شركة أليسون للمحركات: الفرق بين النسختين

قرر مدير شركة أليسون، N.H. Gilman المضي قدما ً بتصميم محركه الاسطواني فائق القوة الخاص بشركته، قدمت النتائج للجيش الأمريكي للحصول على الدعم اللازم ,عام 1928م, لكن الجيش لم يقتنع بالطلب وتم الرفض. <ref name="Leonard">John Leonard's articles in various issues of the Allison Branch newsletters</ref>

بعد وفات جيمس أليسون (James Allison) بوقت قصير, اشُتريت الشركة من قَبل فيشر اخوان (Fisher brothers),<ref>Leonard</ref> الذي قاد الشركة لتطور المحرك الاسطواني إلى محرك اسطواني ذو 6 اسطوانات لسلسلة من الطائرات, وقبل أن يستمر المشروع كثيراً ,باع فيشر الشركة, لشركة جنرال للمحركات (General Motors), والتي انهت بدورها المشروع نتيجة للضغوط المالية التي عانت منها بسبب الكساد الكبير (Great Depression). وبالرغم من ذلك جيلمان (مدير الشركة), استمر قدماً بالتصميم الاسطواني، صانعا ً منه نموذجا ً ورقياً V-12 engine. ومرة أخرى رفض الجيش الأمريكي دعم المشروع ولكن الجيش اقترح على جلمان عرض مشروعة على البحرية الأمريكية التي وافقت على دعم المشروع للتصميمين أ A وب B، بدرجة جداً محدودة وذلك من اجل طائراتها. إلى ان وقع حادث الطائرة USS Macon عام 1935م, حين أصبحت الحاجة ملحة للحصول على محرك ذو 1000 حصان.