المؤسسة العامة للخطوط الحديدية: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
Mr.Ibrahembot (نقاش | مساهمات) ط بوت:إضافة وصلة أرشيفية. |
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V4.8* |
||
سطر 54:
'''القيمة'''
الانتماء – الإتقان – الأمانة – الجماعية – تحمل المسؤولية – الجدارة – تطوير الذات – الاتصال – الابتكار- المبادرة.<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/01MissionVisionAr| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094516/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/01MissionVisionAr | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==عن المؤسسة ونشأتها==
سطر 63:
لاحظت المؤسسة أن جزءاً كبيراً من البضائع الواردة عن طريق ميناء الملك عبد العزيز بالدمام تخص موردين من منطقة الرياض أو ما جاورها. وعندما زادت واردات الميناء بالدمام بكميات كبيرة جداً بعد عام [[1975]]، الأمر الذي أصبحت معه الطرق بين الدمام والرياض تعاني من أزمة ازدحام شديد، برزت فكرة إنشاء الميناء الجاف بالرياض ليساهم القطار في تخفيف أزمة الازدحام عن طريق تمكين مستوردي البضائع في منطقة الرياض من نقل بضائعهم على القطار مباشرة إلى الرياض حيث يتم تخليصها جمركياً وتسليمها لهم فيه.
تم افتتاح الميناء الجاف بالرياض في [[24 مايو]] [[1981]]، وقد شهدت أعداد الحاويات الواردة إلى الرياض عن طريق الميناء الجاف زيادات كبيرة مطردة، وزاد الإقبال على الخدمات التي يقدمها الميناء الجاف نتيجة لما لمسه العملاء من حسن الخدمة ومناسبة تكلفتها وسرعة أدائها وسهولة إجراءاتها. إذ تضاعف حجم النقل عدة مرات منذ بدء تشغيل الميناء الجاف حيث بلغ عام 1981، 21000 حاوية نمطية بالاتجاهين.<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/02History/01originAr| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094520/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/02History/01originAr | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==الهيكل التنظيمي==
سطر 81:
• الأستاذ/ [[محمد بن عمران العمران]] (ممثلاً عن القطاع الخاص) مدير عام [[شركة عمران العمران المحدودة]].
وتتلخص اختصاصات مجلس إدارة المؤسسة في إصدار القرارات واللوائح الداخلية المنظمة للأعمال الإدارية والمالية والفنية ، واقتراح مشروعات اللوائح المتعلقة بالموظفين، والموافقة على مشروع الميزانية، والمصادقة على مشروع الحساب الختامي، والموافقة على التعرفة المتعلقة بنقل البضائع والركاب وبالخدمات الأخرى التي تمارسها المؤسسة.<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/03OrganizationStructureAr/02BoardOfDirectorsAr| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094528/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/03OrganizationStructureAr/02BoardOfDirectorsAr | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==خدمات المؤسسة==
سطر 90:
وتعد محطات الركاب الثلاث الرئيسة التي تم بناؤها في عام 1401هـ، الموافق لعام [[1981]]م، في كلٍ من الرياض والدمام والاحساء، من أهم مرافق المؤسسة ومن أضخم المشروعات التي نفذتها حتى الآن. حيث أنها تمثل نقلة نوعية لخدمات الركاب لأنها تحتوي على العديد من الخدمات والمرافق كقاعات الركاب، ومكاتب البريد، ومكاتب خدمات الاستعلام، والمطاعم، ومواقف السيارات، وسكن الملاحين وغيرها. كما أنها تعد من المعالم الحضارية في المدن التي تقع فيها وذلك لجمال تصميمها المستوحى من مزيج من العمارة الإسلامية والعمارة التقليدية في وسط وشرق الجزيرة العربية.
وبالإضافة إلى هذه المحطات الثلاث، هناك محطات فرعية في بقيق للركاب، وفي حرض والتوضيحية والخرج لقطار شحن البضائع. وتشمل مرافق المؤسسة كذلك الميناء الجاف في الرياض؛ وهو محطة جمركية أنشئت لتمكين المستوردين في منطقة الرياض وما حولها من نقل بضائعهم التي ترد عبر ميناء الملك عبد العزيز في الدمام، على القطار مباشرة لإنهاء إجراءات تخليصها جمركياً في الميناء الجاف في الرياض. وقد بدأ تشغيل هذه الخدمة رسمياً في 20 رجب 1401هـ الموافق 25 مايو [[1981]]م.<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/06SROFacilitiesServicesAr| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094538/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/06SROFacilitiesServicesAr | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==مزايا النقل عبر سكة الحديد==
سطر 114:
*الجدوى الاقتصادية
إذ أن النقل بالقطارات، بناء على المزايا السابقة، يقلص تكاليف نقل الأفراد والمواد، ويقلل التكاليف المترتبة على صيانة الطرق..<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/02History/02advantage| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094522/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/02History/02advantage | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==مواقع المؤسسة==
سطر 132:
'''محطة الدمام'''
طريق الدمام – الخبر السريع، [[حي عبد الله فؤاد (الدمام)|حي عبد الله فؤاد]]، غرب اسكان الدمام، شارع ابن سينا.<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/05SaudiRailwaysLocationsAr| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094533/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/05SaudiRailwaysLocationsAr | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==الشبكة الأساسية (الحالية)==
سطر 146:
*الخطوط الفرعية
ويبلغ مجموع أطوالها 400 كيلومتراً، وهي تربط بعض مواقع الإنتاج الصناعي والزراعي وبعض المواقع العسكرية بموانئ التصدير وبعض المناطق السكنية.<ref>{{مرجع ويب| مسار = http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/04ExistingNetworkAa| عنوان =| مسار الأرشيف = https://web.archive.org/web/20150924094531/http://www.saudirailways.org/portal/page/portal/PRTSAR/root_ar/HomeAR/01_About_Us/04ExistingNetworkAa | تاريخ الأرشيف = 24 سبتمبر 2015 }}</ref>
==مشاريع التوسعة المستقبلية==
| |||