مركز جاذبية الطائرة: الفرق بين النسختين

'''مركز جاذبية''' الطائرة هو النقطة التي تحقق التوازن للطائرة إذا كان من الممكن تعليقها في هذه النقطة. وتمثل هذه النقطة مركز ثقل الطائرة أو النقطة الافتراضية التي يتمركز عندها الوزن الكلي.<ref name="FAA-1">{{استشهاد ويب|مسار=httphttps://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/airplane_handbook/media/faa-h-8083-3a-7of7.pdf|تنسيق=[[نسق المستندات المنقولة]]|عنوان=Aircraft Flying Handbook|ناشر=Federal Aviation Administration|سنة=2004| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121101185010/http://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/airplane_handbook/media/faa-h-8083-3a-7of7.pdf | تاريخ أرشيف = 01 نوفمبر 2012 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> ويتم تحديد بُعدها عن النقطة المرجعية عن طريق قسمة إجمالي عزم القوة على إجمالي وزن الطائرة.<ref name="faa-3">{{استشهاد ويب|مسار=httphttps://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/media/FAA-H-8083-1A.pdf|تنسيق=[[نسق المستندات المنقولة]]|عنوان=Aircraft Weight and Balance Handbook|ناشر=Federal Aviation Administration|سنة=2007| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20130216012201/http://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/media/FAA-H-8083-1A.pdf | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2013 | وصلة مكسورة = yes }}</ref> تؤثر نقطة مركز الجاذبية في استقرار الطائرة. ولضمان سلامة الطائرة في حالة الطيران، يجب أن يقع مركز جاذبية الطائرة في حدود معينة تم إنشاؤها من قبل الشركة المصنعة للطائرات.

* النقطة المرجعية: ''النقطة المرجعية'' هي طائرة مرجعية تسمح بوصول المقاييس الدقيقة والموحدة لأي نقطة في الطائرة. ويتم إنشاء موقع النقطة المرجعية عن طريق المصنّع وتم تحديدها في دليل الطائرة. والنقاط المرجعية الأفقية عبارة عن سطح أو نقطة أفقية تخيلية وثابتة بطريقة عشوائية في مكان ما على طول المحور الطولي للطائرة، التي يتم قياسها من جميع المسافات الأفقية لأغراض الوزن والتوازن. لا يوجد قاعدة ثابتة لموقع النقطة المرجعية، وربما يكون موجودًا في مقدمة الطائرة. وفيما يتعلق بالطائرات المروحية، قد تقع النقطة المرجعية في سارية الدوار، مقدمة الطائرة المروحية أو حتى في نقطة في مساحة مقدمة الطائرة المروحية. في حين أن النقطة المرجعية الأفقية قد تكون في أي مكان حسب اختيار المصنّع، وتحتوي طائرات التدريب المروحية الصغيرة جدًا على إشارة مرجعية أفقية 100 بوصة للأمام في المحور العمودي الدوار الرئيس. وهذا للحفاظ على جميع القيم الإيجابية المحسوبة. وعادة ما تقع النقطة المرجعية الجانبية في مركز الطائرة المروحية.<ref name="faa-2">{{استشهاد ويب|مسار=httphttps://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/media/faa-h-8083-21.pdf|تنسيق=[[نسق المستندات المنقولة]]|عنوان=Rotorcraft Flying Handbook|ناشر=Federal Aviation Administration|سنة=2000| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20121027152413/http://www.faa.gov/library/manuals/aircraft/media/faa-h-8083-21.pdf | تاريخ أرشيف = 27 أكتوبر 2012 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>