حافلة صغيرة: الفرق بين النسختين

[[ملف:Toyota_Hiace_100_long_van_005Toyota Hiace 100 long van 005.JPG|thumb|220px|ميكروباص تويوتا TOYOTA HiAce حمولة 14 راكب. أكثر الميكروباصات أرتياداً في شوارع القاهرة.]]

'''الميكروباص''' (الجمع:ميكروباصات) (بالإنجليزية:van) (معروف في السودان بـ : هايس) هو عربة لنقل الركاب ،الركاب، تتسع لعدد يتراوح ما بين 8 الي 14 راكب. يستخدم الميكروباص عادة لنقل الركاب بالأجرة، و قدوقد يستخدم من قبل الشركات الخاصة لنقل الأفراد العاملين. ولا سيما العائلات كبيرة العدد قد تقتني ميكروباص للتنقلات اليومية.

أصل تسمية ميكروباص هو تعريب للفظة الإنجليزية Microbus وهي تعني الحافلة المتناهية الصغر. بالرغم من أن لفظة Microbus لا تستخدم في الإنجليزية للتعبير عن هذا النوع من الحافلات في العموم (كلمة van هي المستخدمة)، إلا ان لفظة Microbus إستحدثت الي العربية من الإسمالاسم الذي اطلقته شركة فولكس فاغن VolksWagen علي أحدي موديلاتها من الحافلات الصغيرة التي أٌعطيت هذا الأسمالاسم لتميزها عن الحافلة التي تليها في الحجم Minibus أو الحافلة الصغيرة.<ref>http://en.wikipedia.org/wiki/VW_Microbus</ref>.

أول ظهور للميكروباص كان من تصنيع شركة فولكس فاغن في أوائل الخمسينيات. عام 1967 توقفت فولكس فاغن الألمانية عن أنتاج هذا الميكروباص ،الميكروباص، بينما أستمر تصنيعه في البرازيل (سان باولو) تحت مظلة فولكس فاغن الأم . بدأ أستيراد الميكروباص إلى مصر بقلة شديدة مع بداية الستينيات. بدأ إستخداماستخدام الميكروباص بالأجرة أولاً في مصر في أحياء الجيزة و بالخصوصوبالخصوص حي الهرم (ربما لانخفاض الكثافية السكانية في حي الهرم بذلك الوقت). أحتل الميكروباص مكانة وسيلة انتقال متوسطة بين التاكسي و بينوبين أتوبيسات النقل العام.

بدأ أنتشار إستخداماستخدام الميكروباص الي جميع أحياء القاهرة الكبري مع نهاية السبعينيات. يومنا الحالي، الميكروباص هو وسيلة موصلات أساسية لا غني عنها، تربط أحياء القاهرة الكبري جميعاً.

كما ذكر مسبقاً ،مسبقاً، كانت شركة فولكس فاغن هي أول من صنع الميكروباصالميكروباص، ، و كانتوكانت أولي موديلاتها تعمل بمحرك خلفي ،دفع خلفي ذو نظام تبريد هوائي. كانت هذه الميكروباصات تعمل أساساً بوقود البنزين (مما جعله غير أقتصادي للإستخدامللاستخدام التجاري) و بالتاليوبالتالي لجأ الكثيرون لتعديل المحرك البنزين ليعمل بالغاز الطبيعي.

أما بالنسبة لخليفتها في الملاعب ،الملاعب، تويوتا هاي أس TOYOTA HIACE -سوف يشار أليها بـ "ميكروباص تويوتا" فقط لاحقاً في هذا المقال- ، بدأ تصنيعها أولاً في اليابان عام 1967 <ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hiace</ref>. عمل ميكروباص تويوتا أولاً بمحرك بنزين إيضأ، لكن سرعانً ما توفر المحرك الديزل في اوائلأوائل الثمانينيات. في الميكروباص تويوتا المحرك أمامي، و العربةوالعربة دفع خلفي ،خلفي، مع وجود نظام تبريد يعتمد علي رادياتير مما جعل كفاءة الميكروباص التويوتا اعلي بكثير من سابقتها الفولكس فاجن.

[[ملف:Microbus-colorcodes-greater-cairo.jpg|thumb|تتميز ميكروباصات الأجرة بالقاهرة الكبري باختلاف الوانها تبعاً لمنطقتها المروريةالمرورية، ، و ذلكوذلك تسهيلاً علي الركاب لتمييز الميكروباصات علي خطوط السير المختلفة]]

يومنا الحالي ،الحالي، الميكروباص هو وسيلة مواصلات أساسية بالخصوص في القاهرة الكبري و لاولا سيما المحافظات. يمتلك و يقودويقود الميكروباص الأجرة مواطنون أفراد و تعتنيوتعتني الجهات المختصة بالمحافطة بتحديد خطوط السير و تعريفةوتعريفة الأجرة. لا يشترط أن يقود الميكروباص مالكه ، ومالكه، لكنولكن يمكن للمالك توكيل قيادة الميكروباص إلى سائق متخصص. يشترط علي سائق الميكروباص الأجرة الحصول علي رخصة قيادة مهنية من الدرجة ثانية. يتحتم تجديد رخصة الميكروباص سنوياً (علي خلاف الحال في السيارات الملاكي التي يمكن تجديدها مرة واحد فقط كل ثلاث سنوات). يلتزم السائق بنقل الركاب حسب خط سير واحد فقط محدد برخصة تسيير الميكروباص.

