طائرة نفاثة: الفرق بين النسختين

تم إضافة 1 بايت ، ‏ قبل 9 سنوات
ط
تدقيق إملائي بالاعتماد على التعابير النمطية، يرجى الإبلاغ عن الأخطاء والاقتراحات
ط (r2.6.3) (روبوت إضافة: hr:Mlazni zrakoplov)
ط (تدقيق إملائي بالاعتماد على التعابير النمطية، يرجى الإبلاغ عن الأخطاء والاقتراحات)
== أمثلة تاريخية ==
[[ملف:Ohain USAF He 178 page61.jpg|تصغير|(Heinkel He 178) كانت أول طائرة طارت بمحرك توربيني نفاث]]
[[ملف:Gloster E28-39 first prototyp lr.jpg|تصغير|طائرةGlosterطائرة Gloster E.28/39 بمحرك W.1 من إنتاج فرانك ويتل]]
أول تصميم طائرة نفاثة مجهزة [[التوربين|بالتوربين]] كانت فكرة على الورق صممها ويتل أواخر 1929 وأرسل تلك الفكرة إلى وزارة الحربية لإقناعهم بالفكرة. ولكن أول طائرة نفاثة مصممة بمحرك توربين نفاث كانت (Heinkel He 178) وهي ألمانية الصنع طارت بتاريخ [[27 أغسطس]] [[1939]]. وتبعتها الطائرة البريطانية (Gloster E.28/39) وطارت بتاريخ [[15 مايو]] [[1941]]. وقد أخذت [[الولايات المتحدة]] تصميم وتل وطبق على الطائرة (Bell XP-59) بواسطة شركة [[جنرال الكتريك]] وطارت بتاريخ 12 سبتمبر 1942.
 
66٬754

تعديل