wiki/%D9%86%D8%B8%D8%A7%D9%85_%D8%A5%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%AB%D9%8A%D8%A7%D8%AA_%D8%AC%D8%BA%D8%B1%D8%A7%D9%81%D9%8A" title="نظام إحداثيات جغرافي">إحداثيات</a></th>
<td style=""><span class="plainlinks nourlexpansion"><a class="external text" href="//tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=ar&pagename=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&params=51.53_N_0.12527777777778_W_globe:earth_type:landmark"><span dir="ltr" class="geo-default"><span class="geo-dms" title="خرائط وصور جوية ومعلومات أخرى عن الموقع"><span class="latitude">51°31′48″N</span> <span class="longitude">0°07′31″W</span></span></span><span class="geo-multi-punct"> / </span><span dir="ltr" class="geo-nondefault"><span class="geo-dec" title="خرائط وصور جوية ومعلومات أخرى عن الموقع">51.53°N 0.12527777777778°W</span><span style="display:none"> / <span class="geo">51.53; -0.12527777777778</span></span></span></a></span> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P625" title="تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:center;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">الدولة</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Flag_of_the_United_Kingdom.svg" class="image"><img alt="Flag of the United Kingdom.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png" decoding="async" width="20" height="10" class="thumbborder" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/30px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/40px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png 2x" data-file-width="1200" data-file-height="600" /></a> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%85%D9%84%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D8%A9" title="المملكة المتحدة">المملكة المتحدة</a><sup id="cite_ref-cb5bf550a06531abbc42d360508189b306bdb0cd_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-cb5bf550a06531abbc42d360508189b306bdb0cd-1">[1]</a></sup> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P17" title="تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">الاسم نسبة إلى</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="سانت بانكراس (لندن)">سانت بانكراس ، لندن</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P138" title="تعديل قيمة خاصية (P138) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P138) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">تاريخ الافتتاح الرسمي</th>
<td style="">1861 <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P1619" title="تعديل قيمة خاصية (P1619) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P1619) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">النمط المعماري</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D8%B9%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A9_%D9%82%D9%88%D8%B7%D9%8A%D8%A9_%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AB%D8%A9" title="عمارة قوطية حديثة">العمارة القوطية الجديدة</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P149" title="تعديل قيمة خاصية (P149) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P149) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">المهندس المعماري</th>
<td style=""><a href="/wiki/%D8%AC%D9%88%D8%B1%D8%AC_%D8%AC%D9%8A%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AA_%D8%B3%D9%83%D9%88%D8%AA" title="جورج جيلبرت سكوت">جورج جيلبرت سكوت</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P84" title="تعديل قيمة خاصية (P84) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P84) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<th style="text-align: right; background-color:#F3F3F3;" scope="row">الموقع الإلكتروني</th>
<td style=""><a rel="nofollow" class="external text" href="http://stpancras.com/">الموقع الرسمي</a> <span class="noprint"> <a href="https://www.wikidata.org/wiki/Q720102#P856" title="تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات"><img alt="تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/13px-Twemoji_270f.svg.png" decoding="async" width="13" height="13" style="vertical-align: baseline" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/20px-Twemoji_270f.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Twemoji_270f.svg/26px-Twemoji_270f.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></span></td>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:center;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"><a class="mw-kartographer-map mw-kartographer-container floatright" style="width: 300px; height: 300px;" data-mw="interface" data-style="osm-intl" data-width="300" data-height="300" data-zoom="15" data-lat="51.53" data-lon="-0.1253" data-lang="ar" data-overlays="["_b5d1ba172359ca93a6f8796ed9929d639e791ceb"]" href="/wiki/%D8%AE%D8%A7%D8%B5:Map/15/51.53/-0.1253/ar"><img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,51.53,-0.1253,300x300.png?lang=ar&domain=ar.wikipedia.org&title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&groups=_b5d1ba172359ca93a6f8796ed9929d639e791ceb" alt="" width="300" height="300" decoding="async" srcset="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,51.53,-0.1253,300x300@2x.png?lang=ar&domain=ar.wikipedia.org&title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&groups=_b5d1ba172359ca93a6f8796ed9929d639e791ceb 2x" /></a></td>
</tr><tr>
<td colspan="2" style="text-align:center;background-color:#F9F9F9;color:#000000;"></td>
</tr><tr>
<td class="navigation-only" colspan="2" style="border-top: 2px #E1E1E1 dotted; font-size: 80%; background:inherit; text-align: left;"><span class="plainlinks" style="float:right;"><a class="external text" href="https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=0"><span style="color:#555;">تعديل مصدري</span></a> - <a class="external text" href="https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&veaction=edit"><span style="color:#555;">تعديل</span></a> </span> <a href="//ar.wikipedia.org/wiki/%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D8%B5%D9%86%D8%AF%D9%88%D9%82_%D9%85%D8%B9%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA_%D9%85%D8%A8%D9%86%D9%89" title="طالع توثيق القالب"><img alt="طالع توثيق القالب" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png" decoding="async" width="12" height="12" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/18px-Info_Simple.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/24px-Info_Simple.svg.png 2x" data-file-width="512" data-file-height="512" /></a></td></tr>
</tbody></table>
<p><b>محطة سكة حديد سانت بانكراس</b> (<a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="اللغة الإنجليزية">بالإنجليزية</a>: <span class="mw-content-ltr" lang="en">St Pancras railway station</span>) هي <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1" title="محطة قطار">محطة قطار</a> في <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%85%D9%84%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D8%A9" title="المملكة المتحدة">المملكة المتحدة</a><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">[2]</a></sup>، تُشغلها <a href="/wiki/%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA_%D8%A5%D9%8A%D8%B3%D8%AA_%D9%85%D9%8A%D8%AF%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%AF" title="قطارات إيست ميدلاند">قطارات إيست ميدلاند</a>. افتُتحت هذه المحطة في 1861، ويبلغ عدد مسارات أرصفتها 15.<sup id="cite_ref-STP_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-STP-3">[3]</a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4">[4]</a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5">[5]</a></sup>
</p>
<div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="ar" dir="rtl"><h2 id="mw-toc-heading">محتويات</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div>
<ul>
<li class="toclevel-1 tocsection-1"><a href="#الموقع"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">الموقع</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-2"><a href="#محطة_محلية"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">محطة محلية</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2 tocsection-3"><a href="#نبذة"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">نبذة</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-4"><a href="#اعمال_البناء"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">اعمال البناء</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-5"><a href="#الخدمات_المبكرة"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">الخدمات المبكرة</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-6"><a href="#التجميع_والتأميم_والخصخصة"><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext">التجميع والتأميم والخصخصة</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1 tocsection-7"><a href="#محطة_دولية"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">محطة دولية</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2 tocsection-8"><a href="#اعادة_البناء"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">اعادة البناء</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-9"><a href="#الأفتتاح"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">الأفتتاح</span></a></li>
<li class="toclevel-2 tocsection-10"><a href="#التؤامة"><span class="tocnumber">3.3</span> <span class="toctext">التؤامة</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1 tocsection-11"><a href="#الخدمات"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">الخدمات</span></a></li>
<li class="toclevel-1 tocsection-12"><a href="#الخدمات_المحلية"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">الخدمات المحلية</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2 tocsection-13"><a href="#سكة_حديد_ايست_ميدلاندز"><span class="tocnumber">5.1</span> <span class="toctext">سكة حديد ايست ميدلاندز</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1 tocsection-14"><a href="#المراجع"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">المراجع</span></a></li>
</ul>
</div>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D9.85.D9.88.D9.82.D8.B9"></span><span class="mw-headline" id="الموقع">الموقع</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=1" title="عدل القسم: الموقع">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>تقع محطة سانت بانكراس في الطرف الجنوبي من منطقة كامدن بلندن. يحد جنوبها طريق يوستون (جزء من الطريق الدائري الداخلي بلندن ) وواجهتها فندق سانت بانكراس رينيسانس بينما يحدها في الغرب طريق ميدلاند الذي يفصلها عن <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%83%D8%AA%D8%A8%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="المكتبة البريطانية">المكتبة البريطانية</a> والشرق طريق بانكراس الذي يفصلها عن <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%BA%D8%B2_%D9%83%D8%B1%D9%88%D8%B3" title="محطة كينغز كروس">محطة كينغز كروس</a> . <sup id="cite_ref-NHLE_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-NHLE-6">[6]</a></sup> المكتبة البريطانية موجودة في موقع ساحة البضائع السابق. <sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7">[7]</a></sup>
</p><p>خلف الفندق توجد سقيفة القطار بإرتفاع 5 م (17 قدم) فوق مستوى الشارع والمنطقة أدناه تشكل <a href="/wiki/%D8%BA%D8%B1%D9%81%D8%A9_%D9%85%D9%82%D8%A8%D8%A7%D8%A9" title="غرفة مقباة">غرفة مقباة</a>. يحد النصف الشمالي من المحطة بشكل أساسي شارع كاملي مع منتزه كاملي ستريت الطبيعي . في الشمال الشرقي يوجد منطقة كينغز كروس سنترال (المعروف سابقًا باسم أراضي السكك الحديدية ) وهو مجمع من خطوط السكك الحديدية المتقاطعة التي تعبرها عدة طرق وقناة ريجنت . <sup id="cite_ref-stsgsp_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-stsgsp-8">[8]</a></sup> <sup id="cite_ref-mrspi_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-mrspi-9">[9]</a></sup> تخدم العديد من خطوط الحافلات في لندن سانت بانكراس بما في ذلك خطوط 59 و 73 و 205 و 390.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10">[10]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D9.85.D8.AD.D8.B7.D8.A9_.D9.85.D8.AD.D9.84.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="محطة_محلية">محطة محلية</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=2" title="عدل القسم: محطة محلية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<h3><span id=".D9.86.D8.A8.D8.B0.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="نبذة">نبذة</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=3" title="عدل القسم: نبذة">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>يأتي اسم المحطة من حي <a href="/wiki/%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="سانت بانكراس (لندن)">سانت بانكراس</a> الذي ينحد من الفتى المسيحي الشهيد بانكراس احد ابناء روما الذي نشأ في القرن الرابع الميلادي . تم تكليف المحطة الي سكك حديد ميدلاند (MR) التي كان لديها شبكة من الطرق في ميدلاند وفي جنوب وغرب يوركشاير ولانكشاير ولكن ليس هناك طريق خاص بها إلى لندن. قبل عام 1857 استخدم محطات ميدلاند خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) المتجهة إلى العاصمة وبعد ذلك سمحت شركة ليستر وهيتشن للسكك الحديدية بالوصول إلى لندن عبر السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR).
</p><p>في عام 1862 عانت حركة المرور الي المعرض الدولي الثاني من ازدحامات كثيرة على امتداد الخط المؤدي إلى لندن عبر مسار السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). كان الطريق إلى المدينة عبر خطوط شركة سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR) ممتلئًا أيضًا. حيث تسببت قطارات الفحم في وصول شبكة المواصلات في محطة رجبي ومحطات أخرى إلى اختناق مروري صعب. كان هذا هو الحافز لسكك حديد ميدلاند (MR) لبناء خط خاص بها إلى لندن من بيدفورد والذي سيكون أقل طولا بقليل من 50 ميل (80 كـم) .كان صموئيل كارتر محاميًا لمشروع القانون البرلماني الذي تمت المصادقة عليه عام 1863. <sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11">[11]</a></sup>
</p><p>كان التبرير الاقتصادي الرئيسي للشركة هو نقل الفحم والسلع الأخرى إلى العاصمة والتي أعاقتها رسوم 1 شلينغ و 6 بنسات فرضتها خطوط السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR). تم إنشاء محطة بضائع كبيرة بين عامي 1862 و 1865 وتقع إلى الغرب من مستودع فحم كينغز كروس بين شركة سكة حديد شمال لندن وقناة ريجنت .
</p><p>على الرغم من أن الفحم والبضائع كانا الدافع الرئيسي لإنشاء الخط في لندن أدركت ميدلاند مكانة وجود محطة ركاب في وسط لندن \وقررت أنه يجب أن يكون لها واجهة على طريق يوستون. اشترت الشركة الجزء الشرقي من الأرض على الجانب الشمالي من الطريق المملوكة لإيرل سومرز .
</p>
<h3><span id=".D8.A7.D8.B9.D9.85.D8.A7.D9.84_.D8.A7.D9.84.D8.A8.D9.86.D8.A7.D8.A1"></span><span class="mw-headline" id="اعمال_البناء">اعمال البناء</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=4" title="عدل القسم: اعمال البناء">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>تم تصميم محطة الركاب من قبل ويليام هنري بارلو وتم بناؤها في موقع كان سابقًا أحد الأحياء الفقيرة يسمى اجر تاون .
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/DISTRICT%281888%29_p137_-_St_Pancras_Station_%28plan%29.jpg/220px-DISTRICT%281888%29_p137_-_St_Pancras_Station_%28plan%29.jpg" decoding="async" width="220" height="359" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/DISTRICT%281888%29_p137_-_St_Pancras_Station_%28plan%29.jpg/330px-DISTRICT%281888%29_p137_-_St_Pancras_Station_%28plan%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/DISTRICT%281888%29_p137_-_St_Pancras_Station_%28plan%29.jpg/440px-DISTRICT%281888%29_p137_-_St_Pancras_Station_%28plan%29.jpg 2x" data-file-width="789" data-file-height="1287" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:DISTRICT(1888)_p137_-_St_Pancras_Station_(plan).jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>خطة سانت بانكراس عام 1888</div></div></div>
<p><sup id="cite_ref-thpan_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-thpan-12">[12]</a></sup> الخط الظاهر بالقرب من المحطة يعبر قناة ريجنت على ارتفاع يسمح للخط بعلو معقول أدى ذلك إلى أن مستوى المحطة كان 20 قدم (6.1 م) فوق مستوى سطح الأرض. الخطط الأولية كانت لسقف من طابقين أو ثلاثة مع وجود فراغ بين المحطة ومستوى الأرض مليء باحجار وتربة من الحفر وذلك ليربط خط ميدلاند الرئيسي إلى فرع سانت بانكراس. بدلاً من ذلك نظرًا لقيمة الأرض في مثل هذا الموقع تم استخدام المنطقة السفلية للشحن لا سيما البيرة و الجعة من بورتون .نتيجة لذلك تم بناء غرفة مقبأة باستخدام أعمدة
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_(cropped).jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_%28cropped%29.jpg/220px-St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_%28cropped%29.jpg" decoding="async" width="220" height="152" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_%28cropped%29.jpg/330px-St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_%28cropped%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_%28cropped%29.jpg/440px-St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_%28cropped%29.jpg 2x" data-file-width="4070" data-file-height="2805" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_(cropped).jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>سقيفة قطارات محطة سانت بانكراس تحت الإنشاء عام 1868</div></div></div>
<p>وعوارض مما زاد من المساحة ويتم وضعها على نفس الخطط المستخدمة في مستودعات البيرة وبوحدة طول أساسية وهي برميل البيرة .
</p><p>تم تسليم عقد تشييد البنية التحتية للمحطة وخطوط التوصيل إلى شركة وارينج بارزرز مع مساعدة بارلو كامبيون كمشرفة. احتوى الطابق السفلي لتخزين البيرة على أعمدة داخلية 15 قدم (4.57 م) عرض و 48 قدم (14.63 م) سُمك و التي تحمل العوارض التي تدعم المحطة الرئيسية والمسار.الربط بالخطوط الموسعة (فرع سانت بانكراس) يجري تحت المستوى السفلي للمحطة في اتجاه من الشرق إلى الغرب.
