أسطوانة (محرك): الفرق بين النسختين

تُعد '''الاسطوانة''' هي جزء التشغيل الأساسي في ال[[محرك]]ات الترددية وال[[مضخة|مضخات]] حيث أنها هي المساحة التي يتحرك فيها ال[[مكبس (محركات)|مكبس]] لأسفل ولأعلى.<ref name =hsw>{{مرجعاستشهاد ويب|الأخير=Brain|الأول=Marshall|عنوان=HowStuffWorks "Basic Engine Parts"|مسار=http://www.howstuffworks.com/engine2.htm|ناشر=HowStuffWorks, Inc|تاريخ الوصول=3 May 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20151227193420/http://www.howstuffworks.com/engine2.htm | تاريخ أرشيف = 27 ديسمبر 2015 }}</ref> ويتم وضع الاسطوانات جنبًا إلى جنب ككتلة واحدة حيث يتم تشكيلها بدقة عن طريق ال[[سبك|سباكة]] باستخدام معدن ال[[ألومنيوم|ألمونيوم]] أو ال[[حديد زهر|حديد الزهري]] أثناء تصميم المحرك.<ref>{{citeاستشهاد journalبدورية محكمة | journalصحيفة = TRUCK | التاريختاريخ = June 1986 | ref = truck86 | الصفحةصفحة = 54 | الأخير = Kennett | الأول = Pat | العنوانعنوان = The Cummins Beat | المكانمكان = London, UK | الناشرناشر = FF Publishing Ltd}}</ref>

تعمل [[محرك احتراق داخلي|محركات الاحتراق الداخلي]] وفقًا للطاقة الناتجة بسبب التغير في حجم خليط الوقود والهواء بالمصاحبة مع تأكسد وقود ال[[ديزل (توضيح)|ديزل]] اوأو ال[[بنزين (توضيح)|بنزين]] اوأو ال[[إيثانول]] وأيضا التمدد المعزز بالحرارة المتولدة في الخليط.<ref>{{مرجعاستشهاد ويب|عنوان=Internal Combustion Engine|مسار=http://www.highbeam.com/doc/1G2-3418501239.html|عمل=The Gale Encyclopedia of Science|ناشر=Gale Group via [[HighBeam Research]]|تاريخ الوصول=3 May 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181114214629/https://www.highbeam.com/doc/1G2-3418501239.html | تاريخ أرشيف = 14 نوفمبر 2018 }} {{subscription required}}</ref> فهي ليست مثل المحركات الحرارية الكلاسكية حيث انه في محركات الاحتراق الداخلي يتم طرد العوادم اوأو نواتج الاحتراق إلى الجوار (خارج المحرك).

* أما المحركات التي يتم تبريدها بواسطة الهواء فتحتوي علي غطاء أو صندوق خاص للاسطوانات لتسهيل التبريد وتعد محركات ال[[دراجة نارية|دراجة البخارية]] الخطية كاستثناء حيث تحتوي علي أكثر من 4 اسطوانات وقد تصل إلى 6 اسطوانات ويتم تجهيزيها بوحدات تبريد هواء خاصة. كما ان المحركات التي تستخدم التبريد بالماء وتحتوي علي عدد اسطوانات قليل فمن الممكن ان يتم وضعها في صندوق اوأو غطاء لتبريدها. حيث ان هذا يجعل عملية التبريد سهل نظريًا.

اذاإذا كانت عملية التزييت داخل الاسطوانة لا تتم بالصورة المطلوبة فهذا قد يسبب تآكلًا في جدران الاسطوانة بواسطة ال[[مكبس (توضيح)|مكبس]] اوأو [[حلقة كباس|حلقات المكبس]] ومن الممكن ان يحدث التآكل ايضًا بسبب عمل المحرك علي درجات حرارة مرتفعة جدًا ونقص في الزيت اوأو بسبب تخزين السيارة لفترات طويلة ويحدث التآكل بسبب تكثف الزيت.