بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2021: الفرق بين النسختين

لا يوجد ملخص تحرير
 
[[يوكي تسونودا]] الذي احتل المركز الثالث في بطولة فورمولا 2 لعام 2020 سيشارك في إلى الفورمولا واحد مع فريق سكوديريا ألفا تاوري، ليحل محل [[دانييل كفيات]] ، الذي انتقل إلى فريق رينو كسائق احتياطي. سيصبح تسونودا أول سائق ياباني في الفورمولا 1 منذ [[كاموي كوباياشي]] في 2014.<ref>{{استشهاد بخبر |عنوان=Kvyat joins Alpine as reserve F1 driver|مسار=https://www.motorsport.com/f1/news/kvyat-joins-alpine-as-reserve-f1-driver/5548814/ |تاريخ الوصول=2 March 2021 |تاريخ=2 March 2021 |عمل=motorsport.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210306001502/https://www.motorsport.com/f1/news/kvyat-joins-alpine-as-reserve-f1-driver/5548814/ | تاريخ أرشيف = 6 مارس 2021 }}</ref>
== الأنظمة والقوانين ==
بسبب التأثيرات الناجمة عن [[جائحة فيروس كورونا]] تأجل تنفيذ التعديلات الكبرى على القوانين التي تحكم الرياضة والتي كان من المقرر تطبيقها مع بدء هذا الموسم 2021،<ref>{{cite news|last=Cooper|first=Adam|date=19 March 2020|title=F1 teams pushing to postpone '21 cars amid coronavirus uncertainty|work=Autosport|url=https://www.autosport.com/f1/news/148714/teams-pushing-to-delay-introduction-of-21-cars|url-status=live|access-date=19 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200918221704/https://www.autosport.com/f1/news/148714/teams-pushing-to-delay-introduction-of-21-cars|archive-date=18 September 2020}}</ref> بما في ذلك حوكمة الرياضة وتصميمات السيارات والقواعد الرياضية. وعوضا عن ذلك ، سيتم اطلاق هذه التغييرات في الأنظمة في موسم 2022.<ref name="19 chassis">{{cite news|last=Herrero|first=Daniel|date=20 March 2020|title=Formula 1's new regulations delayed until 2022|work=[[speedcafe|speedcafe.com]]|url=https://www.speedcafe.com/2020/03/20/formula-1s-new-regulations-delayed-until-2022/|url-status=live|access-date=20 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201021124823/https://www.speedcafe.com/2020/03/20/formula-1s-new-regulations-delayed-until-2022/|archive-date=21 October 2020}}</ref>
 
===اللوائح المالية===
من المقرر أن تضع البطولة حدًا أقصى لميزانية الفرق بحد أقصى 145 مليون دولار سنويًا على النفقات المتعلقة بأداء السيارة <ref name="150m">{{Cite web|date=6 April 2020|title=F1 teams agree to reduce 2021 budget cap |url=https://www.speedcafe.com/2020/04/06/f1-teams-agree-to-reduce-2021-budget-cap/ |url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20200918152222/https://www.speedcafe.com/2020/04/06/f1-teams-agree-to-reduce-2021-budget-cap/|archive-date=18 September 2020|website=speedcafe.com}}</ref><ref name="145m">{{cite web|date=4 May 2020|title=F1 plans immediate reduction in new budget cap, reveals Brawn|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-news-f1-plans-immediate-reduction-in-new-budget-cap-reveals-brawn.3ABXVY0AEr3Ad6ZfJh7yHN.html|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20201012105754/https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-news-f1-plans-immediate-reduction-in-new-budget-cap-reveals-brawn.3ABXVY0AEr3Ad6ZfJh7yHN.html|archive-date=12 October 2020|access-date=4 May 2020|website=F1}}</ref>، وستظل سارية حتى عام 2026. ووضعت مزيد من القيود المفروضة على كيفية إنفاق أموال الجوائز المتحصل عليها.
 