</p><p>لتجنب تداخل أساسات السقف مع المساحة الموجودة تحته ولتبسيط التصميم وتقليل التكلفة إلى أدنى حد تقرر إنشاء سقف ممتد واحد مع روابط متقاطعة لقوس على مستوى المحطة. كان القوس يبرز مباشرة من مستوى المحطة بدون أرصفة. قدم رولاند ماسون أورديش نصائح إضافية حول تصميم السقف إلى بارلو. كان عمق ضلوع الأقواس 6 قدم (1.8 م) معظمها من أعمال الحديد المفتوحة. عرض الامتداد من الجدار إلى الجدار كان 245 قدم 6 بوصة (74.83 م) مع وجود ضلع كل 29 قدم 4 بوصة (8.94 م) كان القوس عبارة عن تصميم مدبب قليلاً. تم التعاقد مع شركة باترلي لإنشاء الأقواس. التكلفة الإجمالية للسقف المصنوع من 24 ضلعًا والصقل كان أكثر من 53000 جنيه إسترليني أكثر من نصفها كان للأضلاع الرئيسية. كانت تكلفة نهاية الجملون 8500 جنيه إسترليني إضافية.
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_Clock.jpg"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/St_Pancras_Clock.jpg/220px-St_Pancras_Clock.jpg" decoding="async" width="220" height="293" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/St_Pancras_Clock.jpg/330px-St_Pancras_Clock.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/St_Pancras_Clock.jpg/440px-St_Pancras_Clock.jpg 2x" data-file-width="2448" data-file-height="3264" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_Clock.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>برج الساعة</div></div></div>
<p>كان السقف ذو الامتداد الواحد هو الأكبر من نوعه في العالم وقت اكتماله. <sup id="cite_ref-thpan2_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-thpan2-13">[13]</a></sup> كانت المواد المستخدمة عبارة عن إطار من <a href="/wiki/%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF_%D9%85%D8%B7%D8%A7%D9%88%D8%B9" title="حديد مطاوع">الحديد المطاوع</a> بتصميم <a href="/wiki/%D9%86%D9%82%D8%B4_%D8%B4%D8%A8%D9%83%D9%8A" title="نقش شبكي">شبكي</a> مع زجاج يغطي النصف الأوسط وخشب (من الداخل) / <a href="/wiki/%D8%A3%D8%B1%D8%AF%D9%88%D8%A7%D8%B2" title="أردواز">إردواز</a> (خارجي) يغطي الأرباع الخارجية. صُقلت الشاشتين النهائيتين بنمط شبكي عمودي مستطيل مع كسوة خشبية مزخرفة حول الحافة وقمة مزخرفة من الحديد المطاوع حول الحافة الخارجية.لقد كان الطول 689 قدم (210.01 م) بطول وعرض 240 قدم (73.15 م) و ارتفاع 100 قدم (30.48 م) فوق المسارات. بدأت الخدمات المحلية في الوصول إلى تقاطع <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D8%B3%D9%83%D8%A9_%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF_%D9%85%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%A8%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%AA%D8%A7%D9%86" title="محطة سكة حديد متروبوليتان">ميتروبوليتان للسكك الحديدية</a> أسفل المحطة في 13 يوليو 1868. وافتتحت المحطة نفسها للجمهور في 1 أكتوبر. كانت الخدمة الأولى عبارة عن قطار بريد ليلي من <a href="/wiki/%D9%84%D9%8A%D8%AF%D8%B2" title="ليدز">ليدز</a>.
</p>
<h3><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AE.D8.AF.D9.85.D8.A7.D8.AA_.D8.A7.D9.84.D9.85.D8.A8.D9.83.D8.B1.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="الخدمات_المبكرة">الخدمات المبكرة</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=5" title="عدل القسم: الخدمات المبكرة">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>تم بناء المحطة خلال فترة التوسع لشركة ميدلاند حيث تم افتتاح الطرق الرئيسية المؤدية إلى مانشستر ونوتنجهام وشيفيلد وكارلايل خلال هذا الوقت. بحلول عام 1902 كان هناك 150 قطارًا يصل ويغادر المحطة يوميًا على الرغم من أن هذا الرقم كان أقل بكثير من واترلو أو ليفربول ستريت. بالإضافة إلى خدمات ميدلاند استخدمت شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى (GER) سانت بانكراس كمحطة لمنطقة <a href="/wiki/%D9%88%D8%B3%D8%AA_%D8%A7%D9%86%D8%AF_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="وست اند (لندن)">وست اند</a> للقطارات المتجهة إلى غريت يارموث ونوروش ولويستوفت بين عامي 1870 و 1917. في مطلع القرن العشرين كان لسانت بانكراس أسرع خدمة إلى كامبردج من كينغز كروس في 71 دقيقة. تم تعليق خدمات شركة السكك الحديدية الشرقية العظمى بسبب الحرب العالمية الأولى ولم تستأنف قط.
</p><p>بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند (LTSR) خدمات قطارات القوارب من سانت بانكراس اعتبارًا من 9 يوليو 1894وذلك بعد افتتاح سكة حديد توتنهام وفورست جيت . كانت القطارات تنطلق من محطة سانت بانكراس إلى محطة تيليبيري مرورا بمحطة شمال توتنهام ومحطة باركنج. ثم وفر ميناء تيلبوري دوكس اتصالاً بأستراليا واسكندنافيا. في العام التالي بدأت سكك حديد لندن وتيلبيري وساوثيند(LTSR) مسارا من محطة سانت بانكراس إلى محطة ثاوسيند سنترال استمرت قطارات القوارب في الانطلاق من سانت بانكراس حتى عام 1963وبعد ذلك تم نقلها إلى شارع ليفربول وشارع فينتشرش.
</p>
<h3><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AA.D8.AC.D9.85.D9.8A.D8.B9_.D9.88.D8.A7.D9.84.D8.AA.D8.A3.D9.85.D9.8A.D9.85_.D9.88.D8.A7.D9.84.D8.AE.D8.B5.D8.AE.D8.B5.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="التجميع_والتأميم_والخصخصة">التجميع والتأميم والخصخصة</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=6" title="عدل القسم: التجميع والتأميم والخصخصة">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg/220px-St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg" decoding="async" width="220" height="166" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg/330px-St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg/440px-St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg 2x" data-file-width="692" data-file-height="523" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_railway_station_bomb_damage_in_May_1941.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>تضررت المحطة بقنبلة في مايو 1941 أثناء <a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D9%81_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="قصف لندن">الغارة</a> .</div></div></div>
<p>فرض قانون السكك الحديدية لعام 1921 اندماج ميدلاند مع سكك حديد لندن وشمال غرب (L & NWR)تحت اسم سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية (LMS) واعتمدت الشركة الوليدة علي محطة سكك حديد لندن وشمال غرب <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%8A%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%86" title="محطة يوستن">يوستون</a> باعتبارها محطتها الرئيسية في لندن. تم إغلاق فندق ميدلاند جراند في عام 1935 واستُخدم المبنى لاحقًا كمكاتب لشركة السكك الحديدية البريطانية. خلال <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D8%A8_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%AB%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="الحرب العالمية الثانية">الحرب العالمية الثانية</a> ألحق القصف أضرارًا بسقيفة القطارات والتي لم تصُقل إلا جزئيًا بعد الحرب. <sup id="cite_ref-bbchow_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-bbchow-14">[14]</a></sup> في ليلة 10-11 مايو 1941 سقطت قنبلة على أرضية المحطة عند المنصة رقم 3 وانفجرت في أقبية البيرة تحتها. لم تتضرر المحطة بشكل كبير ولكنها أغلقت لمدة ثمانية أيام مع بقاء المنصات 2-3 مغلقة حتى يونيو. في عام 1947 تمت إعادة ارساء تقاطع سانت بانكراس مع أعمال سابقة التجهيز إلى جانب التغييرات المرتبطة بنظام الإشارات.
</p><p>عند إنشاء السكك الحديدية البريطانية (BR) في عام 1948 تلقت سانت بانكراس استثمارًا كبيرًا بعد إهمالها من قبل شركة سكك حديد لندن وميدلاند والسكك الحديدية الاسكتلندية . تضمنت الوجهات خدمات منطقة لندن إلى الشمال وولويتش وسانت ألبانز وبدفورد. وصلت قطارات المسافات الطويلة إلى غلاسكو وليدز ونوتنغهام وشيفيلد ومانشستر منها قطارات مشهورة مثل قطار البالاتن الذي ينطلق إلى مانشستر <sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15">[15]</a></sup> وقطار التايمز - كلايد اكسبريس إلى غلاسكو وقطار ماستر كاتلر إلى شيفيلد (نٌقل من كينغز كروس في عام 1966 والذي نُقل بطبيعة الحال من مرليبون ثماني سنوات قبلها).
</p><p>في 7 أكتوبر 1957 طُورت الإشارات في المحطة لتحل محل الصناديق الأصلية الثلاثة مع صندوق طاقة يتحكم في 205 مفتاح طريق و33 نقطة عبر شبكة من 1400 محولات. من عام 1960 إلى عام 1966شهدت أعمال الكهرباء على خط الساحل الغربي الرئيسي بين لندن ومانشستر أنطلاق قطار ميدلاند بولمان جديدة من مانشستر إلى سانت بانكراس. تم سحب هذه القطارات والقطارات المتجهة إلى جلاسكو بعد الانتهاء من إعادة بناء محطة يوستون وتوحيد هذه الخدمات.
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg/220px-St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg" decoding="async" width="220" height="133" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg/330px-St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg/440px-St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg 2x" data-file-width="1024" data-file-height="619" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:St_Pancras_2_railway_station_2115487_10c7b92d.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>قطار اكسبرس إلى ليستر في انتظار المغادرة عام 1957</div></div></div>
<p>بحلول الستينيات من القرن الماضي كان يُنظر إلى محطة سانت بانكراس على أنها فائضة عن الحاجة وتم إجراء عدة محاولات لإغلاقها وهدم الفندق (المعروف آنذاك باسم سانت بانكراس شامبرز). أثارت هذه المحاولات معارضة قوية وناجحة مع الحملة التي قادها <a href="/wiki/%D8%B4%D8%A7%D8%B9%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%84%D8%A7%D8%B7" title="شاعر البلاط">الشاعر</a> جون بيتجمان .<sup id="cite_ref-cnjjb_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-cnjjb-16">[16]</a></sup> <sup id="cite_ref-dtsg_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-dtsg-17">[17]</a></sup>جين هيوز فوسيت من جمعية فيكتوريا لها دور فعال في الحفاظ عليها وأطلق عليها مسؤولو السكك الحديدية البريطانية لقب "السيدة الغاضبة فوسيت". <sup id="cite_ref-washpostobit_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-washpostobit-18">[18]</a></sup> شهد العديد من المتظاهرين هدم قوس ايوستن القريب قبل بضع سنوات وكانوا يعارضون بشدة بسبب هندسة المعمارية المميزة لسانت بانكراس التي عانت من نفس المصير. أصبحت المحطة مبنى من الدرجة الأولى في نوفمبر 1967 مما منع أي تعديلات جذرية. <sup id="cite_ref-NHLE2_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-NHLE2-19">[19]</a></sup> ألغت شركة سكك الحديد البريطانية المخططات في ديسمبر 1968 مدركة أن تحديث الفندق كان أكثر فعالية من حيث التكلفة على الرغم من عدم رغبتهم في امتلاكه.
</p><p>في سبعينيات القرن الماضي كان سقف سقيفة القطارات معرضًا لخطر الانهيار وأقنع مدير شئون البيئة المعين حديثًا برنارد كوكاس الشركة باستثمار 3 ملايين جنيه إسترليني لإنقاذها. <sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20">[20]</a></sup> في عام 1978 قالت إحدى <i>مقالات "برايفت آي"</i> إن شركة السكك الحديدية البريطانية أرادت حقًا هدم محطة سانت بانكراس ولكن عارضها "الكثير من العاطفيين ذوي الشعر الطويل" و "البيروقراطيين مجهولي الهوية" وأشادوا بمباني المكاتب التي حلت محل قوس يوستون.
