محرك ديزل: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
الرجوع عن تعديلين معلقين من 5.110.224.10 و JarBot إلى نسخة 39468707 من Bander7799.
ط بوت:إضافة وصلة أرشيفية.
سطر 1:
[[ملف:Schiffsdieselmotor 40DM 2.jpg|تصغير|300بك|محرك ديزل [[سفينة|لسفينة]]]]
'''محرك الديزل''' هو من محركات الاحتراق الداخلي حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة في [[ديزل (توضيح)|ديزل]] إلى طاقة حركية.<ref>{{مرجع كتاب|مسار= https://books.google.com/?id=FEV-AAAAIAAJ&printsec=frontcover&dq=diesel+engine#v=onepage&q&f=false|عنوان=The Diesel engine|ناشر=Busch–Sulzer Bros.-Diesel Engine Company, St. Louis Busch|سنة=1913|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200309233401/https://books.google.com/?id=FEV-AAAAIAAJ&printsec=frontcover&dq=diesel+engine#v=onepage&q&f=false|تاريخ أرشيف=2020-03-09}}</ref><ref>[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160205101657/http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf |date=05 فبراير 2016}}</ref><ref>{{مرجع ويب|مسار=http://www.manbw.com/article_009496.html |عنوان=Man Diesel Se - Press->Press & Trade Press Releases->Trade Press Releases ->Stationary Power->Medium-Speed |ناشر=Manbw.com |تاريخ=November 19, 2008 |تاريخ الوصول=May 11, 2009 |مسار أرشيف=https://www.webcitation.org/5uL1PG13y?url=http://www.manbw.com/article_009496.html |تاريخ أرشيف=November 18, 2010 |وصلة مكسورة=no |df=mdy }}</ref>
أول من اخترع المحرك الديزل هو المهندس الألماني [[ديزل (توضيح)|رودولف ديزل]] في عام 1892 والهدف من وراء هذا الاختراع هو إيجاد محرك ذو كفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. وتأتي الزيادة في الكفاءة من ارتفاع نسبة الضغط (compresses ratio) في محركات الديزل حيث تتراوح ما بين 1:14 إلى 1:25 أما البنزين فيتراوح ما بين 1:8 إلى 1:12 وكما هو معروف أن كفاءة المحرك تتناسب طرديا مع نسبة الضغط.
 
سطر 11:
# إخراج الحرارة من الآلة الضاغطة مع المحافظة على نفس [[حجم|الحجم]].
|}
[[ملف:4StrokeEngine Ortho 3D Small.gif|thumbتصغير|leftيسار|225px|طريقة عمل المحرك دورة ديزل الرباعية..<br/>1.سحب <br/>2.ضغط <br/>3.اشتعال <br/>4.عادم]]
طريقة عمل المحرك
تسمى دورة المكبس باسم دورة ديزل الرباعية..
تتم هذه الدورة في أربعة أشواط للمكبس (سحب-ضغط-اشتعال-عادم) ولفتين للعمود المرفقى.
سطر 50:
{{تصنيف كومنز|Diesel engines}}
{{ضبط استنادي}}
 
[[تصنيف:1893 في ألمانيا]]
[[تصنيف:اختراعات 1893]]