باصات مرسيدس بنز: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:إصلاح وصلات الأخطاء الإملائية
JarBot (نقاش | مساهمات)
سطر 51:
بنيت أول حافلة مزودة بمحرك في العالم في [[ألمانيا]] على يد [[ألمانيا|الألماني]] [[كارل بنز]] وقبلها بعدة سنوات وتحديدا في العام 1895، بدأالألماني الأخر [[غوتليب دايملر]] ببناء وبيع الحافلات في [[ألمانيا]]. بحلول عام 1898 كان كلا من كارل بنز وغوتليب دايملر، ثم منافسيهم، تم تصدير حافلاتهم إلى [[ويلز]] و[[إنجلترا]]. بيعت منتجات دايملر في الامبراطورية البريطانية بشراكة مع الشركة بريطانية ميلنيس. وضعت ميلنيس-دايملر تصميم حافلة بطابقين في عام 1902، وقدمت الحافلة لأول خدمة للحافلات الآلية في المملكة المتحدة في العام التالي. على الرغم من أن الشركة حققت النجاح في بيع حافلاتها في جميع أنحاء الإمبراطورية البريطانية، إلا أن الشراكة بين دايملر ميلنيس إتراجعت بسبب [[الحرب العالمية الأولى]].
 
بسبب الصعوبات الإقتصاديةالاقتصادية في وقت مبكر من 1900، دايملر موتورين غزلشافت وبنز أند سي تم دمجهما في شركة واحدة في عام 1926، بعد عامين وقعت الشركتان اتفاقا لتقوية مصالحهما المشتركة. وهكذا، تم تشكيل شركة [[دايملر بنز]] (المعروف أيضا باسم مرسيدس بنز). في العام التالي، قدمت الشركة أول مجموعتها من الحافلات المشتركة بينهما. بحلول ذلك الوقت تم التأكيد على استخدام محركات الديزل (في مقابل محركات البنزين) للمركبات التجارية.
== مراجع ==
{{مراجع}}