آيرو سبيسلاينز ميني جابي: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
سطر 30:
حلقت المينى جابي أول مرة في 24 مايو 1967، وعملت لشركة [[آرو سباسلاينز]] لعدة سنوات تاليه وذلك حتى بيعها عام 1974 لشركة الصناعات الامريكية النفاثة (American Jet Industries). وفي عام 1980 باعتها إلى [[إتحاد إيرو]] (Aero Union) والتي باعتها بدورها بعد 8 سنوات إلى شركة [[إريكسون إير كران]] (Erickson Air Crane).
استخدم شركة إريكسون إير كران الطائرة في نقل الحمولات الثقيلة حتى عام 1995. وفي عام 1995 خرجت الطائرة عن الخدمة واستمرت عرضها في [[معرض تيلامونك للطيران]] في [[تيلاموك، أوريغون]]. وابتداءًا من 1 أغسطس 2008، اصبح بإمكان زائرى المعرض اخذ جولة بداخل الطائرة مقابل اتعاب اضافية.
=== الطراز ميني جابي التوربينية ===
أطلق على الطراز الثاني رسميًا اللقب "ميني جابي التوربينية" (Mini Guppy Turbine)، وعرف اختصارًا بـMGT. زود الطراز الثاني بمحرك [[محرك مروحة عنفية|توربينية]] [[أليوسن 501-دي22سي]]. لم تتغير قطر فسحة التخزين بالطراز الثاني عن الطراز لأول وظل 22.3 متر (73 قدم، وبوصتان)، إلا ان الطول الكلي زاد واصبح 31.4 متر (103 قدم، وبوصتان). واصبحت الطائرة اعرض قليلًا فأصبح عرضها 5.6 متر (18 قدم، و4 بوصات). المحركات الجديدة والبدن الأكبر سمح للطائرة بحمل حمولة قصوى تصل إلى 28,540 كجم (62,925 باوند) وهذا يمثل حوالى ضعف حمولة الطراز الأول. واختلف الطراز الثاني عن سابقه في باب فسحة التخزين، حيث ان الطراز الثاني سمح بالتخزين من مقدمة الطائرة وليس من ذيلها في الطراز الأول.
حلقت الطائرة ميني جابي التوربينية لأول مرة في 13 مارس 1970، ولكنها تمتعت بحياة قصيرة حيث انها فقدت في 12 مايو 1970 مع طاقمها بأكمله في حادثة تحطم خلال رحلة تجريبية في [[قاعدة إدواردز الجوية]]، [[كاليفورنيا|بكاليفورنيا]].
== انظر ايضًا ==
| |||