يطلق أهالي الأسكندرية علي الميكروباص كلمة "المشروع" (الجمع:مشاريع) و هيوهي أختصاراً لـ "مشروع توظيف شباب الخريجين" الذي تضمن منح قروض سهلة السداد إلي الشباب حديثي التخرج. أستخدم الكثير من شباب الخريجين بالأسكندرية قيمة القرض الممنوح لهم في شراء ميكروباص لنقل الركاب داخل المدينة بالأجرة كمشروع إستثماري،استثماري، و منومن هنا أستخدمت لفظة "المشروع" كناية عن الميكروباص.

قد يطلق بعض أهالي الأقاليم الاخري علي الميكروباص كلمة "السرفيس". و هيوهي تعريب لكلمة service الفرنسية و تعنيوتعني "خدمة". غالباً ما تطلق كلمة السرفيس علي ميكروباصات خدمة الركاب داخل المدينة الواحدة.

<tr><td rowspan=4>القاهرة<td>موقف عبد المنعم رياض<td>حلوان(عن طريق كورنيش النيل)، عرب المعادي (عن طريق كورنيش النيل) ، شارع الهرم ،الهرم، شارع الملك فيصل ،فيصل، بولاق الدكرور ،الدكرور، إمبابة، مؤسسة الزكاة

<tr><td>موقف أحمد حلمي<td>مساكن عين شمس (عن طريق جسر السويس) ، الهايكستب ،الهايكستب، طريق السويس الكيلو 28 ،28، حلوان (عن طريق الأوتوستراد) ، عرب المعادي (عن طريق الأاتوستوراد) ، شارع الترعة ( من برا الموقف)

<tr><td>جامع الفتح (موقف غير رسمي)<td>رابعة العدوية و أولوأول عباس العقاد (مروراً بالعباسية) ، الحي الثامن و العاشروالعاشر (مدينة نصر)

<tr><td>موقف القللي<td>مدينة 6 أكتوبر ،أكتوبر، شارع الهرم ،الهرم، شارع الملك فيصل ، أمبابةفيصل، ،أمبابة، بولاق

<tr><td>الجيزة<td>موقف ميدان الجيزة<td>شارع الهرم ،الهرم، شارع الملك فيصل ، مشعل ،فيصل، تحريرمشعل، ،تحرير، رمسيس، السيدة عائشة (من تحت الكوبري)

<tr><td rowspan=2>القليوبية<td>موقف مؤسسة الزكاة<td>الهرم (من الطريق دائري)، رمسيس ،رمسيس، تحرير، مدينة السلام، مدينة 6 أكتوبر، المرج

<tr><td>موقف السلام<td>رمسيسرمسيس، ، عباسية ،عباسية، مؤسسة الزكاة ،الزكاة، 6 أكتوبر ،أكتوبر، المرج

[[ملف:Careless-driving.jpg|thumb|220px|سائق ميكروباص يقود عربته فوق الرصيف، صورة تعبر عن مدي إستهتاراستهتار و خطورةوخطورة سائقي الميكروباص]]

تعبتر مهنة قيادة الميكروباص الأجرة من أشق المهن ووأكثرهم أكثرهم تعباً ،تعباً، حيث لا يلتزم السائق بساعات عمل محددة يومياًيومياً، ، و يعانيويعاني الأرهاق الشديد من زحام الطرق ليلاً و نهاراً،ونهاراً، مما قصر هذة المهنة علي الرجال فقط. و قدوقد

يتحلي قائد الميكروباص بمهارات قيادة فنية عالية في المناورات و التحكموالتحكم في سرعة و توجيه العربةوتوجيه ،العربة، لكن لا يلتزم الأغلبية من سائقي الميكروباص بقوانين المرور (كحال معظم سائقي سيارات الأاجرة و الملاكيوالملاكي علي السواء بشوارع القاهرة) لكن بالأكثر يمتاز قائد الميكروباص بعدم المبالاة اوأو الاكتراث بسلامة الركاب أو السائقين الأخرينالأخرىن.

كثيراً ما يتقاعص سائق الميكروباص عن توصيل الركاب الي نهاية الخط المنشود، و يكتفيويكتفي بتوصيلهم الي المحطة القبل الاخيرةالأخيرة نظير أجرة كاملة (متخذاً من أزدحام الطرق حجة لذلك) و لكنولكن قد يكمن السبب الحقيقي في طمع و جشعوجشع سائق الميكروباص. أيضاً قد يفرض سائق الميكروباص علي الركاب أقحام المزيد من الركاب بعدد يفوق مقعاعد العربة، راجياً تحقيق المزيد من الربح.