سيُطلب من الفرق استخدام المزيد من المواد المتاحة تجاريًا في الأسواق وستلزم أيضا بالافصاح عن نفقاتها السنوية. و تم تحديد قيمة الحد الأقصى للميزانية لعدد واحد وعشرين سباقًا، وزيادة مليون دولار إضافي إلى سقف الميزانية لكل سباق إضافي من الموسم، والعكس صحيح، فكل سباق يتم إزالته من جدول السباق المكون من واحد وعشرين سباقا يقتطع سقف الميزانية بمقدار مليون دولار. ولا يشمل ذلك ميزانية التسويق ورواتب السائقين ورواتب كبار المدراء التنفيذيين. وفي حالة ما خرق أحد الفرق اللوائح المالية، فإنه من الممكن معاقبة الفريق بمجموعة من ثلاث أساليب مختلفة. فبالنسبة للمخالفات الإجرائية سيتم تغريم الفرق على أساس كل حالة على حدة. ويمكن فرض مجموعة من العقوبات على الفرق لتجاوزها الميزانية السنوية وتشمل خصم من نقاط البطولة ، أو تقليل من وقت التجارب، أو حظر المشاركة في السباق أو - في الحالات القصوى - الاستبعاد من البطولة. <ref name="cost cap">{{Cite news|url=https://www.autosport.com/f1/news/143944/f1-2021-cost-cap-figure-set-at-175million|title=Formula 1 cost cap figure from 2021 season set to be $175million|first=Adam|last=Cooper|work=[[Autosport]] |url-access=limited|access-date=7 June 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190607233126/https://www.autosport.com/f1/news/143944/f1-2021-cost-cap-figure-set-at-175million|archive-date=7 June 2019|url-status=live}}</ref>
===اللوائح الفنية===
ستكون الفرق مقيدة فيما يتعلق بالمكونات التي يمكن تعديلها لموسم 2021 ، <ref>{{Cite web|date=19 June 2020|title=2021 Formula One Sporting Regulations|url=https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_5_-_2020-06-19_1.pdf|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20200913143240/https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_5_-_2020-06-19_1.pdf|archive-date=13 September 2020|access-date=24 August 2020|website=[[Fédération Internationale de l'Automobile]]|page=5}}</ref> كأحد الحلول لمواجهة التأثيرات الناجمة عن جائحة فيروس كورونا. وستتمكن الفرق من تقديم طلب إستثناء خاص لإجراء تعديلات جديدة، وعلى الأخص في حالة ماكلارين الذين حصلوا على إذن بتعديل سيارتهم لاستيعاب التحول من إستخدام محركات [[رينو]] إلى محركات مرسيدس. دفع هذا [[الاتحاد الدولي للسيارات]] إلى إستحداث نظام للقسائم النقدية حيث يتم منح الفرق عدد محدد من الرموز المميزة التي يمكن استبدالها لإدخال ترقية ما إلى السيارة. <ref>{{Cite web|last=Carvalho|first=Ronan|date=16 June 2020|title=Ross Brawn opens up on the major compromise the FIA made for McLaren|url=https://www.essentiallysports.com/f1-news-ross-brawn-opens-up-on-the-major-compromise-the-fia-made-for-mclaren/|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20200727204504/https://www.essentiallysports.com/f1-news-ross-brawn-opens-up-on-the-major-compromise-the-fia-made-for-mclaren/|archive-date=27 July 2020|access-date=17 June 2020|website=EssentiallySports}}</ref><ref>{{Cite web|date=2 June 2020|title=Six key questions about F1's new token system answered|url=https://the-race.com/formula-1/six-key-questions-about-f1s-new-token-system-answered/|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20201012115931/https://the-race.com/formula-1/six-key-questions-about-f1s-new-token-system-answered/|archive-date=12 October 2020|access-date=20 August 2020|website=The Race}}</ref> وسن عدد من التغييرات في قوانين [[ديناميكا هوائية|الديناميكا الهوائية]]. بقص أرضية السيارات لتقليل قوى الدفع السفلية لعام 2021.
 
في موسم 2020 سُمح للأرضية بأن تمتد في خط مستقيم من منطقة مجاورة لقمرة القيادة إلى منطقة قبل الإطار الخلفي. واعتبارًا من موسم 2021 سيتم تغيير تلك النقطة التي تسبق الإطار بمقدار 100 ملم (3.9 بوصة) إلى الداخل ، مما يجعل حافة الأرضية خطًا مائلًا عند النظر إليها من الأعلى. من المتوقع أن يؤدي هذا التغيير إلى تقليل مستويات القوة السفلية بنسبة 5%. <ref>{{Cite web|last=|first=|date=27 May 2020|title=The key performance area being closed off as F1 trims 2021 downforce levels|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.revealed-the-key-performance-area-being-closed-off-as-f1-trims-2021.3vEQAuYGUJxGteSx3JEmKi.html|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20201129201924/https://www.formula1.com/en/latest/article.revealed-the-key-performance-area-being-closed-off-as-f1-trims-2021.3vEQAuYGUJxGteSx3JEmKi.html|archive-date=29 November 2020|access-date=5 February 2021|website=F1}}</ref><ref name=f1_20200602>{{Cite web|last=Hughes|first=Mark|last2=Piola|first2=Giorgio|date=2 June 2020|title=What does the 2021 aero rules change mean for the cars – and which teams will it hurt most?|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.what-does-the-2021-aero-rules-change-mean-for-the-cars-and-which-teams-will.4UDFqT5FCn6Ix49mcn0wDt.html|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20200921025847/https://www.formula1.com/en/latest/article.what-does-the-2021-aero-rules-change-mean-for-the-cars-and-which-teams-will.4UDFqT5FCn6Ix49mcn0wDt.html|archive-date=21 September 2020|access-date=5 February 2021|website=F1}}</ref> وسيتم إزالة بعض الفتحات الموجودة على حافة الأرضية، وأيضا تضييق جنيحات مجاري الهواء بمقدار 40 ملم (1.6 بوصة) وتضييق أسوار الناشر بمقدار 50 ملم (2.0 بوصة).
 
