نيسان تيدا: الفرق بين النسختين

أُزيل 473 بايت ، ‏ قبل سنة واحدة
ط
بوت:عنونة مرجع غير معنون (1.3)
(إضافة كافة المعلومات)
وسمان: تحرير مرئي تعديلات طويلة
ط (بوت:عنونة مرجع غير معنون (1.3))
'''نيسان تيدا''' {{إنج|Nissan Tiida}} هي سيارة مدمجة أنتجتها الشركة اليابانية نيسان منذ عام 2004، على مدى جيلين.
 
بالنسبة للجيل الأول من سيارة تيدا التي تم تصنيعها بين عامي 2004 و2012، تم تحديد الفئة سي11 وتم بيعها على أنها سيارة هاتشباك بخمسة أبواب وسيدان بأربعة أبواب. امتد هذا النموذج إلى أجزاء السيارة الصغيرة المدمجة. <ref name="مولد تلقائيا2">{{استشهاد ويب
| url = http://dx.doi.org/10.1163/2210-7975_hrd-9854-0001
| title = march-2010-nissan-5770
في ماليزيا، تم بيع الجيل الأول من تيدا باسم لاتيو ومتوفر بنمط جسم السيدان وهاتشباك. عُرفت السيارة السيدان ببساطة باسم لاتيو بينما كانت هاتشباك تُعرف باسم لاتيو سبورت. تم الكشف عنها في مايو 2007 ومتاحة في يونيو 2007، وتم تقديم أربعة متغيرات في البداية لنمط جسم السيدان:1.6 أس تي (أم)، 1.6 أس تي (إي)، 1.6 أس تي-أل (إي)، 1.8 تي (إي).
 
كانت هاتشباك متوفرة في إصدار 1.6 أس تي-أل (إي) وحيد. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Structural, transport and elastic properties of LaTiO[sub 3]|url=http://dx.doi.org/10.1063/1.4791414|publisher=AIP|date=2013|DOI=10.1063/1.4791414|first=Renu|last=Choithrani|first2=Masroor Ahmad|last2=Bhat|first3=N. K.|last3=Gaur}}</ref> في أبريل 2008، كان إصدار محدود من {{إنج|"Tuned By Impul"}} متاحًا لكلا الخيارين. تميز هذا الإصدار بمجموعة هيكل، ونظام تعليق رياضي، ونظام عادم مختلف وعجلات معدنية مختلفة. <ref name="مولد تلقائيا1">{{استشهاد بدورية محكمة|title=Measles—United States, January 1–April 25, 2008|url=http://dx.doi.org/10.1001/jama.299.22.2621|journal=JAMA|date=2008-06-11|issn=0098-7484|pages=2621|volume=299|issue=22|DOI=10.1001/jama.299.22.2621}}</ref> <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|titlename=Measles—United"مولد States,تلقائيا1" January 1–April 25, 2008|url=http://dx.doi.org/10.1001/jama.299.22.2621|journal=JAMA|date=2008-06-11|issn=0098-7484|pages=2621|volume=299|issue=22|DOI=10.1001/jama.299.22.2621}}</ref> في سبتمبر 2011، خفضت نسخة شد الوجه من لاتيو عدد المتغيرات إلى اثنين فقط. متغير وحيد 1.6 لسيارة سيدان ومتغير وحيد 1.8 لهاتشباك. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Environment: When testosterone gets down and dirty|url=http://dx.doi.org/10.1002/scin.5591650214|journal=Science News|date=2004-01-10|issn=0036-8423|pages=29–29|volume=165|issue=2|DOI=10.1002/scin.5591650214}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب|title=The Letters and Diaries of John Henry Newman, Vol. 29: The Cardinalate: January 1879 to September 1881|url=http://dx.doi.org/10.1093/oseo/instance.00157539|publisher=Oxford University Press|date=1976-04-15|ISBN=978-0-19-920059-7|pages=22–22|author1=Henry Edward}}</ref>
 
