|
== خلفية تاريخية ==
=== الاهدافالمقترحات المبكرة ===<!--
تم اقتراح فكرة تلك القناة الرابطة بين البحر الأسود وبحر مرمرة سبع مرات على الأقل في التاريخ.<ref name="h1"/>
The concept of a canal linking the Black Sea with the Sea of Marmara has been proposed at least seven times in history.<ref name="h1"/>
The first proposal was made byوضع [[قائمة سلاطين الدولة العثمانية|السلطان العثماني]] [[سليمان القانوني]] (reigned 1520–15661520-1566) المقترح الأول. Hisوقيل architectأن المهندس المعماري الخاص به [[معمار سنان]] was said to have devised plansقد forوضع theخططًا projectللمشروع. Theولكن projectالمشروع wasقد abandonedأهمل forلأسباب unknownغير reasonsمعروفة.<ref name="h1">{{استشهاد بخبر |مسار= http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/17655112.asp |newspaper=[[Hürriyet]] |عنوان=1994’te Ecevit ortaya attı, manşetlere ‘mega proje’ diye yansıdı |تاريخ=2011-04-28 |لغة=Turkish |تاريخ الوصول=2011-05-01 |مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20121018124322/http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/17655112.asp|تاريخ أرشيف=2012-10-18}}</ref> وفي 6 مارس 1591 في عهد السلطان [[مراد الثالث]] صدر [[فرمان]] حوله واستأنف العمل في المشروع، ولكن مرة أخرى لأسباب غير معروفة توقف المشروع.
وفي 1654 في عهد السلطان [[محمد الرابع (عثماني)|محمد الرابع]] تم الضغط لاستئناف القناة ولكن دون جدوى. وحاول السلطان [[مصطفى الثالث]] (1757-1774) مرتين في 1760 لكن المشروع لم يستطع المضي قدمًا بسبب المشاكل الاقتصادية.
On March 6, 1591, during the reign of Sultan [[مراد الثالث]], an imperial [[فرمان]] (order) was issued and work on the project recommenced, but again for unknown reasons the project was stopped.
في عهد السلطان [[محمود الثاني]] (1808-1839) تم إنشاء لجنة سلطانية عثمانية لفحص المشروع مرة أخرى. تم إعداد تقرير في 1813 ولكن لم يتم اتخاذ أي خطوات ملموسة.
In 1654 during the reign of Sultan [[محمد الرابع (عثماني)|محمد الرابع]], pressure for the recommencement of the canal was applied but to no avail.
Sultan [[مصطفى الثالث]] (reigned 1757–1774) attempted twice in 1760 but the project could not go ahead due to economic problems.
=== الاهدافالمقترحات الحديثة === ▼During the reign of Sultan [[محمود الثاني]] (reigned 1808–1839), an Imperial Ottoman Committee was established to examine the project once again. A report was prepared in 1813 but no concrete steps were taken.
تم أخذ وجهة نظر معارضة تمامًا في خطة [[أتلانتروبا]] 1920-1952، والتي اقترحت بناء سد لتوليد [[الطاقة الكهرومائية]] عبر [[مضيق جبل طارق]]، مما يؤدي إلى خفض سطح البحر الأبيض المتوسط بما يصل إلى 200 متر (660 قدمًا). تضمنت هذه الخطة إنشاء سد عبر مضيق الدردنيل لكبح [[البحر الأسود]].
اقترح مستشار وزارة الطاقة يوكسيل أونم مشروع إنشاء مجرى مائي بديل عن مضيق البوسفور في مجلة 1985 الصادرة عن مؤسسة المعايير التركية وفي المجلة العلمية والتقنية ل[[مجلس البحوث العلمية والتكنولوجية في تركيا]] سنة 1990.<ref>{{استشهاد بخبر |عنوان=Kanal İstanbul Projesi ve Montrö: Boğaz Kapatılabilir mi? |مسار= https://www.stratejikortak.com/2019/12/kanal-istanbul-projesi-ve-montro-bogaz-kapatilabilir-mi.html |تاريخ الوصول=17 January 2020 |عمل=Stratejik Ortak |تاريخ=25 December 2019 |لغة=tr|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20210118140248/https://www.stratejikortak.com/2019/12/kanal-istanbul-projesi-ve-montro-bogaz-kapatilabilir-mi.html|تاريخ أرشيف=2021-01-18}}</ref>
A completely opposing view was taken in the 1920-52 plan for [[أتلانتروبا]], which proposed a hydroelectric dam to be built across the [[مضيق جبل طارق]], lowering of the surface of the [[البحر الأبيض المتوسط]] by up to 200 metres (660 ft). This plan included a dam across the Dardanelles to hold back the [[البحر الأسود]].