</p><p>بعد تقسيم السكك الحديدية البريطانية في عام 1986 تم تحويل خدمات الخط الرئيسي إلى شرق ميدلاندز من قبل قطاع انترسيتي كما نٌقل خدمات الضواحي إلى سانت البانز ولوتون وبيدفورد بواسطة شركة نتورك ساوث ايست . في عام 1988 أُعيد فتح نفق سنو هيل مما أدى إلى إنشاء طريق تايمز لينك وما نتج عنه من تحويل غالبية قطارات الضواحي إلى المسار الجديد. استمرت القطارات التي تعمل على خط ميدلاند الرئيسي إلى ليستر ونوتنجهام وشيفيلد في خدمة المحطة بالإضافة إلى عدد قليل من خدمات الضواحي إلى بيدفورد ولوتون.نتج عن هذا عدد قطارات قليلة في الساعة الواحدة وتركت المحطة غير مستغلة بالكامل. <sup id="cite_ref-bbchow2_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-bbchow2-21">[21]</a></sup>
</p><p>بعد خصخصة السكك الحديدية البريطانية تم منح امتياز خدمة قطارات المسافات الطويلة من سانت بانكراس إلى شركة ميدلاند ماين لاين وهي شركة تشغيل قطارات مملوكة لشركة ناشونال اكسبرس بدءًا من 28 أبريل 1996. تم تشغيل قطارات الضواحي القليلة المتبقية التي لا تزال تعمل في سانت بانكراس من قبل شركة تشغيل قطار تايمز لينك المملوكة لشركة جوفيا اعتبارًا من 2 مارس 1997. <sup id="cite_ref-ironroad_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-ironroad-22">[22]</a></sup>
</p><p>تم تشغيل عدد صغير من القطارات من وإلى ليدز ويرجع ذلك أساسًا إلى أن مجموعات القطار عالية السرعة تم صيانتها هناك وكانت تعمل بالفعل فارغة شمال شيفيلد. خلال عملية إعادة البناء الرئيسية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لخط الساحل الغربي الرئيسي استضافت سانت بانكراس مرة أخرى بشكل مؤقت قطارات مباشرة ومنتظمة بين المدن إلى مانشستر هذه المرة عبر طريق هوب فالي تحت عنوان <i>مشروع ريو</i> . <sup id="cite_ref-regrio_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-regrio-23">[23]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D9.85.D8.AD.D8.B7.D8.A9_.D8.AF.D9.88.D9.84.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="محطة_دولية">محطة دولية</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=7" title="عدل القسم: محطة دولية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<h3><span id=".D8.A7.D8.B9.D8.A7.D8.AF.D8.A9_.D8.A7.D9.84.D8.A8.D9.86.D8.A7.D8.A1"></span><span class="mw-headline" id="اعادة_البناء">اعادة البناء</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=8" title="عدل القسم: اعادة البناء">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:StPOlympics.jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/StPOlympics.jpg/220px-StPOlympics.jpg" decoding="async" width="220" height="147" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/StPOlympics.jpg/330px-StPOlympics.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/StPOlympics.jpg/440px-StPOlympics.jpg 2x" data-file-width="3000" data-file-height="2000" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:StPOlympics.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div><i>مكان اللقاء والحلقات</i> الأولمبية لدورة <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%84%D8%B9%D8%A7%D8%A8_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%88%D9%84%D9%85%D8%A8%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%81%D9%8A%D8%A9_2012" title="الألعاب الأولمبية الصيفية 2012">الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012</a></div></div></div>
<p>بحلول أوائل عام 2004 اكتمل الجانب الشرقي من سقيفة القطارات الممتدة وأُغلقت سقيفة قطار بارلو أمام القطارات. <sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24">[24]</a></sup> اعتبارًا من 12 أبريل 2004 انتقلت قطارات ميدلاند ماين لاين إلي محطة مؤقتة تحتل الجزء الشرقي من الامتداد المجاور مباشرة للمدخل. <sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25">[25]</a></sup>
</p><p>باعتباره جزءا من بناء الجانب الغربي من سقيفة القطارات الجديدة التي بدأت الآن تم إنشاء مبنى تحت الأرض لإيواء منصات جديدة لتايمز لينك والتي كانت تعمل جزئيًا في هذه المرحلة تحت المحطة الموسعة. من أجل أن يحدث هذا تم إغلاق أنفاق تايمز لينك الحالية بين محطة <a href="/wiki/%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%AA%D9%8A%D8%B4_%D8%AA%D8%A7%D9%88%D9%86_(%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%85%D8%AA%D8%B1%D9%88_%D8%A3%D9%86%D9%81%D8%A7%D9%82_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="كينتيش تاون (محطة مترو أنفاق لندن)">مدينة كينتش</a> ومحطة كينغز كروس تايمز لينك بين 11 سبتمبر 2004 و 15 مايو 2005 أثناء تنفيذ الأعمال. تم إنهاء خدمات تايمز لينك في الشمال في نفس المنصات بينما تم إنهاء الخدمات في الجنوب في محطة كينغز كروس تايمز لينك. <sup id="cite_ref-BBC_26-0" class="reference"><a href="#cite_note-BBC-26">[26]</a></sup>
</p><p>عندما أٌعيد فتح الخطوط كان صندوق المحطة الجديد لا يزال مجرد مبنى خرساني عاري ولا يمكن أن يأخذ الركاب. عادت قطارات تايمز لينك إلى مسارها السابق لكنها مرت عبر صندوق المحطة دون توقف. على الرغم من الضغط من قبل مشغلي السكك الحديدية الذين يرغبون في رؤية المحطة مفتوحة في نفس الوقت باسم محطة سانت بانكراس الدولية فشلت الحكومة في توفير تمويل إضافي للسماح بإكمال أعمال التجهيز فورًا بعد حظر الخط. في النهاية في 8 فبراير 2006 أعلن <a href="/wiki/%D8%A3%D9%84%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D9%8A%D8%B1_%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%84%D9%8A%D9%86%D8%BA" title="أليستير دارلينغ">أليستير دارلينج</a> وزير الدولة للنقل عن 50 مليون جنيه إسترليني تمويل لتجهيز المحطة بالإضافة إلى 10-15مليون جنيه إسترليني أخرى لتركيب الإشارات المصاحبة وغيرها من الأعمال الجانبية. <sup id="cite_ref-BBC2_27-0" class="reference"><a href="#cite_note-BBC2-27">[27]</a></sup> <sup id="cite_ref-bbcghost_28-0" class="reference"><a href="#cite_note-bbcghost-28">[28]</a></sup> <sup id="cite_ref-bbcgoatl_29-0" class="reference"><a href="#cite_note-bbcgoatl-29">[29]</a></sup>
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg/220px-Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg" decoding="async" width="220" height="165" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg/330px-Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg/440px-Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:Midland_Grand_Hotel_extension_1.jpg" class="internal" title="كبّر"></a></div>امتداد فندق سانت بانكراس رينيسانس لندن قيد الإنشاء.</div></div></div>
<p>تم تصميم أعمال التجهيز من قبل شابمان تايلور <sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30">[30]</a></sup> وأروب (يوروستار) وتم الانتهاء منها بواسطة شركة اي اس جي <sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31">[31]</a></sup> بالتعاون مع بكتل كمديرين للمشروع. <sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32">[32]</a></sup> كان العميل هو شركة لندن والسكك الحديد القارية . <sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33">[33]</a></sup> في عام 2005 تم منح الموافقة على التخطيط لتجديد مبنى فندق ميدلاند جراند السابق مع وجود خطط لتجديده وتوسيعه كفندق ومجمع سكني. <sup id="cite_ref-sleeper_34-0" class="reference"><a href="#cite_note-sleeper-34">[34]</a></sup> تم افتتاح الفندق الذي تم تجديده حديثًا للضيوف في 21 مارس 2011 بحفل افتتاح كبير في 5 مايو. <sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35">[35]</a></sup>بحلول منتصف عام 2006 تم الانتهاء من الجانب الغربي من سقيفة القطار. <sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36">[36]</a></sup> كانت تكلفة إعادة البناء في حدود 800 جنيه إسترليني مليون <sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37">[37]</a></sup> اعلى من التقدير الأولي البالغ 310 مليون جنيه إسترليني . <sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38">[38]</a></sup>
</p>
<h3><span id=".D8.A7.D9.84.D8.A3.D9.81.D8.AA.D8.AA.D8.A7.D8.AD"></span><span class="mw-headline" id="الأفتتاح">الأفتتاح</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=9" title="عدل القسم: الأفتتاح">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>في أوائل نوفمبر 2007 أجرت يوروستار برنامج اختبار شارك فيه حوالي 6000 فرد من الجمهور في إجراءات تسجيل وصول الركاب وتجارب المغادرة حيث قام "الركاب" كل منهم بثلاث رحلات ذهاب وعودة من سانت بانكراس إلى المدخل نفق لندن. في 4 سبتمبر 2007 انطلق أول قطار تجريبي من <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%85%D8%A7%D9%84_(%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B3)" title="محطة الشمال (باريس)">محطة الشمال</a> في باريس إلى محطة سانت بانكراس. <sup id="cite_ref-bbcfout_39-0" class="reference"><a href="#cite_note-bbcfout-39">[39]</a></sup> تم تكليف رسام الأطفال <a href="/wiki/%D9%83%D9%88%D9%8A%D9%86%D8%AA%D9%86_%D8%A8%D9%84%D9%8A%D9%83" title="كوينتن بليك">كوينتن بليك</a> بتقديم لوحة جدارية ضخمة لـ "لجنة ترحيب خيالية" كتمويه لأحد المباني المتبقية في مبنى ستانلي الجنوبي المقابل مباشرة لمخرج المحطة.<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40">[40]</a></sup>أعيد افتتاح محطة سانت بانكراس رسميًا باسم محطة سانت بانكراس الدولية وتم إطلاق خدمة هاي سبيد 1 في 6 نوفمبر 2007 من قبل <a href="/wiki/%D8%A5%D9%84%D9%8A%D8%B2%D8%A7%D8%A8%D9%8A%D8%AB_%D8%A7%D9%84%D8%AB%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="إليزابيث الثانية">الملكة إليزابيث الثانية</a> <a href="/wiki/%D9%81%D9%8A%D9%84%D9%8A%D8%A8_%D8%AF%D9%88%D9%82_%D8%A5%D8%AF%D9%86%D8%A8%D8%B1%D8%A9" title="فيليب دوق إدنبرة">ودوق إدنبرة</a> . <sup id="cite_ref-mropc_41-0" class="reference"><a href="#cite_note-mropc-41">[41]</a></sup> <sup id="cite_ref-stpqe_42-0" class="reference"><a href="#cite_note-stpqe-42">[42]</a></sup> <sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43">[43]</a></sup> تم تمديد الخدمات إلى <a href="/wiki/%D8%B1%D9%88%D8%AA%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D9%85" title="روتردام">روتردام</a> <a href="/wiki/%D8%A3%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D9%85" title="أمستردام">وأمستردام</a> في أبريل 2018. <sup id="cite_ref-eurostarholland_44-0" class="reference"><a href="#cite_note-eurostarholland-44">[44]</a></sup>
</p><p>خلال حفل الافتتاح ألقى الممثل تيموثي ويست مثلما فعل هنري بارلو كلمة أمام الجمهور والتي استضافتهم أيضًا <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%88%D8%B1%D9%83%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D9%81%D9%8A%D9%84%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%85%D9%88%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9" title="الأوركسترا الفيلهارمونية الملكية">الأوركسترا الملكية الفيلهارمونية</a> والمغنيان ليمار <a href="/wiki/%D9%83%D8%A7%D8%AB%D8%B1%D9%8A%D9%86_%D8%AC%D9%8A%D9%86%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%B2" title="كاثرين جينكينز">وكاثرين جينكينز</a>. في مجموعة تم تنظيمها بعناية وصل أول قطار من الدرجة 395 وقطارين من <a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%AA%D8%B4_%D8%B1%D9%8A%D9%84_%D9%83%D9%84%D8%A7%D8%B3_373" title="بريتش ريل كلاس 373">الفئة 373</a> عبر سحابة من <a href="/wiki/%D8%AB%D9%84%D8%AC_%D8%AC%D8%A7%D9%81" title="ثلج جاف">الجليد الجاف</a> في منصات مجاورة في غضون ثوانٍ من بعضهما البعض. <sup id="cite_ref-mropc2_45-0" class="reference"><a href="#cite_note-mropc2-45">[45]</a></sup> <sup id="cite_ref-stpqe2_46-0" class="reference"><a href="#cite_note-stpqe2-46">[46]</a></sup> خلال الحفل تم الكشف عن تمثال برونزي كبير لبول داي <i>باسم مكان اللقاء</i>. في احتفال أصغر بكثير في 12 نوفمبر 2007 تم الكشف عن التمثال البرونزي لجون بيتجمان للنحات مارتن جينينغز في حضور ابنة بيتجمان الكاتبة كانديدا ليسيت جرين . <sup id="cite_ref-betjeman-unveiled_47-0" class="reference"><a href="#cite_note-betjeman-unveiled-47">[47]</a></sup> بدأت الخدمة العامة بقطار يوروستار عبر هاي سبيد 1 في 14 نوفمبر 2007. في احتفال صغير اخرى قام موظفو المحطة بقص شريط يؤدي إلى منصات يوروستار. <sup id="cite_ref-gronop_48-0" class="reference"><a href="#cite_note-gronop-48">[48]</a></sup> في نفس الشهر تم نقل خدمات ايست ميدلاندز إلى صاحب امتياز جديد وهي <a href="/wiki/%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA_%D8%A5%D9%8A%D8%B3%D8%AA_%D9%85%D9%8A%D8%AF%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%AF" title="قطارات إيست ميدلاند">شركة القطارت ايست ميدلاند</a> . <sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49">[49]</a></sup> تم افتتاح منصات تايمز لينك منخفضة المستوى في 9 ديسمبر 2007 لتحل محل كينغز كروس تايمز لينك. <sup id="cite_ref-bbctlop_50-0" class="reference"><a href="#cite_note-bbctlop-50">[50]</a></sup>
</p><p>احتفظت محطة سانت بانكراس بسمعة طيبة لامتلاكها واحدة من أكثر الواجهات شهرة في جميع محطات لندن والمعروفة باسم "كاتدرائية السكك الحديدية". <sup id="cite_ref-FOOTNOTEMason2016_51-0" class="reference"><a href="#cite_note-FOOTNOTEMason2016-51">[51]</a></sup> في <i>أفضل 100 محطة سكة حديد</i> في <i>بريطانيا من</i> تأليف <a href="/wiki/%D8%B3%D9%8A%D9%85%D9%88%D9%86_%D8%AC%D9%86%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%B2" title="سيمون جنكينز">سيمون جنكينز</a> كانت المحطة واحدة من عشر محطات فقط تم منحها خمس نجوم. <sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52">[52]</a></sup> تحتوي المحطة على لافتات <a href="/wiki/%D8%AA%D8%B9%D8%AF%D8%AF_%D9%84%D8%BA%D9%88%D9%8A" title="تعدد لغوي">ثنائية اللغة باللغتين</a> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9" title="اللغة الفرنسية">الفرنسية</a> <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%84%D8%BA%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D9%8A%D8%B2%D9%8A%D8%A9" title="اللغة الإنجليزية">والإنجليزية</a> وهي واحدة من القلائل في إنجلترا التي تفعل ذلك. <sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53">[53]</a></sup> كانت تعتبر محطة السكك الحديدية الأكثر ملاءمة للركاب في أوروبا في مؤشر تم إنشاؤه في عام 2020 من قبل مركز اختيار المستهلك. <sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54">[54]</a></sup>
</p>
<h3><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AA.D8.A4.D8.A7.D9.85.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="التؤامة">التؤامة</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=10" title="عدل القسم: التؤامة">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>في أكتوبر 2019 ، تم توأمة محطة سانت بانكراس مع محطة بوردو سان-جون في <a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%AF%D9%88" title="بوردو">بوردو</a> في <a href="/wiki/%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7" title="فرنسا">فرنسا</a>. تم إنشاء التؤامة على أمل أن تتمكن شركة قطارات عالية السرعة من ربط المحطتين وتم الإعلان عنها في حفل ترأسه كلود سولارد المدير العام لـ <a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D8%B3%D9%83%D9%83_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9_(%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D8%A7)" title="الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)">الشركة الوطنية للسكك الحديدية بفرنسا</a> . <sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55">[55]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AE.D8.AF.D9.85.D8.A7.D8.AA"></span><span class="mw-headline" id="الخدمات">الخدمات</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=11" title="عدل القسم: الخدمات">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<p>تحتوي محطة سانت بانكراس على أربع مجموعات من المنصات على مستويين يمكن الوصول إليها عبر الردهة الرئيسية على مستوى الأرض. تحتوي المجموعة الموجودة تحت السطح من خلال المنصتين A و B ويحتوي المستوى العلوي على ثلاث مجموعات من المنصات الطرفية: المنصات المحلية 1-4 و11-13 على كل جانب من المنصات الدولية 5-10. تخدم المنصتان A وB تايمز لينك ، و1-4 تتصل بخط ميدلاند الرئيسي بينما تؤدي المنصات 11-13 إلى هاي سبيد 1 ، لا يوجد اتصال بين الخطين باستثناء وجود انحياز للصيانة خارج المحطة. <sup id="cite_ref-56" class="reference"><a href="#cite_note-56">[56]</a></sup> <sup id="cite_ref-57" class="reference"><a href="#cite_note-57">[57]</a></sup> هناك أيضا مجموعة متنوعة من المتاجر والمطاعم داخل ردهة المحطة. <sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58">[58]</a></sup>
</p>
<div class="thumb tleft"><div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:On_arrival_130723_2.JPG" class="image"><img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/On_arrival_130723_2.JPG/220px-On_arrival_130723_2.JPG" decoding="async" width="220" height="165" class="thumbimage" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/On_arrival_130723_2.JPG/330px-On_arrival_130723_2.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/On_arrival_130723_2.JPG/440px-On_arrival_130723_2.JPG 2x" data-file-width="3648" data-file-height="2736" /></a> <div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D9%81:On_arrival_130723_2.JPG" class="internal" title="كبّر"></a></div>الوصول على إحدى منصات يوروستار</div></div></div>
<p>المحطة هي محطة لندن لقطارات يوروستار عالية السرعة إلى باريس وبروكسل <a href="/wiki/%D8%A3%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D9%85" title="أمستردام">وأمستردام</a> <a href="/wiki/%D9%84%D9%8A%D9%84_(%D9%85%D8%AF%D9%8A%D9%86%D8%A9)" title="ليل (مدينة)">وليل</a> عبر نفق القناة. <sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59">[59]</a></sup> <sup id="cite_ref-eurostarholland2_60-0" class="reference"><a href="#cite_note-eurostarholland2-60">[60]</a></sup> وهي أيضًا محطة خدمات سكة حديد إيست ميدلاندز من لندن إلى <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%AF%D9%8A%D8%B1%D8%A8%D9%8A" title="محطة قطار ديربي">ديربي</a> <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D9%84%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D8%B1" title="محطة قطار ليستر">وليستر</a> ونوتنجهام وشيفيلد والمدن الأصغر في الطريق. تغادر القطارات المحلية عالية السرعة إلى كينت التي تديرها ساوث ايسترن مثلما تفعل قطارات شركة يوروستار وشركة ايست ميدلاندز . <sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61">[61]</a></sup>
</p><p>المحطة هي واحدة من محطات السكك الحديدية القليلة نسبيًا في إنجلترا التي تتميز بلافتات متعددة اللغات باللغتين الإنجليزية والفرنسية. <sup id="cite_ref-62" class="reference"><a href="#cite_note-62">[62]</a></sup> في مارس 2014 كُلف فريق العلاقات العامة بالمحطة بإجراء دراسة حول الكلمات المنطوقة بشكل خاطئ نتيجة إشارة الركاب إلى المحطة باسم "سانت <a href="/wiki/%D8%A8%D9%86%D9%83%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B3" title="بنكرياس">بانكرياس</a> ". <sup id="cite_ref-63" class="reference"><a href="#cite_note-63">[63]</a></sup>
</p>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D8.AE.D8.AF.D9.85.D8.A7.D8.AA_.D8.A7.D9.84.D9.85.D8.AD.D9.84.D9.8A.D8.A9"></span><span class="mw-headline" id="الخدمات_المحلية">الخدمات المحلية</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=12" title="عدل القسم: الخدمات المحلية">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<h3><span id=".D8.B3.D9.83.D8.A9_.D8.AD.D8.AF.D9.8A.D8.AF_.D8.A7.D9.8A.D8.B3.D8.AA_.D9.85.D9.8A.D8.AF.D9.84.D8.A7.D9.86.D8.AF.D8.B2"></span><span class="mw-headline" id="سكة_حديد_ايست_ميدلاندز">سكة حديد ايست ميدلاندز</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=13" title="عدل القسم: سكة حديد ايست ميدلاندز">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h3>
<p>منذ عام 2019 كانت المنصات 1-4 هي المحطة الجنوبية لقطارات خط ميدلاند الرئيسي التي تديرها شركة ايست ميدلاندز من وإلى إيست ميدلاندز ويوركشاير وكوربي وكيترينج وليستر ونوتنجهام وديربي وتشيسترفيلد وشيفيلد. تنطلق قطارات المناسبات أيضًا إلى ميلتون موبري ولينكولن وليدز ويورك وسكاربورو . <sup id="cite_ref-EMT_Timetable_64-0" class="reference"><a href="#cite_note-EMT_Timetable-64">[64]</a></sup>من سبتمبر 2018 وفي غير وقت الذرة خلال جدول الأثنين للسبت كان يوجد 5 خمسة خطوط في الساعة الواحدة : 3 بسرعة عالية و 2بنصف السرعة.