في سنغافورة، تم بيع تيدا وتيدا لاتيو في البداية جنبًا إلى جنب مع صني أن16 الأقدم والأرخص وسيلفي الأكبر والأكثر تكلفة.
== الجيل الثالث (سي13؛ 2015) ==
[[ملف:Nissan Tiida C13 China 2017-03-26.jpg|تصغير|نيسان تيدا سي 13 الصين]]
منذ مارس 2015، تُباع نيسان بولسار (سي13) في معظم أنحاء أوروبا في روسيا والصين تحت اسم تيدا. <ref>{{استشهاد ويبname="مولد تلقائيا2" />
| url = http://dx.doi.org/10.1163/2210-7975_hrd-9854-0001
| title = march-2010-nissan-5770
| website = Human Rights Documents online
| accessdate = 2021-02-24
}}</ref>
{| class="wikitable"
! colspan="2" |ج 13
|1،265 كجم (2789 رطلاً)
|}
في 16 مايو 2014، أعلنت نيسان أنه سيتم إطلاق سلسلة سي13 بولسار في أوروبا. استنادًا إلى منصة سي أم أف، لا يحل هذا النموذج محل إصدار سي12، ولكنه بديل أوروبي فقط. <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Diagnosing out-of-spec MMICs|url=http://dx.doi.org/10.1016/0959-3527(89)90005-x|journal=Euro III-Vs Review|date=1989-10|issn=0959-3527|pages=14|volume=2|issue=5|DOI=10.1016/0959-3527(89)90005-x}}</ref> بدأت المبيعات الأوروبية في مارس 2015. ومن المربك أن سي13 بولسار تم بيعها في روسيا منذ مارس 2015 باسم سلسلة سي13 نيسان تيدا. <ref name="مولد تلقائيا2" />{{استشهاد ويبتم بيع سي13 بولسار أيضًا في الصين باسم سلسلة نيسان تيدا سي 13 منذ عام 2016 بعد عرضها في أبريل 2016 أوتو الصين. في آسيا، تم إطلاق نيسان بولسار في سنغافورة منذ يناير 2017 وهي أول دولة في جنوب شرق آسيا تطلق سي13 بولسار.
| url = http://dx.doi.org/10.1163/2210-7975_hrd-9854-0001
| title = march-2010-nissan-5770
| website = Human Rights Documents online
| accessdate = 2021-02-24
}}</ref> تم بيع سي13 بولسار أيضًا في الصين باسم سلسلة نيسان تيدا سي 13 منذ عام 2016 بعد عرضها في أبريل 2016 أوتو الصين. في آسيا، تم إطلاق نيسان بولسار في سنغافورة منذ يناير 2017 وهي أول دولة في جنوب شرق آسيا تطلق سي13 بولسار.
 
تشير سيارة بولسار الجديدة إلى عودة نيسان إلى فئة الهاتشباك المدمجة عالية التنافسية، بعد انسحاب تيدا من السوق في عام 2011. وهي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام لوحة بولسار رسميًا في أوروبا القارية، بدلاً من شيري وصني وبلميرا اللوحات التي تم استخدامها في أوروبا عبر الأجيال. في البداية، يتم تشغيل بولسار سي 13 بواسطة محرك بنزين دي جي تي سعة 1.2 لتر بقوة 113 حصان (84 كيلو واط) مع ناقل حركة سي فس تي أو محرك ديزل سعة 1.5 لتر ينتج 104 حصان (78 كيلو واط). <ref>{{استشهاد بدورية محكمة|title=Nissan makes major investment in 3D scanning equipment|url=http://dx.doi.org/10.1108/sr.2002.08722aab.002|journal=Sensor Review|date=2002-03|issn=0260-2288|volume=22|issue=1|DOI=10.1108/sr.2002.08722aab.002}}</ref><ref>{{استشهاد ويب