يو إس إس بويبلو: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:إزالة مدخل وصلة (تجريبي) |
ط بوت:تدقيق إملائي V1.6 |
||
سطر 1:
{{يتيمة|تاريخ=ديسمبر 2019}}
[[File:Army_Cargo_Vessel_FP-344.jpg|تصغير|سفينة بضائع الجيش الأمريكي إف بّي-344 (1944) والتي نقلت إلى البحرية في عام 1966 وأصبحت يو إس إس بويبلو (أيه جي إي آر-2).]]
'''يو إس إس بويبلو (إيه جي إي آر-2)''' {{إنج|USS Pueblo AGER-2}} هي سفينة أبحاث بيئية من فئة بانر (Banner)، ملحقة بالمخابرات البحرية كسفينة تجسس، والتي هاجمتها القوات [[كوريا الشمالية|الكورية الشمالية]] واستولت عليها في 23 يناير 1968، في ما يعرف اليوم باسم " حادثة بويبلو" (Pueblo Incident)<ref>{{
| مسار = https://texasarchive.org/2018_00353
| عنوان = Reactions to Pueblo Incident (1968)
سطر 16:
جاء أمر مصادرة السفينة وأفراد طاقمها البالغ عددهم 83 فردًا، والذي قُتل أحدهم في الهجوم، بعد أقل من أسبوع من خطاب الرئيس [[ليندون جونسون|ليندون بي. جونسون]] عن حالة الاتحاد أمام [[الكونغرس الأمريكي|كونغرس]] الولايات المتحدة، وقبل أسبوع من بدء هجوم التيت (Tet Offensive) في فيتنام الجنوبية خلال [[حرب فيتنام]]، وبعد ثلاثة أيام من عبور 31 رجلاً من وحدة الجيش الشعبي الكوري الشمالي في كوريا الشمالية المنطقة المنزوعة السلاح الكورية (“DMZ” "دي إم زي")وقتلوا 26 كوريًا جنوبيًا في محاولة لمهاجمة البيت الأزرق الكوري الجنوبي (القصر التنفيذي) ) في العاصمة [[سول]]. أصبحت حادثة الاستيلاء على "بويبلو" وإساءة معاملة وتعذيب طاقمها خلال مدة الأسر التي استمرت 11 شهرًا حادثة مهمة خلال الحرب الباردة، مما زاد من التوتر بين القوى الغربية والاتحاد السوفيتي والصين.
ذكرت كوريا الشمالية أن بويبلو دخلت مياهها الإقليمية عن عمد على بعد 7.6 ميل بحري (14 كم) من جزيرة ريو، وأن السجل يوضح أنهم دخلوا عدة مرات<ref>{{
| مسار = http://www.naenara.com.kp/en/news/news_view.php?14+3492
| عنوان = Pueblo Incident
سطر 22:
| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20150527000751/http://www.naenara.com.kp/en/news/news_view.php?14+3492
| تاريخ أرشيف = 27 May 2015
}}</ref>. ومع ذلك، تؤكد الولايات المتحدة أن السفينة كانت في المياه الدولية وقت وقوع الحادث وأن أي أدلة مزعومة قدمتها كوريا الشمالية لدعم تصريحاتها كانت ملفقة.<ref>{{
| مسار = http://www.nsa.gov/about/_files/cryptologic_heritage/publications/coldwar/dangerous_business.pdf
| عنوان = A Dangerous Business: The U.S. Navy and National Reconnaissance During the Cold War
سطر 34:
}}</ref>
لا تزال بويبلو، التي تحتجزها كوريا الشمالية حتى اليوم، رسميًا سفينة تابعة لسلاح البحرية الأمريكي<ref>{{
| مسار = {{NVR url|id=AGER2}}
| عنوان = USS Pueblo – AGER-2
| عمل = [[Naval Vessel Register]]
| تاريخ الوصول = 11 June 2009
}}</ref>. منذ أوائل عام 2013، رست السفينة على طول نهر بوتونج في [[بيونغيانغ|بيونج يانج]]، واستُخدمت هناك كسفينة متحف في متحف بيونج يانج للحرب المنتصرة.<ref name="usspueblo.org">{{
| مسار = http://www.usspueblo.org/North_Korea/USS_PUEBLO_Today.html
| عنوان = USS Pueblo Today
سطر 49:
| تاريخ أرشيف = 29 January 2013
| url-status = live
}}</ref> بويبلو هي السفينة الوحيدة التابعة للبحرية الأمريكية التي لا تزال ضمن لائحة السفن المحتجزة في الوقت الحالي.<ref>{{
| مسار = http://www.nvr.navy.mil/NVRSHIPS/S_B_03.HTM
| عنوان = List of active ships
سطر 62:
== العمليات الأولية ==
نُقلت سفينة بضائع الجيش الأمريكي أف بّي-344 (1944) (بالإنجليزية: Freight and Passenger اختصارا FP-344) إلى البحرية في عام 1966، وأصبحت تَعرف باسم يو أس أسبويبلو (أيجر-2).<ref>{{
| مسار = https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/us-people/b/brogan-h-c/nh-74688.html
| عنوان = U.S. Army cargo ship ''FP-344'' (1944–1966), later renamed ''FS-344''
سطر 72:
}}</ref>
أُطلقت السفينة من قبل
| مسار = http://www.uscg.mil/history/webcutters/FS_Vessels.asp
| عنوان = World War II Coast Guard Manned U.S. Army Freight and Supply Ship Histories: ''FS-344''
سطر 82:
}}</ref> تم إبعاد أف أس-344 خارج الخدمة في عام 1954.
