ويكيبيديا

فولكسفاغن غولف: الفرق بين النسختين

فولكسفاغن غولف (عدل)

نسخة 23:48، 28 فبراير 2021

أُضيف 44٬830 بايت ، ‏ قبل سنة واحدة
إنهاء التعديلات
ط (بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V5.1)
(إنهاء التعديلات)
وسمان: تحرير مرئي تعديلات طويلة
 
[[ملف:VW Golf VI front.JPG|تصغير|250بك|النموذج السادس لسيارات الجولف]]
'''فولكس فاغن غولف''' {{ألمانية|Volkswagen Golf}} هي سيارة [[ألمانيا|ألمانية]] رياضية صغيرة تصنعها شركة [[فولكس فاجن|فولكس فاجين]]-جولف منذ عام [[1974]] ويتم تسويقها في جميع أنحاء العالم من خلال سبعة طرازات متنوعة، وسيارة '''جولف 3 ''' هي الأكثر مبيعاً لشركة '''فولكس فاجين جولف''' حيث تم بيع منها أكثر من 25 مليون سيارة، في بدايات تصنيع '''جولف''' كانت تحمل 3 أبواب فقط ولكن منذ عام [[1993]] بدأ تصنيع سيارات تحمل 5 أبواب.<ref>[https://www.wsj.com/articles/SB121295991392455457 VW to Cut Costs to Produce Golf]9 June 2008; pg B2 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171222045455/https://www.wsj.com/articles/SB121295991392455457 |date=22 ديسمبر 2017}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.greencarcongress.com/2014/09/20140929-passatgte-1.html|عنوان=Promised VW Passat plug-in hybrid to debut at Paris show; both sedan and wagon|مؤلف=Mike Millikin|ناشر=[[Green Car Congress]]|تاريخ=29 September 2014|تاريخ الوصول=29 September 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180104041813/http://www.greencarcongress.com/2014/09/20140929-passatgte-1.html | تاريخ أرشيف = 04 يناير 2018 }}</ref><ref>{{استشهاد بخبر |مؤلف=Gareth Kent |عنوان=VW Golf build passes 25 million |عمل=carmagazine.co.uk |تاريخ=30 March 2007 |مسار= https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/volkswagen/vw-golf-build-passes-25-million-/ |تاريخ الوصول=11 March 2008|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20140728023518/http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/VW-Golf-build-passes-25-million-/|تاريخ أرشيف=2014-07-28}}</ref> تم إنتاج سبعة إصدارات من سبعة الفئة حتى اليوم، ومن الجدير بالذكر أن اسم السيارة يختلف من مكان لآخر حيث تسمى فولكس فاجن رابيت {{إنج|Volkswagen Rabbit}} في كندا والولايات المتحدة الأمريكية وتسمى فولكس فاجن كاريبي في المكسيك {{إنج|Volkswagen caribe}}.
 
وآخر إنتاج لهذه الفئة هي الجولف7 والتي تأتي بمحرك 1400 تيربو وقدره حصانيه تقدر ب 140 حصان ومجهزه ب 11 وساده هوائية من سبعه مخارج.
كان جولف أم كاي1 الأصلي بديلاً بمحرك أمامي ومحرك أمامي لمحرك فولكس فاجن بيتل الذي يعمل بنظام الدفع الخلفي والمبرد بالهواء. تاريخيًا، الجولف هو طراز فولكس فاجن الأكثر مبيعًا وهو من بين أفضل ثلاثة موديلات مبيعًا في العالم، حيث تم تصنيع أكثر من ثلاثين مليوناً اعتبارًا من يونيو 2013.
 
في البداية ،البداية، كانت معظم سيارات الجولف عبارة عن سيارات هاتشباك بثلاثة أبواب. تشمل المتغيرات الأخرى سيارة هاتشباك ذات 5 أبواب، وعقار (فاريانت، من 1993)، قابلة للتحويل (كابريوليه وكابريو، 1979-2002، كابريوليه، 2011 إلى الوقت الحاضر)، وصالون قائم على الجولف، يسمى فولكس فاجن جيتا، فولكس فاجن فينتو (من 1992) أو فولكس فاجن بورا (من 1999). لقد ملأت السيارات العديد من قطاعات السوق، من كونها سيارة أساسية يومية إلى سيارة هاتشباك عالية الأداء.
 
حازت فولكس فاجن جولف على العديد من الجوائز طوال تاريخها. فازت الجولف بجائزة سيارة العام في العالم في عام 2009، مع فولكس فاجن جولف أم كاي6 وفي عام 2013 مع فولكس فاجن جولف أم كاي7. فولكس فاجن جولف هي واحدة من ثلاث سيارات فقط، والأخرى هي رينو كليو وفوكسهول أسترا، التي تم اختيارها كأفضل سيارة أوروبية للعام مرتين ، في عامي 1992 وو2013. 2013<ref>{{استشهاد بكتاب|title=John McDonnell|url=http://dx.doi.org/10.2307/j.ctt1ffjdpw.13|publisher=University [4]of [5]Arkansas Press|ISBN=978-1-61075-520-7|pages=124–151}}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=GDP deflators|url=http://dx.doi.org/10.1787/eco_outlook-v2011-1-table208-de|journal=OECD Wirtschaftsausblick|date=2011-05-25|issn=1999-0901|DOI=10.1787/eco_outlook-v2011-1-table208-de}}</ref> قدمت فولكس فاجن جولف قائمة أفضل 10 سيارات وسائق سنوية عدة مرات. فازت جولف أم كاي7 بجائزة {{إنج|Motor Trend Car of the Year}} في عام 2015، كما فازت أم كاي1 GTIجي تي آي بالجائزة في عام 1985.
[[ملف:Vw golf 1 v sst.jpg|تصغير|250بك|النموذج الأول لسيارات الجولف ([[1974]]-[[1983]])]]
 
== الجيل الأول (أم كاي1 / إي1،إيه1، Typتايب 17؛ 1974) ==
فولكس فاجن جولف أم كاي1 هي الجيل الأول من سيارة عائلية صغيرة تصنعها فولكس فاجن وتسوقها. كان جديرًا بالملاحظة أنه يشير إلى تحول فولكس فاجن لخطوط سياراتها الرئيسية من الدفع الخلفي ومحركات تبريد الهواء المثبتة في الخلف إلى الدفع بالعجلات الأمامية مع محركات تبريد المياه مثبتة في المقدمة والتي غالبًا ما تكون مستعرضة.
 
 
=== التاريخ ===
بدأت فولكس فاجن في إنتاج نماذج أولية من بدائل بيتل المحتملة منذ أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، وربما تكون قد تلقت مقترحات تصميم من بورش قبل ذلك. بدأت جميع أسماء المشاريع الداخلية بـ "EA" "إ إي إيه"، والتي تعني {{إنج|Entwicklungsauftrag}} وتعني "مهمة التطوير". بدأ هذا العمل خلال فترة هاينز نوردهوف، الذي كان المدير العام لشركة فولكس فاجن من 1948 إلى 1968.
 
في عام 1952، قامت الشركة ببناء إإي إي41إيه41 بالتعاون مع بينينفارينا. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان=Green, Paul Eliot, (17 March 1894–4 May 1981), writer|مسار=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u164775|ناشر=Oxford University Press|صحيفة=Who Was Who|تاريخ=2007-12-01| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210227005641/https://www.ukwhoswho.com/view/10.1093/ww/9780199540891.001.0001/ww-9780199540884-e-164775 | تاريخ أرشيف = 27 فبراير 2021 }}</ref> خنفساء معاد تكوينها بشكل أساسي، ولم تدخل حيز الإنتاج أبدًا.
 
ظهر أول نموذج أولي لـ إإي إي47إيه47 في عام 1953؛ تم بناء ما لا يقل عن 11 نوعًا مختلفًا من إإي إي47إيه47 خلال السنوات الثلاث القادمة. <ref name="مولد تلقائيا1" />
 
بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، بدأ طرح الأسئلة حول مستقبل بيتل من خارج الشركة. في عام 1957، نشر مقال بعنوان "هل فولكس فاجن مؤرخة؟" ظهر في مجلة شتيرن الألمانية الغربية. بعد ذلك بعامين، تم استخدام عنوان مشابه في مقال في أخبار دير شبيجل الأسبوعية. <ref name=":0">{{استشهاد بكتاب|عنوان=The people's car : a global history of the Volkswagen Beetle|مسار=https://www.worldcat.org/oclc/836848817|ناشر=Harvard University Press|تاريخ=2013|مكان=Cambridge, Mass.|ISBN=978-0-674-07573-3|OCLC=836848817|مؤلف1=Bernhard| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210226230122/https://www.worldcat.org/title/peoples-car-a-global-history-of-the-volkswagen-beetle/oclc/836848817 | تاريخ أرشيف = 26 فبراير 2021 }}</ref>
 
في عام 1958، بدأت بورش مشروعًا برقم 728 لسيارة بيتل منقحة. بعد بضع سنوات أصبح هذا هو فولكس فاجن إ إي53. استمر هذا المشروع لعدد من السنوات وأنتج العديد من النماذج الأولية، حيث تم تصميم الهياكل الأولية من قبل بورش والنماذج اللاحقة التي صممها غيا. أدى إإي إي53إيه53 في النهاية إلى نموذج النوع 3. <ref>{{استشهاد بكتاب|عنوان=Investment Banks, Hedge Funds, and Private Equity|مسار=http://dx.doi.org/10.1016/b978-0-12-804723-1.15008-x|ناشر=Elsevier|تاريخ=2018|ISBN=978-0-12-804723-1|صفحات=595–604| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180702014504/https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/B978012804723115008X | تاريخ أرشيف = 2 يوليو 2018 }}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب|عنوان=Volkswagen cars & trucks|مسار=https://www.worldcat.org/oclc/48854374|ناشر=MBI Pub|تاريخ=2001|مكان=St. Paul, MN. (380 Jackson st. Suite 200, St. Paul, Minnesota. 55101-3885)|ISBN=0-7603-0982-5|OCLC=48854374|مؤلف1=Keith| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210227020140/https://www.worldcat.org/title/volkswagen-cars-trucks/oclc/48854374 | تاريخ أرشيف = 27 فبراير 2021 }}</ref>
 
في عام 1957، بدأت دراسة تصميم أخرىأخرى، ،إي إ إي97إيه97. كان هذا التمرين أكبر من بيتل، لكنه حافظ على مجموعة نقل الحركة المعتادة المثبتة في الخلف. تم بناء 200 نسخة من هذا التصميم. يتنوع التصميم، اعتمادًا على ما إذا كان هيكل سيارة معينة قد تم بواسطة فولكس فاجن أو غيا. تبدو بعض السيارات صدى السيارات اللاحقة من النوع 3 ،3، على الرغم من أن إإي إي97إيه97 كان أصغر. تم بناء آخر إإي إي97إيه97 في عام 1960. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان=VW scandal may affect investment in Central Europe|مسار=http://dx.doi.org/10.1108/oxan-db206227|صحيفة=Emerald Expert Briefings|تاريخ=2015-10-27|issn=2633-304X|DOI=10.1108/oxan-db206227| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210226230526/https://www.emerald.com/insight/content/doi/10.1108/OXAN-DB206227/full/html | تاريخ أرشيف = 26 فبراير 2021 }}</ref> سيوفر إإي إي97إيه97 الأساس لنموذج برازيليا من فولكس فاجن دو برازيل. <ref>{{استشهاد بكتاب|عنوان=Volkswagen type 3 : concept, design, iInternational production models & development|مسار=https://www.worldcat.org/oclc/986349814|تاريخ=2017|مكان=Dorset, England|ISBN=978-1-84584-952-8|OCLC=986349814|مؤلف1=Simon| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210226230703/https://www.worldcat.org/title/volkswagen-type-3-concept-design-iinternational-production-models-development/oclc/986349814 | تاريخ أرشيف = 26 فبراير 2021 }}</ref>
 
كان إ إي158 مشروعًا خلفًا لخنفساء بدأ في عام 1962 بدراسة أحادية الجسم بواسطة بينينفارينا. مع تقدم المشروع نمت السيارة في الحجم والوزن. في النهاية تم رفضها كبديل لبيتل، لكنها كانت بمثابة الأساس لطراز 411 اللاحق.
في عام 1981، فاز السائقان ألفونس ستوك وبول شموك ببطولة الراليات الألمانية في جولف جي تي آي إم كيه 1. <ref name=":7" /> أطلق على الجولف الأخضر المشرق، الذي ترعاه ريلا، لقب "ريلة فروش" (ريلة فروش). في التكرار النهائي، تم تشغيله بواسطة محرك أويتينجر ذو 16 صمامًا بقوة 147 كيلو واط (200 حصان). <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|عنوان=EUROMED-a WWW-based multimedia medical information system|مسار=http://dx.doi.org/10.1109/iembs.1997.757819|ناشر=IEEE|صحيفة=Proceedings of the 19th Annual International Conference of the IEEE Engineering in Medicine and Biology Society. 'Magnificent Milestones and Emerging Opportunities in Medical Engineering' (Cat. No.97CH36136)|ISBN=0-7803-4262-3|DOI=10.1109/iembs.1997.757819|الأول=A.|الأخير=Marsh| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210228010349/http://ieeexplore.ieee.org/document/757819/ | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2021 }}</ref>
 
