ناقل حركة مزدوج: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إزالة تصنيف مخفي غير مفيد |
A.Abdel-Rahim (نقاش | مساهمات) ط إضافة بسيطة |
||
سطر 1:
[[ملف:VW DSG transmission DTMB.jpg|تصغير|نافل حركة مزدوج من شركة فولكس واجن.]]
'''ناقل حركة مزدوج''' {{إنج|Dual-clutch Transmission}} (أو بالأدقّ '''ناقل حركة ذو مزدوج مـِن مـِعشقَيْن''') في السيارات هو [[ناقل حركة أوتوماتيكي]] يسنخدم جزئين ناقلين لتغيير مرحلة القيادة وبالتالي تغيير السرعة آليا. يقوم جهاز تحكم بضبط نقل الحركة تلقائيا أو يقوم قائد السيارة بذلك حسب سرعة دوران صندوق التروس.
يسمح ناقل الحركة المزدوج بتغيير السرعة من دون فصل تام [[معشق (محرك)|للتعشيق]] ، ففي الوقت الذي ينفصل فيه تعشيق جزء ناقل الحركة يشتبك جزؤه الآخر في التعشيق.
| |||