إن '''''ميناء إعادة التصدير (بالإنجليزية: entrepôt)''''' هو ]]محطة تجارية [[حيث يمكن]] استيراد (تجارة دولية)|استيراد [[البضائع و]]تصديرها [[دون دفع]] رسوم جمركية (اقتصاد)|رسوم جمركية[[على الاستيراد، وغالبًا ما يحقق ذلك]] ربح (محاسبة)|أرباح[[. للتوضيح، زوّد إحجام السفن عن قطع مسافة]] الطريق التجاري [[الطويلة من رغبتهم في البيع في موانئ إعادة التصدير بدلاً من قطع المسافات الطويلة. وبعد ذلك، يبيع ميناء إعادة التصدير البضائع للسفن المسافرة إلى أماكن أخرى على الطريق التجاري بأسعار مرتفعة. وفي العصر الحديث، يتسبب استخدام]] المناطق الجمركية [[في تهميش هذه المراكز.
ولا ينبغي أن يختلط استخدام هذا المصطلح "entrepôt" في الإنجليزية باستخدامه في اللغة الفرنسية حيث تعني بالفرنسية]] مستودع[[.
يرجع ذكر موانئ إعادة التصدير بشكل خاص إلى]] العصور الوسطى [[وإلى]] أوائل العصر الحديث[[، عندما كان]] الشحن البحري[[ ]]المذهب التجاري|التجاري [[مزدهرًا بين]] أوروبا [[و]]استعمار|امبراطورياتها الاستعمارية [[في]]الأمريكتين [[و]]آسيا[[. على سبيل المثال، أدى الطلب المتزايد على]] البهارات [[في أوروبا، مع طول الطرق التجارية اللازمة لتسليم تلك البضائع، إلى زيادة]] سعر السوق [[عن سعر الشراء الأصلي. على الرغم من ذلك، لم يرد التجار في معظم الأحيان استكمال طريق السفر بأكمله، لذا، استخدموا موانئ إعادة التصدير هذه لبيع بضائعهم. كذلك، يؤدي هذا النوع من التجارة في مراكز إعادة التصدير إلى تحقيق أرباح أكثر إغراءً لمن يلتزمون بالسفر بطول الطرق التجاري. ومن أمثلة موانئ إعادة التصدير في أوائل العصر الحديث في القرن السابع عشر]] ميناء أمستردام لإعادة التصدير[[.<ref name="MEIR">[http://www.dartmouth.edu/~mkohn/Papers/17.%20Markets.pdf Organized Markets in Pre-industrial Europe] (draft chapter of ''The Origins of Western Economic Success: Commerce, Finance, and Government in Pre-Industrial Europe'') - Kohn, Meir, Department of Economics Dartmouth College, Hanover, 12 July 2003, Page 3, Retrieved 2007-08-19.</ref>
