حافلة صغيرة: الفرق بين النسختين

أما بالنسبة لخليفتها في الملاعب ، تويوتا هاي أس TOYOTA HIACE -سوف يشار أليها بـ "ميكروباص تويوتا" فقط لاحقاً في هذا المقال- ، بدأ تصنيعها أولاً في اليابان عام 1967 <ref>http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hiace</ref>. عمل ميكروباص تويوتا أولاً بمحرك بنزين إيضأ، لكن سرعانً ما توفر المحرك الديزل في اوائل الثمانينيات. في الميكروباص تويوتا المحرك أمامي، و العربة دفع خلفي ، مع وجود نظام تبريد يعتمد علي رادياتير مما جعل كفاءة الميكروباص التويوتا اعلي بكثير من سابقتها الفولكس فاجن.

 

 

المواصفات الفنية لميكروباص تويوتا موديل 1998 طراز LH103R:

[[ملف:Eltramco-microbus.jpg|thumb|ميكروباصات من النوع الترامكو يستقبلان الركاب من موقف المعادي]]

[[ملف:Microbus-seating.png|thumb|يوضح الشكل أعلاه عدد و كثافة المقاعد بين الميكروباصين تايوتا (يساراً) و الترامكو (يميناً)]]

 

عادة ما تخدم ميكروباصات الترامكو خطوط سير قصيرة، يستثني من هذه القاعدة خط السيدة عائشة - الهرم (من الطريق الدائري) و هو أطول خط سير عمل عليه ميكروباص الترامكو حتي الأن. من الشائع رؤية ميكروباص الترامكو بأحياء مثل عين شمس الشرقية، زهراء المعادي ، السيدة عائشة، و حلوان.

برغم تصدر تايوتا هاي-أس رأس القائمة في الطرق المصرية ، لا تزال هناك بعض الميكروباصات الأخري تجري في الطرق المصرية و لكنها تشكل أقلية صغري. علي سبيل المثال و ليس الحصر: هيونداي جريس Hyundai Grace، ميتسوبيشي أكسبريس Mitsubishi Express ، مازدا MAZDA E2000 و غيرهم.

 

 

تظل بيجو 504 ستيشن فاغن Peugeot 504 Station Wagon حمولة 7 راكب هي المنافس الوحيد للميكروباص علي الطرق السريعة ، لكن سريعاً ما تتراجع البيجو عن مركزها في السباق بسبب توقف شركة بيجو الفرنسية عن تصنيع هذا الموديل.

==مراجع==

<references>

[[تصنيف:سيارات حسب الفئة]]

[[تصنيف:وسائل النقل]]

[[cs:Minibus]]

[[de:Kleinbus]]

[[eo:Buseto]]

[[fa:مینی‌بوس]]

[[fr:Minibus]]

[[nl:Bestelwagen]]

[[nn:Minibuss]]

[[sk:Minibus]]

[[tr:Minibüs]]

[[zh:公共小型巴士]]