</p>
<table class="wikitable">
<tbody><tr>
<th>نمط الخدمة
</th>
<th>االوجهة
</th>
<th>يمر بـــ
</th>
<th>المخزن الرئيسي
</th>
<th>وقت الرحلة
</th></tr>
<tr>
<td style="width:20px;">XX: 02
</td>
<td>شيفيلد
</td>
<td>ليستر ،ديربي ، تشيسترفيلد
</td>
<td align="center">222
</td>
<td>ساعتان ودقيقة
</td></tr>
<tr>
<td style="width:20px;">XX: 05
</td>
<td>نوتنغهام
</td>
<td><a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D9%85%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D9%84%D9%88%D8%AA%D9%88%D9%86_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83%D9%88%D8%A7%D9%8A" title="محطة قطار مطار لوتون باركواي">مطار لوتون باركواي</a> ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج ، ماركت هاربورو ، ليستر ، لوبورو ، <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%A8%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86" title="محطة قطار بيستون">بيستون</a>
</td>
<td align="center">222
</td>
<td>ساعة و52 دقيقة
</td></tr>
<tr>
<td style="width:20px;">XX: 31
</td>
<td>شيفيلد
</td>
<td>ليستر ، لوبورو ، إيست ميدلاندز باركواي ، <a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D9%84%D9%88%D9%86%D8%BA_%D8%A5%D9%8A%D8%AA%D9%88%D9%86" title="محطة قطار لونغ إيتون">لونغ إيتون</a> ، ديربي ، تشيسترفيلد
</td>
<td align="center">222
</td>
<td>ساعتين 15 دقيقة
</td></tr>
<tr>
<td style="width:20px;">XX: 34
</td>
<td>نوتنغهام
</td>
<td>ماركت هاربورو ، ليستر
</td>
<td align="center">HST
</td>
<td>ساعة 40 دقيقة
</td></tr>
<tr>
<td style="width:20px;">XX: 47
</td>
<td>كوربي
</td>
<td>لوتون ، بيدفورد ، ويلينجبورو ، كيترينج
</td>
<td align="center">222
</td>
<td>ساعة و10 دقائق
</td></tr></tbody></table>
<h2><span id=".D8.A7.D9.84.D9.85.D8.B1.D8.A7.D8.AC.D8.B9"></span><span class="mw-headline" id="المراجع">المراجع</span><span class="mw-editsection"><span class="mw-editsection-bracket">[</span><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit&section=14" title="عدل القسم: المراجع">عدل</a><span class="mw-editsection-bracket">]</span></span></h2>
<div class="reflist"><ol class="references">
<li id="cite_note-cb5bf550a06531abbc42d360508189b306bdb0cd-1"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-cb5bf550a06531abbc42d360508189b306bdb0cd_1-0">^</a></b></span> <span class="reference-text">معرف مشروع في أرش إنفورم: <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.archinform.net/projekte/5480.htm">https://www.archinform.net/projekte/5480.htm</a> — تاريخ الاطلاع: 30 يوليو 2018</span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-2">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20001120071200/http://www.archinform.net/projekte/5480.htm">"معرف مشروع في قوسي الشكل"</a>. <i>قوسي الشكل</i>. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.archinform.net/projekte/5480.htm">الأصل</a> في 20 نوفمبر 2000<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=unknown&rft.jtitle=%D9%82%D9%88%D8%B3%D9%8A+%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%83%D9%84&rft.atitle=%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81+%D9%85%D8%B4%D8%B1%D9%88%D8%B9+%D9%81%D9%8A+%D9%82%D9%88%D8%B3%D9%8A+%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%83%D9%84&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.archinform.net%2Fprojekte%2F5480.htm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r47703133">.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Lock-green.svg/9px-Lock-green.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg/9px-Lock-gray-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Lock-red-alt-2.svg/9px-Lock-red-alt-2.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:9px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration{color:#555}.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration span{border-bottom:1px dotted;cursor:help}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background-image:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Wikisource-logo.svg/12px-Wikisource-logo.svg.png");background-image:linear-gradient(transparent,transparent),url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg");background-repeat:no-repeat;background-size:12px;background-position:right .1em center}.mw-parser-output code.cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:inherit;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-visible-error{font-size:100%}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registration,.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}</style></span>
</li>
<li id="cite_note-STP-3"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-STP_3-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130408073001/http://www.nationalrail.co.uk/stations/STP.html">"Station Facilities: London St Pancras Domestic (STP)"</a>. <a href="/w/index.php?title=National_Rail&action=edit&redlink=1" class="new" title="National Rail (الصفحة غير موجودة)">National Rail</a>. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nationalrail.co.uk/stations/STP/details.aspx">الأصل</a> في 8 أبريل 2013<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2008</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Station+Facilities%3A+London+St+Pancras+Domestic+%28STP%29&rft.pub=National+Rail&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.nationalrail.co.uk%2Fstations%2FSTP%2Fdetails.aspx&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-4">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090508110025/http://www.eurostar.com/UK/uk/leisure/about_eurostar/company_information/ownership_structure.jsp">"Ownership and Structure"</a>. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eurostar.com/uk-en/about-eurostar/our-company/behind-the-scenes">الأصل</a> في 08 مايو 2009<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2008</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Ownership+and+Structure&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.eurostar.com%2Fuk-en%2Fabout-eurostar%2Four-company%2Fbehind-the-scenes&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-5">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:Citation_London_station_interchange_February_2019&action=edit&redlink=1" class="new" title="قالب:Citation London station interchange February 2019 (الصفحة غير موجودة)">قالب:Citation London station interchange February 2019</a></span>
</li>
<li id="cite_note-NHLE-6"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-NHLE_6-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFHistoric_England{{{num}}}" class="citation web"><a href="/w/index.php?title=Historic_England&action=edit&redlink=1" class="new" title="Historic England (الصفحة غير موجودة)">Historic England</a>. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://list.historicengland.org.uk/resultsingle.aspx?uid={{{num}}}">"Details from listed building database ({{{num}}})"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=National_Heritage_List_for_England&action=edit&redlink=1" class="new" title="National Heritage List for England (الصفحة غير موجودة)">National Heritage List for England</a></i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 04 مايو 2016</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=unknown&rft.jtitle=National+Heritage+List+for+England&rft.atitle=Details+from+listed+building+database+%28%7B%7B%7Bnum%7D%7D%7D%29&rft.au=Historic+England&rft_id=http%3A%2F%2Flist.historicengland.org.uk%2Fresultsingle.aspx%3Fuid%3D%7B%7B%7Bnum%7D%7D%7D&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-7">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bl.uk/aboutus/quickinfo/facts/history/">"History of the British Library"</a>. British Library<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=History+of+the+British+Library&rft.pub=British+Library&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.bl.uk%2Faboutus%2Fquickinfo%2Ffacts%2Fhistory%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-stsgsp-8"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-stsgsp_8-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071213163903/http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/">"Going to St Pancras Station"</a>. London and Continental Stations and Property. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stpancras.com/going-to-stpancras/">الأصل</a> في 13 ديسمبر 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 02 ديسمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Going+to+St+Pancras+Station&rft.pub=London+and+Continental+Stations+and+Property&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.stpancras.com%2Fgoing-to-stpancras%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-mrspi-9"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-mrspi_9-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news">"St Pancras International". <i>Modern Railways</i>. London: Ian Allan. November 2007. صفحات 50–57.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Modern+Railways&rft.atitle=St+Pancras+International&rft.pages=50-57&rft.date=2007-11&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-10">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://content.tfl.gov.uk/bus-route-maps/key-bus-routes-in-central-london.pdf">"Central London Bus Map"</a> <span class="cs1-format">(PDF)</span>. Transport for London. July 2019<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2019</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Central+London+Bus+Map&rft.pub=Transport+for+London&rft.date=2019-07&rft_id=http%3A%2F%2Fcontent.tfl.gov.uk%2Fbus-route-maps%2Fkey-bus-routes-in-central-london.pdf&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-11">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news">"Midland Railway-(Extension to London)". <i>The Gazette, Official Public Record</i>. 1862. صفحات 5627–5628.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Gazette%2C+Official+Public+Record&rft.atitle=Midland+Railway-%28Extension+to+London%29&rft.pages=5627-5628&rft.date=1862&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-thpan-12"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-thpan_12-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27">"St. Pancras Station"</a>. Our Transport Heritage<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2012</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=St.+Pancras+Station&rft.pub=Our+Transport+Heritage&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.transportheritage.com%2Ffind-heritage-locations.html%3Fsobi2Task%3Dsobi2Details%26sobi2Id%3D27&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-thpan2-13"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-thpan2_13-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.transportheritage.com/find-heritage-locations.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=27">"St. Pancras Station"</a>. Our Transport Heritage<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2012</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=St.+Pancras+Station&rft.pub=Our+Transport+Heritage&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.transportheritage.com%2Ffind-heritage-locations.html%3Fsobi2Task%3Dsobi2Details%26sobi2Id%3D27&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-bbchow-14"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bbchow_14-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFTimpson2007" class="citation news">Timpson, Trevor (14 November 2007). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm">"How St Pancras was chosen"</a>. <i>BBC News</i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=How+St+Pancras+was+chosen&rft.date=2007-11-14&rft.aulast=Timpson&rft.aufirst=Trevor&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fuk%2F7082392.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-15">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nrm.org.uk/ourcollection/photo?group=Euston&objid=1997-7409_LMS_8889">"The Palatine express, about 1939"</a>. National Railway Museum<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 08 أكتوبر 2017</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=The+Palatine+express%2C+about+1939&rft.pub=National+Railway+Museum&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.nrm.org.uk%2Fourcollection%2Fphoto%3Fgroup%3DEuston%26objid%3D1997-7409_LMS_8889&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-cnjjb-16"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-cnjjb_16-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thecnj.com/camden/052407/news052407_22.html?headline=The_Betjeman_statue_now_on_platform%E2%80%A6">"The Betjeman statue now on platform ..."</a> <i>Camden New Journal</i>. London. 24 May 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Camden+New+Journal&rft.atitle=The+Betjeman+statue+now+on+platform+...&rft.date=2007-05-24&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.thecnj.com%2Fcamden%2F052407%2Fnews052407_22.html%3Fheadline%3DThe_Betjeman_statue_now_on_platform%25E2%2580%25A6&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-dtsg-17"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-dtsg_17-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFPalmer2007" class="citation news">Palmer, Mark (10 November 2007). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.telegraph.co.uk/news/features/3634599/Meet-me-at-St-Pancras.html">"Meet me at St Pancras"</a>. <i>The Daily Telegraph</i>. London<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Daily+Telegraph&rft.atitle=Meet+me+at+St+Pancras&rft.date=2007-11-10&rft.aulast=Palmer&rft.aufirst=Mark&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.telegraph.co.uk%2Fnews%2Ffeatures%2F3634599%2FMeet-me-at-St-Pancras.html&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-washpostobit-18"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-washpostobit_18-0">^</a></b></span> <span class="reference-text">Matt Schudel, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/jane-fawcett-british-codebreaker-during-world-war-ii-dies-at-95/2016/05/28/a001f860-24e4-11e6-9e7f-57890b612299_story.html">"Jane Fawcett, British code-breaker During World War II, Dies at 95"</a>, <i><a href="/wiki/The_Washington_Post" class="mw-redirect" title="The Washington Post">The Washington Post</a></i>, 28 May 2016.</span>
</li>
<li id="cite_note-NHLE2-19"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-NHLE2_19-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFHistoric_England{{{num}}}" class="citation web"><a href="/w/index.php?title=Historic_England&action=edit&redlink=1" class="new" title="Historic England (الصفحة غير موجودة)">Historic England</a>. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://list.historicengland.org.uk/resultsingle.aspx?uid={{{num}}}">"Details from listed building database ({{{num}}})"</a>. <i><a href="/w/index.php?title=National_Heritage_List_for_England&action=edit&redlink=1" class="new" title="National Heritage List for England (الصفحة غير موجودة)">National Heritage List for England</a></i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 04 مايو 2016</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=unknown&rft.jtitle=National+Heritage+List+for+England&rft.atitle=Details+from+listed+building+database+%28%7B%7B%7Bnum%7D%7D%7D%29&rft.au=Historic+England&rft_id=http%3A%2F%2Flist.historicengland.org.uk%2Fresultsingle.aspx%3Fuid%3D%7B%7B%7Bnum%7D%7D%7D&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-20">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thetimes.co.uk/tto/opinion/obituaries/article4107045.ece">"Bernard Kaukas"</a>. <i>The Times</i>. 15 June 2014<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 28 يناير 2017</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Times&rft.atitle=Bernard+Kaukas&rft.date=2014-06-15&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.thetimes.co.uk%2Ftto%2Fopinion%2Fobituaries%2Farticle4107045.ece&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-bbchow2-21"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bbchow2_21-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFTimpson2007" class="citation news">Timpson, Trevor (14 November 2007). <a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7082392.stm">"How St Pancras was chosen"</a>. <i>BBC News</i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=How+St+Pancras+was+chosen&rft.date=2007-11-14&rft.aulast=Timpson&rft.aufirst=Trevor&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fuk%2F7082392.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-ironroad-22"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-ironroad_22-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFBorthwick" class="citation web">Borthwick, Scott. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.theironroad.net/Operator/Train-Operating-Companies/Thameslink/">"Thameslink – The Iron Road"</a>. <i>The Iron Road Railway Photography</i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 28 مارس 2013</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=unknown&rft.jtitle=The+Iron+Road+Railway+Photography&rft.atitle=Thameslink+%E2%80%93+The+Iron+Road&rft.aulast=Borthwick&rft.aufirst=Scott&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.theironroad.net%2FOperator%2FTrain-Operating-Companies%2FThameslink%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-regrio-23"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-regrio_23-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFHopkinson2003" class="citation web">Hopkinson, Brian (16 May 2003). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080228103737/http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf">"Track access agreement between Network Rail and Midland Mainline Limited: 18th Supplemental Agreement – "Project Rio<span class="cs1-kern-right">"</span>"</a> <span class="cs1-format">(PDF)</span>. Office of the Rail Regulator. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/s22-mml_18thsa_reasons.pdf">الأصل</a> <span class="cs1-format">(PDF)</span> في 28 فبراير 2008<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 06 يناير 2008</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Track+access+agreement+between+Network+Rail+and+Midland+Mainline+Limited%3A+18th+Supplemental+Agreement+%E2%80%93+%22Project+Rio%22&rft.pub=Office+of+the+Rail+Regulator&rft.date=2003-05-16&rft.aulast=Hopkinson&rft.aufirst=Brian&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.rail-reg.gov.uk%2Fupload%2Fpdf%2Fs22-mml_18thsa_reasons.pdf&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-24">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFMarston2004" class="citation news">Marston, Paul (10 April 2004). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1458959/Last-train-pulls-out-of-St-Pancras.html">"Last train pulls out of St Pancras"</a>. <i>The Daily Telegraph</i>. London<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2010</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Daily+Telegraph&rft.atitle=Last+train+pulls+out+of+St+Pancras&rft.date=2004-04-10&rft.aulast=Marston&rft.aufirst=Paul&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.telegraph.co.uk%2Fnews%2Fuknews%2F1458959%2FLast-train-pulls-out-of-St-Pancras.html&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-25">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.alwaystouchout.com/project/47">"King's Cross & St Pancras Upgrade"</a>. Always Touch Out<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 23 يناير 2010</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=King%27s+Cross+%26+St+Pancras+Upgrade&rft.pub=Always+Touch+Out&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.alwaystouchout.com%2Fproject%2F47&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-BBC-26"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-BBC_26-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm">"New station for Thameslink trains"</a>. <i>BBC News</i>. London. 29 August 2004<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2006</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=New+station+for+Thameslink+trains&rft.date=2004-08-29&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fengland%2Flondon%2F3608132.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-BBC2-27"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-BBC2_27-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3608132.stm">"New station for Thameslink trains"</a>. <i>BBC News</i>. London. 29 August 2004<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2006</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=New+station+for+Thameslink+trains&rft.date=2004-08-29&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fengland%2Flondon%2F3608132.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-bbcghost-28"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bbcghost_28-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/4516957.stm">"<span class="cs1-kern-left">'</span>Ghost station' fear over Chunnel"</a>. <i>BBC News</i>. 5 May 2005<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=%27Ghost+station%27+fear+over+Chunnel&rft.date=2005-05-05&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fengland%2F4516957.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-bbcgoatl-29"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bbcgoatl_29-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/4692536.stm">"Thameslink station given go-ahead"</a>. <i>BBC News</i>. 8 February 2006<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=Thameslink+station+given+go-ahead&rft.date=2006-02-08&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fengland%2Flondon%2F4692536.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-30">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://chapmantaylor.com/en/projects/detail/st-pancras-international/en/">"St Pancras International"</a>. Chapman Taylor<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2013</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=St+Pancras+International&rft.pub=Chapman+Taylor&rft_id=http%3A%2F%2Fchapmantaylor.com%2Fen%2Fprojects%2Fdetail%2Fst-pancras-international%2Fen%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-31"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-31">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://iii.co.uk/investment/detail/?display=news&code=cotn:ISG.L&articleid=6884326">"News | Interactive Investor"</a>. Iii.co.uk. 9 September 2008<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2013</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=News+%26%23124%3B+Interactive+Investor&rft.pub=Iii.co.uk&rft.date=2008-09-09&rft_id=http%3A%2F%2Fiii.co.uk%2Finvestment%2Fdetail%2F%3Fdisplay%3Dnews%26code%3Dcotn%3AISG.L%26articleid%3D6884326&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-32">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140331024625/http://www.bechtel.com/high_speed_1.html">"High Speed 1"</a>. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://bechtel.com/high_speed_1.html">الأصل</a> في 31 مارس 2014<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 03 أبريل 2014</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=High+Speed+1&rft_id=http%3A%2F%2Fbechtel.com%2Fhigh_speed_1.html&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-33"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-33">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141019035927/http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/">"St Pancras International"</a>. London and Continental Railways. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lcrhq.co.uk/about-lcr/">الأصل</a> في 19 أكتوبر 2014<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2014</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=St+Pancras+International&rft.pub=London+and+Continental+Railways&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.lcrhq.co.uk%2Fabout-lcr%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-sleeper-34"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-sleeper_34-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070630133523/http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm">"Marriott International and Manhattan Loft Corporation redevelop Gilbert Scott Masterpiece"</a>. <i>Sleeper Magazine</i>. Summer 2006. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sleepermagazine.co.uk/Sleeper/Summer06/db_pancras.htm">الأصل</a> في 30 يونيو 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Sleeper+Magazine&rft.atitle=Marriott+International+and+Manhattan+Loft+Corporation+redevelop+Gilbert+Scott+Masterpiece&rft.ssn=summer&rft.date=2006&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.sleepermagazine.co.uk%2FSleeper%2FSummer06%2Fdb_pancras.htm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-35"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-35">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/today/hi/today/newsid_9407000/9407385.stm">"In Pictures: Gothic St Pancras"</a>. <i>BBC News</i>. 26 February 2011.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=In+Pictures%3A+Gothic+St+Pancras&rft.date=2011-02-26&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2Ftoday%2Fhi%2Ftoday%2Fnewsid_9407000%2F9407385.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-36"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-36">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFLedgard_Jepson" class="citation web">Ledgard Jepson. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160105200037/http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk">"West Elevation, St. Pancras Station, London UK – Projects – Ancon"</a>. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ancon.co.uk/projects/west-elevation-st-pancras-station-london-uk">الأصل</a> في 05 يناير 2016.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=West+Elevation%2C+St.+Pancras+Station%2C+London+UK+%E2%80%93+Projects+%E2%80%93+Ancon&rft.au=Ledgard+Jepson&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.ancon.co.uk%2Fprojects%2Fwest-elevation-st-pancras-station-london-uk&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-37"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-37">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.co.uk/programmes/b008ct46">"The 800 Million Pound Railway Station"</a>. <i>BBC Two</i><span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+Two&rft.atitle=The+800+Million+Pound+Railway+Station&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.bbc.co.uk%2Fprogrammes%2Fb008ct46&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-38"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-38">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/3618213.stm">"St Pancras may be closed for good"</a>. <i>BBC News</i>. 11 April 2004<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 26 مارس 2010</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=St+Pancras+may+be+closed+for+good&rft.date=2004-04-11&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fengland%2Flondon%2F3618213.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-bbcfout-39"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bbcfout_39-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/6977211.stm">"First Outing for Faster Eurostar"</a>. <i>BBC News</i>. 4 September 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=First+Outing+for+Faster+Eurostar&rft.date=2007-09-04&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fuk%2F6977211.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-40"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-40">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFOsley2007" class="citation news">Osley, Richard (21 October 2007). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/coverup-quentin-blake-drafted-in-to-hide-unsightly-buildings-395117.html">"Cover-up! Quentin Blake drafted in to hide 'unsightly' buildings"</a>. <i>The Independent</i>. London.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Independent&rft.atitle=Cover-up%21+Quentin+Blake+drafted+in+to+hide+%27unsightly%27+buildings&rft.date=2007-10-21&rft.aulast=Osley&rft.aufirst=Richard&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Fnews%2Fuk%2Fhome-news%2Fcoverup-quentin-blake-drafted-in-to-hide-unsightly-buildings-395117.html&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-mropc-41"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-mropc_41-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFAbbot2007" class="citation news">Abbot, James (December 2007). "St Pancras 06-12-2007". <i>Modern Railways</i>. London: Ian Allan. صفحة 6.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Modern+Railways&rft.atitle=St+Pancras+06-12-2007&rft.pages=6&rft.date=2007-12&rft.aulast=Abbot&rft.aufirst=James&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-stpqe-42"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-stpqe_42-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/">"HM The Queen opens St Pancras International"</a>. London and Continental Stations and Property. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/">الأصل</a> في 13 ديسمبر 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=HM+The+Queen+opens+St+Pancras+International&rft.pub=London+and+Continental+Stations+and+Property&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.stpancras.com%2Fnews%2Fhm-queen-opening%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-43"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-43">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/07/transportintheuk">"The opening of St Pancras International Station"</a>. <i>The Guardian</i>. 7 November 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Guardian&rft.atitle=The+opening+of+St+Pancras+International+Station&rft.date=2007-11-07&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fnews%2Fgallery%2F2007%2Fnov%2F07%2Ftransportintheuk&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-eurostarholland-44"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-eurostarholland_44-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE">"Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam"</a>. Eurostar. 20 February 2018<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 04 أبريل 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Inaugural+Eurostar+service+sets+off+from+London+to+Amsterdam&rft.pub=Eurostar&rft.date=2018-02-20&rft_id=https%3A%2F%2Fmediacentre.eurostar.com%2Fmc_view%3Flanguage%3Duk-en%26article_Id%3Dka30N000000kDniQAE&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-mropc2-45"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-mropc2_45-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFAbbot2007" class="citation news">Abbot, James (December 2007). "St Pancras 06-12-2007". <i>Modern Railways</i>. London: Ian Allan. صفحة 6.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Modern+Railways&rft.atitle=St+Pancras+06-12-2007&rft.pages=6&rft.date=2007-12&rft.aulast=Abbot&rft.aufirst=James&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-stpqe2-46"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-stpqe2_46-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071213214127/http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/">"HM The Queen opens St Pancras International"</a>. London and Continental Stations and Property. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.stpancras.com/news/hm-queen-opening/">الأصل</a> في 13 ديسمبر 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=HM+The+Queen+opens+St+Pancras+International&rft.pub=London+and+Continental+Stations+and+Property&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.stpancras.com%2Fnews%2Fhm-queen-opening%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-betjeman-unveiled-47"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-betjeman-unveiled_47-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFHiggins2007" class="citation news">Higgins, Charlotte (13 November 2007). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/uk/2007/nov/13/transport.artnews">"Betjeman's daughter unveils St Pancras tribute"</a>. <i>The Guardian</i>. London<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 07 فبراير 2010</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Guardian&rft.atitle=Betjeman%27s+daughter+unveils+St+Pancras+tribute&rft.date=2007-11-13&rft.aulast=Higgins&rft.aufirst=Charlotte&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fuk%2F2007%2Fnov%2F13%2Ftransport.artnews&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-gronop-48"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-gronop_48-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/news/gallery/2007/nov/14/uknews.transportintheuk?picture=331264191">"In pictures: First Eurostar from St Pancras"</a>. <i>The Guardian</i>. London. 14 November 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Guardian&rft.atitle=In+pictures%3A+First+Eurostar+from+St+Pancras&rft.date=2007-11-14&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fnews%2Fgallery%2F2007%2Fnov%2F14%2Fuknews.transportintheuk%3Fpicture%3D331264191&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-49"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-49">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120812221945/http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007&region=London&submit2=Submit">"Royal Diary for 06/11/07"</a>. The British Monarchy. مؤرشف من <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.royal.gov.uk/output/page4056.asp?submitted=true&date=all&MRF=Q&fromDay=6&fromMonth=11&fromYear=2007&toDay=6&toMonth=11&toYear=2007&region=London&submit2=Submit">الأصل</a> في 12 أغسطس 2012<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 05 نوفمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Royal+Diary+for+06%2F11%2F07&rft.pub=The+British+Monarchy&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.royal.gov.uk%2Foutput%2Fpage4056.asp%3Fsubmitted%3Dtrue%26date%3Dall%26MRF%3DQ%26fromDay%3D6%26fromMonth%3D11%26fromYear%3D2007%26toDay%3D6%26toMonth%3D11%26toYear%3D2007%26region%3DLondon%26submit2%3DSubmit&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-bbctlop-50"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-bbctlop_50-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7136024.stm">"Mayor unveils new London station"</a>. <i>BBC News</i>. 10 December 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2007</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=Mayor+unveils+new+London+station&rft.date=2007-12-10&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2F1%2Fhi%2Fengland%2Flondon%2F7136024.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-FOOTNOTEMason2016-51"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-FOOTNOTEMason2016_51-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><a href="#CITEREFMason2016">Mason 2016</a>.</span>
</li>