== الجيل الثاني (أم كاي2 / إي2،إيه2، تيبتايب 19إ19إي / 1جاي؛ 1983) ==
[[ملف:VW Golf II front 20080206.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف (أوروبا)]]
فولكس فاجن جولف أم كاي2 هي سيارة مدمجة، الجيل الثاني من فولكس فاجن جولف وخليفة فولكس فاجن جولف أم كاي1. كان أكبر بائع لفولكس فاجن من عام 1983 وظل في الإنتاج (الألماني) حتى أواخر عام 1992. كان أم كاي2 أكبر من أم كاي1؛ نمت قاعدة عجلاتها قليلاً (+ 75 مم (3.0 بوصات))، كما فعلت الأبعاد الخارجية (الطول + 180 مم (7.1 بوصة)، العرض + 55 مم (2.2 بوصة)، الارتفاع + 5 مم (0.2 بوصة)). ارتفع الوزن وفقًا لذلك بنحو 120 كجم (260 رطلاً). احتفظ التصميم الخارجي، الذي تم تطويره داخليًا من قبل مدير التصميم في شركة فولكس فاجن شيفر، بالخطوط العامة لسلفه المصمم من قبل جيوجيارو، ولكنه كان أكثر تقريبًا. أخيرًا، تم بناء حوالي 6.3 مليون <ref name="مولد تلقائيا2">{{استشهاد بكتاب|طبعة=1. Aufl|عنوان=Deutsche Autos / 5, Seit 1990 : Audi, BMW, VW und Kleinserien / Eberhard Kittler.|مسار=https://www.worldcat.org/oclc/313842016|ناشر=Motorbuch-Verl|تاريخ=2001|مكان=Stuttgart|ISBN=3-613-02052-1|OCLC=313842016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210228010403/https://www.worldcat.org/title/deutsche-autos-5-seit-1990-audi-bmw-vw-und-kleinserien-eberhard-kittler/oclc/313842016 | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2021 }}</ref> من سيارات الجولف من الجيل الثاني.
==== جولف ليمتد ====
[[ملف:Golf2 g60ltd front.JPG|تصغير|فولكس فاجن جولف ليمتد]]
استنادًا إلى رالي جولف، يوجد إصدار محدود للغاية من طراز جولف أم كاي2 ،كاي2، يجمع بين جميع خيارات الخطوط العالية (مثل التصميم الداخلي المصنوع من الجلد والمقاعد الأمامية القابلة للتدفئة والارتفاع القابل للتعديل، و 4 نوافذ كهربائية، ومرايا كهربائية، ونظام ABS، ونظام توجيه كهربائي وفتحة سقف) متوفر في ذلك الوقت. تم تصميمها وصنعها يدويًا من قبل قسم فولكس فاجن موتورسبورت، وتم إنتاج 71 طرازًا فقط من طرازات "جولف جي 60 ليمتد". <ref>{{استشهاد بكتاب|عنوان=Arbeitsbuch zum Marketing|مسار=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-85376-9_11|ناشر=Gabler Verlag|تاريخ=1979|مكان=Wiesbaden|ISBN=978-3-409-69081-2|صفحات=267–293|مؤلف1=Heribert| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210228014234/http://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-322-85376-9_11 | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2021 }}</ref>
 
تضمنت حزمة الميزات الحصرية نسخة جاي60 سوبر تشارج من المحرك ذو 16 صمامًا، مقترنًا بناقل حركة رياضي وآلية الدفع الرباعي سينكرو التي تقود عجلات بي بي أس آر أم012 في 6.5جي أكس15". تم بناء السيارات بشكل أساسي حول أقوى وأكثر زاوية 5. تم أيضًا إنتاج هيكل الباب ، مع طرازين من 3 أبواب. خارجيًا ، ظهرت مصدات أمريكية، وشبكة سوداء عادية بتفاصيل زرقاء فريدة مع في دبليو موتور سبور {{إنج|VW Motorsport}} وشارات في دبليو سوداء، ومصابيح هيلا {{إنج|Hella}} الخلفية الملونة، وشارات رياضة السيارات، ولوحة مرقمة خاصة. في عام 1989، تبلغ تكلفة هذه السيارات في منطقة 68,500 مارك ألماني <ref name=":8" /> وتم بيعها بشكل أساسي إلى المديرين التنفيذيين والإدارة في شركة في إي جاي. أنتجت هذه السيارات 210 حصان متري (150 كيلوواط) 252 نيوتن متر (186 lbf⋅ft) وتم تسريعها من 0-100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 6.4 ثانية، مما يجعلها أقوى فولكس فاجن جولف تم إنتاجها على الإطلاق حتى أصدرت فولكس فاجن أم كاي4 آر32 بقوة 241 حصان متري (177 كيلو واط) في عام 2003.
 
==== جولف أم كاي2 سيتي ====
في عام 1984، أصدرت فولكس فاجن، بالتعاون مع آر دبليو إ، الجيل الثاني من جولف سيتي سترومر، وهي نسخة كهربائية من جولف أم كاي2. كانت أول سيارة فولكس فاجن كهربائية تدخل الإنتاج التسلسلي لأن أم كاي1 cityسيتي لم تكن سترومر سوى نموذج أولي للسيارة. يبلغ مدى أم كاي2 سيتي سترومرحوالي 31 ميلاً (50 كم) واستخدمت 16 بطارية هلام بالكهرباء مثبتة أسفل منطقة الشحن والمقاعد الخلفية. فقط 100 أم كاي2 سيتي تم إنتاج وبيع سترومرز مقابل 45000 مارك ألماني (حوالي 34000 دولار أمريكي) حتى توقف الإنتاج في عام 1985. <ref name="مولد تلقائيا5" /> استمر اسم {{إنج|citySTROMer}} في النماذج اللاحقة ؛ مدينة جيتا - سترومر ومدينة الجولف أم كاي3 - سترومر. <ref>{{استشهاد بكتاب|عنوان=Text, Speech, and Dialogue|مسار=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-030-00794-2_5|ناشر=Springer International Publishing|تاريخ=2018|مكان=Cham|ISBN=978-3-030-00793-5|صفحات=50–57|مؤلف1=Jaroslava| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20210228021353/https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-030-00794-2_5 | تاريخ أرشيف = 28 فبراير 2021 }}</ref>
 
=== التواجد ===
في عامها الأول للبيع في الولايات المتحدة، كانت مبيعات الجولف أقل بنسبة ثمانية بالمائة من مبيعات رابيت 1984. على النقيض من ذلك، ارتفعت مبيعات جيتا الجديدة كليًا لعام 1985 مقارنة بطراز عام 1984. في عام 1986، أصبحت جيتا من أكثر السيارات مبيعًا لشركة فولكس فاجن في أمريكا الشمالية، وهو المنصب الذي احتلته منذ ذلك الحين.
 
كما هو الحال مع أم كاي1 ، كانت هناك نسخة "فتحة دافئة" تُعرف باسم جولف جاي تي. تم طرحها في عام 1987، وهي تتميز بالتصميم الخارجي لسيارة جاي تي آي، أي التقليم الخارجي ذي الشريط الأحمر، والجناحين المقوسين للعجلات ولكن بمحرك قياسي سعة 1.8 لتر، ومتوفر في أوتوماتيكي وبخمسة أبواب (على عكس جاي تي آي). استمر هذا الطراز لبضع سنوات فقط، ولكن مع إعادة تقديم جاي تي آي في عام 1989 (تم إنتاج جاي تي آي 16v بشكل مستمر من 1987 إلى 1992)، تحمل هذا النموذج المفهوم. سنة بعد سنة ،سنة، فقدت سيارة جاي تي آي المزودة بمحرك ذي 8 صمامات ميزاتها الشبيهة بـ جاي تي آي، حيث حصلت على مكابح جولف قياسية في عام 1990، وتعليق في عام 1991 ، وفقدت كمبيوتر أم أف إي، وأخيرًا أصبحت اختيارية مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وهو الأول في تاريخ جاي تي آي. حصلت جميع طرازات جاي تي آي على شبك المصباح الأوروبي الرباعي مع الترقية إلى مصدات كبيرة في عام 1990.
 
استبدل محرك سعة 2.0 لتر ينتج 134 حصانًا (100 كيلو واط) بمحرك 1.8 في 1990-1992 نماذج أمريكا الشمالية 16 فولت. تضمنت هذه النسخة عجلات بي بي أس آر أم مقاس 15 بوصة، وفي الداخل، لم تعد مقاعد ريكارو مزودة بدعامات فينيل من سيارات جاي تي آي السابقة.
في اليابان، تم بيع جميع الطرازات بمحركات محقونة ومحفزة بالوقود مثل سي أل آي و جاي أل آي، مع توفر طراز جاي تي آي أيضًا. تم تعزيز المبيعات بسبب امتثال لعبة الجولف للوائح البعد الحكومية اليابانية. في عام 1982، انضم بولو في اليابان إلى لعبة الجولف، والتي كانت أيضًا في حالة امتثال.
 
== الجيل الثالث (أم كاي3 / إي3،إيه3، النوع 1أتش / 1إ1إي / 1في؛ 1991) ==
[[ملف:1996-1998 Volkswagen Golf (1H) CL 5-door hatchback 03.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف سي أل (أستراليا)]]
ظهر الجيل الثالث من جولف(أم كاي3) لأول مرة في السوق المحلية في أغسطس 1991 ونما مرة أخرى بشكل طفيف مقارنة بسابقه المباشر، بينما ظلت قاعدة عجلاتها دون تغيير.
 
تضمنت المحركات الجديدة أول محرك ديزل يعمل بنظام الحقن التوربيني المباشر (تي دي) في سيارة غولف، ومحرك "في آر6" ضيق الزاوية سعة 2.8 لترًا. تقديرات استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة الأمريكية (إإي بي إيإيه) هي 9.0 لتر / 100 كم (31 ميلا في الغالون ‑؛ 26 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) (المدينة) و7.4 لتر / 100 كم (38 ميلا في الغالون إمب؛ 32 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) (الطريق السريع)، مع 420 كم (261 ميل) لكل خزان (مدينة) و584 كم (363 ميل) لكل خزان (طريق سريع). ولأول مرة على الإطلاق، انضم عقار جولف (جولف فاريينت) إلى التشكيلة في سبتمبر 1993 (على الرغم من أن معظم الأسواق لم تتلق هذا النموذج حتى أوائل عام 1994). في الوقت نفسه، تم تقديم كابريوليه جديد تمامًا مشتق من أم كاي3، ليحل محل الإصدار الذي يبلغ من العمر 13 عامًا المستند إلى أم كاي1 بنسخة تستند إلى منصة أم كاي3 جولف من 1995 إلى أوائل 1999. تلقى أم كاي3 جولف كابريو تعديلًا على طراز أم كاي4 في أواخر عام 1999 واستمر حتى عام 2002.
 
تم تقديم إصدار نوتشباك، المسمى "في دبليو فينتو" (أو جيتا في أمريكا الشمالية)، في يناير 1992.
|}
 
== الجيل الرابع (أم كاي4 / Aإي،إيه4، النوع 1جي؛ 1997) ==
[[ملف:2003 Volkswagen Golf (1J MY03) Generation 2.0 5-door hatchback (2015-07-09) 02.jpg|تصغير]]
تم تقديم جولف أم كاي4 لأول مرة في أغسطس 1997، <ref name="مولد تلقائيا2" /> تلاه إصدار نوتشباك {{إنج|notchback}} ("في دبليو بورا" أو، في أمريكا الشمالية، مرة أخرى "في دبليو جيتا") في أغسطس 1998 و جولف فاريينت جديد (ملكية) في مارس 1999. لم يكن هناك طراز كابريوليه مشتق من أم كاي4، على الرغم من أن أم كاي3 كابريوليه قد تلقت عملية تجميل في أواخر عام 1999 تتكون من مصدات وشبك ومصابيح أمامية مماثلة لتلك الخاصة بطرازات ماركIV.
|}
 
== الجيل الخامس (أم كاي5 / إي5،إيه5، تايب 1كاي؛ 2003) ==
[[ملف:2005 Volkswagen Golf (1K) Comfortline 2.0 FSI 5-door hatchback (2015-07-09) 01.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف كومفورت لاين (أستراليا)]]
تم تقديم جولف أم كاي5 في أوروبا في خريف عام 2003 ،2003، ووصلت إلى سوق المملكة المتحدة في أوائل عام 2004. في أمريكا الشمالية، أعادت فولكس فاجن لوحة Rabbitرابيت عندما قدمت السيارة في عام 2006. في كندا ،كندا، لا يزال الجولف هو الاسم السائد لـ الجيل الخامس (على الرغم من استخدام كل من Rabbitرابيت ووجولف Golf تاريخياًتاريخيًا). يتم تشغيل الطراز الأساسي في أمريكا الشمالية بمحرك سعة 2.5 لتر خماسي الأسطوانات، والذي أنتج 112 كيلو واط (150 حصان ،حصان، 152 حصانًا) في عامي 2006 و2007، ولكن تم رفعه إلى 127 كيلو واط (170 حصانًا ،حصانًا، 173 حصانًا) في الطرز اللاحقة . نسخة GTIجي تي آي مدعومة بنسخة توربينية من محرك FSIأف أس آي سعة 2.0 لتر ،لتر، ينتج 147 كيلو واط (197 حصان ، 200 حصان).
 
قدمت فولكس فاجن أيضًا مفهوم التسويق "السريع" للسوق الأمريكية ،الأمريكية، "المخصص للسرعة التي تعيش داخل كل سائق" ، مع شخصية متحركة لمفهوم ومشتري GTIجي تي آي أم كاي5s الذين يتلقون تمثالًا بلاستيكيًا للسرعة. نسخة GTIجي تي آي هي النسخة الوحيدة المعروضة للبيع في المكسيك.
 
يتم تجميع نسخة الصالون / السيدان ،السيدان، التي تم تسويقها مرة أخرى على نطاق واسع من فولكس فاجن باسم جيتا ،جيتا، في ألمانيا وجنوب إفريقيا والمكسيك. يتم تسويقه في أسواق معينة ،معينة، بما في ذلك الأسواق الأوروبية والمكسيك باسم بورا. تبعه في عام 2007 لعبة غولف فاريانت جديدة. الأطراف الأمامية للسيارة هي نفسها ،نفسها، مع الاختلاف الوحيد أن GLIجي أل آي هي سيارة سيدان ،سيدان، بينما GTIجي تي آي هي هاتشباك.
 
قدمت الموديلات اللاحقة من Mk5أم كاي5 محرك البنزين TSIتي أس آي بسعة 1.4 لتر مع دفع أمامي.
 
