الطريق السيار الدار البيضاء – أكادير: الفرق بين النسختين

[[ملف:UK motorway symbol.svg|يسار|100px]]

 

 

تم فتح هذا الطريق حتى ال[[سطات]] سنة [[2002]]، و استمرت اشغال البناء في الجزء المتبقي سنة [[2003]] و انتهت الأشغال بالشطر المتبقي إلى مراكش في [[16 أبريل]] [[2007]]، حيث يشكل المقطع الطرقي الرابط بين [[سطات]] و[[مراكش]] آخر حلقة من الطريق السيار بين [[طنجة]] و[[مراكش]] الممتد على طول 558 كلم والذي بلغت كلفته الإجمالية 8 ملايير و680 مليون درهم ، وسيمكن هذه الطريق من تحقيق ربح ثلاث ساعات بالنسبة للعربات الخفيفية والضعف على الأقل بالنسبة للعربات الثقيلة. وبعد بلوغ كل من طنجة والجديدة ، يعد وصول الطريق السيار إلى مراكش مرحلة هامة من إنجاز [[قائمة طرق سيارة بالمغرب|شبكة الطرق السيارة الوطنية المغربية]] ، وهو ما تحقق بفضل تسريع وتيرة الإنجاز التي انتقلت من40 كلم في السنة في فترة التسعينات إلى 160 كلم في السنة حاليا.