<li id="cite_note-52"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-52">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFMorrison2017" class="citation web">Morrison, Richard (9 December 2017). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thetimes.co.uk/article/review-britains-100-best-railway-stations-by-simon-jenkins-w5mjwgvf5">"Review: Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins"</a>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Review%3A+Britain%27s+100+Best+Railway+Stations+by+Simon+Jenkins&rft.date=2017-12-09&rft.aulast=Morrison&rft.aufirst=Richard&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.thetimes.co.uk%2Farticle%2Freview-britains-100-best-railway-stations-by-simon-jenkins-w5mjwgvf5&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-53"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-53">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/">"Signs of Equality"</a>. <i>Design Week</i>. 29 November 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=unknown&rft.jtitle=Design+Week&rft.atitle=Signs+of+Equality&rft.date=2007-11-29&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.designweek.co.uk%2Fissues%2F29-november-2007%2Fsigns-of-equality%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-54"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-54">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://consumerchoicecenter.org/european-railway-station-index-2020/">"European Railway Station Index 2020"</a>. Consumer Choice Center. February 2020<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 27 فبراير 2020</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=European+Railway+Station+Index+2020&rft.pub=Consumer+Choice+Center&rft.date=2020-02&rft_id=https%3A%2F%2Fconsumerchoicecenter.org%2Feuropean-railway-station-index-2020%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-55"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-55">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/high-speed/london-st-pancras-twins-with-bordeaux-saint-jean-to-promote-direct-service/54856.article">"London St Pancras twins with Bordeaux Saint-Jean to promote direct service"</a>. <i>www.railwaygazette.com</i> (باللغة الإنجليزية)<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2019</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=unknown&rft.jtitle=www.railwaygazette.com&rft.atitle=London+St+Pancras+twins+with+Bordeaux+Saint-Jean+to+promote+direct+service&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fhigh-speed%2Flondon-st-pancras-twins-with-bordeaux-saint-jean-to-promote-direct-service%2F54856.article&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-56"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-56">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://railsigns.uk/photos/p_misc1/p_misc1.html#pic_rule3">"Miscellaneous Signs and Indicators"</a>. Railway Signs and Signals of Great Britain<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 20 يوليو 2013</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Miscellaneous+Signs+and+Indicators&rft.pub=Railway+Signs+and+Signals+of+Great+Britain&rft_id=http%3A%2F%2Frailsigns.uk%2Fphotos%2Fp_misc1%2Fp_misc1.html%23pic_rule3&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-57"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-57">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://stpancras.com/media/208890/stpancras_map_20170817.pdf">"St Pancras Map"</a> <span class="cs1-format">(PDF)</span>. St Pancras International<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=St+Pancras+Map&rft.pub=St+Pancras+International&rft_id=https%3A%2F%2Fstpancras.com%2Fmedia%2F208890%2Fstpancras_map_20170817.pdf&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-58"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-58">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://stpancras.com/maps">"Maps"</a>. St Pancras International<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Maps&rft.pub=St+Pancras+International&rft_id=https%3A%2F%2Fstpancras.com%2Fmaps&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-59"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-59">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/travel/2017/oct/09/top-no-flying-rail-train-trips-europe-amsterdam-eurostar-paris-ferry">"10 of the best no-fly holidays from the UK"</a>. <i>The Guardian</i>. 9 October 2017<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 08 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Guardian&rft.atitle=10+of+the+best+no-fly+holidays+from+the+UK&rft.date=2017-10-09&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Ftravel%2F2017%2Foct%2F09%2Ftop-no-flying-rail-train-trips-europe-amsterdam-eurostar-paris-ferry&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-eurostarholland2-60"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-eurostarholland2_60-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://mediacentre.eurostar.com/mc_view?language=uk-en&article_Id=ka30N000000kDniQAE">"Inaugural Eurostar service sets off from London to Amsterdam"</a>. Eurostar. 20 February 2018<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 04 أبريل 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Inaugural+Eurostar+service+sets+off+from+London+to+Amsterdam&rft.pub=Eurostar&rft.date=2018-02-20&rft_id=https%3A%2F%2Fmediacentre.eurostar.com%2Fmc_view%3Flanguage%3Duk-en%26article_Id%3Dka30N000000kDniQAE&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-61"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-61">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation news"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/local/kent/hi/people_and_places/newsid_9282000/9282172.stm">"First year of high speed rail services in Kent"</a>. <i>BBC News</i>. 13 December 2010<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 28 مارس 2013</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=BBC+News&rft.atitle=First+year+of+high+speed+rail+services+in+Kent&rft.date=2010-12-13&rft_id=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2Flocal%2Fkent%2Fhi%2Fpeople_and_places%2Fnewsid_9282000%2F9282172.stm&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-62"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-62">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation journal"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.designweek.co.uk/issues/29-november-2007/signs-of-equality/">"Signs of equality"</a>. <i>Design Week</i>. 5 December 2007<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 06 فبراير 2018</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=Design+Week&rft.atitle=Signs+of+equality&rft.date=2007-12-05&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.designweek.co.uk%2Fissues%2F29-november-2007%2Fsigns-of-equality%2F&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-63"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-63">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite id="CITEREFVincent2014" class="citation news">Vincent, James (11 March 2014). <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.independent.co.uk/news/threequarters-of-britons-are-saying-it-wrong--the-top-ten-most-common-mispronunciations-9184517.html">"Three-quarters of Britons are saying it wrong"</a>. <i>The Independent</i>. London.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.jtitle=The+Independent&rft.atitle=Three-quarters+of+Britons+are+saying+it+wrong&rft.date=2014-03-11&rft.aulast=Vincent&rft.aufirst=James&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Fnews%2Fthreequarters-of-britons-are-saying-it-wrong--the-top-ten-most-common-mispronunciations-9184517.html&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
<li id="cite_note-EMT_Timetable-64"><span class="mw-cite-backlink"><b><a href="#cite_ref-EMT_Timetable_64-0">^</a></b></span> <span class="reference-text"><cite class="citation web"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.eastmidlandstrains.co.uk/Global/Timetables%20-%2015%20may%20to%2010%20dec%202016/TT1%20May17%20Web%20Versionv2.pdf">"Route 1 Timetable"</a> <span class="cs1-format">(PDF)</span>. East Midlands Railway. May 2017<span class="reference-accessdate">. اطلع عليه بتاريخ 01 يوليو 2017</span>.</cite><span title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rft.genre=unknown&rft.btitle=Route+1+Timetable&rft.pub=East+Midlands+Railway&rft.date=2017-05&rft_id=https%3A%2F%2Fwww.eastmidlandstrains.co.uk%2FGlobal%2FTimetables%2520-%252015%2520may%2520to%252010%2520dec%25202016%2FTT1%2520May17%2520Web%2520Versionv2.pdf&rfr_id=info%3Asid%2Far.wikipedia.org%3A%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9+%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1+%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA+%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3" class="Z3988"></span> <span class="cs1-hidden-error error citation-comment">الوسيط <code class="cs1-code">|CitationClass=</code> تم تجاهله (<a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9:CS1_errors#parameter_ignored" title="مساعدة:CS1 errors">مساعدة</a>)</span><link rel="mw-deduplicated-inline-style" href="mw-data:TemplateStyles:r47703133"/></span>
</li>
</ol></div>
<div class="auth-control"></div>
<table class="navbox" style="border-spacing:0"><tbody><tr><td style="padding:1px"><table class="nowraplinks hlist collapsible collapsed navbox-inner" style="border-spacing:0;background:transparent;color:inherit"><tbody><tr><th scope="col" class="navbox-title" colspan="2"><div class="plainlinks hlist navbar mini"><ul><li class="nv-عرض"><a href="/wiki/%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="قالب:معالم لندن"><abbr title="عرض هذا القالب" style=";;background:none transparent;border:none;">ع</abbr></a></li><li class="nv-ناقش"><a href="/wiki/%D9%86%D9%82%D8%A7%D8%B4_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="نقاش القالب:معالم لندن"><abbr title="ناقش هذا القالب" style=";;background:none transparent;border:none;">ن</abbr></a></li><li class="nv-عدل"><a class="external text" href="https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit"><abbr title="عدل هذا القالب" style=";;background:none transparent;border:none;">ت</abbr></a></li></ul></div><div style="font-size:114%"><a href="/wiki/%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85_%D8%AC%D8%B0%D8%A8_%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%AD%D9%8A" title="معالم جذب سياحي">معالم لندن السياحية</a></div></th></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="text-align: right;"><a href="/w/index.php?title=%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D8%A8%D8%A7%D9%86_%D9%88%D8%A5%D9%86%D8%B4%D8%A7%D8%A1%D8%A7%D8%AA_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="تصنيف:مبان وإنشاءات في لندن (الصفحة غير موجودة)">تصنيف:مبان وإنشاءات في لندن</a></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/w/index.php?title=%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%AC%D8%B3%D9%88%D8%B1_%D9%88%D8%A3%D9%86%D9%81%D8%A7%D9%82_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="تصنيف:جسور وأنفاق في لندن (الصفحة غير موجودة)">جسور</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D9%87%D9%86%D8%BA%D8%B1%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D9%88%D8%AC%D8%B3%D9%88%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88%D8%A8%D9%8A%D9%84_%D8%A7%D9%84%D8%B0%D9%87%D8%A8%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="جسر هنغرفورد وجسور اليوبيل الذهبي (الصفحة غير موجودة)">جسر هنغرفورد وجسور اليوبيل الذهبي</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="جسر لندن">جسر لندن</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%84%D9%81%D9%8A%D8%A9_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="جسر الألفية (لندن)">جسر الألفية (لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AC_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="جسر البرج (لندن)">جسر البرج (لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D9%88%D9%88%D8%AA%D8%B1%D9%84%D9%88" title="جسر ووترلو">جسر ووترلو</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%85%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%B1" title="جسر وستمنستر">جسر وستمنستر</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9_%D8%AA%D8%B1%D9%81%D9%8A%D9%87%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:مواقع ترفيهية في لندن">مواقع ترفيهية</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/w/index.php?title=%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%AF%D9%88%D8%B1_%D8%B3%D9%8A%D9%86%D9%85%D8%A7_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="تصنيف:دور سينما في لندن (الصفحة غير موجودة)">تصنيف:دور سينما في لندن</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D8%A5%D9%85%D8%A8%D8%A7%D9%8A%D8%B1_(%D9%84%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D8%B1_%D8%B3%D9%83%D9%88%D9%8A%D8%B1)&action=edit&redlink=1" class="new" title="إمباير (ليستر سكوير) (الصفحة غير موجودة)">إمباير (ليستر سكوير)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86_%D8%A5%D9%8A_%D9%85%D8%A7%D9%83%D8%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="لندن إي ماكس (الصفحة غير موجودة)">لندن إي ماكس</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A3%D9%88%D8%AF%D9%8A%D9%88%D9%86_%D9%84%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D8%B1_%D8%B3%D9%83%D9%88%D9%8A%D8%B1" title="أوديون ليستر سكوير">أوديون ليستر سكوير</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">ملاعب كرة القدم الدولية </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D9%88%D9%8A%D9%85%D8%A8%D9%84%D9%8A" title="ملعب ويمبلي">ملعب ويمبلي</a> (متعدد الاستعمالات)</li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA" title="ملعب الإمارات">ملعب الإمارات</a> (<a href="/wiki/%D9%86%D8%A7%D8%AF%D9%8A_%D8%A3%D8%B1%D8%B3%D9%86%D8%A7%D9%84" title="نادي أرسنال">نادي أرسنال</a>)</li>
<li><a href="/wiki/%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%85%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%AF%D8%AC" title="ستامفورد بريدج">ستامفورد بريدج</a> (<a href="/wiki/%D8%AA%D8%B4%D9%8A%D9%84%D8%B3%D9%8A" title="تشيلسي">تشيلسي</a>)</li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D8%A8%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%86_%D8%BA%D8%B1%D8%A7%D9%88%D9%86%D8%AF" title="ملعب بولين غراوند">ملعب بولين غراوند</a> (<a href="/w/index.php?title=%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%87%D8%A7%D9%85&action=edit&redlink=1" class="new" title="وستهام (الصفحة غير موجودة)">وستهام</a>)</li>
<li><a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A%D8%AA_%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AA_%D9%84%D9%8A%D9%86" title="وايت هارت لين">وايت هارت لين</a> (<a href="/wiki/%D8%AA%D9%88%D8%AA%D9%86%D9%87%D8%A7%D9%85_%D9%87%D9%88%D8%AA%D8%B3%D8%A8%D9%8A%D8%B1" title="توتنهام هوتسبير">توتنهام هوتسبير</a>)</li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D9%84%D8%A7%D8%B9%D8%A8_%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:ملاعب رياضية في لندن">ملاعب أخرى</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=All_England_Lawn_Tennis_and_Croquet_Club&action=edit&redlink=1" class="new" title="All England Lawn Tennis and Croquet Club (الصفحة غير موجودة)">All England Lawn Tennis and Croquet Club</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%AF%D9%88%D8%B1%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B7%D9%88%D9%84%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="دورة البطولة (الصفحة غير موجودة)">دورة البطولة</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D9%83%D8%B1%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%84_%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%B3_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A_%D9%84%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="مركز كريستال بالاس الوطني للرياضة (الصفحة غير موجودة)">مركز كريستال بالاس الوطني للرياضة</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D9%84%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%B2_%D9%84%D9%84%D9%83%D8%B1%D9%8A%D9%83%D9%8A%D8%AA&action=edit&redlink=1" class="new" title="ملعب لوردز للكريكيت (الصفحة غير موجودة)">ملعب لوردز للكريكيت</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="ملعب لندن">ملعب لندن</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D8%A3%D9%88%D9%81%D8%A7%D9%84_%D9%84%D9%84%D9%83%D8%B1%D9%8A%D9%83%D9%8A%D8%AA&action=edit&redlink=1" class="new" title="ملعب أوفال للكريكيت (الصفحة غير موجودة)">ملعب أوفال للكريكيت</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%84%D8%B9%D8%A8_%D8%AA%D9%88%D9%8A%D9%83%D9%86%D9%87%D8%A7%D9%85" title="ملعب تويكنهام">ملعب تويكنهام</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A8:%D9%85%D8%B3%D8%A7%D8%B1%D8%AD_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="قالب:مسارح في لندن (الصفحة غير موجودة)">مسارح</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B3%D8%B1%D8%AD_%D9%83%D9%88%D9%84%D9%8A%D8%B3%D9%8A%D9%88%D9%85&action=edit&redlink=1" class="new" title="مسرح كوليسيوم (الصفحة غير موجودة)">مسرح كوليسيوم</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B3%D8%B1%D8%AD_%D9%87%D8%A7%D9%8A%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%83%D9%8A%D8%AA&action=edit&redlink=1" class="new" title="مسرح هايماركيت (الصفحة غير موجودة)">مسرح هايماركيت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B3%D8%B1%D8%AD_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="المسرح الملكي الوطني (الصفحة غير موجودة)">المسرح الملكي الوطني</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AF%D8%A7%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%88%D8%A8%D8%B1%D8%A7_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9" title="دار الأوبرا الملكية">دار الأوبرا الملكية</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D9%83%D8%B3%D8%A8%D9%8A%D8%B1_%D8%BA%D9%84%D9%88%D8%A8&action=edit&redlink=1" class="new" title="شكسبير غلوب (الصفحة غير موجودة)">شكسبير غلوب</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">أخرى </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D8%B3%D8%A7%D8%AD%D8%A9_%D8%A5%D9%8A%D8%B1%D9%84%D8%B2_%D9%84%D9%84%D9%85%D8%B9%D8%A7%D8%B1%D8%B6&action=edit&redlink=1" class="new" title="مركز ساحة إيرلز للمعارض (الصفحة غير موجودة)">مركز ساحة إيرلز للمعارض</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%87%D8%A7%D9%85%D8%B1%D8%B3%D9%85%D9%8A%D8%AB_%D8%A3%D8%A8%D9%88%D9%84%D9%88&action=edit&redlink=1" class="new" title="هامرسميث أبولو (الصفحة غير موجودة)">هامرسميث أبولو</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%8A%D8%AF%D8%A7%D9%86_O2&action=edit&redlink=1" class="new" title="ميدان O2 (الصفحة غير موجودة)">ميدان O2</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%A9_%D8%A3%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9" title="قاعة ألبرت الملكية">قاعة ألبرت الملكية</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%87%D8%B1%D8%AC%D8%A7%D9%86%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="قاعة المهرجانات الملكية (الصفحة غير موجودة)">قاعة المهرجانات الملكية</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%88%D9%8A%D9%85%D8%A8%D9%84%D9%8A_%D8%A3%D8%B1%D9%8A%D9%86%D8%A7" title="ويمبلي أرينا">ويمبلي أرينا</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A5%D9%83%D8%B3%D9%84_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="إكسل (لندن) (الصفحة غير موجودة)">إكسل (لندن)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D8%A3%D9%84%D9%83%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%B1%D8%A7&action=edit&redlink=1" class="new" title="قصر ألكساندرا (الصفحة غير موجودة)">قصر ألكساندرا</a></li></ul>
</div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">معالم حكومية </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/10_%D8%AF%D8%A7%D9%88%D9%86%D9%86%D8%BA_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA" title="10 داوننغ ستريت">10 داوننغ ستريت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D9%88%D8%B3_%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%85%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="قوس الأميرالية (الصفحة غير موجودة)">قوس الأميرالية</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D9%86%D9%83_%D8%A5%D9%86%D8%AC%D9%84%D8%AA%D8%B1%D8%A7" title="بنك إنجلترا">بنك إنجلترا</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AF%D9%8A%D9%86%D8%A9_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="قاعة المدينة (لندن)">مبنى بلدية لندن</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%A9_%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%B7%D8%B9%D8%A9_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="قاعة مقاطعة لندن (الصفحة غير موجودة)">قاعة مقاطعة لندن</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%BA%D9%8A%D9%84%D8%AF%D9%87%D9%88%D9%84_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="غيلدهول (لندن) (الصفحة غير موجودة)">غيلدهول (لندن)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%A8%D9%86%D9%89_%D8%AD%D8%B1%D8%A7%D8%B3_%D8%A7%D9%84%D8%AE%D9%8A%D9%84&action=edit&redlink=1" class="new" title="مبنى حراس الخيل (الصفحة غير موجودة)">مبنى حراس الخيل</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D9%8A%D8%AA_%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%8A%D9%88%D9%86_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="بيت مانسيون (لندن) (الصفحة غير موجودة)">بيت مانسيون (لندن)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%A3%D8%B1%D8%B4%D9%8A%D9%81_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="الأرشيف الوطني (لندن) (الصفحة غير موجودة)">الأرشيف الوطني (لندن)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A3%D9%88%D9%84%D8%AF_%D8%A8%D9%8A%D9%84%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="أولد بيلي (الصفحة غير موجودة)">أولد بيلي</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%85%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%B1" title="قصر وستمنستر">قصر وستمنستر</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%A7%D9%83%D9%85_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%AF%D9%84_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="محاكم العدل الملكية (الصفحة غير موجودة)">محاكم العدل الملكية</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B3%D9%83%D9%88%D8%AA%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%AF_%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%AF" title="سكوتلاند يارد">سكوتلاند يارد</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D8%AA%D8%A7%D8%AD%D9%81_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:متاحف لندن">متاحف</a><br /><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D8%AA%D8%A7%D8%AD%D9%81_%D9%88%D9%85%D8%B9%D8%A7%D8%B1%D8%B6_%D9%81%D9%86%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:متاحف ومعارض فنية في لندن">ومعارض فنية</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A" title="المتحف البريطاني">المتحف البريطاني</a></li>