في اختبار مقارنة أجرته مجلة كار أند درايفر {{إنج|Car and Driver Magazine }}، فازفازت رابيت الأرنب مقابل ثماني سيارات صغيرة. وقد أشيد بموقع القيادة والأدوات والمحرك ؛والمحرك؛ وتم انتقادهانتقادها بسبب ضوضاء الطريق والمقاعد وضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود. كما احتل Theاحتلت Rabbitرابيت المركز الأول في المقارنة النهائية في ديسمبر 2006.
{| class="wikitable"
! colspan="2" |فولكس فاجن جولف أم كاي5 (1كاي) 2007
|-
| colspan="2" |[[ملف:2007 Volkswagen Golf (1K MY07) Sportline 2.0 TDI 5-door hatchback (2010-07-05).jpg|تصغير]]
|-
! colspan="2" |ملخص
|-
!الشركة المصنعة
|فولكس فاجن
|-
!يسمى أيضًا
|فولكس فاجن رابيت (الولايات المتحدة وكندا)
|-
!الإنتاج
|2003-2010
|-
!المجسم
|ألمانيا: فولفسبورج
 
جنوب إفريقيا: إيتنهاج <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1553/0x00284aef
| title = Skoda (Škoda), Emil von
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
 
بلجيكا: بروكسل
 
الصين: تشانغتشون <ref>{{استشهاد بأطروحة|title=COMPARISON OF AMERICAN, GERMAN AND JAPANESE CAR DEALERSHIP APPROACHES FOR SALES AND SERVICE|url=http://dx.doi.org/10.23860/thesis-schoske-lukas-2018|publisher=University of Rhode Island|first=Lukas|last=Schoske}}</ref>
== الجيل السادس (Mk6 / A6 ، Typ 5K ؛ 2008) ==
 
إندونيسيا: جاكرتا (جارودا ماتارام موتور) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Volkswagen Touran|url=http://dx.doi.org/10.1145/1281740.1281869|publisher=ACM Press|journal=ACM SIGGRAPH 2007 computer animation festival on - SIGGRAPH '07|date=2007|place=New York, New York, USA|ISBN=978-1-4503-1829-7|DOI=10.1145/1281740.1281869|first=Aurélie|last=Appert}}</ref>
 
أوكرانيا: سولومونوفو (يوروكار)
|-
!المصمم
|مراد جوناك
|-
! colspan="2" |الجسم والشاسيه
|-
!الفئة
|سيارة عائلية صغيرة (جولف)
مدمج MPV (جولف بلس)
|-
!نمط الجسم
|
* 3 أبواب هاتشباك
*5 أبواب هاتشباك
*5 أبواب MPV (جولف بلس)
*5-باب استيت / واجن
|-
!التصميم
|محرك أمامي، دفع أمامي أو دفع رباعي 4 حركة
محرك متوسط ​، دفع خلفي (W12-650)
|-
!المنصة
|مجموعة فولكس فاجن A5 (PQ35)
|-
!ذات الصلة
|
* أودي A3 أم كاي2
* أودي تي تي أم كاي2
* فولكس فاجن توران
* فولكس فاجن جيتا
* فولكس فاجن جولف بلس
* فولكس فاجن إيوس
* فولكس فاجن باسات
* فولكس فاجن باسات سي سي
* فولكس فاجن شيروكو
* فولكس فاجن تيجوان
* سيات ليون أم كاي2
* سيات توليدو أم كاي3
* مقعد ألتيا
* شكودا اوكتافيا أم كاي2
|-
! colspan="2" |مجموعة نقل الحركة
|-
!المحرك
|
* 1.4 I4 16v 55 kW (BCA)
* 1.4 I4 16v 59 kW (BUD)
* 1.4 I4 16 فولت FSI 66 كيلو واط (BKG / BLN)
* 1.4 I4 16v TSI 90 كيلو واط (CAXA)
* 1.4 I4 16v TSI 103 kW (BMY)
* 1.4 I4 16v TSI 118 كيلو واط (CAVD)
* 1.4 I4 16v TSI 125 كيلو واط (BLG)
* 1.6 I4 75 كيلو واط (BGU / BSE / BSF)
* 1.6 I4 16 فولت FSI 85 كيلو واط (كيس / BLF / BLP)
* 2.0 I4 16v FSI 110 kW (AXW / BLR / BLX / BVY / BVX)
* 2.0 I4 16v تيربو FSI 147 كيلو واط (AXX / BWA / BPY / CAWB) (جي تي آي)
* 2.0 I4 16v تيربو FSI التوأم مشحون 169 كيلو واط (BYD) (جي تي آي Ed30)
* 2.5 I5 20 فولت 110 كيلوواط (BGP)
* 2.5 I5 20 فولت 125 كيلو واط (BGQ)
* 3.2 V6 24v 184 كيلوواط (بوب) (R32)
* 6.0 W12 48v 478 kW (محرك بنتلي) (GTI W12-650)
* 1.9 I4 TDI 67 kW (BRU / BXF / BXJ)
* 1.9 I4 TDI 77 kW (BJB / BKC / BXE / BLS)
* 2.0 I4 SDI 55 كيلو واط (BDK)
* 2.0 I4 TDI 100 كيلو واط (AZV)
* 2.0 I4 TDI 103 kW (BKD / BMM / CBDB)
* 2.0 I4 TDI 125 كيلو واط (BMN)
|-
!السرعات
|
* دليل 5 سرعات
*يدوي 6 سرعات
*6 سرعات تيبترونيك أوتوماتيكي
*6 سرعات DSG
*7 سرعات DSG
|-
! colspan="2" |الأبعاد
|-
!قاعدة العجلات
|2578 ملم (101.5 بوصة)
|-
!الطول
|
* 4,204 مم (165.5 بوصة)
*جي تي آي: 4216 ملم (166.0 بوصة)
*R32: 4246 ملم (167.2 بوصة)
|-
!العرض
|1،759 مم (69.3 بوصة)
|-
!الارتفاع
|1،479 مم (58.2 بوصة)
 
جي تي آي: 1469 ملم (57.8 بوصة)
 
آر32: 1465 ملم (57.7 بوصة)
|-
!الوزن الفارغ
|1,164-1,617 كجم (2,566-3,565 رطلاً)
|-
! colspan="2" |التسلسل الزمني
|-
!السلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي4
|-
!الخلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي6
|}
 
=== معرض الصور ===
{| class="wikitable"
|+
![[ملف:2005 Volkswagen Golf (1K) Comfortline 2.0 FSI 5-door hatchback (2015-07-09) 02.jpg|تصغير|5 أبواب]]
![[ملف:2008 Volkswagen Golf (1K MY09) Edition 1.6 5-door hatchback (2008-10-10) 03.jpg|تصغير|من الداخل]]
![[ملف:Volkswagen Rabbit 5door.jpg|تصغير|فولكس فاجن رابيت (الولايات المتحدة الأمريكية وكندا)]]
![[ملف:2005 Volkswagen Golf GTi 2.0 Front.jpg|تصغير|أم كاي5 جي تي آي 3 أبواب (المملكة المتحدة)]]
|-
|[[ملف:VW Golf V Variant TDI rear 20100425.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف فاريانت]]
|[[ملف:VW Golf Plus rear 20071212.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف بلس (2004-2008)]]
|[[ملف:Volkswagen CrossGolf facelift China 2014-04-20.jpg|تصغير|فولكس فاجن كروس جولف (2008-2014) (الصين)]]
|[[ملف:Golf V R32 vr blue.jpg|تصغير|جولف آر32 5 أبواب]]
|-
|[[ملف:Golf V GTI Pirelli.jpg|تصغير|جولف في جي تي آي بيريللي]]
|[[ملف:Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept - 7618301436.jpg|تصغير|جي تي آي دبليو12-650 المنظر الخلفي]]
|[[ملف:VW Golf V GTI W12 1.JPG|تصغير|فولكس فاجن جولف في جي تي آي دبليو12-650]]
|[[ملف:VWGTIFahrenheit.JPG|تصغير|جي تي آي مارك 5 إصدار فهرنهايت (2007)]]
|}
 
== الجيل السادس (أم كاي6 / إيه6، تايب 5كاي؛ 2008) ==
[[ملف:2010 Volkswagen Golf S TDi 1.6.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف تي دي آي (المملكة المتحدة)]]
أسست فولكس فاجن جولف Mk6أم كاي6 على منصة PQ35 الحالية من جولف أم كاي5. [8]<ref>{{استشهاد بكتاب|title=Arbeitsbuch zum Marketing|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-85376-9_11|publisher=Gabler Verlag|date=1979|place=Wiesbaden|ISBN=978-3-409-69081-2|pages=267–293|author1=Heribert}}</ref> ظهرت هذه السيارة لأول مرة في معرض باريس للسيارات 2008. [9]<ref>{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1163/1574-9347_dnp_e620330
| title = Korinthischer Golf
| website = Der Neue Pauly
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
 
تم تصميم جولف أم كاي6 من قبل كبير مصممي فولكس فاجن والتر دي سيلفا. يقال إن التصميم أكثر ديناميكية هوائية ،هوائية، مما يساعد على كفاءة استهلاك الوقود ،الوقود، وهو أكثر هدوءًا من سابقه. بعد انتقادات لجودة المقصورة المنخفضة في جولف أم كاي5 مقارنةً بـ Mk4أم ،كاي4، اختارت فولكس فاجن إصلاح المقصورة الداخلية لتتناسب مع الجودة مع جولف أم كاي4، مع الحفاظ على نفس سهولة الاستخدام من Mk5أم كاي5. السيارة أيضًا أرخص في البناء من سابقتها ؛ تدعي فولكس فاجن أنها ستتمكن بالتالي من نقل هذه المدخرات إلى العميل. [<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Embedded temporal difference in Life Cycle Assessment: Case study on VW Golf A4 CAR|url=http://dx.doi.org/10].1109/issst.2009.5156731|publisher=IEEE|journal=2009 IEEE International Symposium on Sustainable Systems and Technology|date=2009-05|ISBN=978-1-4244-4324-6|DOI=10.1109/issst.2009.5156731|first=Chris Y.|last=Yuan|first2=Rachel|last2=Simon|first3=Natalie|last3=Mady|first4=David|last4=Dornfeld}}</ref>
 
تم إصدار Mk6أم Jettaكاي6 جيتا في المكسيك في منتصف عام 2010 ،2010، وبحلول أواخر عام 2011 كان متاحًا في جميع الأسواق. استبدلت محركات الديزل ذات الحقن التوربيني المباشر التي تستخدم تقنية حقن القضيب المشترك نظام حاقن وحدة {{إنج|Pumpe Düse (PD)}} طويل الأمد. الجديد في لعبة الجولف هو نظام التحكم التكيفي في الهيكل الاختياري من فولكس فاجن (غير متوفر في سوق أمريكا الشمالية) ، والذي يسمح للسائق بالاختيار بين الوضعين "العادي" و "المريح" و "الرياضي" ، والذي سيغير نظام التعليق والتوجيه والمُسرّع. وفقًا لذلك. [11]<ref>{{استشهاد بكتاب|title=Marketing|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-93155-9_28|publisher=Gabler Verlag|date=1998|place=Wiesbaden|ISBN=978-3-322-93156-6|pages=1225–1229|author1=Heribert}}</ref>
 
يتوفر جولف أم كاي6 مع كل من ناقل الحركة اليدوي 5 وو6 6 سرعات ، وسرعات، 6و6 أو 7 سرعات ناقل الحركة المباشر (DSG) (مع القابض المزدوج). في أمريكا الشمالية ،الشمالية، تم بيع نسخة Mk5أم كاي5 في الأصل باسم Rabbitرابيت من عام 2006 إلى عام 2009. في عام 2010 ،2010، أعادت فولكس فاجن لوحة جولف مع تحديث منتصف الدورة. مع محرك 130 كيلو واط (174 حصان ،حصان، 177 حصان) ، 2.5 لتر مضمنة 5 أسطوانات مع 240 نيوتن متر (177 رطل قدم) من عزم الدوران و 2.0 لتر ،لتر، 100 كيلو واط (134 حصان ، 136 حصان) بشاحن توربيني محرك ديزل نظيف رباعي الأسطوانات يولد 320 نيوتن متر (236 رطل قدم) من عزم الدوران. تم تجهيز نسخة GTIجي تي آي بمحرك بنزين TSIتي أس آي رباعي الأسطوانات بقوة 157 كيلو واط (211 حصان ،حصان، 213 حصان) ، بينما يحتوي Golfجولف Rآر على محرك TFSI"تي أفلا أس آي" رباعي الأسطوانات بقوة 191 كيلو واط (256 حصان ،حصان، 260 حصان). يمكن إقران جميع المحركات الثلاثة مع ناقل حركة أوتوماتيكي DSG ثنائي القابض بـ 6 سرعات أو ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات إما في تكوين 3 أو 5 أبواب.
 
