حوادث نووية وإشعاعية: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V4.6
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:صيانة V4.1، أزال بذرة
سطر 9:
 
=== حوادث حرجة ===
يحصل الحادث الحرج، يُشار إليه أحيانًا باسم «انحراف المفاعل النووي» أو «قفزة الاستطاعة»، عندما  يحدث تفاعل التوالد النووي بشكل عرضي في المادة الانشطارية مثل [[يورانيوم منضب|اليورانيوم المخصب]] أو البلوتونيوم. لا تُعتبر [[كارثة تشيرنوبل]] على الصعيد العالمي بأنها مثال على الحادث الحرج، والسبب في ذلك هو أنها حدثت في مفاعل التشغيل في [[محطة توليد طاقة كهربائية|محطة توليد الكهرباء]]. كان من المفترض أن يكون المفاعل في حالة حرجة مضبوطة لكن تفاعل التوالد أصبح خارجًا عن السيطرة. تسببت هذه الحادثة في دمار المفاعل وجعلت منطقة جغرافية كبيرة غير صالحة للسكن. حصل حادث أصغر في مدينة [[ساروف]] الروسية، حيث تعرض تقني للأشعة بينما كان يعمل على اليورانيوم عالي التخصيب أثناء تحضيره لتجربة تشمل مجالًا من المواد الانشطارية. تُثير حادثة ساروف الاهتمام لأن النظام بقي في حالة حرجة استمرت لعدة أيام قبل أن يصبح إيقافه ممكنًا، علمًا أنه كان في مأمن ضمن بهو تجارب محمي. تُعتبر حادثة ساروف بأنها محدودة النطاق فكان عدد قليل من الناس عرضة للخطر، ولم تتسرب أية إشعاعات إلى البيئة. وقع حادث حرجي في عام 1999 في توكاي (إيباراكي) أثناء إنتاج وقود اليورانيوم المخصب، وفي هذا الحادث، كان هناك تسرب محدود خارج الموقع من أشعة غاما والإشعاع النتروني بالإضافة إلى تحرر طفيف للنشاط الإشعاعي. فارق عاملان الحياة، وأُصيب ثالث بأذية دائمة بينما تعرض 350 مواطن للأشعة. في عام 2016، نقلت التقارير وجود حادث حرجي في «مرفق الاختبار الحرج أفريكانتوف أو كي بي إم» في [[روسيا]].<ref>{{citeمرجع webويب
| urlمسار = http://www-pub.iaea.org/MTCD/publications/PDF/Pub1106_scr.pdf
| titleعنوان = The Criticality Accident in Sarov
| dateتاريخ = February 2001
| publisherناشر = International Atomic Energy Agency
| accessdateتاريخ الوصول = 12 February 2012
| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20200207032430/https://www-pub.iaea.org/MTCD/publications/PDF/Pub1106_scr.pdf | تاريخ الأرشيفأرشيف = 7 فبراير 2020 }}</ref><ref>{{citeمرجع webويب
| urlمسار = http://www-pub.iaea.org/MTCD/publications/PDF/TOAC_web.pdf
| titleعنوان = REPORT ON THE PRELIMINARY FACT FINDING MISSION FOLLOWING THE ACCIDENT AT THE NUCLEAR FUEL PROCESSING FACILITY IN TOKAIMURA, JAPAN
| websiteموقع = Pub.iaea.org
| accessdateتاريخ الوصول = 12 March 2019
| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190212180954/https://www-pub.iaea.org/MTCD/publications/PDF/TOAC_web.pdf | تاريخ الأرشيفأرشيف = 12 فبراير 2019 }}</ref><ref>{{citeمرجع webويب
| urlمسار = http://en.gosnadzor.ru/news/310/
| titleعنوان = Afrikantov OKBM Critical Test Facility Fails
| websiteموقع = En.gosnadzor.ru
| accessdateتاريخ الوصول = 12 March 2019
| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20200118022554/http://en.gosnadzor.ru/news/310/ | تاريخ الأرشيفأرشيف = 18 يناير 2020 }}</ref>
 
