شركة أليسون للمحركات: الفرق بين النسختين

تم إضافة 3 بايت ، ‏ قبل 9 سنوات
ط
(لغات أخرى)
 
== لمحة تاريخية ==
بدأت شركة أليسون كشركة للمحركات والسيارات, توفر خدماتها لسباق انديانا للمحركات على الخطوط السريعة Indianapolis Motor Speedway في مدينة انديانابوليس وكان منتجها الوحيد بطانة مصنوعة من الرصاص تستعمل كمحمل ([[محمل]]) في مختلف محركات الطائرات. كذلك صنعت عمود الدوران و مجنزرات التروس للمرحاتللمحركات الكبيرة وذلك تحت الطلب. كذلك من انشطتها الاخرى الصغيرة, تعديل محركات ليبرتي القديمة (Liberty engines)لمحركات اقوى تعمل على الطائرات والسفن.
في اواخر عام 1920م , قام الجيش الأمريكي بتمويل سلسلة من مشاريع تطوير محركات عالية القوة , تحت مضلة مشاريع تهدف فيها للوصول للمحرك الاضخم (hyper engine) ,المُوكل لشركة كونتنتل للمحركات.
قرر مدير شركة أليسون , N.H. Gilman المضي قدما ً بتصميم محركه الاسطواني فائق القوة الخاص بشركته,قدمت النتائج للجيش الامريكي للحصول على الدعم اللازم ,عام 1929م, لكن الجيش لم يقتنع بالطلب وتم الرفض.
 
 
بعد وفات جيمس أليسون (James Allison) بوقت قصير, اشُتريت الشركة من قَبل فيشر اخوان (Fisher brothers), الذي قاد الشركة لتطور المحرك الاسطواني الى محرك اسطواني ذو 6 اسطوانات لسلسلة من الطائرات, وقبل ان يستمر المشروع كثيراً ,باع فيشر الشركة, لشركة جنرال للمحركات (General Motors), والتي انهت بدورها المشروع نتيجة للضغوط المالية التي عانت منها بسبب الكساد الكبير (Great Depression). وبالرغم من ذلك جيلمان (مدير الشركة), استمر قدماً بالتصميم الاسطواني , صانعا ً منه نموذجا ً ورقياً V-12 engine. ومرة اخرى رفض الجيش الامريكي دعم المشروع ولكن الجيش اقترح على جلمان عرض مشروعة على البحرية الامريكية التي وافقت على دعم المشروع للتصميمين أ A و ب B , بدرجة جداً محدودة وذلك من اجل طائراتها. الى ان وقع حادث الطائرة USS Macon عام 1935م, حين اصبحت الحاجة ملحة للحصول على محرك ذو 1000 حصان.
 
 
== التصميم V-1710 ==