تم طرح السيارة للبيع في المملكة المتحدة في يناير 20092009، <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Studies on the Modeling Morphology and Development Trend of Volkswagen Golf Cars|url=http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/amm.291-294.2702|journal=Applied Mechanics and Materials|date=2013-02|issn=1662-7482|pages=2702–2705|volume=291-294|DOI=10.4028/www.scientific.net/amm.291-294.2702|first=Yong|last=Yu|first2=He ،Shan|last2=Liu|first3=Xiao [12]Hui|last3=Fan}}</ref> وفي أمريكا الشمالية في أكتوبر 2009 باسم جولف 2010 ،2010، بدلاً من الأرنبرابيت. [13]<ref>{{استشهاد [14]بكتاب|title=Arbeitsbuch zum Marketing|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-85376-9_11|publisher=Gabler Verlag|date=1979|place=Wiesbaden|ISBN=978-3-409-69081-2|pages=267–293|author1=Heribert}}</ref> أعاد Mk6أم كاي6 أيضًا تقديم خيار محرك ديزل إلى سوق أمريكا الشمالية. <ref>{{استشهاد بكتاب|title=Arbeitsbuch zum Marketing|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-85376-9_11|publisher=Gabler Verlag|date=1979|place=Wiesbaden|ISBN=978-3-409-69081-2|pages=267–293|author1=Heribert}}</ref>
 
كان فولكس فاجن جولف Mk6أم كاي6 هو أفضل اختيار أمان لعام 2012 لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). [15]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Awards and accolades|url=http://dx.doi.org/10.1088/0031-9120/31/4/006|journal=Physics Education|date=1996-07|issn=0031-9120|volume=31|issue=4|DOI=10.1088/0031-9120/31/4/006}}</ref>
{| class="wikitable"
! colspan="2" |فولكس فاجن جولف أم كاي6 (5كاي)
|-
| colspan="2" |[[ملف:2010 Volkswagen Golf S TDi 1.6.jpg|تصغير]]
|-
! colspan="2" |ملخص
|-
!الشركة المصنعة
|فولكس فاجن
|-
!الإنتاج
|2008-2013 (الاتحاد الأوروبي)
2009-2014 (الولايات المتحدة)
 
2011–2016 (جولف كابريوليه)
 
سنوات الطراز 2009 - 2013 (الاتحاد الأوروبي)
 
2010-2014 (الولايات المتحدة)
 
2012–2016 (جولف كابريوليه)
|-
!المجسم
|
* ألمانيا: فولفسبورج
* إندونيسيا: جاكرتا (جارودا ماتارام موتور) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Volkswagen Touran|url=http://dx.doi.org/10.1145/1281740.1281869|publisher=ACM Press|journal=ACM SIGGRAPH 2007 computer animation festival on - SIGGRAPH '07|date=2007|place=New York, New York, USA|ISBN=978-1-4503-1829-7|DOI=10.1145/1281740.1281869|first=Aurélie|last=Appert}}</ref>
*أوكرانيا: سولومونوفو (يوروكار)
* بلجيكا: بروكسل
* سلوفاكيا: براتيسلافا
* جنوب أفريقيا: إنتنهاج <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1553/0x00284aef
| title = Skoda (Škoda), Emil von
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
* الصين: تشانغتشون <ref>{{استشهاد بأطروحة|title=COMPARISON OF AMERICAN, GERMAN AND JAPANESE CAR DEALERSHIP APPROACHES FOR SALES AND SERVICE|url=http://dx.doi.org/10.23860/thesis-schoske-lukas-2018|publisher=University of Rhode Island|first=Lukas|last=Schoske}}</ref>
|-
!المصمم
|والتر دي سيلفا
|-
! colspan="2" |الجسم والشاسيه
|-
!الفئة
|السيارة المدمجة / الصغيرة العائلية (الفئة سي)
|-
!نمط الجسم
|
* هيكل هاتشباك بثلاثة أبواب
*5 أبواب هاتشباك
*5 أبواب MPV (فولكس فاجن جولف بلس)
*5-باب استيت / واجن
*2-باب كابريوليه
|-
!التصميم
|أف أف / أف 4 (4 حركات)
|-
!المنصة
|منصة مجموعة فولكس فاجن A5 (PQ35)
|-
!ذات الصلة
|
* أودي A3 أم كاي2
* أودي تي تي أم كاي2
* فولكس فاجن جولف أم كاي5
* فولكس فاجن توران
* فولكس فاجن جيتا
* فولكس فاجن جولف بلس
* فولكس فاجن إيوس
* فولكس فاجن باسات
* فولكس فاجن باسات سي سي
* فولكس فاجن تيجوان
* فولكس فاجن شيروكو أم كاي3
* سيات ليون أم كاي2
* سيات توليدو أم كاي3
* مقعد ألتيا
* شكودا اوكتافيا أم كاي2
|-
! colspan="2" |مجموعة نقل الحركة
|-
!المحرك
|
* '''بنزين:'''
** 1.2 لتر تي أس آي I4
** 1.4 لتر I4
** 1.4 لتر / ج و s / c تي أس آي I4
** 1.6 لتر I4
** 1.8 لتر تي أس آي I4
** 2.0 لتر تي أس آي I4
** 2.5 لتر I5
 
*'''ديزل:'''
**1.6 لتر تي دي آي I4
**2.0 لتر تي دي آي I4
|-
!السرعات
|ناقل حركة يدوي 5/6 سرعات
6 سرعات أوتوماتيكية
 
6/7 سرعات DSG
|-
! colspan="2" |الأبعاد
|-
!قاعدة العجلات
|2578 ملم (101.5 بوصة)
|-
!الطول
|
* 4,199 مم (165.3 بوصة)
*جي تي آي: 4213 ملم (165.9 بوصة)
|-
!العرض
|1،779 مم (70.0 بوصة)
|-
!الارتفاع
|
* 1،479 ملم (58.2 بوصة)
*جي تي آي: 1469 ملم (57.8 بوصة)
|-
!الوزن الصافي
|1,217-1,541 كجم (2683-3397 رطلاً)
|-
! colspan="2" |التسلسل الزمني
|-
!السلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي5
فولكس فاجن إيوس (جولف كابريوليه فقط)
|-
!الخلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي7
فولكس فاجن تي روك (موديلات كابريوليه فقط)
|}
 
=== معرض صور ===
{|
![[ملف:VW Golf VI Cabriolet 1.4 TSI Deeppurple Heck.JPG|تصغير|كبريوليه]]
![[ملف:VW Golf VI Variant 1.6 TDI Comfortline Reflexsilber Heck.JPG|تصغير|فاريانت]]
![[ملف:VW CrossGolf Facelift.JPG|تصغير|فولكس فاجن كروس غولف (2010-2014)]]
|-
|[[ملف:VW CrossGolf Facelift Heck.JPG|تصغير|من الخلف]]
|[[ملف:VW Golf VI GTI front 20090408.jpg|تصغير|فولكس فاجن جي تي آي 3 أبواب، أوروبا]]
|[[ملف:VW Golf VI GTI rear 20090408.jpg|تصغير|من الخلف]]
|-
|[[ملف:VWGolf6Int.jpg|تصغير|جولف في دبليو 6 من الداخل]]
|[[ملف:VW Golf VI GTI Edition 35 Wien 25 July 2020 JM (1).jpg|تصغير|جولف VI جي تي آي 35]]
|[[ملف:2009 Volkswagen Golf (5K MY10) 118TSI Comfortline 5-door hatchback (2011-11-08) 01.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف 118تي أس آي كونفورت لاين، أستراليا]]
|}
 
=== الجوائز ===
 
* 2009 سيارة العام في العالم <ref>{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1037/e526582012-001
| title = Psychotherapy Networker, March/April 2009
| date = 2009
| website = PsycEXTRA Dataset
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
* 2009 Euro NCAP - السيارة الأكثر أمانًا لهذا العام <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=40 Under Forty: Selects Top Five Outstanding Achievers|url=http://dx.doi.org/10.1093/criticalvalues/7.4.18|journal=Critical Values|date=2014-10-01|issn=2378-8321|pages=18–19|volume=7|issue=4|DOI=10.1093/criticalvalues/7.4.18|first=Susan|last=Montgomery}}</ref>
* أفضل سيارة أداء لعام 2009 أقل من 60 ألف دولار أمريكي (جي تي آي) (أستراليا) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=A Paradigm in Rotary Steerable Drilling - Market Demands Drive a New Solution|url=http://dx.doi.org/10.2118/194170-ms|publisher=SPE|journal=Day 3 Thu, March 07, 2019|date=2019-03-04|DOI=10.2118/194170-ms|first=John|last=Clegg|first2=Camilo|last2=Mejia|first3=Steve|last3=Farley}}</ref>
* 2009 يلو انجل (ألمانيا)
* أفضل سيارة لعام 2009 لقراء السيارات والرياضة (ألمانيا)
* 2009 عجلات سيارة العام (أستراليا)
* 2009 ما السيارة؟ - أفضل سيارة عائلية صغيرة (بريطانيا العظمى)
* 2009 أفضل محرك دولي للعام (1.4 تي أس آي) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Herbert, (Elizabeth) Jane, (17 July 1956–18 March 2019)|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u19904|publisher=Oxford University Press|journal=Who Was Who|date=2007-12-01|ISBN=978-0-19-954089-1}}</ref>
* 2009 - أفضل محرك أخضر للعام (1.4 تي أس آي) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Herbert, (Elizabeth) Jane, (17 July 1956–18 March 2019)|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u19904|publisher=Oxford University Press|journal=Who Was Who|date=2007-12-01|ISBN=978-0-19-954089-1}}</ref>
* 2009–10 أفضل سيارة يابانية في استيراد العام
* 2010 أفضل سيارة أيرلندية كونتيننتال - أفضل سيارة عائلية.
* 2010 مجلة السيارات - سيارة العام (جي تي آي) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Modeling and simulation of automobile suspension system|url=http://dx.doi.org/10.1109/fame.2010.5714866|publisher=IEEE|journal=Frontiers in Automobile and Mechanical Engineering -2010|date=2010-11|ISBN=978-1-4244-9081-3|DOI=10.1109/fame.2010.5714866|first=B|last=Pratheepa}}</ref>
* 2010 سيارة العام الكندية
* 2010 أي سيارة؟ - أفضل سيارة عائلية صغيرة (بريطانيا العظمى)
* 2010 سيارة العام في جنوب إفريقيا <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=’, Arthur D’Arcy (Bobby Locke), (20 Nov. 1917–9 March 1987), professional golfer; Playing Professional at Observatory Golf Club, Johannesburg|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u166466|publisher=Oxford University Press|journal=Who Was Who|date=2007-12-01}}</ref>
* 2010 أخبار الأسطول - سيارة العام للشركة <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Alford, Sir Edward Fleet, (9 June 1850–18 March 1905)|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u183115|publisher=Oxford University Press|journal=Who Was Who|date=2007-12-01}}</ref>
* 2010 السيارة الخضراء العالمية (بلو موشن) <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Die Zweite Generation des VW Polo BlueMotion|url=http://dx.doi.org/10.1007/bf03222140|journal=ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift|date=2010-02|issn=0001-2785|pages=100–107|volume=112|issue=2|DOI=10.1007/bf03222140|first=Jan|last=Hüttenrauch}}</ref>
* أدرج كتاب كيلي الأزرق سيارة فولكس فاجن جولف تي دي آي (ديزل نظيف) ضمن أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة لعام 2010. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Top ten tech cars - 2010|url=http://dx.doi.org/10.1109/mspec.2010.5434849|journal=IEEE Spectrum|date=2010-04|issn=0018-9235|pages=28–58|volume=47|issue=4|DOI=10.1109/mspec.2010.5434849|first=Philip|last=Ross|first2=David|last2=Schneider}}</ref>
 
== الجيل السابع (Mk7أم كاي7 / MQBأم ،كيو Typبي، 5Gتايب ؛5G؛ 2012) ==
[[ملف:2018 Volkswagen Golf SE Navigation TSi Evo BlueMotion 1.5 Front.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف تي أس آي (تجميل)]]
ظهر الجيل السابع من الجولف لأول مرة في سبتمبر 2012 في معرض باريس للسيارات. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Sunday September 30, 2012|url=http://dx.doi.org/10.1111/j.1471-4159.2012.07902.x|journal=Journal of Neurochemistry|date=2012-09-18|issn=0022-3042|pages=3–16|volume=123|DOI=10.1111/j.1471-4159.2012.07902.x}}</ref>
 
تستخدم GolfجولفVII، VIIتايب ،5جي Typمنصة 5G [17] منصةأم MQBكيو الجديدةبي ،الجديدة، المشتركة مع الجيل الثالث من AudiأوديA3 A3وسيت وليون SEAT León و شكوداوشكودا أوكتافيا. إنها أكبر قليلاً من Mk6أم كاي6 بينما تمكنت من أن تكون أخف وزنًا بحوالي 100 كجم ،كجم، اعتمادًا على اختيار المحرك. ستوفر سيارة GTIجي تي آي محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 154 كيلو واط (207 حصان ؛ 209 حصانًا) مزود بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر مع حزمة أداء متاحة لرفع القدرة الإنتاجية إلى 162 كيلو واط (217 حصان ،حصان، 220 حصان). تتمتع<ref>{{استشهاد سيارة غولف R الآن بقوة 218 كيلوواط (292 حصان ؛ 296 حصانًا) مع شاحن توربيني سعة 2.0 لتر وأربع أسطوانات مع نظام الدفع الرباعي Haldex Traction.ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1787/888933156789
| title = Table 2.1. Overview of pension measures, February 2012-September 2014
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref> تتمتع سيارة غولف آر الآن بقوة 218 كيلوواط (292 حصان؛ 296 حصانًا) مع شاحن توربيني سعة 2.0 لتر وأربع أسطوانات مع نظام الدفع الرباعي هالدكس تراكشن.
 
تم إصدار نسخة من GTIجي تي آي أطلق عليها اسم GTIجي تي آي كلابسبور {{إنج|Clubsport}} مما يجعل 195 كيلو واط (261 حصان ،حصان، 265 حصانًا) تم إصداره في عام 2016. وهناك نوع مختلف من Clubsportكلابسبور يسمى Clubsportكلابسبور Sأس يحمل الرقم القياسي لأسرع سيارة دفع أمامي حول نوربورغرينغ ،نوربورغرينغ، حتى حصلت سيارة هوندا سيفيك تايب آر 2017 على الرقم القياسي مرة أخرى.
 
يتوفر خط Golfجولف في جميع أنظمة القيادة ذات الصلة: Golfجولف TSIتي ،أس آي، بما في ذلك GTIجي ،تي آي، تعمل بالبنزين ؛بالبنزين؛ جولف TDIتي دي آي ديزل (توربو حقن مباشر) ، بما في ذلك GTDجي ،تي دي، تعمل بالديزل ؛ يتم تشغيل Golfجولف TGIجي تي آي بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG)سي أن جي)؛ يتم تشغيل e-Golfجولف بالكهرباء ؛بالكهرباء؛ و Golfجولف GTEجي تي إي هي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء. يتيح استخدام مجموعة تجميع المصفوفة المستعرضة المعيارية تصنيع طرازات Golfجولف مع محركات البنزين والديزل والغاز الطبيعي والمحركات الكهربائية والهجينة من المصد إلى المصد في مصانع فولكس فاجن.
 
في نوفمبر 2016 ،2016، كشفت فولكس فاجن عن نسخة محسنة (جولف 7.5) لسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب ،أبواب، وهاتشباك بخمسة أبوابأبواب، ،و5 وأبواب، 5وجي أبوابتي ،آي، و GTIجي ،تي و GTE ،إي، بالإضافة إلى سيارة جولف "Rآر-Lineلاين" جديدة. مع هذه الطرازات ، يأتي محرك اقتصادي جديد: 1.5 لتر TSIتي EVOأس آي إيفو الذي ينتج 97 كيلو واط (130 حصان ،حصان، 132 حصان) أو 110 كيلو واط (148 حصان ،حصان، 150 حصان) ويحل محل محرك TSIتي أس آي سعة 1.4 لتر. يتميز إصدار GTIجي تي آي المحدث الآن بقوة 230 حصان كمعيار (220 حصان سابقًا) أو 247 حصانًا في حزمة الأداء الاختيارية (230 حصانًا سابقًا). فيما يتعلق بالتكنولوجيا الداخلية ،الداخلية، تتميز Golfجولف الآن بشاشة TFT"تي أف تي" مقاس 12.3 بوصة كخيار مشابه لطرازات Audiأودي والمعروفة باسم "{{إنج|Virtual Cockpit" }}، ومصابيح LED كاملة ،كاملة، ومؤشرات خلفية متحركة كخيار (تستخدم أيضًا في طرازات Audiأودي) ، إلخ.
 
