بومباردييه تشالنجر 600: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][مراجعة غير مفحوصة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
مِيزة اقتراح الروابط: تمت إضافة رابِطين.
وسوم: مُسترجَع تحرير مرئي تحرير من المحمول تعديل ويب محمول مهمة الوافد الجديد اقتراح: إضافة روابط
سطر 22:
[[ملف:bombardier challenger 601 n54jc arp.jpg|تصغير|يسار| 350px|]]
[[ملف:Paris Air Show 2007-06-24 n21.jpg|تصغير|يسار|350px|Paris Air Show 2007]]
'''تشالنجر 600 ''' أو '''بومباردييه تشالنجر 600''' ([[اللغة الإنجليزية|بالإنجليزية]]:Bombardier Challenger 600) هي مجموعة طائرات لرجال الأعمال ومديري الشاركات، قام بتصميمها بيل ليار وقامت بصنعها شركة كندا إير إلى أن اشترتها شركة [[بومباردييه إيروسبيس]] عام 1986 و يبلغ سعرها 5 ملايين دولار.<ref>{{استشهاد ويب| مسار = https://www.thecanadianencyclopedia.com/en/article/canadair-challenger/ | عنوان = معلومات عن بومباردييه تشالنجر 600 على موقع thecanadianencyclopedia.com | ناشر = thecanadianencyclopedia.com}}</ref>
 
== تطويرها ==
سطر 32:
وفي 8 نوفمبر 1978 أقلعت لطائرة في أول رحلة تجريبية لها من [[مونتريال]] ،[[كندا]]. وفي طلعة اخري في 3 أبريل 1980 أثناء الطيران المنخفض فوق "صحراء موجاف " تحطمت الطائرة وتوفي أحد طائريها بينما أنقد الآخر نفسه [[مظلة نجاة|بمظلة النجاة]]. ثم طار النموذجان الثاني والثالث بنجاح في عام 1979.
 
وعلى الرغم من الحادث الذي حدث للطائرة فقد قامت مصلحة النقل الكندية وكذلك [[وكالة الطيران الفدرالية|المصلحة الفدرالية للطيران]] [[الولايات المتحدة|بالولايات المتحدة الأمريكية]] بإعطاء تصريح الطيران للطائرة عام 1980، وكان التصريح مقترنا بشروط، منها تحديد الوزن الكلي للطائرة عند الإقلاع. ولذلك قامت الشركة بتحسين تصميم الطائرة بغية خفض وزنها ولزيادة مداها .
 
ويمكن التعرف على طائرة تشالنجر 600 عن طريق [[قلاب (طائرة)|القلابات]] الموجودة تحت مؤخرة الجناحين، تلك القلابات التي توجد عادة في الطائرات المدنية الكبيرة وتميل بزاوية 15 درجة عن الجناح وقت الإقلاع أو وقت الهبوط - مثلما في الطائرة "دي سي 10" DC 10.