Theوفي [[Ministryسنة of1991 Energyاقترح andنصرت Naturalأفجي Resourcesرئيس (Turkey)|Energyلجنة Ministry]]'sالبيئة Consultantفي Yükselبلدية Önemمدينة suggestedاسطنبول، theأنه projectيمكن ofإنشاء constructingقناة anبطول alternative23 waterwayكم toتمر theبين Bosporusسيليفري inوكراكاكوي. theوأشار 1985إلى magazineأنه ofيمكن [[Turkishللقناة Standardsتخفيف Institution]]مخاطر andالمرور inالبحري the Science and Technical Magazine of [[مجلس البحوث العلمية والتكنولوجيةوالتلوث في تركيا]] inمضيق 1990البوسفور.<ref>{{استشهاد بخبر |عنوان=Kanal1991 İstanbulyılında Projesialternatif ve MontröBoğaz: BoğazKanal Kapatılabilir mi?İstanbul |مسار= https://www.stratejikortakemlakkulisi.com/2019/12/kanal1991-istanbulyilinda-projesi-ve-montroalternatif-bogaz-kapatilabilirkanal-mi.htmlistanbul/357395 |تاريخ الوصول=17 January 2020 |عمل=StratejikEmlak OrtakKulisi |تاريخ=2526 DecemberMarch 20192015 |لغة=tr-TR| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/2021011814024820160511150522/httpshttp://www.stratejikortakemlakkulisi.com/2019/12/kanal1991-istanbulyilinda-projesi-ve-montroalternatif-bogaz-kapatilabilirkanal-mi.htmlistanbul/357395 | تاريخ أرشيف =2021-01-18 11 مايو 2016 }}</ref>
Finally,أخيرًا on Januaryفي 17 , 1994يناير shortly before the [[1994 Turkish local elections|local elections]],قُبيل theالانتخابات leaderالمحلية، ofاقترح theزعيم [[حزب اليسار الديمقراطي (تركيا)|حزب اليسار الديمقراطي]] (DSP) [[بولنت أجاويد]] proposedقناة aتربط canalالبحر connectingالأسود theببحر Black Sea with the Sea of Marmaraمرمرة.<ref name="h1"/><ref name="cnn3">{{استشهاد بخبر |مسار= http://www.cnnturk.com/2011/yasam/diger/04/27/kanal.istanbul.ecevitin.projesi.cikti/614738.0/ |newspaper=[[سي أن أن تورك]] |عنوان="Kanal İstanbul" Ecevit'in projesi çıktı |تاريخ=2011-04-27 |لغة=Turkish |تاريخ الوصول=2011-05-01 |مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20180117132653/https://www.cnnturk.com/2011/yasam/diger/04/27/kanal.istanbul.ecevitin.projesi.cikti/614738.0/|تاريخ أرشيف=2018-01-17}}</ref > --> ▼In 1991, Nusret Avcı, Head of the Istanbul Metropolitan Municipality Environment Commission, proposed that a 23 km canal can be constructed that will pass between Silivri and Karacaköy. He suggested that this channel would significantly reduce hazards of maritime traffic and pollution in the Bosporus.<ref>{{استشهاد بخبر |عنوان=1991 yılında alternatif Boğaz: Kanal İstanbul |مسار=https://emlakkulisi.com/1991-yilinda-alternatif-bogaz-kanal-istanbul/357395 |تاريخ الوصول=17 January 2020 |عمل=Emlak Kulisi |تاريخ=26 March 2015 |لغة=tr-TR| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160511150522/http://emlakkulisi.com/1991-yilinda-alternatif-bogaz-kanal-istanbul/357395 | تاريخ أرشيف = 11 مايو 2016 }}</ref>
== المشروع ==
=== الهدف ===
[[ملف:Heat map vessel routes near Bosphorus, Istanbul.png|تصغير|خريطة حرارية لنشاط حركة المرور البحرية بالقرب من مضيق البوسفور. سفن متوقفة تنتظر عبور مضيق اسطنبول.]]
▲Finally, on January 17, 1994 shortly before the [[1994 Turkish local elections|local elections]], the leader of the [[حزب اليسار الديمقراطي (تركيا)|حزب اليسار الديمقراطي]] (DSP) [[بولنت أجاويد]] proposed a canal connecting the Black Sea with the Sea of Marmara.<ref name="h1"/><ref name="cnn3">{{استشهاد بخبر |مسار= http://www.cnnturk.com/2011/yasam/diger/04/27/kanal.istanbul.ecevitin.projesi.cikti/614738.0/ |newspaper=[[سي أن أن تورك]] |عنوان="Kanal İstanbul" Ecevit'in projesi çıktı |تاريخ=2011-04-27 |لغة=Turkish |تاريخ الوصول=2011-05-01 |مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20180117132653/https://www.cnnturk.com/2011/yasam/diger/04/27/kanal.istanbul.ecevitin.projesi.cikti/614738.0/|تاريخ أرشيف=2018-01-17}}</ref> -->
== المراجع ==
{{مراجع}}
| 