كيرونا: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إزالة/إصلاح عنوان مرجع غير موجود |
AdamPrideTN (نقاش | مساهمات) ←تاريخ: تطوير وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول |
||
سطر 43:
في المدينة وبين حبل لوسيفارا وكيرونا فارا يقع أكبر مناجم العالم لخامات الحديد. ولم تعد المدينة لها وجود في السابق ولكن اخذت الحياة بالتوسع شيئا فشيئا مع كبر المنجم واحتياجاته من الايد العاملة والسكان والخدمات. وبسبب عمليات الحفر والاستخراج فأن جزأ من المدينة قد أصبح تحت خطر الانهيار المفاجيء ولذلك تم غلق إحدى المناطق السكنية التي تقع تحت خط الخطر. كما يرى أن الخطر امتد إلى اجزاء أخرى من المناطق السكنية ومنها الطريق اي10 الذي يربط المدينة مما دعى إلى التفكير في نقل المدينة وبعض اجزائها إلى مناطق أخرى قريبة نسبيا. ومن الجدير بالذكر أن بعض اجزاء المدينة ستنقل بكافة محتوياتها بدون تفكيك ككنسية كيرونا وقبر يلمر لندهولم وحتى مبنى البلدية بالكامل لما لها من دلائل تاريخية.
==
===الأصول===
أظهرت الاكتشافات الأثرية أن المنطقة المحيطة بكيرونا مأهولة بالسكان منذ 6000 عام على الأقل.
قبل قرون من تأسيس كيرونا في عام 1900، فإن وجود خام الحديد في كيرونافارا و لووسافارا كان معروفا من قبل سكان [[قومية سامي]] المحليين. في عام 1696، كتب صموئيل مورت، محاسب في أعمال قرية كنغيز، شائعات حول وجود الحديد في التلين.<ref name=Kummu96>Kummu 1997, p. 96.</ref> أصبح الخام معروفًا بشكل أفضل بعد أن أبلغ مانغي، وهو رجل من [[قومية سامي]]، السلطات السويدية التي تجمعت في كنيسة يوكاسيارفي عام 1736.<ref name=Kummu96/> بعد وقت قصير من العثور على مسؤول تنفيذي سويدي كبير ورسام خرائط ورسام خرائط، رسم أندرس هاكزيل خريطة لمنطقة كيرونا في عام 1736 وأعطى جبال المنطقة أسماءها باللغة السويدية "فريدريكس بيرج" (الاسم الفنلندي الأصلي لا يزال مستخدمًا أيضًا: "كيرونافارا") و "بيرجيت أولريكا إليونورا" (الاسم الفنلندي الأصلي لا يزال مستخدمًا أيضًا: "لووسفارا") ، بعد [[فريدريك الأول ملك السويد]] وزوجته [[أولريكا إليونورا ملكة السويد]].<ref name=Kummu96/>
على الرغم من اكتشاف وجود كميات كبيرة من الخام، لم يتم البدء في التعدين بسبب الموقع البعيد والطقس القاسي. تم استخراج بعض الخام في القرن التاسع عشر. تم استخراجه في الصيف ونقلها في فصل الشتاء، وذلك باستخدام الزلاجات التي رسمها ال[[رنة]] و [[خيل|الخيول]]. ومع ذلك، فإن ارتفاع التكاليف وجودة ال[[فوسفور]] الخام، وحتى، وفي عام 1878 [[طريقة بسمر]]، التي اخترعها سيدني غيلكريست توماس و بيرسي غيلكريست، يسمح للفصل بين الفوسفور من خام.<ref name="kirunakommun">{{cite web|url=http://www.kommun.kiruna.se/Om-kommunen/Allmant-om-kommunen/Historia/|title=Historia – Kiruna kommun|access-date=2009-02-09|language=sv |archive-url = https://web.archive.org/web/20080625030922/http://www.kommun.kiruna.se/Om-kommunen/Allmant-om-kommunen/Historia/ |archive-date = June 25, 2008}}</ref><ref name="lkab">{{cite web|url=http://lkab.com/?openform&id=77DE|title=Press room/History/1696–1919@lkab.com|access-date=2009-02-09}}</ref>
[[File:IORE Vassijaure.jpg|thumb|يمين|قطار يمر من فاسيوري]]
في عام 1884، تم منح امتياز لخط سكة حديد من [[لوليو]] إلى [[نارفيك]] لشركة شمال أوروبا للسكك الحديدية. تم الانتهاء من السكك الحديدية المؤقتة بين [[لوليو]] و [[مالمبيريت]] في عام 1888 وغادر أول قطار مالمبيريت في مارس. في نفس الوقت تقريبًا، أفلست الشركة الإنجليزية واضطرت إلى بيع الخط إلى الدولة السويدية مقابل 8 ملايين [[كرونة سويدية]]، أي حوالي نصف المبلغ المستثمر في البداية. بعد إعادة بناء كبيرة، يمكن استخدام خط السكة الحديد إلى [[ياليفاره]] مرة أخرى وتم استخراج خام الحديد في مالمبيريت بواسطة "Aktiebolaget Gellivare Malmfält".<ref name="lkab" /><ref name="kiruna100gruv">{{cite book |title=Kiruna 100-årsboken |chapter=Gruvstaden – Gruvorna |last=Barck |first=Åke |date=27 April 2000|publisher=Kiruna municipality|Kiruna kommun |location=Kiruna |isbn=91-630-9371-5 |pages=60–74 |language=sv}}</ref>