وعليه من المتوقع أن تؤدي هذه التغييرات الثلاثة إلى خفض مستويات قوى السحب السفلية بنسبة 5% أخرى ، مما يعني أن لوائح 2021 ستشهد انخفاضًا إجماليًا بنسبة 10% في القوة الضاغطة. ومع ذلك فمن المتوقع أن تتمكن الفرق من رفع هذه القوى بنسبة 4-5% قبل بدء الموسم، وبالتالي فإن الانخفاض الإجمالي المتوقع في القوة الضاغطة هو حوالي 5%.
 
وفي هذا الموسم تم حظر نظام "التوجيه ثنائي المحور". <ref>{{Cite web|last=|first=|date=29 August 2020|title=FIA outline proposed downforce changes for 2021|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-outline-proposed-downforce-changes-for-2021.5HSlKqiM9wWNPRYHzPSqqu.html|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20201101044927/https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-outline-proposed-downforce-changes-for-2021.5HSlKqiM9wWNPRYHzPSqqu.html|archive-date=1 November 2020|access-date=5 February 2021|website=F1}}</ref> وهو نظام طورته مرسيدس عام 2020 يسمح للسائق بضبط رأس العجلات الأمامية بهدف تحسين الثبات الميكانيكي بواسطة سحب أو دفع عجلة القيادة.
 
===اللوائح الرياضية===
سيُطلب من الفرق السماح لسائقها الذي شارك في أقل من سباقين ليحل محل أحد سائقي السباق في حصة تجارب يوم الجمعة على مدار الموسم. وهذه اللوائح تهدف إلى إعطاء الفرصة لمزيد من السائقين بتجربة سيارة الفورمولا واحد.<ref>{{Cite news |url=https://www.autosport.com/f1/news/146918/f1-teams-obliged-to-run-rookies-in-two-fp1s-in-21|title=F1 teams obliged to run rookies in two FP1 sessions in 2021|last=Mitchell|first=Scott|date=1 November 2019|work=Autosport|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20191101092335/https://www.autosport.com/f1/news/146918/f1-teams-obliged-to-run-rookies-in-two-fp1s-in-21|archive-date=1 November 2019|access-date=1 November 2019|url-access=limited}}</ref>
 
قام الاتحاد الدولي للسيارات بتعديل قواعد استخدام الإطارات يحيث يُسمح للسائقين الذين يستخدمون مجموعة إطارات مختلطة أو يستخدمون مجموعات خصصت لسائق آخر على سياراتهم بإكمال دورتين قبل أن يتوجب على السائق العودة لتصحيح الخطأ بدون عقاب. جاء ذلك التعديل بعد خطأ استبدال الإطارات الذي ارتكبه فريق مرسيدس خلال سباق جائزة الصخير الكبرى لعام 2020، حيث حصل جورج راسل على الإطارات الأمامية المخصصة ل[[فالتيري بوتاس]] أثناء التوقف في حظيرة الصيانة. وكانت اللوائح السابقة تستبعد السائقين بمجرد حدوث مثل هذا الخطأ.<ref>{{Cite web|last=Smith|first=Luke|date=17 December 2020|title=FIA adjusts F1 tyre rule after Russell's Sakhir GP incident|url=https://www.motorsport.com/f1/news/fia-tweaks-tyre-rule-russell-sakhir-disqualification/4928694/|access-date=30 December 2020|website=motorsport.com|archive-date=23 December 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201223094839/https://www.motorsport.com/f1/news/fia-tweaks-tyre-rule-russell-sakhir-disqualification/4928694/|url-status=live}}</ref>
 
وفي تعديل آخر للوائح سيتم تقليل الحد الأقصى لمدة السباق من 4 ساعات إلى 3 ساعات للسباقات التي ترفع [[رايات السباق في رياضة المحركات الآلية|العلم الأحمر]].<ref>{{cite news| url=https://www.pitpass.com/68931/Maximum-race-time-reduced-to-3-hours| title=Maximum race time reduced to 3 hours| work=pitpass.com| date=17 December 2020| access-date=17 December 2020| archive-date=17 December 2020| archive-url=https://web.archive.org/web/20201217160446/https://www.pitpass.com/68931/Maximum-race-time-reduced-to-3-hours| url-status=live}}</ref>
 