أقوى لعبة غولف في المجموعة هي Golfجولف Rآر. تم تصنيعها كسيارة هاتشباك ذات 3 أو 5 أبواب ،أبواب، وهي مدعومة بنسخة مطورة حديثًا من 1،9841,984 سم مكعب (2.0 لتر ؛لتر؛ 121.1 متر مكعب) بشاحن توربيني EA888 بنزين FSIأف أس آي إنلاين فور {{إنج|Inline-four}} المحرك المستخدم في أحدث جولف GTIجي تي آي (وأودي S3أس3) ، ولكن في هذا التطبيق ينتج 300 حصان (296 حصان ،حصان، 221 كيلو واط) (206 كيلو واط (280 حصان ، 276 حصان) لأسواق "المناخ الحار" مثل أسترالياأستراليا، ، اليابان ،اليابان، الولايات المتحدة الأمريكية) من 5500 إلى 6200 دورة في الدقيقة و 380و380 نيوتن متر (280 رطل قدم) من 1800 إلى 5500 دورة في الدقيقة من عزم الدوران. [20]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Audi shows A7 h-tron quattro, VW its fuel cell Golf SportWagen|url=http://dx.doi.org/10.1016/s1464-2859(14)70329-3|journal=Fuel Cells Bulletin|date=2014-12|issn=1464-2859|pages=2|volume=2014|issue=12|DOI=10.1016/s1464-2859(14)70329-3}}</ref> تستغرق التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة) 5.1 ثانية (مقابل 5.7 ثانية في لعبةلعبةجولف Golfآر R السابقة) ، أو 4.9 ثانية مع علبة التروس DSGدي أس جي الاختيارية في اختبار الطرف الثالث ،الثالث، تم تسجيله في 4.5 ثانية باستخدام التحكم في الإطلاق. السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا بـ 155 ميل في الساعة (249 كم / ساعة).
 
أنتجت فولكس واجن سيارة GTIجي تي آي من طراز "Rabbit Edition"رابيت لعام 2019. تم إنتاج 3000 فقط للسوق الأمريكية: 1000 في كورنفلاور بلو {{إنج|Cornflower Blue }}، و 1000و1000 باللون الرمادي Uranoيورانو، ، و 500و500 باللون الأسود ، والأسود، 500و500 باللون الأبيض ،الأبيض، وكلها مقسمة بالتساوي بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSGدي وأس 6جي و6 سرعات يدويًا. تضمنت نسخة Rabbitرابيت حزمة إضاءة LED ،LED، جناح "{{إنج|Vmax" }}، عجلات "بريتوريا" 18 بوصة مطلية باللون الأسود اللامع ،اللامع، بدون فتحة سقف ،سقف، ومقاعد منقوشة كلارك مع علامات حمراء مطرزة بشعار VWفي Rabbitدبليو رابيت. [21]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Espionage Makes a Big Comeback|url=http://dx.doi.org/10.18278/ijc.6.2.10|journal=International Journal on Criminology|date=2019|volume=6|issue=2|DOI=10.18278/ijc.6.2.10|first=Alain|last=Bauer}}</ref>
{| class="wikitable"
! colspan="2" |فولكس فاجن جولف أم كاي7
|-
| colspan="2" |[[ملف:2013 Volkswagen Golf SE BlueMotion Technology 1.4 Front.jpg|تصغير]]
|-
! colspan="2" |ملخص
|-
!الشركة المصنعة
|فولكس فاجن
|-
!الإنتاج
|2012-2020 (الاتحاد الأوروبي)
2013-2020 (الصين)
 
2014-2021 (الولايات المتحدة)
 
سنوات الطراز 2013-2020 (الاتحاد الأوروبي)
 
2014-2020 (الصين)
 
2015-2021 (الولايات المتحدة)
|-
!المجسم
|
* ألمانيا: فولفسبورج
*ألمانيا: تسفيكاو
*الصين: تشانغتشون (FAW-VW)
*الصين: فوشان (FAW-VW)
*المكسيك: بويبلا (2014 - يناير 2021)
*البرازيل: ساو جوزيه دوس بينهايس (2015)
*إندونيسيا: جاكرتا (2014-2015)
|-
!المصمم
|الخارجي: مارك ليخت، فيليب رومرز
الداخلي: توماسز باتشورسكي
 
تريم: مانويلا جوستين
 
الأضواء: ​​أندرو سولا
|-
! colspan="2" |الجسم والشاسيه
|-
!الفئة
|السيارة المدمجة / الصغيرة العائلية (الفئة سي)
|-
!نمط الجسم
|
* هيكل هاتشباك بثلاثة أبواب
*5 أبواب هاتشباك
*5 أبواب MPV (فولكس فاجن جولف بلس)
*5-باب استيت / واجن
*2-باب كابريوليه
|-
!التصميم
|أف أف / أف 4 (4 حركات)
|-
!المنصة
|منصة مجموعة فولكس فاجن A5 (PQ35)
|-
!ذات الصلة
|
* أودي A3 أم كاي2
* أودي تي تي أم كاي2
* فولكس فاجن جولف أم كاي5
* فولكس فاجن توران
* فولكس فاجن جيتا
* فولكس فاجن جولف بلس
* فولكس فاجن إيوس
* فولكس فاجن باسات
* فولكس فاجن باسات سي سي
* فولكس فاجن تيجوان
* فولكس فاجن شيروكو أم كاي3
* سيات ليون أم كاي2
* سيات توليدو أم كاي3
* مقعد ألتيا
* شكودا اوكتافيا أم كاي2
|-
! colspan="2" |مجموعة نقل الحركة
|-
!المحرك
|
* '''بنزين:'''
** 1.2 لتر تي أس آي I4
** 1.4 لتر I4
** 1.4 لتر / ج و s / c تي أس آي I4
** 1.6 لتر I4
** 1.8 لتر تي أس آي I4
** 2.0 لتر تي أس آي I4
** 2.5 لتر I5
 
*'''ديزل:'''
**1.6 لتر تي دي آي I4
**2.0 لتر تي دي آي I4
|-
!السرعات
|ناقل حركة يدوي 5/6 سرعات
6 سرعات أوتوماتيكية
 
6/7 سرعات DSG
|-
! colspan="2" |الأبعاد
|-
!قاعدة العجلات
|2578 ملم (101.5 بوصة)
|-
!الطول
|
* 4,199 مم (165.3 بوصة)
*جي تي آي: 4213 ملم (165.9 بوصة)
|-
!العرض
|1،779 مم (70.0 بوصة)
|-
!الارتفاع
|
* 1،479 ملم (58.2 بوصة)
*جي تي آي: 1469 ملم (57.8 بوصة)
|-
!الوزن الصافي
|1,217-1,541 كجم (2683-3397 رطلاً)
|-
! colspan="2" |التسلسل الزمني
|-
!السلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي5
فولكس فاجن إيوس (جولف كابريوليه فقط)
|-
!الخلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي7
فولكس فاجن تي روك (موديلات كابريوليه فقط)
|}
 
== الجيل الثامن (Mk8أم كاي8 / MQBأم كيو ؛بي؛ 2019) ==
[[ملف:2020 Volkswagen Golf Style 1.5 Front.jpg|تصغير|فولكس فاجن جولف ستايل 1.5 تي أس آي]]
تم الكشف عن جولف أم كاي8 في 24 أكتوبر 2019 في فولفسبورج.
 
إنه يركب على نسخة محدثة من منصة MQBأم ،كيو بي، مع خيارات المحرك التي تتكون من بنزين مضغوط وديزل ومحركات هجينة. عند الإطلاق ، كانت هاتشباك ذات الخمسة أبواب هي الطراز الوحيد المتاح ، حيث تم إيقاف إنتاج هاتشباك ثلاثية الأبواب بسبب ضعف المبيعات. خضعت المقصورة الداخلية لـ جولف VIII لإصلاح كبير من خلال شاشة عرض رقمية بالكامل ولوحة تحكم رقمية. تتمتع جميع طرازات أم كاي8 بميزات أمان متطورة متوفرة مثل نظام المساعدة على السفر ووكار Car2X2أكس ومركبة قادمة أثناء الكبح ،الكبح، والاثنتان الأخيرتان هي الأولى التي يتم استخدامها في طراز إنتاج فولكس فاجن.
 
تشتمل خيارات مجموعة نقل الحركة الآن على ثلاثة محركات إ تي أس آي {{إنج|eTSI}} هجينة معتدلة واثنين من محركات إ هيبريد {{إنج|eHybrid}} الهجينة بالإضافة إلى خيارات TSIتي أس آي الحالية للبنزين والديزل TDIتي دي آي والغاز الطبيعي المضغوط (CNGسي أن جي). تتميز جميع محركات TSIتي أس آي التي تصل قوتها إلى 130 حصانًا بعملية الاحتراق الفعالة TSIتي Millerأس آي ميلير وشاحن توربيني بهندسة شاحن توربيني متغير ،متغير، ومحركات سعة 1.5 لتر مزودة بنظام إدارة أسطوانة نشط مؤقت. تستخدم طرز eTSIإ تي أس آي نظامًا كهربائيًا للمركبة بجهد 12 فولت ومولد بادئ تشغيل حزام 48 فولت يتم تشغيله بواسطة بطارية ليثيوم أيون 48 فولت ،فولت، بينما تحتوي طرازات eHybridإ هيبريد على بطارية ليثيوم أيون بقوة 13 كيلو وات في الساعة قادرة على العمل في وضعوضعإي EVفي. تستخدم نماذج TDIتي دي آي نظام SCRأس سي آر جديد للجرعات المزدوجة يتميز بتخفيض تحفيزي انتقائي مزدوج من AdBlue ،أدبلو، مما يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) حتى 80٪ مقارنة بـ أم كاي7. تتكون نماذج الأداء من GTEجي وتي GTIإي و GTDجي وتي آي وجي تي دي Golfوجولف Rآر. تنتج GTEجي وتي إي وجي GTIتي 180آي 80 كيلوواط (240 حصان ،حصان، 240 حصانًا) ، وتنتج GTDجي 147تي دي147 كيلو واط (197 حصان ،حصان، 200 حصان) ، بينما تنتج Rآر 235 كيلو واط ( 315 حصان ؛ 320 حصان) تم استبدال e-Golfجولف الذي تم عرضه مسبقًا على أم كاي7 بـ IDآي دي.3.
{| class="wikitable"
! colspan="2" |فولكس فاجن جولف أم كاي8
|-
| colspan="2" |[[ملف:2020 Volkswagen Golf Style 1.5 Front.jpg|تصغير]]
|-
! colspan="2" |ملخص
|-
!الشركة المصنعة
|فولكس فاجن
|-
!الإنتاج
|2019 إلى الوقت الحاضر
2020 إلى الوقت الحاضر (الصين)
|-
!المجسم
|
* ألمانيا: فولفسبورج (مصنع فولفسبورج فولكسفاغن)
*الصين: فوشان (FAW-VW)
|-
! colspan="2" |الجسم والشاسيه
|-
!الفئة
|سيارة مدمجة / سيارة عائلية صغيرة (سي)
|-
!نمط الجسم
|
* 5 أبواب هاتشباك
*عربة ستيشن 5 أبواب
|-
!التصميم
|محرك أمامي ، دفع أمامي / دفع رباعي (جولف آر فقط)
|-
!المنصة
|مجموعة فولكس فاجن أم كيو بي إيفو
|-
!ذات الصلة
|
* أودي A3 أم كاي4
* سيات ليون أم كاي4
* شكودا اوكتافيا أم كاي4
|-
! colspan="2" |مجموعة نقل الحركة
|-
!المحرك
|
* '''بنزين:'''
** 1.0 لتر EA211 توربو I3
** 1.4 لتر EA211 توربو I4
** 1.5 لتر EA211 إيفو توربو o I4
** 2.0 لتر EA888 إيفو 4 توربو I4
 
* '''البنزين / الغاز الطبيعي المضغوط:'''
** 1.5 لتر EA211 EVO توربو CNG I4 TGI
* '''هجين بنزين:'''
** 1.0 لتر EA211 توربو I3 (هجين خفيف)
** 1.4 لتر EA211 توربو I4 (PHEV)
** 1.5 لتر EA211 إيفو تيربو I4 (هجين خفيف)
* '''ديزل:'''
**2.0 لتر EA288 ايفو 4 توربو I4
|-
!السرعات
|يدوي 5/6 سرعات
6/7 سرعات DSG مزدوج القابض
 
8 سرعات أوتوماتيكية
|-
! colspan="2" |الأبعاد
|-
!قاعدة العجلات
|2،636 ملم (103.8 بوصة)
|-
!الطول
|4،284 ملم (168.7 بوصة)
|-
!العرض
|1،789 مم (70.4 بوصة)
|-
!الارتفاع
|1،456 ملم (57.3 بوصة)
|-
!الوزن الصافي
|1،255-1،465 كجم (2،767-3،230 رطلاً)
|-
! colspan="2" |التسلسل الزمني
|-
!السلف
|فولكس فاجن جولف أم كاي7
|}
 
=== معرض الصور ===
{| class="wikitable"
|+
![[ملف:2020 Volkswagen Golf Style 1.5 Rear.jpg|تصغير|فولكس فاغن ستايل 1.5 من الخلف]]
![[ملف:Volkswagen Golf VIII Variant IMG 3810.jpg|تصغير|فاريانت]]
![[ملف:Volkswagen Golf VIII IMG 2043.jpg|تصغير|من الداخل]]
![[ملف:Volkswagen Golf VIII IMG 2056.jpg|تصغير|المحرك]]
|-
|[[ملف:2020 Volkswagen Golf GTE Front.jpg|تصغير|جولف جي تي إي]]
|[[ملف:2020 Volkswagen Golf GTi TSi S-A 2.0 Rear.jpg|تصغير|جولف جي تي آي]]
|[[ملف:2020 Volkswagen Golf GTi TSi S-A 2.0 Front.jpg|تصغير|جولف جي تي آي من الأمام]]
|[[ملف:2021 Volkswagen Golf R TSi 4MOTION 2.0.jpg|تصغير|جولف آر]]
|}
 
