محرك عمود دوران توربيني: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إصلاح تحويلات القوالب |
ط بوت:إصلاح رابط (1) |
||
سطر 1:
[[ملف:Turboshaft operation arabic.png|تصغير|رسم تخطيطي يظهر كيفية عمل لمحرك عمود دوار مبسط. بكرة شفرات الضاغط compressor بالأخضر وتوربين القدرة الحر بالبنفسجي]]
'''محرك عمود دوران عنفي''' أو '''محرك عمود دوار توربيني''' {{إنج|turboshaft engine}} هو نموذج لل[[عنفة غازية|توربين الغازي]] الذي يستخدم بالصورة المثلى لإنتاج [[طاقة]] من عمود دوران بدلا من الضغط النفاث.<ref>{{استشهاد ويب |مسار=http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19571016000 |عنوان=Smithsonian National Air and Space Museum - Kaman K-225 |مؤلف=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |تاريخ= |موقع=http://airandspace.si.edu |ناشر=NASM |تاريخ الوصول=January 14, 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160623232738/http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19571016000 | تاريخ أرشيف = 23 يونيو 2016 }}</ref><ref>{{يوتيوب|JScAZ1OLBAQ|Caddy Jet RU 19 A 300 Turbine Car|en}}</ref><ref>[
الشكل العام لمحرك العمود الدوار مشابه [[محرك مروحة عنفية|لمحرك المروحة التوربينية]], والاختلاف الأساسي هو أن الأخير ينتج [[دفع]] إضافي لدعم الدفع الناتج من عمود دوران المراوح. والاختلاف الآخر هو أن [[نقل القوة المحركة|علبة التروس]] الموجودة بالعمود الدوار هو جزء من [[مركبة|المركبة]] وليس جزء من [[محرك|المحرك]] مثال: علبة تروس [[مروحية|المروحية]]. المفترض أن جميع محركات العمود الدوار لها [[عنفة|توربين]] قدرة متحرر وهذا الشيء موجود حتى بالطرز الحديثة من [[محرك مروحة عنفية|محركات المروحة التوربينية]]. ومقارنة مع [[محرك بنزين|محرك مكبس]] مشابه بالقدرة فإن العمود الدوار يعتبر متراص وملموم وبالتالي خفيف الوزن.
| |||