بمبادرة من روبرت شوج، تم تأسيس شركة التعدين Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag في عام 1890. في عام 1893، أصبح غوستاف برومز الرئيس التنفيذي لكل من الشركتين. ضغطت Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag لمواصلة خط "مالمبانان" عبر لووسافارا و كيرونافارا إلى ساحل النرويج الخالي من الجليد. كان استمرار خط السكة الحديد إلى نارفيك مثيرًا للجدل، لأن المعارضين كانوا يخشون من تأثير [[روسيا]] (التي كانت تسيطر على [[فنلندا]] في ذلك الوقت والمتصلة بالفعل بالسويد في [[هاباراندا]] - [[تورنيو]]) على خط سكة حديد دولي.
[[File:Kiruna stadshus 1.JPG|thumb|يسار|مجلس مدينة كيرونا في الصيف]]
تم اتخاذ قرار البناء أخيرًا في عام 1898. وصل خط السكة الحديد إلى كيرونا في 15 أكتوبر 1899 وانضم إلى القسمين السويدي والنرويجي في 15 نوفمبر 1902. بالنسبة لشركة Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag، أدت النفقات الكبيرة تقريبًا إلى الإفلاس في عام 1901، بعد تعدين الخام في كيرونافارا مباشرة قد بدأ. افتتح الملك [[أوسكار الثاني ملك السويد]] خط السكة الحديد فقط في 14 يوليو 1903 مفضلًا الصيف على الشتاء للسفر شمالًا.<ref name="lkab" /><ref name="kiruna100gruv" /><ref name="kiruna100komm">{{cite book |title=Kiruna 100-årsboken |chapter=Komunikationer – Från hästskuts till e-post |last1=Theander |first1=Agge |last2=Aidenpää |first2=Elis |last3=Bergström |first3=Rolf |date=27 April 2000|publisher=Kiruna municipality |location=Kiruna |isbn=91-630-9371-5 |pages=132–147 |language=sv}}</ref>
تم تعيين المهندسين المعماريين بير أولوف هالمان و غوستاف فيكمات لتصميم المدينة، التي سيتم بناؤها في هوكيفارا، بالقرب من كل من مناجم خام الحديد، مع مراعاة الظروف الجغرافية والمناخية آنذاك؛ يجري بناؤها على تل، درجات الحرارة في فصل الشتاء تكون أكثر اعتدالًا من المدن الأخرى، وبسبب مخطط الشارع والموقع، فإن الرياح محدودة. في 27 أبريل 1900، تم قبول خطة هالمان رسميًا.
اقترح غوستاف برومز تسمية مستوطنات كيرونا، وهو اسم قصير وعملي يمكن أيضًا نطقه من قبل السكان الناطقين باللغة السويدية. الاسم يعني [[ترمجان الصخر]] في [[لغات السامي|لغة سامي]] و[[اللغة الفنلندية]]. عينت شركة Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag هيالمار لوندبوهم، الذي لم يكمل دراسته الثانوية ولا دراساته الجيولوجية، كمدير محلي في كيرونا.<ref name="kiruna100early">{{cite book |title=Kiruna 100-årsboken |chapter=Kiruna – Från ödemark till stad |last=Persson |first=Curt |author2=Jan-Erik Johansson |date=27 April 2000|publisher=Kiruna municipality |location=Kiruna |isbn=91-630-9371-5 |pages=27–43 |language=sv}}</ref><ref name="kiruna100hl">{{cite book|title=Kiruna 100-årsboken |chapter=Kiruna – Hjalmar Lundbohm |last=Persson |first=Curt |date=27 April 2000|publisher=Kiruna municipality |location=Kiruna |isbn=91-630-9371-5 |pages=50–57 |language=sv}}</ref><ref name="wintercity">{{cite web|url=http://www.wintercities.kiruna.se/nytt/technicaltours.htm|title=Kiruna – technical visits|access-date=2009-02-09|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20120220084615/http://www.wintercities.kiruna.se/nytt/technicaltours.htm|archive-date=2012-02-20}}</ref>
== جغرافيا ==
| |||