مضيق هرمز: الفرق بين النسختين
[مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
أحمد الغرباوي (نقاش | مساهمات) وسوم: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول تعديل المحمول المتقدم |
Mr.Ibrahembot (نقاش | مساهمات) ط بوت:صيانة المراجع. |
||
سطر 1:
{{مسطح مائي
| اسم =مضيق هرمز
| اسم_رسمي ={{
| صورة =Straße von Hormuz.jpg
| تعليق الصورة =صورة فضائية للمضيق
سطر 36:
| طول =
| اقصى_طول =
| عرض ={{
| اقصى_عرض =
| عمق =
سطر 88:
وفي مؤتمر قانون البحار (جنيف 1958 - 1960م): حاولت إيران خلال المؤتمر الأول والثاني لانعقادهما لوضع «قانون البحار»، واللذان عُقدا تحت راية [[الأمم المتحدة]]، المطالبة بحقها في الإشراف على مضيق هرمز باعتباره يقع ضمن مياهها الإقليمية، إلا أن طلبها رُفض من قِبل جميع المشاركين. وفي مؤتمر قانون البحار (30 أبريل [[1980]]م): طالبت إيران مجدّدًا بحقها في الإشراف على مضيق هرمز، إلا أن طلبها رُفض كليًا وللمرة الثالثة. حتى جاء القانون الدولي لحماية المضائق البحرية في أبريل 1982م.
== الجزر القريبة منه ==
يضمّ المضيق عدداً من الجزر الصغيرة غير المأهولة أكبرها جزيرة [[قشم (جزيرة)|قشم]] الإيرانية و[[جزيرة لارك]] و[[جزيرة هرمز]]، إضافةً إلى الجزر الثلاثة المتنازع عليها بين [[إيران]] و[[الإمارات العربية المتحدة|الإمارات]] ([[طنب الكبرى]] و[[طنب الصغرى]] و[[جزيرة أبو موسى|أبو موسى]]).<ref name="الجزيرة"/>
== الأبعاد الجغرافية ==
سطر 102:
ويعد مضيق هرمز من أهم عشرة مضائق وأكثرها اهتمامًا من قِبل دول العالم التي تحتوي على 120 مضيقًا يتوزّعون عبر مياهه ومحيطاته، وهذه المضائق العشرة هي: مضيق فلوريدا، مضيق دوفر، مضيق ساجدات، مضيق موزمبيق، [[باب المندب|مضيق باب المندب]]، [[مضيق جبل طارق]] و[[مضيق ملقا|مضيق ملقة]]، مضيق لومبورك، مضيق لوزون، و[[البوسفور (مضيق)|مضيق البوسفور]] و[[الدردنيل|مضيق الدردنيل]]، وأخيراً مضيق هرمز. حيث عرفت هذه المضائق بأهميتها الاستراتيجية والسياسية والاقتصادية على المستوى العالمي.<ref name="الكويت">[http://www.ktuf.org/alamel/%D9%85%D8%B6%D9%8A%D9%82-%D9%87%D8%B1%D9%85%D8%B2-%D8%A7%D9%84%D8%A3%D9%87%D9%85%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D8%AC%D9%8A%D8%A9-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%84-1473 موقع الاتحاد العام لعمال الكويت-مضيق هرمز... الأهمية الاستراتيجية والبدائل - ولوج بتاريخ 5/7/2018 نشر بتاريخ 3/5/2012] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180706021817/http://www.ktuf.org/alamel/مضيق-هرمز-الأهمية-الاستراتيجية-والبدائل-1473 |date=06 يوليو 2018}}</ref>
== الملاحة ==
للحد من خطر الاصطدام، تتبع السفن (التي تتحرك عبر المضيق) مخطط فصل حركة المرور (TSS): تستخدم السفن الداخلة مسار واحد، وكذلك السفن الخارجية، يقع المسار الأول على بعد ميلين من المسار الآخر.<ref name=eia-20190717>{{
لاجتياز المضيق، تمر السفن عبر المياه الإقليمية لإيران وعمان بموجب أحكام [[اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار]].<ref name=USEIA01>
{{استشهاد ويب
|
|
|
|
|
}}
</ref>
