ميكويان ميج-29: الفرق بين النسختين

تم إضافة 13٬116 بايت ، ‏ قبل 10 أشهر
تحرير فقرات وادراج مصادر
ط (استرجاع تعديلات Amr866adel (نقاش) حتى آخر نسخة بواسطة JarBot)
وسم: استرجاع
(تحرير فقرات وادراج مصادر)
وسم: تعديل مصدر 2017
نظراً لأن الميج-29 صممت وفق المقاييس نفسها التي حددها مكتب تساجي للطائرة المقاتلة الصف الأول المتطورة (بي.إف.أي) تعد الميج-29 شبيهه إلى حد كبير بال[[سوخوي سو-27|سو-27]] من الناحية [[ديناميكا هوائية|الأيروديناميكية]] ولكن مع وجود اختلافات ملحوظة، فقد بنيت الميج-29 بشكل أساسي من [[مادة]] [[دوراليوم|الدوراليمنيوم]] مع عدد من [[مادة مؤلفة|المواد المركبة]] الأخرى. للميج-29 [[جناح]] مرتد للوراء بزاوية 40° متوسط الارتفاع في جسم الطائرة. كما أن للميج-29 ذنب مرتد للوراء وذيلين أفقيين.
الميج-29 غير مجهزة بنظام التحكم الكهربائي مثل [[جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون|إف-16]] و [[داسو ميراج 2000|الميراج 2000]], إلا أن قدراتها على المناورة تنافس طائرات الجيل الأحدث. وهذا يرجع لتصميم هيكل الجسم الرافع المساعد للجناحين وأيضاً لقلة حمولة الوقود، هذا العامل الأخير الموروث عن الحقبة السوفياتية في صناعة المقاتلات سبب أفول الميج-29.
==النسخ==
 
'''- النسخه Mig-29 "المنتج 9.12":''' والتي سماها الناتو بأسم Fulcrum-A وهي تمثل الانتاج الاولي ودخلت الخدمه في السلاح الجوي السوفييتي في العام 1983
تم تطوير نسختين تصديريتين منها وهي :<br>
''- Mig-29 A 9.12A :'' وهي نسخه ذات افيونكس اضعف تم تصديرها لدول حلف وارشو.<br>
''- Mig-29 A 9.12B :'' وهي نسخه ذات افيونكس اضعف تم تصديرها لدول خارج حلف وارشو.<br>
'''- النسخه Mig-29 UB "المنتج 9.51":''' والتي سماها الناتو ب Fulcrum-B وهي نسخه ذات مقعدين للتدريب , لاتحتوي على رادار , تحمل متحسسات بالاشعه تحت الحمراء.<br>
تم تطوير نسخه تصديريه بمواصفات اقل.<ref>{{مرجع ويب
| url = http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/197174/mikoyan-gurevich-mig-29a/
| title = Mikoyan-Gurevich MiG-29A
| website = National Museum of the United States Air Force™
| language = en-US
| accessdate = 2020-08-04
}}</ref><br>
'''- النسخه Mig-29 S "المنتج 9.13":''' والتي سماها الناتو بأسم Fulcrum-C احتوت على تحسينات في نظام السيطره على اطلاق النار , اربعه اجهزه كومبيوتر جديده توفر المزيد من الثبات والمرونه في التحليق مع زياده زاويه الهجوم لهذه النسخه الى 2%. تمتاز هذه النسخه بانها تمتلك نتوءا في مؤخرتها ولذلك سميت ب "Fat Back او المؤخره السمينة".<br>
حملت هذه النسخه نظام حرب الكترونيه من نوع L-203BE Gardeniya-1 , كما يمكنها حمل خزانات وقود خارجيه سعة اجماليه 1150 لترا تحت الجناحين وتحت البدن
تم وضع النقاط الصلبه لحمل الذخائر في الجزء الداخلي من الجناح بما يسمح بوضع حاويات الذخائر بتراصف ترادفي لكي تزيد كمية الذخائر التي تحملها الطائره "وصولا الى 4000 كغم".<br>
وبلغ الوزن الكلي لهذه النسخه 20000 كغم, حملت النسخه الاوليه من Mig-29 S نظام IRST للكشف كما حملت رادارا نوع Phazotron N-019M.<br>
يستطيع رادار هذه النسخه من تتبع 10 اهداف في وقت واحد والاطباق على هدفين في وقت واحد واصابتهما بصواريخ R-77 جو-جو. سميت هذه النسخه لاحقا باسم Mig-29 SD وهي ذات قدرات هجوم ارضي محدودة.<br>
'''- النسخه Mig-29 SE :''' وهي نسخه تصديريه من النسخه Mig-29 S وتمتاز بقدرات اقل , فهي مزوده برادار Phazotron N-019ME ذو قدره لتتبع عدة اهداف مع قدره على الاشتباك مع هدفين بنفس الوقت ويتوافق مع صواريخ R-77 جو-جو. هذه النسخه قادره على حمل خزانات وقود خارجيه تحت الجناحين , والجزء الداخلي من الجناح يحمل 500 كغم من الذخائر بتراصف ترادفي وهي قادره على حمل الذخائر التاليه : R-27T1 و R-27ER1 و R-27ET1 ذات المدى المتوسط كما تستطيع هذه النسخه حمل منظومه فعاله للتشويش الالكتروني.<br>