===هيكلة تنظيم فعاليات السباق===
من المقرر مراجعة الجدول الزمني لفعاليات السباق والتي كانت تنص لوائحها مسبقًا على إمتدادها لمدة أربعة أيام مع تخصيص يوم الخميس قبل السباق للأحداث الإعلامية والترويجية والتدقيق. وبموجب اللوائح الجديدة سيتم نقل جميع أحداث يوم الخميس إلى صباح الجمعة مع تقليل الأوقات بين أنشطة يوم الجمعة. <ref>{{Cite news |url=https://www.autosport.com/f1/news/146915/how-f1-new-threeday-format-will-work|title=How F1's new three-day race weekend format from 2021 will work|last=Mitchell|first=Scott|date=31 October 2019|work=Autosport |url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20191031232554/https://www.autosport.com/f1/news/146915/how-f1-new-threeday-format-will-work|archive-date=31 October 2019|access-date=31 October 2019|url-access=limited}}</ref>
 
وستخضع السيارات لظروف الإصطفاف المغلق بعد انتهاء فترة التجارب الحرة الثالثة بدلاً فترة التجارب التأهيلية، مما يزيد من القيود المفروضة على الفرق والسائقين الذين يقومون بإجراء تغييرات كبيرة على السيارة قبل السباق. ومن ضمن التعديلات الجديدة تقليص مدة جلستي تجارب يوم الجمعة من 90 دقيقة لتكون 60 دقيقة. <ref>{{Cite web|last=|first=|date=29 January 2021|title=2021 F1 Grand Prix start times confirmed - including a return to races starting on the hour|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.2021-f1-grand-prix-start-times-confirmed-including-a-return-to-races.2yVK1PdBmoXkjGKdAr2C3e.html|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20210204221426/https://www.formula1.com/en/latest/article.2021-f1-grand-prix-start-times-confirmed-including-a-return-to-races.2yVK1PdBmoXkjGKdAr2C3e.html|archive-date=4 February 2021|access-date=5 February 2021|website=F1}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/12201947/f1-reverts-to-on-the-hour-start-times-for-2021-while-friday-practice-time-cut|title=F1 reverts to on-the-hour start times for 2021, while Friday Practice time cut|author=James Galloway |work=Sky Sports |date=29 January 2021|access-date=5 February 2021|archive-date=6 February 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206095139/https://www.skysports.com/f1/news/12433/12201947/f1-reverts-to-on-the-hour-start-times-for-2021-while-friday-practice-time-cut|url-status=live}}</ref>
 
تم إدراج سلسلة البطولة النسائية 2021 للسائقات إلى قائمة سلاسل السباقات الداعمة مثل [[بطولة فورمولا 2|فورمولا 2]] و [[بطولة فورمولا 3|فورمولا 3]] و [[بورش سوبر كب]]. وسيبدأ موسم البطولة النسائية 2021 في [[حلبة بول ريكارد]] حيث سيكون حدثًا داعمًا لسباق جائزة فرنسا الكبرى في أواخر يونيو وفي أواخر أكتوبر كداعم للظهور الأول لسباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى في [[مكسيكو سيتي]]. <ref>{{Cite news|date=8 December 2020|title=W Series at British Grand Prix weekend|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/55230574|access-date=30 December 2020|archive-date=8 December 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201208130800/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/55230574|url-status=live}}</ref>
===تعديلات مقترحة ===
 
ستناقش الفرق وتصوت على تجربة لسباقات سرعة تعقد يوم السبت في عدد من الجوائز الكبرى. ينص الاقتراح على أن يقام التأهيل لسباق السرعة يوم الجمعة بدلاً من جلسة التجارب الحرة الثانية وتكون تقريبًا ثلث مسافة سباق الجائزة الكبرى. ويحصل السائقين في المراكز الثمانية الأولى على النقاط، فإذا تمت الموافقة على التجربة ونجحت فمن المقترح تقديم سباقات السرعة عبر عدد أكبر من الأحداث لموسم 2022 <ref>{{Cite news|last=Benson|first=Andrew|date=9 February 2021|title=F1 to contemplate shorter 'sprint' races|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/55992727|url-status=live|access-date=9 February 2021|archive-date=10 February 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210210133944/https://www.bbc.com/sport/formula1/55992727}}</ref>
 
== طالع أيضا ==
 
{{تصنيف كومنز|2021 in Formula One}}
{{مواقع التواصل الاجتماعي}}