=== حرارة الاضمحلال ===
تحصل حوادث حرارة الاضمحلال عندما تتسبب الحرارة الناجمة عن الاضمحلال الإشعاعي بالضرر. في المفاعل النووي الكبير، يُمكن لحادثة فقدان المبرد أن تؤذي قلب المفاعل النووي، فمثلًا في محطة التوليد النووية في جزيرة ثري مايل، أُطفئ مفاعل الماء المضغوط بسرعة وتُرك لفترة من الزمن من دون مياه التبريد. نجم عن الأمر ضرر في الوقود النووي وانصهار جزئي في قلب المفاعل النووي. تُعتبر إزالة حرارة الاضمحلال من أبرز أخطار سلامة المفاعل، وعلى وجه الخصوص في الوقت القصير بعد توقف المفاعل. قد يؤدي الفشل في إزالة حرارة الاضمحلال إلى ارتفاع حرارة قلب المفاعل النووي إلى مستويات خطيرة والتسبب بحوادث نووية. تُزال الحرارة عادةً عبر العديد من الأنظمة المتنوعة وتنتهي إلى «مصرف نهائي للحرارة»، ويتمتع هذا المصرف بسعة كبيرة من دون أن يتطلب قدرة فعالة، وذلك على الرغم من استخدام هذه الطريقة بعد انخفاض حرارة الاضمحلال إلى حد صغير جدًا. كان السبب الرئيسي في إطلاق النشاط الإشعاعي في حادثة جزيرة ثري مايل هو وجود صمام التنفيس الدليلي على الحلقة الأساسية العالقة في موضع الفتح. أدى ذلك إلى تمزق خزان زيادة التدفق، الذي تنصرف إليه الحرارة، وتحرير كميات كبيرة من مياه تبريد النشاط الإشعاعي في بناء الاحتواء النووي.
 
في عام 2011، تسبب زلزال وتسونامي في فقدان الطاقة الكهربائية في محطة فوكوشيما النووية الأولى لتوليد الطاقة في اليابان. تعسرت إزالة حرارة الاضمحلال وارتفعت حرارة قلب المفاعل النووي في الوحدات الأولى والثانية والثالثة لتصل إلى درجات قصوى تسببت بانصهار الوقود النووي وتشقق أبنية الاحتواء. تسربت المواد المشعة من المحطة لتصل إلى الغلاف الجوي والمحيط.<ref>{{Citeمرجع webويب
| urlمسار = https://www-pub.iaea.org/MTCD/Publications/PDF/Pub1710-ReportByTheDG-Web.pdf
| titleعنوان = The Fukushima Daiichi Accident. Report by the Director General.
| dateتاريخ = 2015
| publisherناشر = International Atomic Energy Agency
| lastالأخير =
| firstالأول =
| access-dateتاريخ الوصول = 15 April 2018
| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190522002022/https://www-pub.iaea.org/MTCD/Publications/PDF/Pub1710-ReportByTheDG-Web.pdf | تاريخ الأرشيفأرشيف = 22 مايو 2019 }}</ref>
 
=== النقل ===
قد تتسبب حوادث النقل في إطلاق [[النشاط الإشعاعي]] وهو ما ينجم عنه تلوث الجدار الوقائي أو تضرره فيحدث الإشعاع المباشر. في كوتشابامبا، كان هناك خلل في مجموعة تصوير شعاعي بأشعة غاما فنُقلت على متن حافلة ركاب. كانت أشعة غاما خارج الحماية ووصلت لبعض ركاب الحافلة.
 