في عام 1964، أصبحت وزارة الدفاع مهتمة بوجود سفن أقل حجماً وأقل تكلفةً وأكثر مرونة واستجابة من سفن إيه جي تي آر وتي-إيه جي الحالية لجمع المعلومات استخباراتية. كانت سفن الشحن الخفيفة ذات الحركة الأكثر ملائمة هي سفن دي أو دي الحالية، وتم تحويل أحدها
تم نقل أف أس-344 إلى البحرية الأمريكية في 12 أبريل 1966 وتغيير اسمها إلى سفينة الولايات المتحدة بويبلو (إيه كي إيل-44) على أسم مدينة بويبلو ومقاطعة بويبلو في ولاية كولورادو في 18 يونيو. في البداية، تم تصنيفها كسفينة شحن خفيفة للترميم الأساسي في حوض بيوجت ساوند لبناء السفن البحرية خلال عام 1966. نظرًا لأن بويبلوتم تجهيزها تحت غطاء غير سري كسفينة شحن
== حادثة بويبلو ==
[[File:428-GX-USN-1140171_(34717511891)_(cropped).jpg|تصغير|رسم بياني يوضح المواقع الـ 17 التي أبلغت كوريا الشمالية أن بويبلو قد دخلت مياهها الإقليمية على طول 12 ميلًا بحريًا]]
غادرت بويبلو قاعدة البحرية الأمريكية في يوكوسوكا [[اليابان|باليابان]] في 5 يناير 1968 متجهة إلى القاعدة البحرية الأمريكية في ساسيبو باليابان؛ ومن هناك غادرت في 11 يناير 1968 متجهة شمالًا عبر مضيق تسوشيما في بحر اليابان. غادرت مع أوامر محددة لاعتراض ومراقبة نشاط البحرية السوفيتية في مضيق تسوشيما وجمع الإشارات الاستخباراتية والإلكترونية من كوريا الشمالية. كان كاشف الإشارات الاستخباراتية (سيغاد SIGAD)؛ والذي بواسطته قد رفعت السرية عن بويبلو لصالح وحدة الدعم المباشر (دي أس يو) التابعة لوكالة الأمن القومي (أن أس أيه)من قِبل مجموعة الأمن البحري (أن أس جي)خلال الدورية المشاركة في الحادث، هو (يو أس أن-467 واي USN-467Y). يُشير (AGER) (البحوث البيئية العامة المساعدة) إلى برنامج مشترك للوكالة البحرية والأمن القومي (NSA).<ref>{{
| مسار = http://www.usspueblo.org/v2f/attack/attacked.htm
| عنوان = Attacked by North Koreans
سطر 97:
}}</ref>
في 16 يناير 1968، وصلت بويبلو إلى خط العرض 42 درجة شمالًا، استعدادًا للقيام بالدورية. كانت منطقة الدوريات تمر عبر الساحل الكوري الشمالي من 41 ° شمالاً إلى 39 ° شمالاً، بشرط عدم الاقتراب أكثر من 13 ميلاً بحريًا من ساحل كوريا الشمالية، وفي الليل تزداد المسافة من 18 إلى 20 ميلا بحريا. كان هذا يمثل تحديا لسببين: أولهما أن اثنين فقط من البحارة كانوا يتمتعون بخبرة بحرية
| مسار = https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/p/pueblo-iii.html
| عنوان = USS Pueblo
سطر 107:
}}</ref>
في الساعة 17:30 من يوم 20 يناير 1968، مرت غواصة كورية شمالية معدلة من طراز (أس أو-1) سوفييتية النوع على بعد 4000 ياردة (3.7 كم) من بويبلو، التي كانت على بعد حوالي 15.4 ميلًا بحريًا (28.5 كم) جنوب شرق مايانج دو في موقع 39°47 درجة شمالاً و 128°28.5 درجة غرباً.<ref name="nsa_AGER2_bkgnd">{{
| مسار = http://www.nsa.gov/public_info/_files/uss_pueblo/USS_Pueblo_AGER-2_Background_Information.pdf
| عنوان = USS Pueblo AGER 2: Background Information
سطر 125:
سرعان ما انضم إلى المهاجمين طيارتان مقاتلتان من طراز ميج-21. ظهر قارب طوربيد رابع ومتعقب غواصات ثاني في الأفق بعد وقت قصير. تم تخزين الذخيرة الموجودة على بويبلو أسفل الأسوار، وكانت مدافعها الرشاشة مغطاة بقماش بارد وبدون جنود، ولم تُبذل أي محاولة لتزوديها بهم.
