[[ملف:Turboprop operation-en.svg|تصغير|رسم مخططي لكيفية عمل محرك المروحة التوربينية]]
[[ملف:Turboprop P&W PT6A-67D.jpg|تصغير|محركات p&w أشهر محركات المراوح التوربينية التي تستعمل بالطائرات الصغيرة]]
'''محرك مروحة توربينية''' {{إنج|Turboprop}}هو نوع من محركات [[عنفة غازية|التوربين الغازي]] التي تستعمل بال[[طائرة|طائرات]].<ref>{{مرجعاستشهاد ويب|مسار=http://lyle.smu.edu/propulsion/Pages/variations.htm|عنوان=Variations of Jet Engines|عمل=smu.edu|تاريخ الوصول=31 August 2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170706191417/http://lyle.smu.edu/propulsion/Pages/variations.htm | تاريخ أرشيف = 06 يوليو 2017 }}</ref><ref>{{مرجعاستشهاد ويب|مسار=https://www.geaviation.cz/en/company/history|عنوان=History {{!}} GE Aviation|الأخير=[http://www.praguebest.cz]|الأول=PragueBest s.r.o.|موقع=www.geaviation.cz|تاريخ الوصول=2016-06-01| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171029121036/https://www.geaviation.cz/en/company/history | تاريخ أرشيف = 29 أكتوبر 2017 }}</ref><ref>[https://books.google.com/books?id=AWscFMlooH8C&pg=PT201 "Turboprop"], ''Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge'', [[إدارة الطيران الفيدرالية]], 2009. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170312122329/https://books.google.com/books?id=AWscFMlooH8C&pg=PT201 |date=12 مارس 2017}}</ref> معظم [[طاقة]] المحرك ذو المراوح التوربينية تستخدم لتدوير المراوح هو يشبه [[محرك نفاث|التوربين النفاث]] ولكن بإضافة مرحلة ب[[عنفة|التوربين]] لإعطائه قوة أكثر من المحرك لإدارة المراوح. محرك المروحة التوربينية يستخدم للطائرات الصغيرة بشكل عام والتي تطير بأقل من [[سرعة الصوت]].
أبسط نموذج للمحرك المروحة التوربينية يحتوي على المكونات التالية: [[ضاغط غاز|ضاغط الغاز]] '''Gas Compressor''' ، [[حجرة احتراق|غرفة الاحتراق]] '''Combustor''' ، [[عنفة|التوربين]] '''Turbine''' ، وأخيرا [[خرطوش (سلاح)|الخرطوش]] دافع الهواء للخارج '''Nozzle''' . فالهواء يشفط للداخل بواسطة مداخل الهواء ثم يضغط بواسطة الضاغط '''Gas Compressor''' ، ثم يضاف [[وقود|الوقود]] إلى الهواء المضغوط بحجرة الاحتراق,الاحتراق، الغازات الحارة تخرج خلال التوربين مما تسبب بتشغيل التوربين الذي بدوره ينتج [[طاقة]] فيعمل على
1- تحريك [[ضاغط غاز|الضاغط]]
2- والباقي يعمل على تدوير [[علبة سرعة|علبة التروس]] لإدارة المراوح
الغازات الإضافية الحارة تمر بالخرطوش حيث يصرَف إلى الهواء الخارجي. تلك الغازات العادمة تعطى جزءا نسبيا من الدفع الناتج من المراوح التوربينية,التوربينية، والباقي يأتي من دفع طاقة الإسطوانة على المراوح.
المراوح التوربينية لها كفاءة عالية بالموديلات ذات السرعات المنخفضة (أقل من 450ميل بالساعة). نظرا لارتفاع كلفة محركات المراوح التوربينية,التوربينية، فهي بالعموم لها أداء عالي من حيث [[إقلاع (توضيح)|الإقلاع]] و[[هبوط|الهبوط]] للمسافات القصيرة,القصيرة، ف[[قدرة (توضيح)|القدرة]] وال[[كفاءة]] مطلوبة جدا بالرحلات القصيرة,
من ناحية [[طيران مدني|الطيران المدني]] [[طائرة فائقة الخفة|فالطائرات الصغيرة]] هي الأكثر استعمالا لمحركات المراوح التوربينية.
