طريق ديوكلتيانوس: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت: إضافة بوابات معادلة 1 (ғʀ) (بوابة:السعودية)
تدقيق إملائي
وسم: تعديل مصدر 2017
سطر 1:
{{يتيمة|تاريخ=فبراير 2020}}
{{GeoGroup}}
[[ملف:Camp_of_Diokletian_Palmyra_Syria.jpg|تصغير| الوصول إلى ''Principia'' في قلعة دقلديانوس في تدمر]]
طريق [[ديوكلتيانوس]] '''Strata Diocletiana''' ( [[لغة لاتينية|اللاتينية]] ستراتا ديوكليتيانا ) طريقًا تجاريًا وعسكريًا محصنًا يمتد على طول حدود الإمبراطورية [[روما القديمة|الرومانية]] الشرقية - [[الليمس العربي]] - من معسكر فيلق سورا العتيق <ref>Legionslager Sura bei {{Coord|name=Legionslager Sura}}.</ref> على [[الفرات|نهر الفرات]] عبر الصحراء السهلية والمدن الحدودية الهامة مثل [[الرصافة (سوريا)|الرصافة]] ، <ref>Resafa bei {{Coord|name=Resafa}}.</ref> [[تدمر]] ، <ref>Legionslager Palmyra bei {{Coord|name=Legionslager Palmyra}}.</ref> [[دمشق]] <ref>Damaskus bei {{Coord|name=Damaskus}}.</ref> [[بصرى|و]][[بصرى]] بمعسكر فيلقها <ref>Legionslager Bostra bei {{Coord|name=Legionslager Bostra}}.</ref> . جنوب [[بصرى]]، يمكن أن يستمر الطريق عبر معسكر فيلق [[بيتثورس]] الديوكلتياني<ref>Legionslager Betthorus bei {{Coord|name=Legionslager Betthorus}}.</ref> إلى شمال شرق الجزيرة العربية.
 
الطريق التي توجد اليوم في [[سوريا]] [[الأردن|والأردن]] وضعت في عهد الإمبراطور [[ديوكلتيانوس|دقلديانوس]] (284-305). كما أنشأ القيصر شبكة كثيفة من التحصينات التي بنيت في [[مقاطعة رومانية|محافظات]] ''[[ميزوبوتاميا (مقاطعة رومانية)|ميزوبوتاميا]]'' ( [[بلاد الرافدين|بلاد ما بين النهرين]] ) ''[[سوريا (ولاية رومانية)|وسوريا]]'' . كذلك تمت استعادة نظام الطرق أو إضافة طرق جديدة للجيش. استخدم المهندسين الروم أيضًا الطرق الموجودة في بعض الأقسام. مكّن تشييد خزانات المياه الكبيرة وحجارة الأميال من تسهيل التوجه قوات الحدود المتمركزة في الحصون الجديدة بشكل أكثر فعالية ضد [[بدو|القبائل البدوية]] . <ref>Jörg Wagner: ''Die Römer an Euphrat und Tigris.'' In: ''Antike Welt'', Sonderausgabe Nr. 16, 1985, S.&nbsp;68.</ref> في الوقت نفسه ،نفسه، على طول الطريق ،الطريق، وإلى جانبه في الأماكن الغنية بالمياه على مسافة من مسير الفرق اليومية - حوالي 20 ميلًا رومانيًا - كانت هناك في الغالب [[كاسترا]] (''قلاعًا'' صغيرة )ذات بناء متشابه ،متشابه، والتي تجسد عادةً النمط المسمى كوادريبورغيا ''Quadriburgia'' <ref>Beispielsweise das sehr gut erhaltene Kleinkastell Qasr Bushir bei {{Coord|name=Kleinkastell Qasr Bushir}}.</ref> ، بالإضافة إلى قرى المخيمات المسورة ''(فيكوس Vici )'' . على وجه الخصوص في الجزء الجنوبي اضيفت حصون صغيرة قديمة إلى النظام، كما المنشأة التي أساسها من زمن الأسرة السيفيرية في دير الكهف. <ref>Kleinkastell Deir el-Kahf bei {{Coord|name=Kleinkastell Deir el-Kahf}}.</ref> من خلال أجار الأميال التي أقيمت على طول الشارع.صارت العديد من التحصينات الحدودية القديمة معروفة [[علم النقائش|كتابيا]] بأسمائها ،بأسمائها، من بين أمور أخرى. <ref>[[Michael Sommer (Historiker)|Michael Sommer]]: ''Roms orientalische Steppengrenze. Palmyra – Edessa – Dura-Europos – Hatra. eine Kulturgeschichte von Pompeius bis Diocletian'' (= ''Oriens et occidens.'' Bd.&nbsp;9). Franz Steiner Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-515-08724-9, S.&nbsp;77.</ref> بالإضافة إلى ذلك ،ذلك، ذكر اسم ''ستراتا ديوكلييانا'' عدة مرات في الكتابات، فبالإضافة إلى أحجار الأميال ،الأميال، ذكره المؤرخ القديم [[بروكوبيوس القيسراني]] <ref>Prokop, Kriegsgeschichte 2, 1, 6.</ref> . كان لنظام المراقبة معسكرات فيلق أخرى ومواقع متقدمة، بالإضافة إلى سلسلة كثيفة من الحصون الصغيرة وأبراج المراقبة.
 