على الرغم من أن جميع البلدان صادقت على الاتفاقية،<ref name=UNCLOS-ratification>{{
في [[أبريل]] [[1959]]، غيرت إيران الوضع القانوني للمضيق من خلال توسيع بحرها الإقليمي إلى {{حول|12|nmi|km}} وإعلان أنه سيتعرف على العبور بريء فقط من خلال المنطقة الموسعة حديثا.<ref name="Groves 2011">{{
تمتلك عُمان مؤشر جودة الارتباط بموقع الرادار (LQI) لمراقبة مخطط فصل حركة المرور في مضيق هرمز. ويقع على جزيرة صغيرة في قمة [[مسندم (محافظة)|محافظة مسندم]].{{
== تجارة النفط ==
[[ملف:Volume_of_crude_oil_and_condensate_transported_through_the_Strait_of_Hormuz_in_2014_through_2018_(48097330906).png|تصغير|253x253بك|تجارة النفط عبر المضيق 2014-2018]]
وفقًا ل[[إدارة معلومات الطاقة الأمريكية]]، فإنه في عام 2011، تم نقل ما معدله 14 ناقلة نفط في اليوم من الخليج العربي عبر المضيق محملاً 17 مليون برميل (2,700,000 م 3) من [[نفط|النفط]] الخام. ويقال أن هذا يمثل 35% من شحنات النفط المنقولة بحراً في [[العالم]] و20% من النفط المتداولة في جميع أنحاء العالم. وذكر التقرير أن أكثر من 85% من صادرات النفط الخام ذهبت إلى الأسواق الآسيوية، مع [[اليابان]] و[[الهند]] و[[كوريا الجنوبية]] و[[الصين]] أكبر الوجهات.<ref name="
{{استشهاد ويب
|مسار=https://editors.eol.org/eoearth/wiki/Strait_of_Hormuz
سطر 154:
| لغة = en-US
| تاريخ الوصول = 2020-12-01
| مسار
=== اسقاط الطائرة الإيرانية 655 ===
سطر 173:
| تاريخ = 10 January 2008
| تاريخ الوصول = 8 January 2012
| مسار
| مسار = https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/01/11/AR2008011103730.html
| عنوان = Objects From Iranian Boats Posed No Threat, Navy Says
سطر 219:
{{مفصلة|أزمة الخليج العربي 2019–20}}
في صباح يوم 13 يونيو 2019، ''تعرضت'' ناقلات النفط ''إم تي فرونت ألتير'' ''وكوكوكا كاريدجس'' لإنفجارات، وأفاد طاقم الناقلة برؤية جسم طائر يضرب السفينة؛ تم إنقاذ الطاقم من قبل المدمرة {{USS|Bainbridge|DDG-96|6}} بينما تم إنقاذ طاقم ''فرونت ألتير'' من قبل السفن الإيرانية، أصدر وزير الخارجية الأمريكي [[مايك بومبيو]] بيانًا اتهم فيه إيران بالهجمات، ونفت إيران الاتهامات ووصفت الحادث بأنه هجوم كاذب.<ref>{{استشهاد بخبر
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| issn = 0362-4331
|
|
| مسار
|
|
|
|
|
| مسار
=== النشاط العسكري الإيراني 2020 ===
سطر 261:
| الأخير = أ.ف.ب)
| الأول = (طهران-
| مسار
== طرق الشحن البديلة بعد إغلاقه ==
سطر 281:
* صدر كتاب (الصراع حول مضيق هرمز) من تأليف : عبيد طويرش عام [[1990]] عن [[اتحاد كتاب وأدباء الإمارات]]
== انظر
* [[خط أنابيب نفط حبشان الفجيرة]]
* [[جزيرة أبو موسى]]
سطر 289:
* [[مسندم (محافظة)|مسندم]]
== روابط خارجية ==
* [http://strausscenter.org/hormuz/straitofhormuz.html "Strait of Hormuz"] by the Robert Strauss Center: background on political, economic, business, technical, and military issues
* [https://web.archive.org/web/20190317032738/http://www.dataxinfo.com/index.htm "Strait of Hormuz"]: links to various resources, including antique maps.
|