'''- النسخه Mig-29 SM "المنتج 9.13M" :''' ايضا تدعى Fulcrum-C وهي تشبه ال Mig-29 S لكنها قادره على حمل طيف اوسع من صواريخ جو-ارض موجهه "تلفزيونيا او ليزريا".<br>
'''- النسخه Mig-29 SM المخصصه لسوريا :''' هي تحمل كل مواصفات ال Mig-29 SM لكنها مبنيه على هيكل النسخه Mig-29 " المنتج 9.12 " . وهذه النسخه خاصه بسوريا فقط.<br>
'''- النسخه Mig-29 G/Mig-29 GT :''' وهي نسخه خاصه بالمانيا , تم تطويرها من النسخه الالمانيه الشرقيه , حيث تم تطوير النسخه Mig-29 الى Mig-29 G والنسخه Mig-29 UB الى Mig-29 GT وتم ذلك في العام 1993 عن طريق شراكه بين شركة ميغ موسكو لصناعه الطيران وشركة دايملر - كرايسلر لتطوير المقاتله الى مقاييس الناتو.<br>
'''- النسخه Mig-29 AS/Mig-29 UBS :''' وهي النسخه السلوفاكيه , حيث تم تطوير ال Mig-29 و Mig-29 UB السلوفاكيه الى هاتين النسختين وفقا لمقاييس الناتو
عمليه التطوير كانت بشراكه بدأت في العام 2005 بين شركة ميغ وشركات غربيه.<br>
باتت النسخه هذه تحمل اجهزه ملاحه واتصالات من انتاج Rockwell Collins و نظام IFF " نظام التفريق بين العدو والصديق " من انتاج شركه BAE systems , كما زودت بمقصوره زجاجيه جديده والتي احتوت على شاشات LCD , كما حملت هذه النسخه معالجا رقميا وبامكانها حمل منظومات غربيه اخرى.<br>
لكن من ناحية التسليح فلم يتم تغيير شئ يذكر , علما انه تم ترقيه 12 من 21 مقاتله تملكها سلوفاكيا وتم توريدها بحلول فبراير 2008.<br>
'''- النسخه Mig-29 Sniper :''' وهي نسخه مقترحه لسلاح الجو الروماني , وتمثل تحديثا اسرائيليا للطائره , حلقت اول مره في مايو 2000.<br>
لكن لم يكتب لهذا المشلروع الاستمرار لان الحكومه الرومانيه قررت احاله ال Mig-29 على التقاعد في 2003 بسبب التكلفه العاليه للصيانة.<br>
'''- النسخه Mig-29 SMT "المنتج 9.17" :''' وهي تمثل تطوير للنسخ الاوليه من ال Mig-29 " المنتج 9.12 و المنتج 9.13 " حيث انها تحمل تطويرات خاصه بالنسخه M , ومن ضمن التحسينات هو خزانات وقود اضافيه لزياده مداها الى 2100 كم , تم تحسين مقصوره الطيار بنظام HOTAS و اربعه شاشات "شاشتان كبيرتان من الكرستال السائل متعددة الوظائف واثنان LCD اصغر حجما" كما امتلكت هذه النسخه قدرات قصف ارضي افضل من النسخ الاولى "قدرات كشف راداري ارضيه وحمل صواريخ جو-ارض موجهه". تحمل هذه النسخه رادارا محسنا نوع Zhuk-ME مشابه لمواصفات رادار ال Mig-29M , المجركات نوع RD-33 ser.3 مع حارق خلفي تولد قدره 81.4 كيلونيوتن لكل محرك. وزن الذخائر المحموله ارتفع الى 4500 كغم تحمل في 7 نقاط " ثلاثه تحت كل جناح وواحده اسفل البدن " وخيارات الذخائر هي نفسها الخاصه بال Mig-29 وهذه النسخه قادره على حمل اسلحه وافيونكس من مناشئ غير روسية.<br>
'''- النسخه Mig-29 BM :''' وهي تمثل التحديث البيلاروسي , تحمل تحسينات في الرادار والاسلحه وقدرات للتزود بالوقود جوا , وتمثل محاوله بيلاروسيه لمنافسه ال Mig-29 SMT.<br>
'''- النسخه Mig-29 UBT "المنتج 9.51T" :''' تحديث للنسخه Mig-29 UB الى مواصفات النسخه Mig-29 SMT لكن بمقعدين . وكانت مخصصه للجزائر واليمن.<br>
'''- النسخه Mig-29 UPG :''' وهي النسخه الهنديه المكافئه لنسخه Mig-29 SMT لكن تختلف عنها بانها تحمل باقه افيونكس اجنبيه " غير روسيه "
من ناحية التسليح فهي تحمل نفس باقه تسليح النسخ Mig-29 SMT و Mig-29 K/KUB , وقد قامت باول تحليق تجريبي في 4 فبراير 2011 , تحمل رادار جديد نوع Zhuk-M و قدره على التزود بالوقود جوا ومحركات محسنه نوع RD-33 ser.3.<br>