== الإصدارات الكهربائية ==
[[ملف:VW Golf CityStromer ( 1070567-HDR).jpg|تصغير|جولف III سيتيسترومر]]
تمتلك فولكس فاجن جولف عدة أجيال تم تصنيعها في طرازات سييسترومر الكهربائية. كان أولها في السبعينيات ، عندما أخذت فولكس فاجن جولف أم كاي1 القياسية وحولتها إلى طاقة كهربائية. بحلول الوقت الذي دخل فيه جولف أم كاي2 حيز الإنتاج ، تم تصنيع عدد محدود من سيارات الجولف الكهربائية ، باستخدام حزم بطاريات الرصاص الحمضية ومحرك ووحدة تحكم حسب الطلب. واصلت شركة فولكس فاجن إنتاج عدد محدود من سيارات سييسترومر الكهربائية مع طرح جولف أم كاي3. تضمن محرك سييسترومر أم كاي3 الكهربائي نظام محرك تيار متردد قائم على شركة سيمنز {{إنج|Siemens}}، وحزم بطاريات الرصاص الحمضية. كانت السرعة القصوى لها 97 كم / ساعة (60 ميلاً في الساعة) ومداها حوالي 80 كم (50 ميلاً). <ref>{{استشهاد بكتاب|title=Clinical Andrology|url=http://dx.doi.org/10.3109/9781841847474-15|publisher=CRC Press|date=2010-06-03|ISBN=978-1-84184-680-4|pages=116–123|author1=Valérie}}</ref> مع استثناءات قليلة ، تم تحويل سيارات الجولف ذات المقود الأيسر فقط بواسطة VW إلى طرازات سييسترومر. لا تزال هذه المركبات مستخدمة اليوم وتحظى بشعبية في أوروبا القارية مع وجود عدد قليل منها في بريطانيا العظمى. تم بناء محركي أم كاي2 سييسترومر على الجانب الأيمن فقط لسوق المملكة المتحدة ويعتقد أنه لم يبق سوى واحد منهما اليوم. وهي مملوكة من قبل محامية ومذيعة EV نيكي جوردون بلومفيلد، مضيفة {{إنج|Transport Evolved}}. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Measurement of relative oscillator strengths for Ti I - III. Weak transitions from levels a3F3,4 (0.02 eV, 0.05 eV), a5F1-5 (0.81 eV-0.85 eV), a1D2 (0.90 eV), a3P0-3 (1.05 eV-1.07 eV) with solar analysis|url=http://dx.doi.org/10.1093/mnras/204.3.883|journal=Monthly Notices of the Royal Astronomical Society|date=1983-10-01|issn=0035-8711|pages=883–890|volume=204|issue=3|DOI=10.1093/mnras/204.3.883|first=D. E.|last=Blackwell|first2=S. L. R.|last2=Menon|first3=A. D.|last3=Petford}}</ref>
 
=== جولف فاريانت توين درايف ===
كجزء من مشروع "دراسة الأسطول في التنقل الكهربائي" الذي بدأ في عام 2008، طورت شركة فولكس فاجن 20 مركبة كهربائية هجينة من نوع لعبة غولف فاريانت توين درايف {{إنج|Golf Variant twinDRIVE.}}. تمتلك مركبات البحث هذه نطاقًا كهربائيًا بالكامل يبلغ 57 كم (35 ميلًا) ويوفر محرك الاحتراق الداخلي نطاقًا إجماليًا يبلغ 900 كم (559 ميل). تم تجهيز محرك الأقراص الهجين الإضافي في لعبة غولف فاريانت توين درايف إما ببطارية ليثيوم أيون بقوة 11.2 كيلو وات في الساعة أو 13.2 كيلو وات في الساعة، حيث تقوم فولكس فاجن باختبار حزم من اثنين من البائعين. عشر سيارات مجهزة ببطاريات من الشركة الألمانية الألمانية GAIA مع ثاني أكسيد الألومنيوم من نوع الكاثود (NCA). يتم تشغيل العشرة الآخرين بواسطة بطاريات ليثيوم أيون مع كاثودات النيكل والمنغنيز (أن أم سي) من المشروع المشترك الكوري الألماني أس بي ليموتيف (سمسونغ وبوش). تم استخدام هذه المركبات العشر منذ أوائل عام 2011. يوفر كلا نظامي البطاريات طاقة عالية وكثافة طاقة. يزن كل منهما حوالي 150 كجم. يستخدم محرك البنزين لدعم نظام التدفئة الكهربائية عندما تكون درجات الحرارة الخارجية منخفضة. <ref name=":9">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Toyota Prius Plug-In HEV: A Plug-In Hybrid Electric Car in NREL's Advanced Technology Vehicle Fleet (Fact Sheet)|url=http://dx.doi.org/10.2172/1028044|date=2011-10-01}}</ref>
 
باستخدام إرشادات لتحديد استهلاك الوقود للمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء، تقدر فولكس فاجن استهلاك الوقود بـ 2.1 لتر / 100 كم (112 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة)، وهو ما يعادل 49 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون. عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، تم تصميم لعبة غولف فاريانت توين درايف وتتسارع إلى 100 كم / ساعة (62 ميل / ساعة) في أقل من 12 ثانية. عند تشغيلها في الوضع الكهربائي الخالص ،الخالص، يمكن أن تصل لعبة لعبة غولف فاريانت توين درايف إلى سرعة قصوى تبلغ 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة). <ref name=":9" />
 
كان من المتوقع أن يعتمد الإصدار الإنتاجي على طراز جولف أم كاي6 الذي يتميز بمحرك توربوديزل سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي ،كهربائي، مع تاريخ وصول يقدر بعام 2015. [25]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=LLE 2009 annual report, October 2008-September 2009|url=http://dx.doi.org/10.2172/1179445|date=2010-01-01|first=none|last=none}}</ref> كما كان نموذج سيات ليون مع نظام توين درايف قيد التطوير.
 
=== فولكس فاجن إي جولف ===
يبلغ مدى مفهوم جولف بلو إي موشن 150 كم (93 ميل). <ref>{{استشهاد بكتاب|title=South Africa Economic Update, November 2011|url=http://dx.doi.org/10.1596/26854|publisher=World Bank|date=2011-11}}</ref> حددت فولكس فاجن برنامج اختبار ميداني مكون من 500 وحدة ليبدأ في عام 2011. [27]<ref>{{استشهاد [28]بدورية محكمة|title=Matthews, Richard Andrew, (born 5 April 1966), QC 2010|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.u251227|publisher=Oxford University Press|journal=Who's Who|date=2010-12-01}}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Hopkins, John Humphrey David, (born 26 March 1945), Golf Correspondent, The Times, 1993–2010|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.20727|publisher=Oxford University Press|journal=Who's Who|date=2007-12-01}}</ref> بدأت الوحدات العشر الأولى الاختبار الميداني في فولفسبورج في مايو 2011. [29]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Seven days: 27 May–2 June 2011|url=http://dx.doi.org/10.1038/474010a|journal=Nature|date=2011-06|issn=0028-0836|pages=10–11|volume=474|issue=7349|DOI=10.1038/474010a}}</ref> بدأت الدفعة الثانية المكونة من 80 سيارة اختبارية في يونيو 2011 في برلين وهانوفر وفولفسبورج. في فبراير 2012، تم تسليم أول e-جولف، كما تمت إعادة تسمية نسخة الإنتاج ، في بلمونت، كاليفورنيا. تم تخصيص ما مجموعه 20 لعبة غولف إلكترونية لبرنامج الاختبار الميداني الأمريكي. [31]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=AUSTRALIAN PLANNER FEBRUARY/MARCH 1984|url=http://dx.doi.org/10.1080/07293682.2012.660967|journal=Australian Planner|date=2012-06|issn=0729-3682|pages=134–135|volume=49|issue=2|DOI=10.1080/07293682.2012.660967|first=Gordon|last=Rushman}}</ref>
 
يشتمل مفهوم {{إنج|Golf Blue-emotion}} على حزمة بطارية ليثيوم أيون تبلغ 26.5 كيلو وات في الساعة ويتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي بقدرة 85 كيلو وات يدفع العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أحادي السرعة. سوف تتسارع إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 11.8 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 138 كم / ساعة (86 ميلاً في الساعة). [30]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=GLAST gamma ray telescope preps for launch|url=http://dx.doi.org/10.1063/pt.5.022294|journal=Physics Today|date=2008|issn=1945-0699|DOI=10.1063/pt.5.022294}}</ref> تستخدم مبدلات السرعة لضبط مقدار الكبح المتجدد. تحتوي عصا PRNDL في السيارة على وضع "ب" إضافي كما هو موجود في بعض المركبات الكهربائية الأخرى لضبط جهد الكبح المتجدد إلى الحد الأقصى من أجل السفر المستمر على المنحدرات.
 
==== نسخة الإنتاج ====
تم الكشف عن نسخة الإنتاج من سيارة فولكس فاجن e-جولف 2015 في معرض فرانكفورت للسيارات 2013. [32]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=13th Anniversary Annual London/Herts Local Sections Golf Challenge 12 September 2014|url=http://dx.doi.org/10.1177/0020294014558361|journal=Measurement and Control|date=2015-02|issn=0020-2940|pages=10–10|volume=48|issue=1|DOI=10.1177/0020294014558361}}</ref> وفقًا لشركة فولكس فاجن ،فاجن، فإن e-جولف لديها نطاق عملي كهربائي بالكامل من 130 إلى 190 كم (81 إلى 118 ميل) ، مع دورة {{إنج|NEDC}} الرسمية من 190 كم (120 ميل) ، ومن المتوقع أن يتراوح نطاق الشتاء بين 80 إلى 120 كم (50 إلى 75 ميل). [33]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=5th International Conference of the Flow Chemistry Society (Berlin, Germany, February 17–18, 2015)|url=http://dx.doi.org/10.1515/gps-2014-0067|journal=Green Processing and Synthesis|date=2014-01-01|issn=2191-9550|volume=3|issue=5|DOI=10.1515/gps-2014-0067|first=Timothy|last=Noël}}</ref> تمتلك سيارة الجولف الإلكترونية لعام 2015 نطاقًا كهربائيًا بالكامل مصنفًا من وكالة حماية البيئة إ بي إي {{إنج|EPA}} يبلغ 134 كيلومترًا (83 ميلًا) ، واقتصادًا في استهلاك الوقود يبلغ 116 ميلًا لكل جالون معادل للبنزين (MPGe) لاستهلاك طاقة يبلغ 29 كيلو واط في الساعة / 100 ميل. تصنيف وكالة حماية البيئة لقيادة المدينة هو 126 ميلا في الغالون وو105 105 ميلاميلًا في الغالون على الطرق السريعة. [34]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=United States Department of Energy Richland Operations Office Environmental Protection Implementation Plan: November 9, 1993, to November 9, 1994|url=http://dx.doi.org/10.2172/140414|date=1993-11-01}}</ref> بدأ إنتاج المركبات المخصصة لعملاء التجزئة في مارس 2014. [35]<ref>{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1787/eco_surveys-jpn-2013-graph33-fr
| title = La contribution des compagnies générales d'électricité à la production de courant électrique et leur part du marché de détail restent très importantes
| date = 2014-05-05
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
 
بالنسبة لعام 2017 النموذجي ،النموذجي، تلقت e-جولف تحديثًا ،تحديثًا، والذي تضمن نطاقًا محسنًا ،محسنًا، واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود ،الوقود، وقوة أكبر من الطراز السابق. مع بطارية ليثيوم أيون جديدة تبلغ 35.8 كيلو وات في الساعة ،الساعة، يُقال إن السيارة التي تمت ترقيتها تحقق نطاقًا تقديريًا من وكالة حماية البيئة (إ بي إي) من 144 إلى 201 كيلومتر (89 إلى 125 ميل) ، ولديها 119 ميلا في الغالون. كما يوفر 2017 e-جولف وقت شحن أسرع ؛أسرع؛ تحتوي مستويات أس إي وأس إي أل بريميوم على وحدة 7.2 كيلو واط التي تسمح بشحن البطارية بالكامل في أقل من ست ساعات في محطة شحن 240 فولت. هناك ميزة اختيارية (قياسية في {{إنج|SEL Premium) DC Fast Charging)}} تسمح بشحن السيارة بنسبة 80٪ في ساعة واحدة فقط في محطة الشحن السريع DC. [36]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Accurate Dual-Porosity Modeling of CO2 Storage in Fractured Reservoirs|url=http://dx.doi.org/10.2118/182646-ms|publisher=SPE|journal=Day 3 Wed, February 22, 2017|date=2017-02-20|DOI=10.2118/182646-ms|first=Rafael|last=March|first2=Herwald|last2=Elder|first3=Florian|last3=Doster|first4=Sebastian|last4=Geiger}}</ref>
 