<li><i><a href="/w/index.php?title=Cutty_Sark&action=edit&redlink=1" class="new" title="Cutty Sark (الصفحة غير موجودة)">Cutty Sark</a></i></li>
<li><i><a href="/w/index.php?title=Golden_Hind&action=edit&redlink=1" class="new" title="Golden Hind (الصفحة غير موجودة)">Golden Hind</a></i></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A3%D8%AA%D8%B4_%D8%A3%D9%85_%D8%A3%D8%B3_Belfast_(C35)&action=edit&redlink=1" class="new" title="أتش أم أس Belfast (C35) (الصفحة غير موجودة)">أتش أم أس <i>Belfast</i> (C35)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D8%A8_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%85%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%B7%D9%88%D8%B1%D9%8A" title="متحف الحرب الإمبراطوري">متحف الحرب الإمبراطوري</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%85%D8%B9_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="متحف الشمع (لندن)">متحف الشمع</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="متحف لندن">متحف لندن</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B9%D8%B1%D8%B6_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="المعرض الوطني (لندن)">المعرض الوطني (لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%AD%D8%B1%D9%8A_%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A" title="المتحف البحري الوطني">المتحف البحري الوطني</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%AE_%D8%A7%D9%84%D8%B7%D8%A8%D9%8A%D8%B9%D9%8A_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="متحف التاريخ الطبيعي في لندن">متحف التاريخ الطبيعي في لندن</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%83%D8%A7%D8%AF%D9%8A%D9%85%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9_%D9%84%D9%84%D9%81%D9%86%D9%88%D9%86" title="الأكاديمية الملكية للفنون">الأكاديمية الملكية للفنون</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B1%D8%B5%D8%AF_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A_(%D8%BA%D8%B1%D9%8A%D9%86%D8%AA%D8%B4)" title="المرصد الملكي (غرينتش)">المرصد الملكي (غرينتش)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%84%D9%88%D9%85_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="متحف العلوم (لندن)">متحف العلوم (لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AA%D9%8A%D8%AA_(%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81)" title="تيت (متحف)">تيت (متحف)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AA%D9%8A%D8%AA_%D9%85%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%86_(%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81)" title="تيت مودرن (متحف)">تيت مودرن (متحف)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="برج لندن">برج لندن</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AA%D8%AD%D9%81_%D9%81%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7_%D9%88%D8%A3%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AA" title="متحف فكتوريا وألبرت">متحف فكتوريا وألبرت</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%AF%D9%88%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A8%D8%A7%D8%AF%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:دور العبادة في لندن">دور العبادة</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=BAPS_Shri_Swaminarayan_Mandir_London&action=edit&redlink=1" class="new" title="BAPS Shri Swaminarayan Mandir London (الصفحة غير موجودة)">BAPS Shri Swaminarayan Mandir</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Bevis_Marks_Synagogue&action=edit&redlink=1" class="new" title="Bevis Marks Synagogue (الصفحة غير موجودة)">Bevis Marks Synagogue</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Methodist_Central_Hall_Westminster&action=edit&redlink=1" class="new" title="Methodist Central Hall Westminster (الصفحة غير موجودة)">Methodist Central Hall Westminster</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=St_Martin-in-the-Fields&action=edit&redlink=1" class="new" title="St Martin-in-the-Fields (الصفحة غير موجودة)">St Martin-in-the-Fields</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%83%D8%A7%D8%AA%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%AF%D9%8A%D8%B3_%D8%A8%D9%88%D9%84%D8%B3" title="كاتدرائية القديس بولس">كاتدرائية القديس بولس</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%AA%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%8A%D8%A9_%D8%B3%D8%A7%D9%88%D8%AB%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%83&action=edit&redlink=1" class="new" title="كاتدرائية ساوثوارك (الصفحة غير موجودة)">كاتدرائية ساوثوارك</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AF%D9%8A%D8%B1_%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%85%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%B1" title="دير وستمنستر">دير وستمنستر</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D8%A7%D8%AA%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%8A%D8%A9_%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%85%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%B1&action=edit&redlink=1" class="new" title="كاتدرائية وستمنستر (الصفحة غير موجودة)">كاتدرائية وستمنستر</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">متاجر </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D8%AD%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:محلات لندن">محلات</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%86%D8%A7%D9%85_%D9%88%D9%85%D9%8A%D8%B3%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="فورتنام وميسون (الصفحة غير موجودة)">فورتنام وميسون</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%87%D8%A7%D9%85%D9%84%D9%8A%D8%B2" title="هامليز">هامليز</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%88%D8%AF%D8%B2" title="هارودز">هارودز</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Liberty_(department_store)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Liberty (department store) (الصفحة غير موجودة)">Liberty</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Peter_Jones_(department_store)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Peter Jones (department store) (الصفحة غير موجودة)">Peter Jones</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B3%D9%8A%D9%84%D9%81%D8%B1%D9%8A%D8%AF%D8%AC%D8%B2&action=edit&redlink=1" class="new" title="سيلفريدجز (الصفحة غير موجودة)">سيلفريدجز</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D8%B1%D8%A7%D9%83%D8%B2_%D8%AA%D8%B3%D9%88%D9%82_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:مراكز تسوق في لندن">مراكز تسوق</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%B1%D9%88_%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%83%D8%AA" title="بورو ماركت">بورو ماركت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%AA_%D9%83%D8%B1%D9%88%D8%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="برنت كروس (الصفحة غير موجودة)">برنت كروس</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%84%D9%8A%D9%86%D8%AC%D8%AA%D9%88%D9%86" title="مركز بيرلينجتون">مركز بيرلينجتون</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Kensington_Arcade&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kensington Arcade (الصفحة غير موجودة)">Kensington Arcade</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B3%D9%88%D9%82_%D9%84%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D9%86%D9%87%D9%88%D9%84&action=edit&redlink=1" class="new" title="سوق ليدينهول (الصفحة غير موجودة)">سوق ليدينهول</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=One_New_Change&action=edit&redlink=1" class="new" title="One New Change (الصفحة غير موجودة)">One New Change</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Petticoat_Lane_Market&action=edit&redlink=1" class="new" title="Petticoat Lane Market (الصفحة غير موجودة)">Petticoat Lane Market</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B1%D9%88%D9%8A%D8%A7%D9%84_%D8%A5%D9%83%D8%B3%D8%AA%D8%B4%D9%8A%D9%86%D8%AC_%D8%8C_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="رويال إكستشينج ، لندن">Royal Exchange</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%81%D9%8A%D9%84%D8%AF" title="مركز وستفيلد">مركز وستفيلد</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Westfield_Stratford_City&action=edit&redlink=1" class="new" title="Westfield Stratford City (الصفحة غير موجودة)">Westfield Stratford City</a></li></ul>
</div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%85%D8%A8%D8%A7%D9%86_%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:مبان ملكية في لندن">مبان ملكية</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">مملوك جزئياً للعائلة المالكة </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D8%A8%D9%83%D9%86%D8%BA%D9%87%D8%A7%D9%85" title="قصر بكنغهام">قصر بكنغهام</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D9%84%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%B3_%D9%87%D8%A7%D9%88%D8%B3&action=edit&redlink=1" class="new" title="كلارنس هاوس (الصفحة غير موجودة)">كلارنس هاوس</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D9%83%D9%86%D8%B3%D9%8A%D9%86%D8%BA%D8%AA%D9%88%D9%86" title="قصر كنسينغتون">قصر كنسينغتون</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%AC%D9%8A%D9%85%D8%B3" title="قصر سانت جيمس">قصر سانت جيمس</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">غير مملوك </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=Banqueting_House,_Whitehall&action=edit&redlink=1" class="new" title="Banqueting House, Whitehall (الصفحة غير موجودة)">Banqueting House</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D9%87%D8%A7%D9%85%D8%A8%D8%AA%D9%88%D9%86_%D9%83%D9%88%D8%B1%D8%AA" title="قصر هامبتون كورت">قصر هامبتون كورت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%B5%D8%B7%D8%A8%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="الاصطبلات الملكية (الصفحة غير موجودة)">الاصطبلات الملكية</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B9%D8%B1%D8%B6_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="معرض الملكة (الصفحة غير موجودة)">معرض الملكة</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D9%83%D9%8A%D9%88&action=edit&redlink=1" class="new" title="قصر كيو (الصفحة غير موجودة)">قصر كيو</a></li></ul>
</div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D9%86%D8%A7%D8%B7%D8%AD%D8%A7%D8%AA_%D8%B3%D8%AD%D8%A7%D8%A8_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:ناطحات سحاب في لندن">ناطحات سحاب</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D9%86%D8%AF%D8%A7_%D8%B3%D9%83%D9%88%D9%8A%D8%B1_8&action=edit&redlink=1" class="new" title="كندا سكوير 8 (الصفحة غير موجودة)">كندا سكوير 8</a></li>
<li><i><a href="/w/index.php?title=20_Fenchurch_Street&action=edit&redlink=1" class="new" title="20 Fenchurch Street (الصفحة غير موجودة)">20 Fenchurch Street</a></i></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D8%B3%D9%88%D9%8A%D8%B3_%D8%B1%D9%8A" title="برج سويس ري">برج سويس ري</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Broadgate_Tower&action=edit&redlink=1" class="new" title="Broadgate Tower (الصفحة غير موجودة)">Broadgate Tower</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D8%A8%D9%8A_%D8%AA%D9%8A" title="برج بي تي">برج بي تي</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B3%D9%86%D8%AA%D8%B1_%D8%A8%D9%88%D9%8A%D9%86%D8%AA" title="سنتر بوينت">سنتر بوينت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D8%B3%D9%8A%D8%AA%D9%8A_%D8%BA%D8%B1%D9%88%D8%A8&action=edit&redlink=1" class="new" title="مركز سيتي غروب (الصفحة غير موجودة)">مركز سيتي غروب</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D9%87%D9%8A%D8%B1%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="برج هيرون (الصفحة غير موجودة)">برج هيرون</a></li>
<li><i><a href="/w/index.php?title=122_Leadenhall_Street&action=edit&redlink=1" class="new" title="122 Leadenhall Street (الصفحة غير موجودة)">Leadenhall Building</a></i></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%A8%D9%86%D9%89_%D9%84%D9%84%D9%88%D9%8A%D8%AF%D8%B2&action=edit&redlink=1" class="new" title="مبنى للويدز (الصفحة غير موجودة)">مبنى للويدز</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Millbank_Tower&action=edit&redlink=1" class="new" title="Millbank Tower (الصفحة غير موجودة)">Millbank Tower</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%88%D9%86_%D9%83%D9%86%D8%AF%D8%A7_%D8%B3%D9%83%D9%88%D9%8A%D8%B1&action=edit&redlink=1" class="new" title="ون كندا سكوير (الصفحة غير موجودة)">ون كندا سكوير</a></li>
<li><i><a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%AC%D9%88%D8%B1%D8%AC_%D9%88%D8%A7%D8%B1%D9%81" title="برج سانت جورج وارف">برج سانت جورج وارف</a></i></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%AC%D9%84%D8%B3_%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%8A%D9%88%D8%AE_(%D8%AC%D8%A7%D9%85%D8%B9%D8%A9_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="مجلس الشيوخ (جامعة لندن) (الصفحة غير موجودة)">مجلس الشيوخ (جامعة لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%AF" title="برج شارد">برج شارد</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D8%B4%D9%8A%D9%84&action=edit&redlink=1" class="new" title="مركز شيل (الصفحة غير موجودة)">مركز شيل</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Strata_SE1&action=edit&redlink=1" class="new" title="Strata SE1 (الصفحة غير موجودة)">Strata SE1</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D8%B1%D8%AC_42&action=edit&redlink=1" class="new" title="برج 42 (الصفحة غير موجودة)">برج 42</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">هياكل </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D9%86%D8%B5%D8%A8_%D8%A3%D9%84%D8%A8%D8%B1%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B0%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%8A" title="نصب ألبرت التذكاري">نصب ألبرت التذكاري</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=ArcelorMittal_Orbit&action=edit&redlink=1" class="new" title="ArcelorMittal Orbit (الصفحة غير موجودة)">ArcelorMittal Orbit</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D9%84%D8%A7%D8%AA_%D9%83%D9%84%D9%8A%D9%88%D8%A8%D8%A7%D8%AA%D8%B1%D8%A7" title="مسلات كليوباترا">مسلات كليوباترا</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Crystal_Palace_transmitting_station&action=edit&redlink=1" class="new" title="Crystal Palace transmitting station (الصفحة غير موجودة)">Crystal Palace transmitting station</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B9%D9%8A%D9%86_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="عين لندن">عين لندن</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AC%D8%AF%D8%A7%D8%B1_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="جدار لندن">جدار لندن</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D9%88%D8%B3_%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%AE%D8%A7%D9%85" title="قوس الرخام">قوس الرخام</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%86%D8%B5%D8%A8_%D8%AD%D8%B1%D9%8A%D9%82_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%83%D8%A8%D9%8A%D8%B1" title="نصب حريق لندن الكبير">نصب حريق لندن الكبير</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B9%D9%85%D9%88%D8%AF_%D9%86%D9%8A%D9%84%D8%B3%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="عمود نيلسون (الصفحة غير موجودة)">عمود نيلسون</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%AD%D8%A7%D8%AC%D8%B2_%D8%A7%D9%84%D8%AA%D9%8A%D9%85%D8%B2&action=edit&redlink=1" class="new" title="حاجز التيمز (الصفحة غير موجودة)">حاجز التيمز</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">المواصلات </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D8%AA%D9%84%D9%81%D8%B1%D9%8A%D9%83_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA" title="تلفريك الإمارات">تلفريك الإمارات</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86_%D9%87%D9%8A%D8%AB%D8%B1%D9%88" title="مطار لندن هيثرو">مطار لندن هيثرو</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%BA%D8%B2_%D9%83%D8%B1%D9%88%D8%B3" title="محطة كينغز كروس">محطة كينغز كروس</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%84%D9%8A%D9%81%D9%8A%D8%B1%D8%A8%D9%88%D9%84_(%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%85%D8%AA%D8%B1%D9%88_%D8%A3%D9%86%D9%81%D8%A7%D9%82_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="ليفيربول (محطة مترو أنفاق لندن)">ليفيربول (محطة مترو أنفاق لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D9%84%D9%8A%D8%A8%D9%88%D9%86_(%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%85%D8%AA%D8%B1%D9%88_%D8%A3%D9%86%D9%81%D8%A7%D9%82_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="ماريليبون (محطة مترو أنفاق لندن)">ماريليبون (محطة مترو أنفاق لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%AF%D9%86%D8%BA%D8%AA%D9%88%D9%86_(%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%85%D8%AA%D8%B1%D9%88_%D8%A3%D9%86%D9%81%D8%A7%D9%82_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="بادنغتون (محطة مترو أنفاق لندن)">بادنغتون</a></li>