التباع (الجمع:تباعين) هو مساعد لسائق الميكروباص تتلخص مهامه في اجتذاب الركاب و تحصيلوتحصيل الاجرة منهم. كلمة "تباع" هي مستعارة من لفظة تابع (بالإنجليزية fellow). غالباً ما يكون التباع صبي صغير السن و أحياناًوأحياناً طفل قاصر دون العاشرة. يجسد التباع صورة من صور عمالة الاطفال في مصر في سن مبكرة.

[[ملف:Microbus-seating.png|thumb|يوضح الشكل أعلاه عدد و كثافةوكثافة المقاعد بين الميكروباصين تايوتا (يساراً) و الترامكووالترامكو (يميناً)]]

ميكروباص الترامكو هو ميكروباص من تصنيع الشركة المصرية لصناعة النقل الخفيف (Egyptian Light Transport Manufactring Company). توقف أنتاج هذا الميكروباص عام 1979 ^{[محتاج لمصدر]}. يتميز هذا الميكروباص بشكله المكعب ،المكعب، حالته البالية ، والبالية، عدموعدم كفائة نظام التعليق. تصميم الميكروباص الأصلي يتسع لـ 10 فقط من الركاب لكن يفرض سائقين الشارع المصري ركوب 12 راكب فوق طاقة العربة.

عادة ما تخدم ميكروباصات الترامكو خطوط سير قصيرة، يستثني من هذه القاعدة خط السيدة عائشة - الهرم (من الطريق الدائري) و هووهو أطول خط سير عمل عليه ميكروباص الترامكو حتي الأنالآن. من الشائع رؤية ميكروباص الترامكو بأحياء مثل عين شمس الشرقية، زهراء المعادي ،المعادي، السيدة عائشة، و حلوانوحلوان.

برغم تصدر تايوتا هاي-أس رأس القائمة في الطرق المصرية ،المصرية، لا تزال هناك بعض الميكروباصات الأخريالأخرى تجري في الطرق المصرية و لكنهاولكنها تشكل أقلية صغري. علي سبيل المثال و ليسوليس الحصر: هيونداي جريس Hyundai Grace، ميتسوبيشي أكسبريس Mitsubishi Express ،Express، مازدا MAZDA E2000 و غيرهموغيرهم.

بجانب أستخدام الميكروباص كـ "سرفيس" أو خدمة انتقال داخل المدينة الواحدة، يستخدم الميكروباص أيضا كوسيلة مواصلات بين المحافظات المخلتفة. رغماً من مقاعده غير المريحة في ساعات السفر الطويلة يلقي الميكروباص إقبال عالي من الجماهير للسفر بين المحافظات، و ذلكوذلك لسرعته و أيضاًوأيضاً لأنخفاض تكلفة أجرته مقارنة بالقطار أو السوبر جيت. عادةٍ ما يلتزم سائق الميكروباص بعدد الركاب المقرر عند السفر بين المحافظات و ذلكوذلك حذراً من لجان التفتيش المرورية المنتشرة علي الطرق السريعة.

تظل بيجو 504 ستيشن فاغن Peugeot 504 Station Wagon حمولة 7 راكب هي المنافس الوحيد للميكروباص علي الطرق السريعة ،السريعة، لكن سريعاً ما تتراجع البيجو عن مركزها في السباق بسبب توقف شركة بيجو الفرنسية عن تصنيع هذا الموديل.

==إستخداماتاستخدامات أخري==

[[ملف:Toyota_Hiace_ambulance_face_ChiangmaiToyota Hiace ambulance face Chiangmai.jpg|thumb|180px|ميكروباص تايوتا يستخدم كسيارة أسعاف في تايلاندا]]

هناك عدد من الإستخادامات الأخريالأخرى للميكروباص بجانب نقل الركاب بالأجرة، مثل نقل البضائع ،البضائع، حيث يتم أزالة المقاعد الخلفية و يتمويتم تعتيم و تثبيتوتثبيت النوافذ الزجاجية الخلفية حتي يتسني تحميل البضائع في المساحة الخلفية بالميكروباص.

و قد يتسخدم الميكروباص أيضاً كسيارة لأسعاف المرضي ،المرضي، حيث يتم تجهيز الصالة الخلفية بالاستعدادات الطبية اللازمة.

File:83-91 Ford Club Wagon.jpg|ميكروباص فورد 1981 ،1981، يكثر رؤيته في الشرقية و المنوفيةوالمنوفية

File:Microbus-terminal-khartoum.jpg|موقف ميكروباص بالخرطوم، أتفرح ع النظام ووالجمال الجمال و النظافةوالنظافة