مدار جغرافي ثابت: الفرق بين النسختين

أُضيف 8 بايت ، ‏ قبل 4 أشهر
ط
بوت:تعريب علامات التنصيص اللاتينية (تجريبي)
ط (بوت:إضافة وصلة أرشيفية.)
ط (بوت:تعريب علامات التنصيص اللاتينية (تجريبي))
 
[[ملف:Geostationaryjava3Dsideview.gif|تصغير|المدار الجغرافي الثابت (مسقط جانبي)]]
'''المدار الجغرافي الثابت''' هو [[مدار دائري]] على ارتفاع 35,786 كيلومتر (22,236 ميل) فوق [[خط الاستواء]] وفي نفس اتجاه دوران الأرض. أي جسم في هذا المدار يكون له فترة مدارية تساوي الوقت اللازم ليتم كوكب الأرض دورة كاملة حول نفسه (يوم فلكي) وبالتالي يبدو كأنه في موقع ثابت لا يتحرك بالنسبة لمشاهد على الأرض. أقمار الاتصالات وأقمار الأرصاد الجوية غالباً يتم وضعها في المدار الجغرافي الثابت وذلك حتى لا تضطر الهوائيات الأرضية التي تتصل بها أن تتحرك معها لمتابعتها، بل يتم توجيهها لنقطة ثابتة في السماء التي يوجد بها القمر المطلوب. المدار الجغرافي الثابت هو أحد أنواع '''[[مدار متزامن|المدارات المتزامنة]]'''.
فكرة الأقمار الصناعية في [[مدار متزامن|المدارات المتزامنة]] بغرض الاتصالات تم نشرها لأول مرة عام 1928 (ولكنها لم تنتشر بشكل كبير حينها) بواسطة [[هرمان بوتوكنيك]].<ref name='NASA SP-4026'>{{استشهاد بكتاب | الأخير = Noordung | الأول = Hermann | وصلة مؤلف = | مؤلفين مشاركين = et al. | عنوان = The Problem With Space Travel | ناشر = DIANE Publishing | سنة = 1995 | مكان = | صفحات = 72 | مسار = | doi = | المعرف = | الرقم المعياري = 978-0788118494 | سنة النشر الأصلية=1929 | المحاور=Translation from original German}}</ref> فكرة المدار الجغرافي الثابت انتشرت على نطاق واسع عام 1945 في مقال بعنوان "«المبدلات خارج كوكب الأرض - هل تستطيع المحطات الصاروخية توفير تغطية راديو عالمية؟"» من تأليف كاتب الخيال العلمي البريطاني<nowiki/>[[آرثر سي كلارك]] ونشرت في مجلة "«عالم اللاسلكي Wireless World"». المدار الذي وصفه كلارك على أنه يمكن استخدامه لأقمار التغطية الإذاعية والاتصالات<ref>{{استشهاد ويب | ناشر = Arthur C. Clark | مسار = http://www.clarkefoundation.org/docs/ClarkeWirelessWorldArticle.pdf | عنوان = Extra-Terrestrial Relays — Can Rocket Stations Give Worldwide Radio Coverage? | تاريخ = October 1945 | تاريخ الوصول = 2009-03-04| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20120216090106/http://www.clarkefoundation.org/docs/ClarkeWirelessWorldArticle.pdf | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2012 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> يسمى أحياناً '''مدار كلارك'''.<ref>{{استشهاد ويب | ناشر = NASA | مسار = https://solarsystem.nasa.gov/basics/chapter5-1/ | عنوان = Basics of Space Flight Section 1 Part 5, Geostationary Orbits | تاريخ الوصول = 2009-06-21| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150823012126/http://www2.jpl.nasa.gov:80/basics/bsf5-1.php | تاريخ أرشيف = 23 أغسطس 2015 }}</ref> كذلك يوجد '''حزام كلارك''' والذي هو جزء من الفضاء على ارتفاع 35,786 كيلومتر (حوالي 22,000 ميل) فوق سطح البحر في مستوى خط الاستواء، حيث توجد المدارات شبيهة المدارات الجغرافية الثابتة وهو بطول حوالي 265,000 كيلومتر (165,000 ميل).
 
== التطبيقات العملية ==
جميع الأقمار الصناعية في مدار الثبات الجغرافي يجب أن تتواجد في حلقة واحدة فوق خط الاستواء تماماً، وضرورة الفصل بين هذه الأقمار لتجنب تداخل الموجات العاملة تعني أنه يوجد عدد محدود من المواقع المتاحة في المدار، وبالتالي عدد محدود من الأقمار يمكن تشغيلها في مدار الثبات الجغرافي. هذه القيود أدت إلى نشأة صراعات بين الدول المختلفة الراغبة في امتلاك أقمار صناعية في مدار الثبات الجغرافي في نفس خط الطول وبنفس الترددات (الدول التي توجد على دوائر عرض مختلفة ولكن نفس خط الطول). هذه النزاعات يتم حلها عبر آلية التقسيم الخاصة بالاتحاد الدولي للاتصالات. في إعلان بوجوتا الصادر عام 1976، أعلنت ثماني دول واقعة على خط الاستواء سيادتها على مدارات الثبات الجغرافي الواقعة فوق أراضيها على اعتبارها ثروات طبيعية ولكن الإعلان لم يلق اعتراف دولي.<ref>Oduntan, Gbenga. {{استشهاد ويب | مسار = http://www.herts.ac.uk/fms/documents/schools/law/HLJ_V1I2_Oduntan.pdf | عنوان = The Never Ending Dispute: Legal Theories on the Spatial Demarcation Boundary Plane between Airspace and Outer Space| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130515092642/http://www.herts.ac.uk/fms/documents/schools/law/HLJ_V1I2_Oduntan.pdf | تاريخ أرشيف = 15 مايو 2013 | وصلة مكسورة = yes }} Hertfordshire Law Journal, 1(2), p. 75.</ref> ويوجد حالياً معاهدات دولية لتقسيم الأماكن في المدار وتقسيم الترددات كذلك.
 
بالنسبة للأقمار الصناعية التي خرجت من الخدمة في نهاية فترة العمر المحددة لها (بمعنى انتهاء وقود الدفع الذي يصحح مسارها) إما أن يتواصل استخدامها في مداراتها الجديدة المائلة أو يتم دفعها بعيداً عن المدار الجغرافي الثابت إلى مدار أعلى منه يطلق عليه "«المقبرة"» أو "«مدار المهملات"».
 
== استنتاج ارتفاع المدار الجغرافي الثابت ==