طرح عمل بوزو Thomas Bauzou تقييماً جديداً لمصطلح ''ستراتا ديوكليانا'' . لم يقتصر باوزو على منطقة [[تدمر|التدمرية]] فحسب ،فحسب، بل افترض أيضًا أنه كان يمكن استخدامه كاسم لقوات تدمرية كُلفت بمراقبة جزء من الطريق. كانت كلمة ''ستراتا'' عبارة عن مصطلح عسكري محدد بوضوح لطريق حدودي محصن. <ref name="Konrad_2000_13">Michaela Konrad: ''Der spätrömische Limes in Syrien. Archäologische Untersuchungen an den Grenzkastellen von Sura, Tetrapyrgium, Cholle und in Resafa.'' 2001, S.&nbsp;97.</ref> من ناحية أخرى ،أخرى، فإن دليل طريق الحج Itinerarium Burdigalense ،Burdigalense، الذي تم تأليفه بين عامي 333 و 334 ،و334، يتحدث أيضًا عن الطريق الرابط بين [[القدس]] [[بيت لحم|وبيت لحم]] ''كستراتا'' ، على الرغم من أن للمؤرخ هاينز هيرزيج Heinz E. Herzig لم يكن واضحًا بعد نوع العمارة التي قد تكون ''للستراتات'' في ذلك الوقت. <ref>Heinz E. Herzig: ''Die antiken Grundlagen des europäischen Straßensystems.'' In: Thomas Szabó (Hrsg.): ''Die Welt der europäischen Straßen. Von der Antike bis in die Frühe Neuzeit.'' Böhlau, Köln u. a. 2009, ISBN 978-3-412-20336-8, S.&nbsp;5–18; hier: S.&nbsp;8.</ref>
 
== أدبيات ==
 
* ميكايلا كونراد : ''الحدود الرومانية المتأخرة في سوريا.'' ''التحقيقات الأثرية في التحصينات الحدودية من سورةسورة، ، Tetrapyrgium ،Tetrapyrgium، Cholle و ResafaوResafa'' (= ''Resafa.'' المجلد 5). Philipp von Zabern، Mainz 2001، ISBN 3-8053-2600-9 .
* توماس بوزو: ''طرق ليه رومان دي سيري.'' In: Jean-Marie Dentzer ،Dentzer، Winfried Orthmann (ed. ): ''علم الآثار والتاريخ دي لا سيري.'' المجلد 2: ''La Syrie de l'Époque Achéménide à l'Avènement de l'Islam'' (= ''كتابات عن آثار الشرق الأدنى.'' المجلد 1). SDV، Saarbrücken 1989، ISBN 3-925036-34-2 ، p. &nbsp; 205-221.
* Thomas Bauzou: ''Activité de la mission archéologique Strata diocletiana en 1990 et 1992.'' In: ''Chronique archéologique en Syrie.'' المجلد 1 ، 1992 (1997) ، ZDB -ID 2021453-4 ، ص. &nbsp; 136-140.
* يورغ فاجنر: ''الرومان على الفرات ودجلة.'' In: ''Antique World'' ، Special Edition No. 16، Mainz 1985.
 
== هوامش ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|السعودية|علم الآثار|روما القديمة|الشرق الأوسط القديم|سوريا}}
 
[[تصنيف:الحدود الرومانية]]
[[تصنيف:تاريخ سوريا القديم]]