تي-26: الفرق بين النسختين

في ربيع 1930 قدمت لجنة المشتريات العسكرية السوفييتية إلى [[بريطانيا]] من أجل شراء دبابات وسيارات [[الجيش الأحمر|للجيش الأحمر]] في ذلك الوقت لم يكن في الجيش للسوفييتي سوى دبابات [[تي-18]]،. وقد وقع اختيار اللجنة على دبابة فيكرز 6 طن لتنصيعهالتصنيعها داخل الاتحاد السوفييتي يموجب رخصة، تم توقيع العقد في شركة فيكرز في [[28 مايو]] [[1930]] تضمن العقد قيام شركة فيكرز أرمسترونغ بارسال 15 دبابة فيكرز ذات برجين مع كامل الكتيبات التقنية من أجل إنتاجها محليا داخل الاتحاد السوفييتي، وصلت أول 4 دبابات إلى الاتحاد السوفييتي في نهاية عام 1930 فيما وصلت أخر الدبابات في عام 1932 أي حينما تم البدأ في سلسة إنتاج دبابات تي-26 في الاتحاد السوفييتي.

لم يقم السوفييت بمجرد استنساخ دبابة فيكرز 6 طن البريطانية بل أدخلوا بعض التعديلات على التصميم، تم البدأ بإنتاج أوأول كمية من دبابات تي-26 في عام 1931 وقد تمثلت بالطراز 1931 الذي استمر خلال أعوام 1931 و 1933 بمجموع إنتاج بلغ 1,627 دبابة، تمثل الطراز 1931 بدبابة ببرجين وسلح كل برج برشاش، فيما زودت حوالي 450 دبابة تي-26 من الطراز 1931 بمدفع عيار 37 ملم في أحد البرجين.

الطراز 1933 هو الأكثر شيوعا لدبابات تي-26 وهو يضمن برج اسطواني جديد مفرد مزود بدفع عيار 45 ملم مع ذخيرة لـ 122 قذيفة إضافة إلى مدفع رشاش عيار 7.62 ملمملم، وقد جهزت دبابة كذلكتي-26 زودتبـ الدبابة ب[[محرك بنزين]] مبرد بالهواء بقوة 90 حصان.