مطار دنفر الدولي: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت:عنونة مرجع غير معنون (1.3) |
ط بوت:التعريب V4 |
||
سطر 51:
}}
'''مطار دنفر الدولي''' {{إنج|'''Denver International Airport'''}} {{رمز مطار|DEN|KDEN}} هو [[مطار]] دولي يقع في [[دنفر]] في ولاية [[كولورادو]] الأمريكية ويعتبر الأكثر نشاطاً في هذه المدينة. ويبعد عن وسط مدينة دنفر بحوالي 40 كيلومتر. يغطي المطار مساحة 33.531 فدان (52.4 ميل مربع، 135.7 كيلومتر مربع)،<ref name="master_record">{{FAA-airport|ID=DEN|use=PU|own=PU|site=02573.*A}}</ref> وهو أكبر مطار في [[أمريكا الشمالية]] من حيث المساحة وثاني أكبر مطار في العالم بعد [[مطار الملك فهد الدولي]].<ref>{{
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| url-status = live
}}</ref> المدرج 16R/34L، الذي يبلغ طوله 16,000 قدم (3.03 ميل، 4.88 كم)، هو أطول مدرج في أمريكا الشمالية وسابع أطول مدرج في العالم. يُعد المطار أكبر «رب عمل» في ولاية كولورادو، إذ يوظف أكثر من 35,000 شخص. يقع المطار على الطرف الغربي من [[السهول الكبرى]] وعلى مرمى البصر من نطاق الجبهة في [[جبال روكي|جبال الروكي]].
افتتح المطار في عام 1995، يسيّر مطار دنفر الدولي حاليًا رحلاته إلى 215 وجهة عن طريق 23 شركة طيران مختلفة من جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية وأوروبا وآسيا؛ هو رابع مطار في الولايات المتحدة يتجاوز 200 وجهة.<ref>{{
|
|
|
|
|
|
|
| url-status = live
}}</ref> يمتلك ثاني أكبر شبكة محلية، مع 189 وجهة في الولايات المتحدة. اعتبارًا من 2019، عُد مطار دنفر الدولي المطار الثامن عشر بين [[قائمة أكبر مطارات العالم حسب حركة الركاب|أكثر المطارات ازدحامًا في العالم]]، وخامس أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة. خدم مطار دنفر الدولي 69015703 راكبًا في عام 2019، وهو الرقم الأكبر في تاريخ المطارات. بل هو أيضًا أكثر المطارات ازدحامًا في المناطق الداخلية الغربية للولايات المتحدة.
سطر 80:
[[ملف:DIA.jpg|تصغير|150بك|يمين|استوحي تصميم مبنى المطار ليأخذ شكل جبال روكي]]كانت مدينة دنفر تقليديًا موطنًا لواحد من أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد بسبب موقعها. تعاقدت مع العديد من شركات الطيران، بما في ذلك خطوط فرونتير الجوية والخطوط الجوية المتحدة وخطوط ساوث ويست الجوية وخطوط بيبول اكسبرس الجوية في مطار ستابلتون الدولي القديم. في بعض الأحيان، كان ستابلتون مركزًا لثلاث أو أربع شركات طيران. ومن الأسباب التي بررت بناء مطار دنفر الدولي الجديد أن المساحة كانت محدودة بشدة في ستابلتون، وكانت مدارجه غير قادرة على التعامل بكفاءة مع نمط الطقس والرياح في دنفر، ما تسبب في تعطل السفر إلى انحاء البلاد مرات عدة.
من عام 1980 إلى عام 1983، فحص المجلس الإقليمي لحكومة دنفر (دي آر سي أو جي) ستة مواقع من أجل اختيار منطقة جديدة لبناء المطار في شمال وشرق دنفر. في سبتمبر 1989، تحت قيادة رئيس بلدية دنفر فيديريكو بينا، أذن المسؤولون الاتحاديون وأنفقوا أول 60 مليون دولار (أي ما يعادل 124 مليون دولار في يومنا هذا) من أجل بناء (دي إي إي). وبعد عامين، ورث العمدة ولينغتون ويب المشروع العملاق الذي كان مقرر افتتاحه في 29 أكتوبر 1993.<ref>{{
نجم التأخير المتكرر عن سوء تخطيط وتصميم بسبب المتطلبات المتغيرة من الخطوط الجوية المتحدة الأمر الذي أدى إلى تأجيل عمدة ويب الافتتاح مرة أخرى إلى الأول من يناير 1993، وأُجل بعد ذلك إلى مارس 1994. وبحلول سبتمبر 1993، حصل تأخير بسبب الإضرابات وغيرها من المناسبات وقد أُجل الافتتاح مرة أخرى إلى 15 مايو 1994. وفي أبريل 1994، دعت المدينة الصحفيين لمراقبة أول اختبار لنظام الأمتعة الآلي الجديد. وشاهد الصحفيون مشاهد من الملابس والأمتعة الشخصية الأخرى المنتشرة تحت مسارات النظام، بينما قام المشغلون الذين نقلوا الأمتعة من الحزام إلى الحزام في الغالب بإلقاء الأمتعة من النظام مباشرة بدلًا من ذلك. ألغى رئيس البلدية الافتتاح المخطط في 15 مايو. استمر تطوير نظام الأمتعة إلى أن أصبح سهل الصيانة وأنهي أخيرًا في سبتمبر 2005،<ref name="NYT 08-27-2005">{{
|
|
|
|
| newspaper = The New York Times
|
|
|
|
| url-status = live
}}</ref> مع بقاء النظام اليدوي لحمل الحقائب وأمتعة الركاب.
سطر 99:
| title = Denver International Airport Construction and Operating Costs
| date = July 5, 1997
| publisher = [[جامعة كولورادو]]
| archiveurl = https://web.archive.org/web/20080208150555/http://www.colorado.edu/libraries/govpubs/dia.htm
| archivedate = February 8, 2008
| accessdate = February 1, 2008
| url-status = dead
}}</ref> ما يقرب من 2 مليار دولار على الميزانية (3.4 مليار دولار في يومنا هذا).<ref name="NYT March 1, 1995">{{
|
|
|
|
| newspaper = The New York Times
|
|
|
|
| url-status = live
}}</ref> وظف البناء 11 ألف عامل.<ref>{{cite speech|title=Rocky Mountain Health & Safety Conference|last=Dear|first=Joseph A., Assistant Secretary of Labor for Occupational Safety and Health|date=April 11, 1995|location=John Q. Hammons Trade Center, Denver, Colorado|url=https://www.osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=SPEECHES&p_id=194|accessdate=January 27, 2008|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070813011621/http://osha.gov/pls/oshaweb/owadisp.show_document?p_table=SPEECHES&p_id=194|archivedate=August 13, 2007}}</ref> كانت رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 1062 إلى مطار كانساس سيتي الدولي الرحلة الأولى الخارجة من (دي آي أيه) والرحلة رقم 1474 من كولورادو سبرينغز الأولى القادمة إلى المطار الجديد.<ref name="NYT March 1, 1995" />[[ملف:Denver airport USGA 2002.jpg|يسار|تصغير|صورة جوية للمطار]]
| |||