==== الأسواق والمبيعات ====
في 14 فبراير 2014، أطلقت فولكس فاجن مبيعات e-جولف في ألمانيا، بأسعار تبدأ من 34900 يورو (~ 47800 دولار أمريكي). في 11 مارس 2014، افتتحت فولكس فاجن طلب شراء e-جولف في المملكة المتحدة، وأعلنت عن تسعير جاي بي 30،84530,845 جنيه إسترليني. <ref>{{استشهاد بكتاب|title=UK GAAP|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-1-349-13819-7_15|publisher=Palgrave Macmillan UK|date=1997|place=London|ISBN=978-1-349-13821-0|pages=845–922|author1=Mike|first2=Ron|author2=Paterson|first3=Allister|last3=Wilson}}</ref> بدأت عمليات التسليم في المملكة المتحدة في نهاية يونيو. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=The pedal system for the VW Golf and the VW Touran|first=Michael|first4=Andreas|last3=Romeike|first3=Uwe|last2=Edler|first2=Martin|last=Thiel|DOI=10.1007/bf03224672|url=http://dx.doi.org/10.1007/bf03224672|issue=6|volume=106|pages=14–16|issn=2192-9076|date=2004-06|journal=ATZ worldwide|last4=Schulte}}</ref>
[[ملف:VW e-Golf LA Auto Show 2013.jpg|تصغير|فولكس فاجن إي جولف]]
في النرويج ، أصبح e-جولف متاحًا للطلب المسبق في 25 فبراير 2014 للتسليم في يونيو 2014. تم طلب أكثر من 1300 سيارة في نفس اليوم. بحلول<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Audi shows A7 h-tron quattro, VW its fuel cell Golf SportWagen|url=http://dx.doi.org/10.1016/s1464-2859(14)70329-3|journal=Fuel مارسCells Bulletin|date=2014-12|issn=1464-2859|pages=2|volume=2014|issue=12|DOI=10.1016/s1464-2859(14)70329-3}}</ref> ،بحلول 3 مارس 2014، تم طلب ما يقرب من 2000 سيارة مسبقًا. <ref>{{استشهاد بكتاب|title=Golf Ball|url=http://dx.doi.org/10.5040/9781501309465.0009|publisher=Bloomsbury Academic|date=2015|ISBN=978-1-62892-138-0}}</ref> تتراوح الأسعار من 251.800 كرون (حوالي 42000 دولار أمريكي) للطراز الأساسي إلى 302.000 كرون (حوالي 50000 دولار أمريكي) مع جميع الخيارات المتاحةالمتاحة، ،<ref>{{استشهاد [41]بدورية محكمة|title=Society of Urodynamics, Female Pelvic Medicine & Urogenital Reconstruction 2014 Winter Meeting February 25-March 1, 2014 Doral Golf Resort & Spa Miami, Florida|url=http://dx.doi.org/10.1002/nau.22577|journal=Neurourology and Urodynamics|date=2014-02|issn=0733-2467|pages=162–266|volume=33|issue=2|DOI=10.1002/nau.22577}}</ref> مقارنة بأرخص موديلات البنزين والديزل. [42]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Society of Urodynamics, Female Pelvic Medicine & Urogenital Reconstruction 2014 Winter Meeting February 25-March 1, 2014 Doral Golf Resort & Spa Miami, Florida|url=http://dx.doi.org/10.1002/nau.22577|journal=Neurourology and Urodynamics|date=2014-02|issn=0733-2467|pages=162–266|volume=33|issue=2|DOI=10.1002/nau.22577}}</ref> تتضمن الحزمة الأساسية معدات اختيارية في بلدان أخرى، مثل مستقبل راديو DAB +، ومقاعد أمامية مُدفأة وزجاج أمامي مُدفأ. كانت في دبليو e-جولف السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في يوليو 2014 مع 391 تم بيع الوحدات وتمثل 34.4٪ من مبيعات لوحة الجولف (1،136) ، والتي كانت السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا في النرويج في ذلك الشهر. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Top papers in Rheumatology: July-August 2014|url=http://dx.doi.org/10.1111/1756-185x.12485|journal=International Journal of Rheumatic Diseases|date=2014-07|issn=1756-1841|pages=703–703|volume=17|issue=6|DOI=10.1111/1756-185x.12485|first=Banwari|last=Sharma|first2=Sapan|last2=Pandya}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب|title=Automotive Management|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-34068-0_10|publisher=Springer Berlin Heidelberg|date=2014|place=Berlin, Heidelberg|ISBN=978-3-642-34067-3|pages=145–157|author1=John}}</ref> كانت e-جولف مرة أخرى السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أغسطس 2014 حيث تم بيع 467 وحدة ،وحدة، وهو ما يمثل 43.4 ٪ من مبيعات لوحة الجولف في ذلك الشهر (1،075). في غضون شهرين ونصف، تم بيع إجمالي 925 سيارة فولكس فاجن e-جولف في النرويج، متجاوزة مبيعات تيسلا موديل أس الأولية التي سلمت 805 وحدة خلال أول شهرين لها في السوق النرويجية. [45]<ref>{{استشهاد [46]بدورية محكمة|title=Audi shows A7 h-tron quattro, VW its fuel cell Golf SportWagen|url=http://dx.doi.org/10.1016/s1464-2859(14)70329-3|journal=Fuel Cells Bulletin|date=2014-12|issn=1464-2859|pages=2|volume=2014|issue=12|DOI=10.1016/s1464-2859(14)70329-3}}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Seven days: 29 August–4 September 2014|url=http://dx.doi.org/10.1038/513010a|journal=Nature|date=2014-09|issn=0028-0836|pages=10–11|volume=513|issue=7516|DOI=10.1038/513010a}}</ref> بلغ إجمالي المبيعات الأوروبية 3328 وحدة في عام 2014. [47]<ref name=":10">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Dates: 1 January 2014-31 December 2014|url=http://dx.doi.org/10.1111/ejss.12266|journal=European Journal of Soil Science|date=2015-05|issn=1351-0754|pages=625–628|volume=66|issue=3|DOI=10.1111/ejss.12266}}</ref>
 
لم يكن لدى e-جولف 2015 حزمة بطارية مبردة بالسائل لأن الاختبار الصارم أظهر أن درجات الحرارة المحيطة المرتفعة لا تؤثر على أداء البطارية. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=So far… so far: My first four months with an electric car|url=http://dx.doi.org/10.1063/pt.5.2021|journal=Physics Today|date=2014-11-25|issn=1945-0699|DOI=10.1063/pt.5.2021}}</ref> كان من المقرر أن تبدأ مبيعات الولايات المتحدة في أسواق مختارة في نوفمبر 2014 بسعر لطراز أس إي أل بريميوم يبدأ من 35،445 دولارًا أمريكيًا قبل أي حوافز حكومية قابلة للتطبيق، بالإضافة إلى 820 دولارًا أمريكيًا وجهة وتسليم. [49]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Blueprint data release - August 2014|url=http://dx.doi.org/10.6019/blueprint_20140811|date=2014-08-11|first=Blueprint|last=DCC}}</ref> ومع ذلك، فإن أول تسليم لسيارة e-جولف حدث بالفعل في 31 أكتوبر في ولاية كاليفورنيا. <ref>{{استشهاد بكتاب|title=Golf Ball|url=http://dx.doi.org/10.5040/9781501309465.0017|publisher=Bloomsbury Academic|date=2015|ISBN=978-1-62892-138-0}}</ref> خلال شهر نوفمبر 2014، وهو أول شهر كامل من مبيعات السيارة، باعت شركة فولكس فاجن الأمريكية 119 وحدة، [51]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Wednesday, 3 December 2014|url=http://dx.doi.org/10.1111/ajco.12316_2|journal=Asia-Pacific Journal of Clinical Oncology|date=2014-11-19|issn=1743-7555|pages=50–57|volume=10|DOI=10.1111/ajco.12316_2}}</ref> وتم بيع إجمالي 357 وحدة حتى ديسمبر 2014. [52]<ref name=":11">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Dates: 1 January 2015-31 December 2015|url=http://dx.doi.org/10.1111/ejss.12349|journal=European Journal of Soil Science|date=2016-05|issn=1351-0754|pages=355–357|volume=67|issue=3|DOI=10.1111/ejss.12349}}</ref> في يناير 2015، بدأت e-جولف في الظهور في الوكلاء في جميع أنحاء الشمال الشرقي. <ref>{{استشهاد بكتاب|title=Arbeitsbuch zum Marketing|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-322-85376-9_11|publisher=Gabler Verlag|date=1979|place=Wiesbaden|ISBN=978-3-409-69081-2|pages=267–293|author1=Heribert}}</ref>
 
بلغ إجمالي المبيعات في أوروبا 11،21411,214 وحدة في عام 2015. [47]<ref name=":10" /> كانت e-جولف، التي تم بيع 8943 وحدة منها ، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في النرويج في عام 2015، وتمثل 34.7 ٪ من مبيعات قطاع المكونات الإضافية ،الإضافية، قبل تيسلا موديل أس (4039) ونيسان ليف ( 3189). [54] مثَّل طراز e-جولف 54.6٪ من إجمالي مبيعات فولكس فاجن جولف الجديدة في النرويج في عام 2015. [55] اعتبارًا من ديسمبر 2015، تم بيع ما مجموعه 19131 وحدة في جميع أنحاء العالم، مع 14542 وحدة في أوروبا [47] [56] و4589 وحدة في الولايات المتحدة<ref>{{استشهاد [52]ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1787/888933868538
| title = Psychiatrists, per 100 000 population, 2016 or last available year
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref> مثَّل طراز e-جولف 54.6٪ من إجمالي مبيعات فولكس فاجن جولف الجديدة في النرويج في عام 2015. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=KONSTRUKSI PEMBERITAAN PILKADA SERENTAK 9 DESEMBER 2015 PADA CNNINDONESIA.COM|url=http://dx.doi.org/10.36080/comm.v7i2.631|journal=Communication|date=2016-10-01|issn=2442-7535|pages=88|volume=7|issue=2|DOI=10.36080/comm.v7i2.631|first=Finy F.|last=Basarah}}</ref> اعتبارًا من ديسمبر 2015، تم بيع ما مجموعه 19131 وحدة في جميع أنحاء العالم، مع 14542 وحدة في أوروبا <ref name=":10" /> <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Seven days: 30 January–5 February 2015|url=http://dx.doi.org/10.1038/518010a|journal=Nature|date=2015-02|issn=0028-0836|pages=10–11|volume=518|issue=7537|DOI=10.1038/518010a}}</ref> و4589 وحدة في الولايات المتحدة. <ref name=":11" />
 
انتهى إنتاج e-جولف في ديسمبر 2020. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=[57Tampa Electric Company IGCC project]. 1996 DOE annual technical report, January--December 1996|url=http://dx.doi.org/10.2172/629394|date=1997-12-31}}</ref>
 
=== فولكس فاجن جولف جي تي إي (GTE) ===
[[ملف:Frankfurt Motor Show 2015 (22).JPG|تصغير|من الأمام]]
[[ملف:Frankfurt Motor Show 2015 (21).JPG|تصغير|من الخلف]]
جولف جي تي إيهي نسخة هجينة من غولف هاتشباك تم كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات 2014. تشترك جولف جي تي إي في معدات توليد القوة الأساسية مع أودي A3 سبورت باك إي-ترون لكن عناصر التحكم في البرنامج مختلفة. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Jacobs, John Robert Maurice, (14 March 1925–13 Jan. 2017), golf entrepreneur|url=http://dx.doi.org/10.1093/ww/9780199540884.013.21703|publisher=Oxford University Press|journal=Who Was Who|date=2007-12-01}}</ref> تشترك جولف جي تي إي أيضًا في نفس مجموعة نقل الحركة الهجينة مع فولكس فاجن باسات جي تي إي ،إي، لكن باسات لديها حزمة بطارية ليثيوم أيون أكبر 9.9 كيلو واط في الساعة. [59]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=The 47th ESPN Congress in Porto, Portugal, September 18-20, 2014|url=http://dx.doi.org/10.1007/s00467-014-2904-6|journal=Pediatric Nephrology|date=2014-08-15|issn=0931-041X|pages=1649–1867|volume=29|issue=9|DOI=10.1007/s00467-014-2904-6}}</ref>
 
يتم تشغيل جي تي إي بواسطة محرك بنزين تي أس آي بالحقن المباشر سعة 1.4 لتر (148 حصان، 110 كيلو واط) مع محرك كهربائي 75 كيلو واط (101 حصان) مدعوم ببطارية ليثيوم أيون بقوة 400 فولت و 8.8 كيلو وات في الساعة ، لنظام إجمالي قوة تبلغ حوالي 153 كيلوواط أو 204 حصان ،حصان، مما يتيح للمركب الهجين الإضافي توفير نطاق كهربائي بالكامل يبلغ 50 كم (31 ميل) ونطاق إجمالي يبلغ 933 كم (580 ميل). يمكن تنشيط الوضع الكهربائي بالكامل بضغطة زر. في إطار دورة القيادة الأوروبية الجديدة ،الجديدة، يكون الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك 1.50 لترًا / 100 كم (157 ميلا في الغالون / الولايات المتحدة). تبلغ السرعة القصوى لسيارة غولف GTEجي تي إي 217 كم / ساعة (135 ميلاً في الساعة) وتتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في أقل من 7.6 ثانية. [60]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Audi shows A7 h-tron quattro, VW its fuel cell Golf SportWagen|url=http://dx.doi.org/10.1016/s1464-2859(14)70329-3|journal=Fuel Cells Bulletin|date=2014-12|issn=1464-2859|pages=2|volume=2014|issue=12|DOI=10.1016/s1464-2859(14)70329-3}}</ref>
 
يمكن إعادة شحن السيارة من نقطة شحن من النوع 2 خلال ساعتين تقريبًا ،تقريبًا، أو من مقبس حائط قياسي 230 فولت في حوالي 4 ساعات. على غرار المركبات الهجينة الأخرى التي تعمل بالكهرباء ،بالكهرباء، يمكن استخدام السيارة في الوضع الكهربائي الخالص ،الخالص، والهجين المتوازي (بنزين + كهربائي) ووضع موسع المدى (محرك بنزين يعيد شحن بطارية الجهد العالي).
 
