سيتروين سي 1
سيارة سيتروين سي 1 هي سيارة مدينة التي تصنعها سيتروين منذ جوان 2005. تم تطوير سيتروين سي 1 كجزء من مشروع B-Zero بيجو سيتروين وشركة تويوتا اليابانية.سيارة بيجو 107 مطابقا تماما لسيتروان سي 1 بينما نجد أن تويوتا أيجو مختلفة بعض الشيء عنهما لكن الشبه يبقى واضحا.تم صناعة كل منها في مصنع مشرك (تويوتا بيجو سيتروين) في مدينة كولين في جمهورية التشيك.[1] تم تقديم السيارة أول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2005.هي سيارة بأربعة مقاعد و ثلاثة أو خمسة أبواب هاتشباك قياس 3.40 متر طولا .صمم السيارة المصمم دوناتو كوكو.
_wordmark.svg){kind=small}
| النوع | |
|---|---|
| الاسم الشائع |
C1 |
| الفئة |
صغيرة جدا |
| الشركة الأم | |
| العلامة التجارية | |
| المصنع | |
| الإنتاج |
2005 إلى الوقت الحاضر |
| التجميع | |
| التصميم |
هاتش باك |
| موقع الويب |
citroen.it… (الإيطالية)  |
| المحرك |
1.2 لتر |
|---|---|
| وضع المحرك |
أمامي |
| القوة |
82 حصان |
| ناقل الحركة |
ناقل الحركة 5 سرعات اوتوماتيكي |
| السرعة القصوى |
180 كم / ساعة |
|---|
| الشكل |
3-5 باب |
|---|
| مقاس الإطارات |
14 انش |
|---|---|
| الطول |
3640 مم |
| العرض |
1620 مم |
| الارتفاع |
1450 مم |
الجيل الأول 2005 - 2014 عدل
تتشابه سيارة سيتروان سي1 مع بيجو 107 ولكن سيارة تويوتا أيجو مختلفة قليلا وقد ظهرت هذه النماذج في نفس العام تقريبا.دعمت سيتروين سي 1 بمحرك سعته 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات ويعتبر محرك اقتصادي في إستهلاك الوقود 4.6 ل/100كم . وكذلك محرك ديزل رباعي الأسطوانات (HDI) الذي يعتبر اقتصاديا أيضا 4.1ل/100كم.فبحسب مجلة (Der Spiegel) الألمانية تعتبر سي1 ثاني سيارة في اقتصاد الوقود بكلتا المحركين بعد تويوتا بريوس، و سمارت فورتو.[2] ففي عام 2010 قامت بيجو سيتروين بسحب أزيد من 100.000 وحدة من بيجو 107 و سيتروين سي 1 في جميع أنحاء العالم، من قبل شركة تويوتا حيث كانت فيها مشكلة دواسة الوقود في تويوتا أيجو .[3]
محركات عدل
| محرك بنزين | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نموذج | محرك | السعة | القوة | العزم | 0–100م;كم/ث، س | السرعة القصوى | ملاحظة | CO2 الانبعاث (g/km) |
| 1.0i 12V | I3 | 998 cc | 68 PS (50 كـو؛ 67 حصان) @6000 دورة في الدقيقة | 93 ن·م (69 رطل·قدم) @3600 دورة في الدقيقة | 13.7 | 98 ميل/س (158 كم/س) | 106 | |
| محرك ديزل | ||||||||
| نموذج | محرك | السعة | القوة | العزم | 0–100م;كم/ث، س | السرعة القصوى | ملاحظة | CO2 الانبعاث (g/km) |
| 1.4HDi 8V | I4 | 1398 cc | 55 PS (40 كـو؛ 54 حصان) @4000 دورة في الدقيقة | 130 ن·م (96 رطل·قدم) @1750 دورة في الدقيقة | 15.6 | 96 ميل/س (154 كم/س) | 109 | |
تحديث 2009 عدل
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._April_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
في جانفي 2009، تم تغيير واجهة السيارة وكذلك بالنسبة لبيجو 107 و تويوتا أيجو.حيث إحتوت سي 1 على مصدات صدمات أمامية و شبكة أمامية جديدة وذلك تماشيا مع مظهر سيارات سيتروين، تم تغيير نماذج (basic Vibe) لتصبح (VT) وكذلك (Rhythm ) لتصبح (VTR)، تم تغيير أنسجة المقاعد وعناصر التهوية والمصدات الأمامية وأغطية العجلات. الإصدار الخاص (Splash) كان متاحا من البداية لكنه محدود جدا، مع ذلك إحتوى على مكيف الهواء و النوافذ الأمامية الكهربائية و مشغل الأقراص المدمجة. كما أتيح في (Splash) ألوان الأزرق، والأبيض، الأزرق ا جاء مع مرايا جانبية بيضاء أما الأبيض جاء مع مرايا جانبية سوداء لامعة. بالنسبة للمحرك فقد بقي نفسه وهو محرك بنزين سعته 1.0 لتر بانبعاث قدره 106غ/كم من CO2 ، و إستهلاك قدره 3.9 ل/ 100 كم . كذلك محرك الديزل لم يتغير فبقي بسعة 1.4 لتر .
