أنتونوف أن-32: الفرق بين النسختين

تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إضافة وصلة أرشيفية.
JarBot (نقاش | مساهمات)
سطر 3:
| الصورة = AirMark Antonov An-32 Spijkers-2.jpg
| النوع = [[طائرة نقل عسكرية]]
| بلد الأصل = {{علم الاتحاد السوفيتي}}<br/>{{علم أوكرانيا}}
| الصانع = [[أنتونوف]]
| المصمم =
سطر 23:
 
'''أنتونوف أن-32''' {{إنج|Antonov An-32}} هي [[طائرة نقل عسكرية]] بمحركين توربينيين أنتجت في 1976. من صناعة [[أنتونوف]]. كان أول طيران لها في 9 يوليو 1976. صنع منها 361 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 12-15 مليون دولار.<br>
اولأول اعلان رسمي عنها كان في معرض باريس للطيران في مايو 1977 .اسمها الرمزي لدى حلف الناتو هو كلاين.<br>
في يوليو 1976 ، قام النموذج الأولي من أنتونوف أن-32 برحلته الأولى.وتم الانتهاء من تطوير الطائرات أنتونوف أن-32 الثلاث قبل الانتاجالإنتاج التسلسلي الكمي في أكتوبر 1982 في مصنع افيانت في كييف.
بدأت اختبارات القبول من قبل الدولة في عام 1983. وأكملت أول طائرة من الانتاجالإنتاج التسلسلي رحلتها الأولى في يونيو 1983 .<ref>{{استشهاد ويب
| مسار = https://antonov.com/en/history/an-32
| عنوان = АN-32
سطر 33:
== التصميم ==
تستمد طائرة أنتونوف أن-32 تصميمها من طائرة النقل أنتونوف أن-26 وقد تم تطويرها لتكون قادره على التغلب على الاحوال الجويه التي لم تكن أنتونوف أن-26 قادره على تحملها.<br>
هناك حاليا 240 طائرة أنتونوف أن-32 تعمل حاليًا في جميع أنحاء العالم ( صنع من هذه الطائرهالطائرة بالمجمل حوالي 373 نسخه).<br>
تم تصميم الطائرة أنتونوف أن-32 لتناسب كل من العمليات العسكرية والمدنية ،والمدنية، ويمكن أن تقلع وتهبط في المطارات ذات المدارج غير المعبده وممرات الاقلاعالإقلاع غير المجهزه.<br>
تم تصميم الطائرة للمناورة ليلا ونهارا في المناطق الاستوائية والجبلية ،والجبلية، حتى في الظروف المناخية الحارة (تصل إلى 55 درجة مئوية).<br>
تتميز الطائرة بتصميم أجنحة عالٍ يتألف من حوامل المحرك على الجناح. جسمها أنبوبي مع استدارة في قسم الأنف وقمرة قياده مرتفعه.<br>
تتميز أنتونوف أن-32 بأجهزة متقدمة للتعامل مع البضائع وباب شحن مزود بمنحدر لتسهيل تحميل أو تفريغ البضائع.<br>