المركبة المدارية لاستطلاع المريخ: الفرق بين النسختين

تمت عملية كبح لسرعة القمر الصناعي يوم 30 أغسطس 2006 من خلال 426 من عمليات لدخول المسبار في جو المريخ Die Aerobraking-Manöver konnten am 30. August 2006 nach 426<ref name="12.09.2006">NASA: [http://www.nasa.gov/mission_pages/MRO/news/mro-20060912.html NASA Mars Reconnaissance Orbiter Reaches Planned Flight Path], 12. September 2006</ref>

أثناء ذلك اشتغلت محركات القمر الصناعي لمدة 5 دقائق حتى وصل القمر الصناعي إلى اقرب نقطة حول المريخ على ارتفاع 210 [[كيلومتر]] من السطح ، وهذا ارتفاع يفوق بكثير ارتفاع الغلاف الجوي للمريخ (أثناء كبح سرعة القمر الصناعي كان يهبط حتى ارتفاعات بين 98 و 105 كيلومتر ). <ref>NASA: [http://www.nasa.gov/mission_pages/MRO/news/mrof-20060830.html Mars Reconnaissance Orbiter Successfully Concludes Aerobraking], 30. August 2006</ref> Am 11. September folgte ein weiteres – und mit 12,5&nbsp;min Brennzeit das nach Mars Orbit Insertion längste – Bahnkorrekturmanöver, welches die Bahnhöhe auf 250&nbsp;×&nbsp;316&nbsp;km brachte und den niedrigsten Punkt der Umlaufbahn in die Nähe des Südpols sowie den höchsten in die Nähe des Nordpols platzierte.<ref name="12.09.2006" />