ويكيبيديا

سي إتش-46 سي نايت: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
ط v2.03b - باستخدام ويكيبيديا:فو (مرجع قبل علامة الترقيم)
ط بوت: إصلاح خطأ فحص ويكيبيديا 61
سطر 51:
== التطوير ==
اشتهرت شركة Piasecki لصناعة المروحيات بأنها الرائدة في مجال صنع المروحيات [[دوارات مترادفة|مترادفت الدوارات]], بنموذجها الأشهر H-12, "الموزة الطائرة".
تحولت شركة Piasecki إلى شركة فيرتول في العام 1955, فيما بدأ العمل مجدداً على طراز احدث من مروحيات الدوارات المترادفة، الذي ظهر في العام 1956, بالنموذج فيرتول 107 أو V-107, بمحركين طراز لايكمينغ T58, بقدرة 877 حصان (640 ك ط).,<ref name=Apostolo>Apostolo, Giorgio. "Boeing Vertol Model 107". ''The Illustrated Encyclopedia of Helicopters''. New York: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7.</ref>, حلق النموذج 107 لأول مرة، في 22 فبراير 1958.<ref name=Donald_V-107>Donald, David ed. "Boeing Vertol Model 107 (H-46 Sea Knight)", ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft''. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref> تلى ذلك القيام برحلات استعراضية للنموذج، في داخل الولايات المتحدة وخارجها.
وفي العام 1958, فازت فيرتول بعقد من الجيش الأمريكي، للحصول على 10 مروحيات طراز YHC-1A".<ref name="whirly">Spenser, Jay P. ''Whirlybirds, A History of the U.S. Helicopter Pioneers''. University of Washington Press, 1998. ISBN 0-295-97699-3.</ref>
 
قلصت الصفقة لاحقاً, لتقتصر على 3 فقط، حتى يتسنى للجيش ان يوفر التمويل اللازم للحصول على الطراز V-114, ذو المحرك التوربيني وكذلك بدوارات مترادفة ولكن أكبر حجما من V-107.<ref name="whirly"/>
تلك المروحيات الثلاث، تعمل على محرك طراز GE-T-58.
النموذج YHC-1A, حلق لأول مرة في أغسطس من العام1959. صمم منه لاحقا، نموذج مدني مطور وهو النموذج 107، من اجل التصدير.II..<ref name="CH-46_hist_USN">[https://www.history.navy.mil/planes/ch46.htm CH-46 history page], US Navy, 16 November 2000. {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150104195350/http://www.history.navy.mil:80/planes/ch46.htm |date=4 يناير 2015}}</ref>
في العام 1960 اعلنت البحرية الأمريكية، عن رغبتها في الحصول على مروحيات هجومية، ذات محرك مزدوج توربيني، لحمل المؤن والافراد، لاستبدالها بالمروحيات القديمة، ذات محرك المكبس، والتي كانت لا تزال في الخدمة.
فازت فيرتول بالصفق، بمنوذجها 107 M, بعد تقديم عطاء التصميم، ليصبح بذلك النموذج, HRB-1, في أوائل العام 1961,.<ref name="CH-46_hist_USN"/> استحوذت بوينغ على شركة فيرتول، ليعاد تسميت المجموعة بوينغ فيرتول.<ref name="whirly"/>
سطر 63:
كان التحليق الأول لهذا النموذج، عام 1962, استبدل بالنموذج CH-46A.
اعقب ذلك ادخال اسطول من النموذج CH-46A, لقوات مشاة البحرية الأمريكية، وآخر من النموذج, UH-46A, للبحرية الأمريكية.
زود النموذج, CH-46A, بزوج من محركات, T58-GE8-8B, بقوة, 1250 حصان(930 كيلوواط), لكل منهما، مما اعطاها القدرة على حمل17 فرد، أو 1815 كيلوجرام.<ref name="vect_CH-46">[http://www.vectorsite.net/avch47.html Boeing Sea Knight], Vectorsite.net, July 1, 2004. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170812022449/http://www.vectorsite.net/avch47.html |date=12 أغسطس 2017}}</ref>.
 
بدأ إنتاج النموذج المطور, CH-46D, ثم تسليم الطلبات عليه، في العام 1966. شملت عملية التطوير تعديلات على شفرات الدوارات، وإضافة محرك أكثر قوة وهو المحرك, T58-GE-10, من نوع عمود دوار توربيني,<ref name="CH-46_hist_USN"/> بقدرة 1400 حصان, (1040 كيلو واط). هذه القدرة المضافة مكنت النموذج, D, من حمل 25 فرد، أو 3180 كيلو جرام (7000 رطل) من الحمولة.<ref name="vect_CH-46"/>.
بالإضافة للطلبات التي تسلمتها البحرية الأمريكية، من النموذج, USMC CH-46Ds, تسلمت كذلك عدد قليل من النموذج, UH-46D, من أجل عمليات تزويد السفن بالمؤن.<ref name="Eden">Eden, Paul, ed. "Boeing-Vertol H-46 Sea Knight", ''Encyclopedia of Modern Military Aircraft''. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.</ref>.
وللأضافة، فقد خضعت 33 مروحية، للترقية من نموذج CH-46A, إلى النموذج CH-46D..<ref name="vect_CH-46"/>
 
بين العامين, 1968-1971, استلمت مشاة البحرية، النموذج CH-46F, العائلة F, احتفظت بنفس محرك العائلة D, وهو المحرك T58-GE-10, ولكن بنسخة منقحة من إلكترونيات الطيران وبعض التعديلات الآخر. النموذج CH-46F هو آخر النماذج المنتجة.<ref name="CH-46_hist_USN"/>
سطر 89:
الثقة التي حظيت بها حصيلة لتاريخها الطويل بأنها طائرة يعتمد عليها، خلقت لدى مستخدميها قيماً, تنعكس بعبارت تقدير، يتداولنها بينهم، مثل " ضفادع للأبد",و"لا تثق أبداً بمروحية عمرها أقل من 30 عام"".<ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Ask A Marine|ناشر=HMM-364 Purple Foxy Ladies |مسار=https://www.purplefoxyladies.com/ask.html| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20100608223242/http://purplefoxyladies.com:80/ask.html | تاريخ أرشيف = 8 يونيو 2010 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>
في 2003 استخدمتها قوات مشاة البحرية في اجتياح العراق، وقد تنوعت مهماتها، من نقل الجنود، ونقل المؤن والعتاد للخطوط الأمامية.
وقد شاركت السي إتش-46 بجانب سي إتش-53 إي، في عملية تحرير الرهينة، الرقيب جسيكا لونش من أحد المستشفيات العراقية في 1 ابريل 2003..<ref>Stout, Jay A. ''Hammer from Above, Marine Air Combat Over Iraq''. Ballantine Books, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.</ref>
 
== المستخدمون ==
سطر 115:
{{شريط بوابات|الولايات المتحدة|عقد 1960|طيران|الحرب|طائرات مروحية}}
{{روابط شقيقة}}
 
[[تصنيف:طائرات الولايات المتحدة المروحية 1960–1969]]
[[تصنيف:طائرات بوينغ]]
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/سي_إتش-46_سي_نايت»