معركة اللطرون: الفرق بين النسختين

في 28 مايو، وبعد احتلالسيطر الإسرائليين لقرية بيت سوسين، سيطروا على مَمَرّ ضَيِّق بين السهل الساحلي ومدينة القدس. ولكنبعد احتلالهم لقرية بيت سوسين، إلا أن ذلكهذا الممر لم يكن يعبرهيمر عبره أي طريق يسمح للشاحنات بالمروربالمسير فيه والتوجه إلى القدس لدعم الإسرائيليين هناك.<ref name="morris_1948_birmanie"/> واكتشفتاكتشفت إحدى دَوْرِيَّات المشاة التابعة [[بلماح|للبلماح]] بعض المسارات التي تربِط العديد من القرى الوَاقِعَة في التِّلَال المُتَمَوْضِعَة جنوب طريق القدس الرئيسي الذي يسيطر عليه الجيش العربي.<ref name="morris victimes fr 247-255"/> وفي 29-30 مايو، أُرْسِلَت عَرَبَات [[جيب (سيارة)|جيب]] إلى تلك التلال للتأكد من أن المسار مناسب للمَرْكَبَات.<ref name="morris_1948_birmanie">[[#morris 1948|Benny Morris, ''1948'' (2008)]], Information relating to the Burma road pp. 230–231.</ref> واتُّخِذ القرار ببناء طريق إلى القدس في تلك المنطقة. وأُطْلِقأُطْلِق عليه اسم "[[طريق بورما (فلسطين المحتلة)|طريق بورما]]" نِسْبَة لطريق الإمدادات الذي بَنَتْه بريطانيا بين [[بورما]] و[[الصين]] خلال [[الحرب العالمية الثانية]].<ref name="morris victimes fr 247-255"/>

وبدأشرع المهندسون الإسرائيليون مباشرة ببناء الطريق، بينما نُظِّمَت قوافل من عَرَبات الجيب، والبِغَال،والبِغَال والجِمَال<ref name="morris victimes fr 247-255"/> من كيبوتس هولدا لتحمل مدافع الهاون عيار 65 ميليمترًا (2.6 إنشات) وتنقلها إلى الإسرائيليين في القدس. وعَلِمعَلِم الأردنيون أن هناكبوجود مكيدة يُدَبِّرٌهَا الإسرائيليون في التلال على قدم وساق، ولكنهم لم يعلموا الهدف النهائي من العمل فيها. بالتاليلذا أجرى الجيش العربي قصفًا مدفعيًّا على المنطقة، ولكنه أُوْقِف بشكل سريع بأوامر أصدرها المكتب البريطاني الأعلى، كما أرسل الأردنيون دوريات لإيقاف تلك الأعمال ولكنها لم تنجح.<ref name="morris_1948_birmanie"/>

وكانكان أكثر ما يحتاجه الإسرائيليون في القدس حينها هو الطعام. وابتداءًا من 5 يونيو، بدأ المهندسون الإسرائيليون بإصلاح الطريق ليستطيع استيعاب الشاحنات المَدَنِيَّة المتوجهة إلى القدس.<ref name="morris_1948_birmanie"/> وعَمِلعَمِل 150 عاملًا ضمن 4 أفرقةفرق لتشييد [[خط أنابيب]] لإيصال الماء إلى القدس، ذلكالقدس لأن خط المياه الآخر الذي يعبر اللطرون قَطَعَه الأردنيون.<ref name="morris_1948_birmanie"/><ref name="L&C 827">[[#lapierre collins|Dominique Lapierre et Larry Collins, ''O Jérusalem'' (1971)]] pp. 827–828.</ref> وفيذكر دومينيك لابيير ولاري كولينز في كتاب "يا قدس (O Jérusalem) ما أسمياه "،عملًا ذكربطوليًا" دومينيكعندما لابييرجُنِّد ولاري300 كولينزمواطن أنهمن سكان تل أبيب في الليلة بين 6 و7 يونيو،يونيو وفيليحملوا ظلعلى الخوفظهورهم منما الحالةيكفي الحرجةلإطعام التيسكان وصلالقدس لهاليوم الإسرائيليونآخر في القدس، ولتقوية معنوياتهم كذلك، جُنِّد 300 مواطن إسرائيليخوفا من تلالوضع أبيبالحرج ليحملوافي علىالقدس ظهورهمولتحسين إلىالروح القدس،المعنوية الطعامللسكان، الذي يكفي سكانها يومًا واحدًا، لعدة كيلومتراتوعبروا من طريق بورما التي لم تكن قد اكتملت بعد لتصبح مناسبة للشاحنات.<ref>[[#lapierre collins|Dominique Lapierre et Larry Collins, ''O Jérusalem'' (1971)]] pp. 806–809.They report one Israeli fatality a Civilian who died of a heart attack</ref>

وانتهتانتهت المرحلة الأولى من أعمال البناء بعد هدنة 10 يونيو،<ref name="morris_1948_birmanie"/> وفي 19 يونيو وَصَلَت إلى القدس قافلة إسرائيلية مُؤَلَّفَة من 140 شاحنة تحمل كل واحدة منها 3 أطنان من السِّلَع بالإضافة إلى الكثير من الأسلحة والذخيرة.<ref name="L&C 827"/> وكانت تلك هي النهاية الأكيدة لحصار الجزء المحتل من مدينة القدس.<ref name="morris victimes fr 247-255"/> وتَزَامَن النجاح الإسرائيلي ببناء الطريق مع حادثة أخرى بقيت في الذاكرة، وهي وفاة الألوف [[ميكي ماركوس]] الذي قتله حارس إسرائيلي بالخطأ خلال ليلة 10-11 يونيو.<ref>Pierre Razoux, ''Tsahal, nouvelle histoire de l’armée israélienne'', Perrin, 2006 p. 78.</ref><ref>[[زئيف شيف]], ''A History of the Israeli Army'', 1985 p. 37.</ref>