البحرية الإمبراطورية اليابانية: الفرق بين النسختين

'''البحرية الإمبراطورية اليابانية''' رسميًا '''بحرية الإمبراطورية اليابانية العظمى''' كانت [[قوات بحرية|سلاح البحرية]] في [[إمبراطورية اليابان]] من عام [[1869]] حتى [[1947]].<ref>{{استشهاد بخبر|الأخير1=Zammit|الأول1=Roseanne|عنوان=Japanese lieutenant's son visits Japanese war dead at Kalkara cemetery|مسار=http://www.timesofmalta.com/articles/view/20040327/local/japanese-lieutenants-son-visits-war-dead-at-kalkara-cemetery.126734|تاريخ الوصول=25 May 2015|ناشر=Times of Malta|تاريخ=27 March 2004| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171008080232/https://www.timesofmalta.com/articles/view/20040327/local/japanese-lieutenants-son-visits-war-dead-at-kalkara-cemetery.126734 | تاريخ أرشيف = 08 أكتوبر 2017 }}</ref><ref>{{مرجعاستشهاد ويب|مسار= http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/ijn-rise.htm|عنوان= Rise of the Imperial Japanese Navy|مؤلف= John Pike|عمل= globalsecurity.org|تاريخ الوصول= 1 April 2015| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20171222112528/https://www.globalsecurity.org/military/world/japan/ijn-rise.htm | تاريخ أرشيف = 22 ديسمبر 2017 }}</ref><ref>[http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html Japan> National Security> Self-Defense Forces> Early Development] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150711020052/http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/jptoc.html |date=11 يوليو 2015}}</ref> بحلول العام [[1920]]، أصبحت القوات البحرية الإمبرطورية اليابانية الثالثة على مستوى العالم من حيث الحجم بعد [[البحرية الملكية البريطانية]] و[[بحرية الولايات المتحدة]]. الذراع الجوي للقوات البحرية الإمبراطورية سمى [[خدمات البحرية الإمبراطورية اليابانية الجوية]].

بعد أن أُجبرت اليابان على فتح أبوابها للدول الأجنبية في [[اتفاقية كاناغاوا|إتفاقية كاناغاوا]]، تعرضت اليابان للتأثيرات الأجنبية. إعترفت الشوجونيت توجوغاوا بضعف البلاد من بحرياً خاصةً و أن اليابان جزيرة. وشرع في سياسة نشطة من الاستيعاب و إعتماداعتماد التقنيات البحرية الغربية. في عام 1855، بمساعدة الهولنديين ،الهولنديين، حَصلت الشوجونيت "الحكومة اليابانية" على أول سفينة حربية بخارية "كانكوا مارة" (Kankō Maru) ، وبدأت في إستخدامها للتدريب ،للتدريب، وإنشاء مركز تدريب بحري في مدينة ناجازاكى. تم استخدام سفينة كانكوا مارة لنقل أول وفد يابانى للولايات المتحدة عام 1860.

في عام 1865 تم تعيين المهندس الفرنسى "ليونسيه فينري" لبناء أول ترسنة بحرية حديثة يابانية. سَمحت الشوجونيت أيضا و أمرت مقاطاعات مختلفة بشراء السفن الحربية وتطوير الأساطيل البحرية ، البحرية، [[مقاطعة ساتسوما]] ، على وجه الخصوص ،الخصوص، التمسوا من الشوجونيت بناء السفن البحرية الحديثة. [12] وقد تم إنشاء مركز بحري من قِبل مقاطعة ساتسوما في كاجوشيما ،كاجوشيما، وتم إرسال الطُلاب إلى الخارج للتدريب وتم الحصول على عدد من السفن. إنضمت مقاطاعات تشوشو" Chōshū " و هنزن "Hizen" و توسا "Tosa" وكاجا "Kaga" إلى ساتسوما "Satsuma" في الحصول على السفن. ولكم مع ذلك لم يكن هذا كافياً لمنع البريطانيين من قصف [[كاغوشيما (كاغوشيما)|كاجوشيما]] في عام 1863 أو قصف الحُلفاء لشيمونوسكي في 1863-1864.

بحلول مُنتصف ستينيات القرن التاسع عشر كان لدى الشوجونيت أسطول من ثماني سفن حربية وستة وثلاثين سفينة مساعدة. كانت ساتسوما (التي كانت تمتلك أكبر أسطول مُقاطعى) تملك تسع سفن بخارية، كان لدى تشوشو خمس سفن بالإضافة إلى العديد من السفن المساعدة ،المساعدة، وكان لدى كاجا عشر سفن وثيكوزين ثمانية. كما حصلت العديد من المقاطاعات الصغيرة على عدد من السفن. مع ذلك كانت هذه الأساطيل تشبه منظامات بحرية صغيرة بدلاً من بحرية فعلية حيث كانت تعمل فيها السفن كنقلات بالإضافة إلى كونها سفن قتالية، فقد تم تشغيلها أيضًا بواسطة أفراد كانوا يفتقرون إلى خبرة في الملاحة البحرية باستثناء الإبحار الساحلي و لم يتلقوا أي تدريب قتالي تقريبًا.