في [[المملكة المتحدة]]، اتضح في قضية قضائية أنه في مارس من عام 2002 نُقل مصدر للعلاج بالأشعة من ليدز إلى مجمع سيلافيلد النووي وكانت حمايته معطوبة. كان هناك فتحة في أسفل غلاف الحماية. يُعتقد أنه لم يتضرر أي شخص بشكل خطير من تسرب الأشعة.<ref>{{citeاستشهاد newsبخبر
| urlمسار = http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/4725686.stm
| workعمل = BBC News
| titleعنوان = Road container 'leaked radiation'
| dateتاريخ = February 17, 2006
| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20200118022553/http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/4725686.stm | تاريخ الأرشيفأرشيف = 18 يناير 2020 }}</ref>
 
في السابع عشر من يناير عام 1966، اصطدمت طائرتان من نوع بوينغ كيه سي -135- وبي-52 ستراتوفورتريس في بالوماريس ألمريا في إسبانيا. سُمي الحادث باسم «السهم المكسور» ويعني ذلك أن الحادث يحوي سلاحًا نوويًا لا يشكل خطرًا حربيًا.<ref>{{citeاستشهاد newsبخبر
| titleعنوان = US to clean up Spanish radioactive site 49 years after plane crash
| urlمسار = https://www.theguardian.com/world/2015/oct/19/us-to-clean-up-spanish-radioactive-site-49-years-after-palomares-plane-crash
| workعمل = The Guardian
| dateتاريخ = 19 October 2015
| مسار الأرشيفأرشيف = https://web.archive.org/web/20190822084352/https://www.theguardian.com/world/2015/oct/19/us-to-clean-up-spanish-radioactive-site-49-years-after-palomares-plane-crash | تاريخ الأرشيفأرشيف = 22 أغسطس 2019 }}</ref><ref name="spiegel">{{citeاستشهاد newsبخبر
| titleعنوان = The Cold War's Missing Atom Bombs
| urlمسار = https://www.spiegel.de/international/world/a-nuclear-needle-in-a-haystack-the-cold-war-s-missing-atom-bombs-a-590513.html
| workعمل = Der Spiegel
| dateتاريخ = 14 November 2008
| access-dateتاريخ الوصول = 20 August 2019
| archive-urlمسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20190627105727/https://www.spiegel.de/international/world/a-nuclear-needle-in-a-haystack-the-cold-war-s-missing-atom-bombs-a-590513.html
| archive-dateتاريخ أرشيف = 27 June 2019
| url-status = live
}}</ref>
سطر 72:
 
=== الخطأ البشري ===
تُعزى العديد من الحوادث النووية الكبرى إلى خطأ المشغل أو الخطأ البشري. كان من الواضح أن الأمر ينطبق على تحليل كارثة تشيرنوبل وحادثة جزيرة ثري مايل. في كارثة تشيرنوبل، أُجريت عملية تجريبية قبل الحادثة. سمح مشرفو الاختبار للمشغلين بتعطيل وتجاهل دارات الحماية الرئيسية والإنذارات التي كان من شأنها إيقاف المفاعل بشكل طبيعي. أما في حادثة جزيرة ثري مايل، سمح المشغلون بخروج آلاف الغالونات من المياه من محطة المفاعل، وذلك قبل أن يلاحظوا أن مضخات التبريد لم تكن تعمل بالشكل الطبيعي. بالتالي أُوقفت مضخات التبريد لحمايتها فتدمر المفاعل النووي لغياب التبريد فيه.<ref name="Tucker">{{citeمرجع bookكتاب|titleعنوان=Atomic America: How a Deadly Explosion and a Feared Admiral Changed the Course of Nuclear History|lastالأخير=Tucker|firstالأول=Todd|publisherناشر=Free Press|yearسنة=2009|isbn=978-1-4165-4433-3|locationمكان=New York|urlمسار=https://archive.org/details/atomicamericahow00todd}} See summary: [http://catdir.loc.gov/catdir/enhancements/fy0904/2008013842-s.html]</ref>
 
أظهر تحقيق مفصل عن المفاعل الثابت 1 أن أحد المشغلين (ربما عن غير قصد) قد سحب بيده قضيب التحكم المركزي (يبلغ وزنه 84 باوند أي ما يعادل 38 كيلو غرام) بمقدار 26 إنشًا أكثر من الحد المطلوب لعملية الصيانة، وهو نحو 4 إنشات.
سطر 86:
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|طاقة|طاقة نووية|طبيعة|علم البيئة}}
{{بذرة طاقة نووية}}
{{تصنيف كومنز|Nuclear and radiation accidents}}