بنية سبيس إكس التحتية للنقل المريخي: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إصلاح رابط (1) |
|||
سطر 59:
| url-status = live
}}</ref><ref name="sfi20160927">{{استشهاد بخبر
| مسار =
| عنوان = Elon Musk Shows Off Interplanetary Transport System
| ناشر = Spaceflight Insider
سطر 76:
=== نظرة عامة على العناصر الرئيسية ===
تتكون بنية خطة المريخ الخاصة بسبيس إكس، التي أُعلن عنها بالتفصيل عام 2016، من مجموعةٍ من عدة عناصر أساسية –وفقًا لماسك– لجعل الرحلات طويلة المدى البعيدة عن مدار الأرض (بي إي أوه) ممكنة من خلال تقليص كُلفة نقل كلّ طنٍ إلى المريخ.<ref name="spacex-itsvideo201609-09:20">{{cite AV media|people=Elon Musk|date=September 27, 2016|title=Making Humans a Multiplanetary Species|medium=video|url=https://www.youtube.com/watch?v=H7Uyfqi_TE8|access-date=October 10, 2016|time=9:20–10:10|location=IAC67, Guadalajara, Mexico|publisher=SpaceX|quote=''So it is a bit tricky. Because we have to figure out how to improve the cost of the trips to Mars by five million percent ... translates to an improvement of approximately 4 1/2 orders of magnitude. These are the key elements that are needed in order to achieve a 4 1/2 order of magnitude improvement. Most of the improvement would come from full reusability—somewhere between 2 and 2 1/2 orders of magnitude—and then the other 2 orders of magnitude would come from refilling in orbit, propellant production on Mars, and choosing the right propellant.''|archive-url=https://web.archive.org/web/20161010103549/https://www.youtube.com/watch?v=H7Uyfqi_TE8|archive-date=October 10, 2016|url-status=live}}</ref><ref name="spacex-itspresentation201609">{{استشهاد ويب
| مسار =
| عنوان = Making Humans a Multiplanetary Species
| تاريخ = 2016-09-27
سطر 83:
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160928040332/http://www.spacex.com/sites/spacex/files/mars_presentation.pdf
| تاريخ أرشيف = 2016-09-28
}}</ref><ref>[
أعلن [[إيلون مسك|ماسك]] عن المزيد من التفاصيل عن هيكل الخطة في عام 2017.
سطر 117:
أوضحت سبيس إكس الحاجة المُلحة لبناء مركبة إطلاق جديدة بالكامل، وقابلة لإعادة الاستخدام، وفائقة الحمل، وتقوم الشركة حاليًا بتطوير تصميمات تتكون من مرحلة صاروخ مُعزز قابلة لإعادة الاستخدام ومرحلة ثانية قابلة لإعادة الاستخدام مدمجة مع مركبة فضائية طويلة المدى. طوّر مهندسوا الشركة أكثر من مجموعةٍ شاملة واحدة من تصاميم الصواريخ الداعمة والمركبات الفضائية التي يعتقدون أنها ستحقق رؤية المريخ الخاصة بهم بشكلٍ أفضل.
يُطلق على التصميم الحالي للمركبة الفضائية، الذي كُشف النقاب عنه في عام 2018، اسم ستارشيب.<ref name="musk201803journal">{{
==== صاروخ سوبر هيفي ====
سطر 140:
}}</ref><ref name="musk201803journal" /><ref name="sn20171015b">{{استشهاد بخبر
| مؤلف = Jeff Foust
| مسار =
| عنوان = Musk offers more technical details on BFR system
| عمل = [[SpaceNews]]
سطر 147:
| اقتباس = [Musk wrote,] "The flight engine design is much lighter and tighter, and is extremely focused on reliability."
}}</ref><ref name="68IAC-trans">{{استشهاد ويب
| مسار =
| عنوان = Making Life Multiplanetary: Abridged transcript of Elon Musk's presentation to the 68th International Astronautical Congress in Adelaide, Australia
| تاريخ = September 2017
| |||