مكوك فضاء: الفرق بين النسختين

كان ل<nowiki/>[[مركبة مكوك الفضاء المدارية]] عناصر تصميم وقدرات لكل من الصاروخ والطائرة للسماح لها بالإطلاق عموديًا ثم الهبوط كطائرة شراعية. قدّم جسمها المُكوَّن من ثلاثة أجزاء الدعم لمقصورة الطاقم وحجرة الشحن وأسطح الطيران والمحركات. احتوى الجزء الخلفي من المركبة على محركات مكوك الفضاء الرئيسية (SSME)، والتي وفّرت الدفع أثناء الإطلاق، بالإضافة إلى نظام المناورة المداري (OMS)، والذي سمح للمركبة بتحقيق مداره وتعديله والخروج منه مرة واحدة في الفضاء. يبلغ طول [[جناح دلتا|أجنحتها الدلتا]] المزدوجة 18 مترًا (60 قدمًا)، وجُرِفَت 81 درجة عند الحافة الأمامية الداخلية و45 درجة عند الحافة الأمامية الخارجية. كان لكل جناح مصعد داخلي وخارجي لتوفير التحكم في الطيران أثناء إعادة الدخول، جنبًا إلى جنب مع جُنَيح إضافي (Flap) يقع بين الأجنحة، أسفل المحركات للتحكم في محور الانحدار (Transverse axis). حُرِّك المثبت الرأسي للمركبة المدارية للخلف بزاوية 45 درجة، واحتوت على دفة يمكن أن تنفصل لتعمل كمكبح سرعة. يحتوي المثبت الرأسي أيضًا على نظام [[مظلة مرساة|مظلة سحب]] من جُزأين لإبطاء المركبة المدارية بعد الهبوط. استخدمت المركبة المدارية [[عدة الهبوط|معدات هبوط]] قابلة للسحب مُزوَّدة بمعدات هبوط المقدمة واثنين من معدات الهبوط الرئيسية، يحتوي كل منهما على إطارين. احتوى جهاز الهبوط الرئيسي على مجموعتي فرامل لكل واحد منهم، واحتوى جهاز الهبوط في المقدمة على آلية توجيه كهربائية هيدروليكية. <ref>{{استشهاد بكتاب|edition=3rd ed|title=Space shuttle : the history of the National Space Transportation System : the first 100 missions|url=https://www.worldcat.org/oclc/47705660|publisher=D.R. Jenkins|date=2001|place=Cape Canaveral, Fla.|ISBN=0-9633974-5-1|OCLC=47705660|author1=Dennis R.}}</ref>