مضيق هرمز: الفرق بين النسختين

 

== تجارة النفط ==

وفقًا ل[[إدارة معلومات الطاقة الأمريكية]]، فإنه في عام 2011، تم نقل ما معدله 14 ناقلة نفط في اليوم من الخليج العربي عبر المضيق محملاً 17 مليون برميل (2,700,000 م 3) من [[نفط|النفط]] الخام. ويقال أن هذا يمثل 35% من شحنات النفط المنقولة بحراً في [[العالم]] و20% من النفط المتداولة في جميع أنحاء العالم. وذكر التقرير أن أكثر من 85% من صادرات النفط الخام ذهبت إلى الأسواق الآسيوية، مع [[اليابان]] و[[الهند]] و[[كوريا الجنوبية]] و[[الصين]] أكبر الوجهات.<ref name="USEIA01">

{{استشهاد ويب

==== النزاع البحري بين الولايات المتحدة وإيران 2008 ====

{{مفصلة|النزاع البحري بين الولايات المتحدة وإيران 2008}}

وقعت سلسلة من المواجهات البحرية بين الزوارق السريعة الإيرانية والسفن الحربية الأمريكية في مضيق هرمز في ديسمبر 2007 ويناير 2008. حيث اتهم مسؤولون أميركيون [[إيران]] بمضايقة واستفزاز سفنهم البحرية، لكن المسؤولين الإيرانيين نفوا هذه المزاعم.<ref>{{استشهاد بخبر

| عنوان = A game of chicken in the, Persian Gulf

== طرق الشحن البديلة بعد إغلاقه ==

{{مفصلة|خط أنابيب نفط حبشان الفجيرة}}

في يونيو / حزيران 2012، أعادت المملكة العربية السعودية فتح خط الأنابيب العراقي عبر المملكة العربية السعودية (IPSA)، التي صودرت من العراق في عام 2001 وتنتقل من العراق عبر المملكة العربية السعودية إلى ميناء [[البحر الأحمر]]. سيكون لديها قدرة 1.65 مليون برميل في اليوم.<ref name="FPluft0">{{استشهاد ويب |عنوان=Choke Point |مسار=https://foreignpolicy.com/2012/07/19/choke-point/ |الأخير=Luft |الأول=Gal |تاريخ=19 July 2012 |تاريخ الوصول=6 August 2012 |عمل=www.foreignpolicy.com| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20141111211159/http://www.foreignpolicy.com:80/articles/2012/07/19/choke_points | تاريخ أرشيف = 11 نوفمبر 2014 }}</ref>