تم جدولة إصدار جي تي إي لعملاء التجزئة في الربع الأخير من عام 2014. [19] تم تسجيل الوحدات الأولى في ألمانيا في أغسطس 2014. [61]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Seven days: 29 August–4 September 2014|url=http://dx.doi.org/10.1038/513010a|journal=Nature|date=2014-09|issn=0028-0836|pages=10–11|volume=513|issue=7516|DOI=10.1038/513010a}}</ref> كانت جولف جي تي إي، مع بيع 1695 وحدة ،وحدة، هي السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في فرنسا في عام 2015، وتمثل 30.3٪ من مبيعات القطاع. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Plug Power secures Carrefour as new customer in France, expands FM Logistic deployment|url=http://dx.doi.org/10.1016/s1464-2859(16)30163-8|journal=Fuel Cells Bulletin|date=2016-07|issn=1464-2859|pages=1|volume=2016|issue=7|DOI=10.1016/s1464-2859(16)30163-8}}</ref> مع 17300 وحدة بيعت في أوروبا في عام 2015 ،2015، احتلت جولف جي تي إي المرتبة الثانية من حيث المبيعات الهجينة الإضافية بعد ميتسوبيشي أوتلاندر P-HEV (31214). [63]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Consumer Sales in Europe|url=http://dx.doi.org/10.1017/9781780687490|date=2016-08-25|DOI=10.1017/9781780687490|editor1-first=De Cristofaro|editor1-last=Giovanni|editor2-first=De Franceschi|editor2-last=Alberto}}</ref> وفقًا لـ جاتو ديناميكس {{إنج|JATO Dynamics}}، تم تسجيل إجمالي 18397 وحدة في أوروبا حتى ديسمبر 2015. [63]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Consumer Sales in Europe|url=http://dx.doi.org/10.1017/9781780687490|date=2016-08-25|DOI=10.1017/9781780687490|editor1-first=De Cristofaro|editor1-last=Giovanni|editor2-first=De Franceschi|editor2-last=Alberto}}</ref> تم إيقاف إنتاج جولف جي تي إي مؤقتًا، بسبب ارتفاع الطلب الذي يؤدي إلى فترات زمنية طويلة، وفقًا لشركة فولكس فاجن. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Volkswagen order|url=http://dx.doi.org/10.1049/tpe.1986.0108|journal=Production Engineer|date=1986|issn=0032-9851|pages=19|volume=65|issue=5|DOI=10.1049/tpe.1986.0108}}</ref>
 
== سيارات رياضية ==
=== جولف تي سي آر وجولف جي تي آي تي سي آر ===
[[ملف:GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0735).jpg|تصغير|جولف تي سي آر جي تي آي (سيارة الطريق)]]
فولكس فاجن موتورسبورت، قسم رياضة السيارات للعلامة التجارية ،التجارية، بنى سيارة الجولف تي سي آر في عام 2015 لاستخدامها في مختلف المسابقات الدولية والوطنية التي تستخدم لوائح تي سي آر. في<ref>{{استشهاد عامبكتاب|title=Commonwealth 2016،Election تمReports|url=http://dx.doi.org/10.14217/9781848599161-5-en|publisher=Commonwealth|date=2014-02-24|ISBN=978-1-84859-916-1|pages=47–50}}</ref><ref>{{استشهاد تحديث السيارة وإعادة تسميتها إلى جولف جي تي آي تي سي آر.ويب
| url = http://dx.doi.org/10.15438/rr.5.1.7
| title = Original PDF
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref> في عام 2016، تم تحديث السيارة وإعادة تسميتها إلى جولف جي تي آي تي سي آر.
{|
![[ملف:Giardelli TCR Golf.jpg|تصغير|جيارديلي تي سي آر جولف]]
 
== فضيحة انبعاثات فولكس فاجن ==
فولكس فاجن جولف هي من بين النماذج التي تم تضمينها في فضيحة انبعاثات فولكس فاجن في سبتمبر 2015 حيث صنعت فولكس فاجن وركبت في سياراتها التي تعمل بالديزل برنامجًا يتلاعب في التحكم في انبعاثات السيارات أثناء الاختبار، وبالتالي ينتهك لوائح العديد من البلدان. ​​[67]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=How did Volkswagen rig emissions tests?|url=http://dx.doi.org/10.1016/s0262-4079(15)31296-3|journal=New Scientist|date=2015-10|issn=0262-4079|pages=11|volume=227|issue=3041|DOI=10.1016/s0262-4079(15)31296-3|first=Michael|last=Le Page}}</ref> تسبب البرنامج في حدوث أكسيد النيتروجين في المركبات أول أكسيد النيتروجين الناتج لتلبية المعايير الأمريكية أثناء الاختبار التنظيمي ولكن يصدر ما يصل إلى 40 مرة أكثر من أول أكسيد النيتروجين في القيادة الواقعية. [68]<ref>{{استشهاد بكتاب|title=The Grenada Revolution|url=http://dx.doi.org/10.14325/mississippi/9781628461510.003.0006|publisher=University Press of Mississippi|date=2015-01-01|ISBN=978-1-62846-151-0|author1=Patsy}}</ref>
 
== الجوائز والتقدير ==
 
* فازت جولف أم كاي3 بجائزة سيارة العام الأوروبية لعام 1992. [69]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Concept Car Year in Review: 2013|url=http://dx.doi.org/10.4271/et-003|date=2013-12|DOI=10.4271/et-003}}</ref>
* في أبريل 2010، أدرج كتاب كيلي الأزرق سيارة فولكس فاجن جولف تي دي آي (ديزل نظيف) ضمن أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة لعام 2010. [70]<ref>{{استشهاد [71]بدورية محكمة|title=Science & Technology Review April/May 2010|url=http://dx.doi.org/10.2172/975235|date=2010-03-08|first=K|last=Blobaum}}</ref>
* حازت جولف أم كاي7 على لقب "سيارة {{إنج|All The Car}} التيلعام ستحتاجها2012" على<ref>{{استشهاد الإطلاقبدورية لعاممحكمة|title=The 2012"Mexican sports car controversy: An appraisal analysis of BBC's Top Gear and the reproduction of nationalism and racism through humor|url=http://dx.doi.org/10.1016/j.dcm.2013.04.003|journal=Discourse, Context & [72]Media|date=2013-06|issn=2211-6958|pages=103–110|volume=2|issue=2|DOI=10.1016/j.dcm.2013.04.003|first=Bryan|last=Meadows|first2=Peter|last2=Sayer}}</ref> من قبل {{إنج|Top Gear}} (مجلة).
* فازت جولف أم كاي7 بجائزة سيارة العام الأوروبية لعام 2013 للمرة الثانية. [73]<ref>{{استشهاد [74]بدورية محكمة|title=Concept Car Year in Review: 2013|url=http://dx.doi.org/10.4271/et-003|date=2013-12|DOI=10.4271/et-003}}</ref><ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=March 23–29, 2013|url=http://dx.doi.org/10.1016/s0140-6736(13)60694-7|journal=The Lancet|date=2013-03|issn=0140-6736|pages=i|volume=381|issue=9871|DOI=10.1016/s0140-6736(13)60694-7}}</ref>
* فازت جولف أم كاي7 بجائزة سيارة العام في العالم لعام 2013. [75]<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=March 23–29, 2013|url=http://dx.doi.org/10.1016/s0140-6736(13)60694-7|journal=The Lancet|date=2013-03|issn=0140-6736|pages=i|volume=381|issue=9871|DOI=10.1016/s0140-6736(13)60694-7}}</ref>
* تم اختيار فولكس فاجن جولف لتكون سيارة العام في اليابان 2013-2014 ، لتصبح أول سيارة مستوردة تفوز بالجائزة التي تم إنشاؤها في عام 1980. [76]
* تم تسمية مجموعة فولكس فاجن جولف أم كاي7 بأكملها ، بما في ذلك طرازات 1.8T ووجولف Golfتي TDIدي Cleanآي Dieselكلين وديزيل Golfوجولف GTIجي تي آي و e-Golf ،جولف، بجائزة أفضل سيارة للعام 2015 من موتور تراند. <ref>{{استشهاد بكتاب|title=The Motor Car|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-94-007-8552-6_2|publisher=Springer Netherlands|date=2014|place=Dordrecht|ISBN=978-94-007-8551-9|pages=13–36|author1=Giancarlo|first2=Lorenzo|author2=Morello|first3=Francesco|last3=Cavallino|first4=Luigi|last4=Filtri}}</ref>
* فازت جولف جي تي آي أم كاي7 بجائزة [[ياهو!]] جائزة سيارة العام. [78]<ref>{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.4016/38091.01
* سيارة جنوب إفريقيا لعام 2010 [79]
| title = Analysis of Dow in Yahoo Finance @ 27th December 2011 by Sean Seshadri
| date = 2011-12-30
| website = SciVee
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
* سيارة جنوب إفريقيا لعام 2010. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Optimization Analysis in Utility Vehicle / Golf Car Simulation|url=http://dx.doi.org/10.4271/2006-01-3457|publisher=SAE International|journal=SAE Technical Paper Series|date=2006-10-31|place=400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States|DOI=10.4271/2006-01-3457|first=Jing H.|last=Wen}}</ref>
* حصلت سيارة فولكس فاجن جي تي آي على جائزة أفضل 10 سيارات وسائق للعام الثاني عشر على التوالي في عام 2018.
 
| -
| -
|34,706 <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Increase Ticket Sales By 30 Percent|url=http://dx.doi.org/10.1002/speg.30375|journal=Special Events Galore|date=2016-07-21|issn=1538-1625|pages=1–1|volume=16|issue=8|DOI=10.1002/speg.30375}}</ref>
|34,706
|-
|2012
| -
| -
|40,885 <ref name=":12">{{استشهاد بكتاب|title=Volkswagen South Africa: VW up! Marketing|url=http://dx.doi.org/10.4135/9781526430595|publisher=Wits Business School|date=2016|place=1 Oliver's Yard, 55 City Road, London EC1Y 1SP United Kingdom|ISBN=978-1-5264-3059-5|author1=Yvonne|first2=Stephanie|author2=Townsend}}</ref>
|40,885
|-
|2013
| -
| -
|30,931 <ref name=":12" />
|-
|2014
|357
| -
|33,675 <ref name=":13">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Dyadic International reports 2014 year-end financial results|url=http://dx.doi.org/10.1016/j.focat.2015.04.014|journal=Focus on Catalysts|date=2015-05|issn=1351-4180|pages=4|volume=2015|issue=5|DOI=10.1016/j.focat.2015.04.014}}</ref>
|33,675
|-
|2015
|4,232
|14,009
|65,308 <ref name=":13" />
|-
|2016
|3,937
|15,559
|61,687 <ref name=":14">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Valspar Reports Fiscal Fourth Quarter 2016 and Year-End Results|url=http://dx.doi.org/10.1016/j.fopow.2016.12.011|journal=Focus on Powder Coatings|date=2017-01|issn=1364-5439|pages=2|volume=2017|issue=1|DOI=10.1016/j.fopow.2016.12.011}}</ref>
|61,687
|-
|2017
|3,534
|26,700
|68,978 <ref name=":14" />
|-
|2018
|1,354
|14,123
|42,271 <ref name=":15">{{استشهاد بكتاب|title=Volkswagen South Africa: VW up! Marketing|url=http://dx.doi.org/10.4135/9781526430595|publisher=Wits Business School|date=2016|place=1 Oliver's Yard, 55 City Road, London EC1Y 1SP United Kingdom|ISBN=978-1-5264-3059-5|author1=Yvonne|first2=Stephanie|author2=Townsend}}</ref>
|42,271
|-
|2019
|4,863
|10,991
|37,393 <ref name=":15" />
|-
|2020
|767
|
|19,484+ <ref>{{استشهاد ويب
| url = https://media.vw.com/en-us/releases/1454
| title = Volkswagen of America reports Q4 and 2020 year-end sales results
| website = media.vw.com
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>
|}
{| class="wikitable"
!ترتيب المبيعات
|-
!<ref name=":16">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Diffusion sampler testing at Naval Air Station North Island, San Diego County, California, November 1999 to January 2000|url=http://dx.doi.org/10.3133/wri20004182|date=2000}}</ref>1999
!1999
|2,807
|N/A
|-
!<ref name=":16" />2000
|3,674
|47
|-
!<ref name=":17">{{استشهاد بدورية محكمة|title=DIGEST OF OPERATIONS (November 2002 - January 2003)|url=http://dx.doi.org/10.1080/714002449|journal=International Peacekeeping|date=2003-06|issn=1353-3312|pages=119–126|volume=10|issue=2|DOI=10.1080/714002449}}</ref>2001
!2001
|5,767
|36
|-
!<ref name=":17" />2002
|4,809
|43
|-
!<ref name=":18">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Diplomates Passing the 2004 Ob/Gyn Oral Examination in November 2004, December 2004, and January 2005|url=http://dx.doi.org/10.1097/01.aog.0000160433.63068.6d|journal=Obstetrics & Gynecology|date=2005-06|issn=0029-7844|pages=1521–1531|volume=105|issue=6|DOI=10.1097/01.aog.0000160433.63068.6d}}</ref>2003
!2003
|6,467
|35
|-
!<ref name=":18" />2004
|5,920
|41
|-
!<ref name=":19">{{استشهاد ويب
!2005
| url = http://dx.doi.org/10.1037/e591402007-003
| title = Rift Valley Fever Outbreak--Kenya, November 2006-January 2007
| date = 2007
| website = PsycEXTRA Dataset
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>2005
|9,311
|31
|-
!<ref name=":19" />2006
|9,643
|33
|-
!<ref name=":20">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Reviewers January 2008—November 2008|url=http://dx.doi.org/10.1007/s00234-008-0477-4|journal=Neuroradiology|date=2008-12-17|issn=0028-3940|pages=71–72|volume=51|issue=1|DOI=10.1007/s00234-008-0477-4}}</ref>2007
!2007
|11,029
|32
|-
!<ref name=":20" />2008
|11,632
|26
|-
!<ref name=":21">{{استشهاد ويب
!2009
| url = http://dx.doi.org/10.1787/tax_wages-2010-7-en
| title = Australia (2009-2010 Income Tax Year)
| date = 2011-05-11
| website = dx.doi.org
| accessdate = 2021-02-28
}}</ref>2009
|12,141
|24
|-
!<ref name=":21" />2010
|15,425
|15
|-
!<ref name=":22">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Proportion of full-time, full-year earners among all earners, by educational attainment and age group (2011)|url=http://dx.doi.org/10.1787/eag-2013-table40-en|journal=Education at a Glance 2013|date=2013-06-25|issn=1999-1487|DOI=10.1787/eag-2013-table40-en}}</ref>2011
!2011
|18,682
|11
|-
!<ref name=":22" />2012
|18,112
|12
|-
!<ref>{{استشهاد بكتاب|title=Arizona, October 16 - 22, 1919; January 9 - 28, 1920|url=http://dx.doi.org/10.5962/bhl.title.132246|publisher=[s.n.]|date=1919|author1=Edward Alphonso}}</ref>2013
!2013
|17,342
|13
|-
|}
 
== انظر أيضًا ==
 
* [[أودي]]
* [[:تصنيف:سيارات أودي|تصنيف:سيارات أودي]]
* [[أودي إيه4]]
* [[أودي 100]]
 
== مراجع ==
رانيا كنعان
175

تعديل

مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/خاص:فرق_المحمول/52891826»