التزود بالوقود
التزود بالوقود هو إمداد السفن بالوقود (يُشار إليهِ بخزان الوقود ) ، [1]بما في ذلك أنظمة تحميل ونقل الوقود بين الخزانات المتوفرة على ظهر السفن. [2] يُطلق على الشخص الذي يتعامل في تجارة نقل الوقود (تاجر تزويد الوقود).
.JPG)
نشأ مصطلح التزود بالوقود في أيام السفن البخارية، عندما كان الفحم يخزن في المخابئ والمخازن. [3] في الوقت الحاضر، يستعمل مصطلح الخزان بشكل عام على المنتجات البترولية المخزنة في الخزانات، ويمكن التزود بالوقود في عمليات إعادة تزويد السفن بالوقود. تزود السفن بالوقود في الموانئ البحرية ويشمل ذلك عمليات تخزين وتوفير ونقل الوقود في خزانات السفن (خزان وقود السفن). [4]
تعد سنغافورة حاليًا أكبر ميناء لتزويد السفن بالوقود في العالم. [5]
مراجع عدل
- ^ Manaadiar، Hariesh. "What is Bunker and Bunkering". Shipping and Freight Resource. Puthan House. مؤرشف من الأصل في 2019-01-06. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-27.
- ^ MOHIT (19 أكتوبر 2010). "Bunkering is Dangerous : Procedure for Bunkering Operation on a Ship". Marine Insight. مؤرشف من الأصل في 2015-11-30. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-16Site seems to require enabling of cookies.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: postscript (link) - ^ Manaadiar، Hariesh. "What is Bunker and Bunkering". Shipping and Freight Resource. Puthan House. مؤرشف من الأصل في 2023-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-27.Manaadiar, Hariesh. "What is Bunker and Bunkering". Shipping and Freight Resource. Puthan House. Retrieved 27 June 2016.
- ^ "Bunkering". Maritime and Port Authority of Singapore (MPA). مؤرشف من الأصل في 2015-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-16.
- ^ "Page 143 - WOO 2014". www.opec.org. مؤرشف من الأصل في 2021-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2020-11-24.
