قارب نجاة: الفرق بين النسختين

يستعمل '''قارب النجاة''' لإنقاذ المسافرين بالبحر عند حدوث حادث على السفينة ترغم المسافرين او العمال على تركها واللجوء إلى قوارب النجاة لإنقاذ حياتهم . وفي العادة تحمل كل سفينة عددا كافيا100% من قوارب النجاة لعدد الارواح على الاقل لاستعمالها في حالة الخطر.

وقوارب النجاة يمكن أن تكون صلبة من الخشب أو البلاستيك أكقوارب النجاة أو تكون من المطاط وصالحة للبستعمالللأستعمال بعد نفخها بالهواء ذاتيا كرماصات النجاة.

استحدث نوع من قوارب النجاة للاستعمال على السفن الشاحنة للغاز ، حيث تكون [[سرعة]] الإنقاذ مطلوبة . ففي حالة ارتفاع درجة الحرارة على [[سفينة|السفينة]] إلى درجة قريبة من [[درجة اشتعال|درجة الاشتعال]] (60 درجة مئوية ) ، قد يتطلب الحال أن تتم عملية إنقاذ العاملين على السفينة في أسرع وقت قبل أن يحدث انفجار يؤدي بحياتهم . ويتسم ذلك النوع من [[قارب|قوارب]] الإنقاذ أنه يكون مغلقا حتي لا تصيب [[نار|النار]] من بداخله ولمنع تعرضعم إلى [[غازات سامة]] في البحر. علاوة على ذلك يختار مكان الزورق في خلفية السفينة ويكون موضوعا بطريقة بحيث ينزلق إلى الماء تحت تأثير [[جاذبية|الجاذبية]]. وهو لذلك يسمي''' زورق إنقاذ بالسقوط الحر '''. كما يجهز بمحرك سريع يعمل بالطاقة الكهربية او بالوقود. ويجري العاملون غلىعلى السفينة تدريبات على سرعة ركوبهم الزورق وسرعة إغلاقة ، ثم العمل على انزلاقه إلى البحر ومغادرة السفينة الأم . ومن المعروف أن العاملينوالعاملين على السفينة يتحملون الكثير أثناء أداء تلك التدريبات حيث يصل ارتفاع سقوطهم الحر في الماء إلى نحو 4 أمتار . ويعملوتنص المجلسمعاهدة العالمي لأمان العاملينالسلامة في البحار [International(SOLAS) Conventionعلى forتوافر theشروط Safetyالسلامة ofوالامان Lifeعلى atكل Seaوسائل [SOLAS علىالنجاة التوجيهو بضرورةضرورة تواجد وسائل الإطفاء على تلك الزوارق وكذلك طرق للتهوية لا تعتمد على الهواء الخارجي في المنطقة بالإضافة إلى وسائل [[إسعاف أولي|الإسعاف الأولي]] .