النقل في المغرب: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إضافة وصلة أرشيفية.
وسم: تعديل مصدر 2017
سطر 59:
في سنة [[2015]]، استخدم 40 مليون مسافر القطار للسفر، مقابل 33.9 مليون مسافر سنة [[2011]]، وفي الفترة ما بين [[2011]] و[[2016]]، استثمر المغرب 34 مليار درهم في السكك الحديدية منها 20 مليار درهم خاصة بالخط الفائق السرعة بين القنيطرة وطنجة على طول 200 كلم.
=== القطار الفائق السرعة ===
يعتبر [[البراق (أسرع قطار فيفائق العالمسرعة)|البراق]] والرابط بين [[طنجة]] و[[الدار البيضاء]] من أهم مشاريع [[النقل السككي في المغرب]]، وهو مشروع أنجز على مسار جديد حيث يتكون المقطع الأول من هذا المشروع من خطين سككيين على طول 200 كلم. وقد مكن هذا الخط الفائق السرعة من ربط [[طنجة]] و[[الرباط]] في مدة زمنية ساعة وعشرون دقيقة، عوض ثلاثة ساعات وخمسة وأربعون دقيقة، وبين [[طنجة]] و[[الدار البيضاء]] في ساعتين وعشرة دقائق، عوض أربعة ساعات وخمسة وأربعون دقيقة. وقد مر مشروع الخط الفائق السرعة بعدة مراحل أهمها:<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://www.youtube.com/watch?v=DSMEVrTu9jc
| عنوان = البراق أول قطار فائق السرعة في أفريقيا.. بين مدينتي الدار البيضاء وطنجة