حافلة صغيرة: الفرق بين النسختين
[نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط ←صور |
ط بوت:إصلاح تحويلات القوالب |
||
سطر 1:
{{
[[ملف:Tripoli bus station, Libya 2004 - Flickr - sludgegulper.jpg|تصغير|[[محطة حافلات]] صغيرة في طرابلس ليبيا]]
سطر 6:
[[ملف:Toyota Hiace 100 long van 005.JPG|thumb|220px|ميكروباص تويوتا TOYOTA HiAce حمولة 14 راكب. أكثر الميكروباصات أرتياداً في شوارع القاهرة.]]
'''ميكروباص''' (ج ميكروباصات) هو عربة لنقل الركاب، تتسع لعدد يتراوح ما بين 8 الي 14 راكب.<ref>{{
أصل تسمية ميكروباص هو دمج [[ميكرو]]-[[باص]] أي «الحافلة متناهية الصغر». استحدثت الي العربية من الاسم الذي أطلقته شركة [[فولكس فاغن]] علي أحدي موديلاتها من الحافلات الصغيرة التي أٌعطيت هذا الاسم لتميزها عن الحافلة التي تليها في الحجم «Minibus» أو الحافلة الصغيرة. ولا تُميّز عادة اللهجات العربية بين المينيباص والميكروباص.
سطر 15:
بدأ أنتشار استخدام الميكروباص الي جميع أحياء القاهرة الكبري مع نهاية السبعينيات. يومنا الحالي، الميكروباص هو وسيلة موصلات أساسية لا غني عنها، تربط أحياء القاهرة الكبري جميعاً.
==الناحية الميكانيكية==
كما ذكر مسبقاً، كانت شركة فولكس فاغن هي أول من صنع الميكروباص، وكانت أولي موديلاتها تعمل بمحرك
أما بالنسبة لخليفتها في الملاعب، [[تويوتا هايس]] - يشار أليها بـ «ميكروباص تويوتا» لاحقاً في هذا المقال-، بدأ تصنيعها أولاً في اليابان عام 1967. عمل ميكروباص تويوتا أولاً بمحرك بنزين إيضأ، لكن سرعانً ما توفر المحرك الديزل في أوائل الثمانينيات. في الميكروباص تويوتا المحرك أمامي، والعربة دفع خلفي، مع وجود نظام تبريد يعتمد علي رادياتير مما جعل كفاءة الميكروباص التويوتا اعلي بكثير من سابقتها الفولكس فاجن.
|