<li><a class="mw-selflink selflink">محطة قطار سانت بانكراس</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D8%AA%D8%B1%D9%84%D9%88_(%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9)" title="واترلو (محطة)">واترلو</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">أخرى </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D8%B1%D9%83%D8%B2_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D9%8A%D9%83%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%82%D8%A7%D8%B1%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="مركز باربيكان العقاري (الصفحة غير موجودة)">مركز باربيكان العقاري</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D8%A8%D8%A7%D8%AA%D8%B1%D8%B3%D9%8A" title="محطة باترسي">محطة باترسي</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%83%D8%AA%D8%A8%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%86%D9%8A%D8%A9" title="المكتبة البريطانية">المكتبة البريطانية</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%82_%D8%A7%D9%84%D9%86%D8%A8%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9&action=edit&redlink=1" class="new" title="الحدائق النباتية الملكية (الصفحة غير موجودة)">الحدائق النباتية الملكية</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%82%D8%B5%D8%B1_%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A8%D8%AB" title="قصر لامبث">قصر لامبث</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D9%82%D8%A9_%D8%AD%D9%8A%D9%88%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="حديقة حيوان لندن">حديقة حيوان لندن</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D8%B1%D8%AC_%D8%A3%D9%88%D9%83%D8%B3%D9%88&action=edit&redlink=1" class="new" title="برج أوكسو (الصفحة غير موجودة)">برج أوكسو</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%B4%D9%81%D9%89_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%AB%D9%88%D9%84%D9%88%D9%85%D9%8A%D9%88" title="مستشفى سانت بارثولوميو">مستشفى سانت بارثولوميو</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B3%D9%88%D9%82_%D8%B3%D9%85%D9%8A%D8%AB%D9%81%D9%8A%D9%84%D8%AF&action=edit&redlink=1" class="new" title="سوق سميثفيلد (الصفحة غير موجودة)">سوق سميثفيلد</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D9%8A%D8%AA_%D9%87%D9%88%D9%85%D8%B1%D8%B3%D9%8A%D8%AA&action=edit&redlink=1" class="new" title="بيت هومرسيت (الصفحة غير موجودة)">بيت هومرسيت</a></li></ul>
</div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="text-align: right;">الحدائق والأماكن المفتوحة</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em"></div><table class="nowraplinks navbox-subgroup" style="border-spacing:0"><tbody><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;"><a href="/wiki/%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%82_%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%84%D9%83%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%8A_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="الحدائق الملكية في لندن">الحدائق الملكية</a> </div></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D9%88%D8%B4%D9%8A_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83&action=edit&redlink=1" class="new" title="بوشي بارك (الصفحة غير موجودة)">بوشي بارك</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%BA%D8%B1%D9%8A%D9%86_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="غرين بارك">غرين بارك</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D9%82%D8%A9_%D8%BA%D8%B1%D9%8A%D9%86%D8%AA%D8%B4&action=edit&redlink=1" class="new" title="حديقة غرينتش (الصفحة غير موجودة)">حديقة غرينتش</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%87%D8%A7%D9%8A%D8%AF_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="هايد بارك">هايد بارك</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AD%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%82_%D9%83%D9%86%D8%B3%D9%8A%D9%86%D8%BA%D8%AA%D9%88%D9%86" title="حدائق كنسينغتون">حدائق كنسينغتون</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B1%D9%8A%D8%AC%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="ريجنت بارك">ريجنت بارك</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B1%D9%8A%D8%AA%D8%B4%D9%85%D9%88%D9%86%D8%AF_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="ريتشموند بارك">ريتشموند بارك</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%AC%D9%8A%D9%85%D8%B3_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="سانت جيمس بارك">سانت جيمس بارك</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:11em;text-align: right;"><div style="padding:0em 0.75em;">أخرى </div></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px;width:auto;"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=Battersea_Park&action=edit&redlink=1" class="new" title="Battersea Park (الصفحة غير موجودة)">Battersea Park</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Burgess_Park&action=edit&redlink=1" class="new" title="Burgess Park (الصفحة غير موجودة)">Burgess Park</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Clapham_Common&action=edit&redlink=1" class="new" title="Clapham Common (الصفحة غير موجودة)">Clapham Common</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Epping_Forest&action=edit&redlink=1" class="new" title="Epping Forest (الصفحة غير موجودة)">Epping Forest</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Finsbury_Park&action=edit&redlink=1" class="new" title="Finsbury Park (الصفحة غير موجودة)">Finsbury Park</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Hampstead_Heath&action=edit&redlink=1" class="new" title="Hampstead Heath (الصفحة غير موجودة)">Hampstead Heath</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%87%D9%88%D9%84%D8%A7%D9%86%D8%AF_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="هولاند بارك">هولاند بارك</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Mitcham_Common&action=edit&redlink=1" class="new" title="Mitcham Common (الصفحة غير موجودة)">Mitcham Common</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83" title="ترينت بارك">ترينت بارك</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%81%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7_%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83&action=edit&redlink=1" class="new" title="فكتوريا بارك (الصفحة غير موجودة)">فكتوريا بارك</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Wandsworth_Common&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wandsworth Common (الصفحة غير موجودة)">Wandsworth Common</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Wimbledon_Common&action=edit&redlink=1" class="new" title="Wimbledon Common (الصفحة غير موجودة)">Wimbledon Common</a></li></ul>
</div></td></tr></tbody></table><div></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="text-align: right;"><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%8A%D8%A7%D8%AF%D9%8A%D9%86_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="ميادين لندن (الصفحة غير موجودة)">الميادين</a> <br />والساحات العامة</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/w/index.php?title=%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D9%82%D8%A9_%D9%83%D9%88%D9%81%D9%8A%D9%86%D8%AA&action=edit&redlink=1" class="new" title="حديقة كوفينت (الصفحة غير موجودة)">حديقة كوفينت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Horse_Guards_Parade&action=edit&redlink=1" class="new" title="Horse Guards Parade (الصفحة غير موجودة)">Horse Guards Parade</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%8A%D8%AF%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D8%B1&action=edit&redlink=1" class="new" title="ميدان ليستر (الصفحة غير موجودة)">ميدان ليستر</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B3%D9%8A%D8%B1%D9%83_%D8%A3%D9%83%D8%B3%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF&action=edit&redlink=1" class="new" title="سيرك أكسفورد (الصفحة غير موجودة)">سيرك أكسفورد</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%85%D9%8A%D8%AF%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B1%D9%84%D9%85%D8%A7%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="ميدان البرلمان (الصفحة غير موجودة)">ميدان البرلمان</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%AF%D8%A7%D9%86_%D8%A8%D9%8A%D9%83%D8%A7%D8%AF%D9%8A%D9%84%D9%8A" title="ميدان بيكاديلي">ميدان بيكاديلي</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%85%D9%8A%D8%AF%D8%A7%D9%86_%D8%AA%D8%B1%D9%81%D9%84%D8%BA%D8%A7%D8%B1" title="ميدان ترفلغار">ميدان ترفلغار</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="text-align: right;"><a href="/wiki/%D8%AA%D8%B5%D9%86%D9%8A%D9%81:%D8%B4%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="تصنيف:شوارع لندن">الشوارع</a></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:right;border-right-width:2px;border-right-style:solid;width:100%;padding:0px"><div style="padding:0em 0.25em">
<ul><li><a href="/wiki/%D8%A8%D9%8A%D9%83%D8%B1_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA" title="بيكر ستريت">بيكر ستريت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A8%D9%8A%D8%B4%D9%88%D8%A8%D8%B3%D8%BA%D9%8A%D8%AA&action=edit&redlink=1" class="new" title="بيشوبسغيت (الصفحة غير موجودة)">بيشوبسغيت</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D9%86%D8%AF_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA" title="بوند ستريت">بوند ستريت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D9%83%D8%A7%D9%86%D9%88%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع كانون (الصفحة غير موجودة)">شارع كانون</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%A7%D8%A8%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع كارنابي (الصفحة غير موجودة)">شارع كارنابي</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Chancery_Lane&action=edit&redlink=1" class="new" title="Chancery Lane (الصفحة غير موجودة)">Chancery Lane</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=Cheapside&action=edit&redlink=1" class="new" title="Cheapside (الصفحة غير موجودة)">Cheapside</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D9%83%D9%88%D8%B1%D9%86%D9%87%D9%8A%D9%84&action=edit&redlink=1" class="new" title="كورنهيل (الصفحة غير موجودة)">كورنهيل</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D8%AF%D9%86%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%83&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع دنمارك (الصفحة غير موجودة)">شارع دنمارك</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D9%81%D9%8A%D9%86%D8%AA%D8%B4%D9%8A%D8%B1%D8%AA%D8%B4&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع فينتشيرتش (الصفحة غير موجودة)">شارع فينتشيرتش</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%81%D9%84%D9%8A%D8%AA_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA" title="فليت ستريت">فليت ستريت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D8%AC%D9%8A%D8%B1%D9%85%D9%8A%D9%86&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع جيرمين (الصفحة غير موجودة)">شارع جيرمين</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%BA%D9%8A%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86_%D9%87%D8%A7%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع كينغيستون هاي (الصفحة غير موجودة)">شارع كينغيستون هاي</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B7%D8%B1%D9%8A%D9%82_%D9%83%D9%8A%D9%86%D8%BA%D8%B2&action=edit&redlink=1" class="new" title="طريق كينغز (الصفحة غير موجودة)">طريق كينغز</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D9%84%D9%88%D9%85%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%AF_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع لومبارد (لندن) (الصفحة غير موجودة)">شارع لومبارد (لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A3%D9%83%D8%B3%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA" title="أكسفورد ستريت">أكسفورد ستريت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%88%D9%84_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="المول (لندن) (الصفحة غير موجودة)">المول (لندن)</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%83_%D9%84%D9%8A%D9%86" title="بارك لين">بارك لين</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%A8%D9%8A%D9%83%D8%A7%D8%AF%D9%8A%D9%84%D9%8A" title="بيكاديلي">بيكاديلي</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B7%D8%B1%D9%8A%D9%82_%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%AA%D9%88%D8%A8%D9%8A%D9%84%D9%88&action=edit&redlink=1" class="new" title="طريق بورتوبيلو (الصفحة غير موجودة)">طريق بورتوبيلو</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B1%D9%8A%D8%AC%D9%86%D8%AA_%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D9%8A%D8%AA" title="ريجنت ستريت">ريجنت ستريت</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D8%A9_%D8%B4%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%B3%D8%A8%D9%8A%D8%B1%D9%8A&action=edit&redlink=1" class="new" title="جادة شافتسبيري (الصفحة غير موجودة)">جادة شافتسبيري</a></li>
<li><a href="/wiki/%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%AF_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)" title="ستراند (لندن)">ستراند (لندن)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D8%A7%D9%84%D8%AB%D9%8A%D9%85%D8%B2_(%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86)&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع الثيمز (لندن) (الصفحة غير موجودة)">شارع الثيمز (لندن)</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D8%B9_%D8%AB%D8%B1%D9%8A%D8%AF%D9%86%D9%8A%D8%AF%D9%84&action=edit&redlink=1" class="new" title="شارع ثريدنيدل (الصفحة غير موجودة)">شارع ثريدنيدل</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%B7%D8%B1%D9%8A%D9%82_%D8%B3%D8%A7%D8%AD%D8%A9_%D8%AA%D9%88%D8%AA%D9%86%D9%87%D8%A7%D9%85&action=edit&redlink=1" class="new" title="طريق ساحة توتنهام (الصفحة غير موجودة)">طريق ساحة توتنهام</a></li>
<li><a href="/w/index.php?title=%D8%AC%D8%B3%D8%B1_%D9%81%D9%83%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%8A%D8%A7&action=edit&redlink=1" class="new" title="جسر فكتوريا (الصفحة غير موجودة)">جسر فكتوريا</a></li>
<li><a href="/wiki/%D9%88%D8%A7%D9%8A%D8%AA%D9%87%D9%88%D9%84" title="وايتهول">وايتهول</a></li></ul>
</div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><td class="navbox-abovebelow" colspan="2"><div>الأبنية والمنشآت التي لا تزال قيد الإنشاء تظهر بخط مائل<i></i></div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<ul class="bandeau-portail إعلام" id="bandeau-portail">
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B9%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A9" title="بوابة:عمارة"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/P_Architecture.png/31px-P_Architecture.png" decoding="async" width="31" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/P_Architecture.png/47px-P_Architecture.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/P_Architecture.png/62px-P_Architecture.png 2x" data-file-width="198" data-file-height="179" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%B9%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A9" title="بوابة:عمارة">بوابة عمارة</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="بوابة:لندن"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Clock_Tower_-_Palace_of_Westminster%2C_London_-_May_2007_icon.png/16px-Clock_Tower_-_Palace_of_Westminster%2C_London_-_May_2007_icon.png" decoding="async" width="16" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Clock_Tower_-_Palace_of_Westminster%2C_London_-_May_2007_icon.png/24px-Clock_Tower_-_Palace_of_Westminster%2C_London_-_May_2007_icon.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Clock_Tower_-_Palace_of_Westminster%2C_London_-_May_2007_icon.png/33px-Clock_Tower_-_Palace_of_Westminster%2C_London_-_May_2007_icon.png 2x" data-file-width="250" data-file-height="427" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86" title="بوابة:لندن">بوابة لندن</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:قطارات"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/P_train.svg/31px-P_train.svg.png" decoding="async" width="31" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/P_train.svg/47px-P_train.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/P_train.svg/62px-P_train.svg.png 2x" data-file-width="400" data-file-height="360" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA" title="بوابة:قطارات">بوابة قطارات</a></span></li>
<li class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone" style="margin-right:1em"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%85%D9%84%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D8%A9" title="بوابة:المملكة المتحدة"><img alt="أيقونة بوابة" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Nuvola_United_Kingdom_flag.svg/28px-Nuvola_United_Kingdom_flag.svg.png" decoding="async" width="28" height="28" class="noviewer" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Nuvola_United_Kingdom_flag.svg/42px-Nuvola_United_Kingdom_flag.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Nuvola_United_Kingdom_flag.svg/56px-Nuvola_United_Kingdom_flag.svg.png 2x" data-file-width="60" data-file-height="60" /></a></span><span class="bandeau-portail-texte"><a href="/wiki/%D8%A8%D9%88%D8%A7%D8%A8%D8%A9:%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%85%D9%84%D9%83%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D8%AD%D8%AF%D8%A9" title="بوابة:المملكة المتحدة">بوابة المملكة المتحدة</a></span></li></ul>
<div class="إعلام stub" id="stub" style=""><div class="صورة" style="display:inline"><img alt="P Rakevet.png" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/P_Rakevet.png/25px-P_Rakevet.png" decoding="async" width="25" height="23" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/P_Rakevet.png/38px-P_Rakevet.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/P_Rakevet.png/50px-P_Rakevet.png 2x" data-file-width="200" data-file-height="183" /></div> <div style="display:inline">هذه <a href="/wiki/%D9%88%D9%8A%D9%83%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A7:%D8%A8%D8%B0%D8%B1%D8%A9" title="ويكيبيديا:بذرة">بذرة</a> مقالة عن موضوع له علاقة <a href="/wiki/%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1" title="قطار">بالقطارات</a> <a href="/wiki/%D8%B3%D9%83%D8%A9_%D8%AD%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A9" class="mw-redirect" title="سكة حديدية">والسكك الحديدية</a> بحاجة للتوسيع. <a class="external text" href="https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1_%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%AA_%D8%A8%D8%A7%D9%86%D9%83%D8%B1%D8%A7%D8%B3&action=edit">شارك</a> في تحريرها.</div></div>
<p><br />
</p>
<div class="إعلام صغير plainlinks plainlist sisterlinks" style="width:50%"><div class="صورة" style="display:inline"><img alt="Light Bulb Icon.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Light_Bulb_Icon.svg/25px-Light_Bulb_Icon.svg.png" decoding="async" width="25" height="25" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Light_Bulb_Icon.svg/38px-Light_Bulb_Icon.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Light_Bulb_Icon.svg/50px-Light_Bulb_Icon.svg.png 2x" data-file-width="48" data-file-height="48" /></div> <div style="display:inline"><i>محطة قطار سانت بانكراس</i> في <a href="/wiki/%D9%88%D9%8A%D9%83%D9%8A%D8%A8%D9%8A%D8%AF%D9%8A%D8%A7:%D9%85%D8%B4%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B9_%D8%B4%D9%82%D9%8A%D9%82%D8%A9" title="ويكيبيديا:مشاريع شقيقة">المشاريع الشقيقة</a>
<div style="padding-right:5px">
<hr />
<ul><li><img alt="Commons-logo.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="15" height="20" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/23px-Commons-logo.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png 2x" data-file-width="1024" data-file-height="1376" /> <a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:St_Pancras_railway_station" class="extiw" title="commons:Category:St Pancras railway station">صور وملفات صوتية</a> من كومنز</li></ul>
</div></div></div>
' |
ما إذا كان التعديل قد تم عمله من خلال عقدة خروج تور (tor_exit_node) | false |
طابع زمن التغيير ليونكس (timestamp) | 1611431607 |