'''- النسخه Mig-29 SMP/Mig-29 UBP :''' وهي تمثل تطوير لاسطول البيرو من مقاتلات Mig-29 , النسخه احاديه المقعد تمت تسميتها بعد التطوير ب Mig-29 SMP والنسخه ثنائه المقعد سميت بعد التطوير ب Mig-29 UBP.<br>
النسخه Mig-29 SMP حملت التطويرات التاليه : نظام حرب الكترونيه متقدم , افيونكس احدث , متحسسات , نظام MIL-STD-1553 Data bus , نظام IRST محدث للكشف السلبي والتتبع , شاشه واحده متعددة الوظائف ونظام HOTAS في المقصوره , الرادار نوع N-019M1 " وهو نسخه معدله جدا ورقميه من الرادار N-019 " واستعمل بديلا عن الرادار القياسي N-010 Zhuk-M الموجود في النسخه Mig-29 SMT , كما تمت اضافه قدره التزود بالوقود جوا.<br>
'''- النسخه Mig-29 UM1 :''' وهو التطوير الاوكراني وامتااز بقدرة كشف راداري افضل بنسبة 29% " 100 كم في الامام و 45 كم في الخلف.<br>
'''- النسخه Mig-29 M "المنتج 9.15":''' وهي نسخه محدثه متعددة المهام وسماها الناتو ب Fulcrum-E , وهي مبنيه على هيكل معدل للطائره وتم استبدال النظام الميكانيكي للسيطره على الطيران بنظام Fly-By-Wire , كما انها مزوده بمحركات احدث نوع RD-33 ser.3M.<br>
'''- النسخه Mig-29 UBM "المنتج 9.61":''' وهي نسخه المقعدين من المقاتله Mig-29 M ولم تبنى مطلقا.<br>
'''- النسخه Mig-29 M2/Mig-29 MRCA :''' وهي نسخه مقعدين من النسخه Mig-29 M ومشابهه لها بالمواصفات لكن بتقليل المدى الى 1800 كم وتم اعطائها التسميه Mig-29 MRCA لاغراض التسويق وتم تطويرها لاحقا الى Mig-35.<br>.<ref>{{مرجع ويب
| url = http://en.people.cn/200410/27/eng20041027_161780.html
| title = People's Daily Online -- Latest MiG-29 planes to be flown
| website = en.people.cn
| accessdate = 2020-08-04
}}</ref>
'''- النسخه Mig-29 OVT :''' تمتاز بحملها خاصية الدفع الموجه Thrust Vectoring وتحمل نظام Fly-By-Wire , من ناحية الافيونكس فهي مشابهه للنسخه Mig-29 M , محركات نوع RD-133 ذات دفع موجه Thrust Vectoring , لم يتم الافصاح رسميا عن مميزات اضافيه وتستعمل غالبا في الالعاب الجويه في المعارض الجوية.<br>
'''- النسخه Mig-29 K "المنتج 9.31":''' نسخه بحريه من النسخه Mig-29 M , وتمتاز بان لها اجنحه قابله للطي لكي يتم ركنها على سطح حاملات الطائرات وتوفير الحيز , نظام ايقاف Arrestor Gear ,نظام هبوط معزز , كان الغرض من تطويرها هو استعمالها على متن حاملة الطائرات Admiral Kuznestov , وتم البدء بانتاجها الكمي لكن تم ايقاف الانتاج عام 1992 لاسباب ماليه , لكن في العام 1999 تم اسئناف انتاجها وفي العام 2004 وقعت الهند عقدا لشراء 12 مقاتله Mig-29 K احادية المقعد و 4 مقاتلات ثنائيه المقعد نوع Mig-29 KUB , وتم توفير تعديلات لتوافق متطلبات البحرية الهندية.<br>
تمتلك النسخه Mig-29 K غطاءا ماصا للاشعاعات الراداريه من اجل تقليل بصمتها الراداريه , المقصوره تحتوي نظام HUD و 3 شاشات LCD متعددة الوظائف , ونظام تهديف مثبت بخوذة الطيار نوع Topsight-E.<br>
اما من ناحية التسليح فهي مشابهه للنسختين Mig-29 M و Mig-29 SMT , يسميها الناتو ب Fulcrum-D.<br>
'''-النسخه Mig-29 KUB "المنتج 9.47":'''النسخه KUB ثنائيه المقعد وتمتلك 7 شاشات LCD متعددة الوظائف في مقصورة الطيارين , تعتبر منصه تدريبيه لطياري النسخه Mig-29 K احادية المقعد, وهي تحمل نفس مواصفات النسخه K , حلقت لاول مره في 22 يناير 2007 ويسميها الناتو ب Fulcrum-D ايضا.<br>
'''-النسخه Mig-35 : '''ويسميها الناتو ب Fulcrum-F وهي تطوير للنسخه Mig-29 M/M2 و Mig-29 K/KUB.<br>
== مواصفات الطائرة ميج-29 ==
=== الصفات العامة ===