يُقتبس من تقرير وكالة الأمن القومي أمر الإبحار:<blockquote>يجب تخزين الأسلحة الدفاعية (المدافع الرشاشة) أو تغطيتها بطريقة لا تجذب أي اهتمام غير عادي من قبل الاستقصاء. يجب استخدامه فقط في حالة وجود تهديد (...)</blockquote>والملاحظات:<blockquote>خلال التدريبات، اكتُشف أنه بسبب التعديلات السريعة لآلات إطلاق النار، استغرقت المدافع الرشاشة من عيار 50 عشر دقائق على الأقل لتنشيطها. ولم يكن لدى أي فرد من أفراد الطاقم، ممن لديهم خبرة سابقة في الجيش، أي خبرة بهذه الأسلحة، على الرغم من أن أفراد الطاقم تلقوا تعليمات أولية بشأن الأسلحة قبل توزيعهم على السفينة مباشرة. [9]</blockquote>تصر سلطات البحرية الأمريكية وطاقم بويبلو على أن السفينة كانت على بعد أميال خارج المياه الإقليمية لكوريا الشمالية قبل أسرها. بينما تقول السلطات الكورية الشمالية أن السفينة كانت داخل أراضي [[كوريا الشمالية]]. سمح بيان المهمة للسفينة بالاقتراب من مسافة ميل بحري (
حاولت المراكب الكورية الشمالية ركوب بويبلو، لكنها الطاقم قام بالمناورة لمنع ذلك لأكثر من ساعتين. ثم فتح متعقب الغواصات النار بمدفع (57 ملم)، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم. أطلقت السفن الصغيرة بدورها مدافع رشاشة على بويبلو، مشيرة لاستجابتها وبدأها بتدمير المواد الحساسة على متن بويبلو. لكن حجم المواد الموجودة على متن السفينة (بويبلو) كان كبيرًا لدرجة أنه كان من المستحيل تدميرها بالكامل. يُقتبس تقرير لوكالة الأمن القومي من الملازم ستيف هاريس، الضابط المسؤول عن مفرزة قيادة مجموعة الأمن البحري في بويبلو:<blockquote>(...) احتفظنا بمنشورات قديمة على متن السفينة وكان لدينا كل النوايا الطيبة للتخلص من هذه الأشياء لكننا لم نفعل ذلك في الوقت الذي بدأنا فيه المهمة. كنت أرغب في الحصول على مكان منظم في نهاية المطاف، وكان لدينا عدد كبير من النسخ على متن السفينة (بويبلو) (...)</blockquote>ويختتم:<blockquote>تم تدمير نسبة صغيرة فقط من إجمالي المواد السرية على متن السفينة.</blockquote>كان الاتصال اللاسلكي بين بويبلو ومجموعة الأمن البحري في كاميسيا، اليابان، مستمرًا أثناء الحادث. نتيجة لذلك، كانت قيادة الأسطول السابع على دراية تامة بوضع بويبلو ووعد بغطاء جوي لكنه لم يصل. لم يكن لدى سلاح الجو الخامس أي طائرة في حالة تأهب قصوى، وقدر تأجيل إطلاق الطائرة لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات. كان موقع سفينة (يو أس أسانتربرايس) USS Enterprise على بعد 510 ميلاً بحرياً (940 كم) جنوب بويبلو، ولكن طائراتها الأربع من طراز (أف-4 بي)F-4B لم تكن مجهزة للمشاركة الجوية. وقدّر كابتن (انتربرايس)أن الوقت المطلوب لإدخال الطائرة في المسار الجوي هو ساعة ونصف (90 دقيقة).
| |||