تحديث 2012 عدل
وضعت سيتروين المزيد من التغييرات الجمالية على سي 1 في عام 2012، وشمل هذا مصدات و أضواء نهارية (LED) جديدة، كما تم تحسين إستهلاك الوقود، أما في الداخل تم تحديث مشغل الأقراص المدمجة و المقود.
السلامة عدل
نتائج برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي 2005:[4]
- الركاب البالغين:
, سجل 26 - الكاب الأطفال: , سجل 37
- المشاة: , سجل 14
الجيل الثاني 2014 - الآن عدل
_%E2%80%93_Frontansicht,_19._September_2015,_Frankfurt.jpg)
تم الكشف عنه في معرض جنيف للسيارات عام 2014، فقد تم إعادة تصميمها بالكامل، تم إنتاجها في مصنع تويوتا بيجو سيتروين في التشيك مع بيجو 108 وتويوتا أيجو.
- قاعدة العجلات= 2340 ملم
- طول= 3470 ملم
- عرض= 1620 ملم
- ارتفاع= 1468 ملم
- الوزن= 805 كجم
المبيعات عدل
| السنة | الإنتاج العالمي | المبيعات حول العالم | ملاحظات |
| 2009 | 116,100[4] | 117,000[4] | |
| 2010 | 102,250[4] | 105,200[4] | |
| 2011 | 88,669[5] | 87,673[5] | بلغ إجمالي الإنتاج 639,760 وحدة. |
| 2012 | 65,800[6] | 66,700[6] | بلغ إجمالي الإنتاج 705,600 وحدة . |
| 2013 | 58,470[7] | 59,500[7] | |
| 2014 | 64,650[8] | 62,500[8] | |
| 2015 | 60,630[8] | 62,100[8] |
المراجع عدل
| في كومنز صور وملفات عن: سيتروين سي 1 |
- ^ "Die sparsamsten Diesel (German)". دير شبيغل. 6 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2011-06-05. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-28.
- ^ "Die sparsamsten Benziner (German)". دير شبيغل. 6 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-28.
- ^ "Peugeot follows Toyota in Car Recall". BBC News. 30 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2018-10-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-02.
- ^ أ ب ت ث ج "PSA Peugeot Citroën 2010 Registration Document" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 22 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-10-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-11-29.
- ^ أ ب "Memento March 2012" (PDF). PSA Peugeot Citroën. مارس 2013. اطلع عليه بتاريخ 2013-05-01.[وصلة مكسورة]
- ^ أ ب "Memento Mars 2013" (بالفرنسية). PSA Peugeot Citroën. 21 Feb 2013: 50. Archived from the original on 2020-04-14. Retrieved 2013-07-31.
{{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب|دورية محكمة=(help) - ^ أ ب "PSA Group Annual Report 2014" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 20 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 2020-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-22.
- ^ أ ب ت ث "PSA Group Annual Report 2015" (PDF). PSA Peugeot Citroën. 24 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 2020-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-22.
